CN210554227U - 一种前置增程器的新能源作业类专用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源汽车技术领域，提供了一种前置增程器的新能源作业类专用车，包括增程器总成和动力电池总成，增程器总成设置在驾驶室的底部，增程器总成包括设置在车架上的增程器、散热系统和排气系统，排气系统与散热系统均与增程器连接，动力电池总成安装在驾驶室后端，动力电池总成包括设置在车架上的安装框架和设置在安装框架上的动力电池、燃油系统和电器元件总成，燃油系统和电器元件总成均与增程器连接，电器元件总成还与动力电池连接。本实用新型所提供的一种前置增程器的新能源作业类专用车通过给新能源作业类专用车增设一个增程器，以提高新能源作业类专用车的续航能力，进而满足车辆的长途长时间作业。

Description

一种前置增程器的新能源作业类专用车

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种前置增程器的新能源作业类专用车。

背景技术

新能源作业类专用车，如洒水车、扫地车等，主要用于给道路洒水或者打扫道路。纯电动的新能源作业类专用车因其电池续航能力不足，从而导致无法实现长时间长距离的作业。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种前置增程器的新能源作业类专用车，以增加新能源作业类专用车的续航能力。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种前置增程器的新能源作业类专用车，包括增程器总成和动力电池总成，所述增程器总成设置在驾驶室的底部，所述增程器总成包括均设置在车架上的增程器、散热系统和排气系统，所述排气系统和所述散热系统均与所述增程器连接，所述动力电池总成安装在驾驶室后端，所述动力电池总成包括设置在所述车架上的安装框架和设置在所述安装框架上的动力电池、燃油系统和电器元件总成，所述燃油系统和所述电器元件总成均与所述增程器连接，所述电器元件总成还与所述动力电池连接。

进一步地，所述散热系统包括散热器，所述散热器设置在所述增程器的一侧，并与所述车架连接。

进一步地，所述排气系统包括均设置在所述车架上的三元催化器、颗粒捕捉器和消声器，所述三元催化器与所述增程器的排气口连通，所述颗粒捕捉器与所述三元催化器连通，所述消声器与所述颗粒捕捉器连通。

进一步地，还包括均与所述增程器电连接的增程器控制开关和增程器显示仪表，所述增程器控制开关和所述增程器显示仪表设置在所述驾驶室内。

进一步地，还包括与所述增程器连接的进气系统，所述进气系统包括进气管道和与所述进气管道连接的空气滤清器，所述进气管道设置在所述驾驶室的后端，所述空气滤清器设置在所述车架上，并位于所述驾驶室的后端。

本实用新型的有益效果：

通过给新能源作业类专用车增设一个增程器，从而提高新能源作业类专用车的续航能力，进而满足车辆的长途长时间作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例提供的一种前置增程器的新能源作业类专用车的立体视图；

图2为图1所示的一种前置增程器的新能源作业类专用车的仰视图；

图3为图1所示的一种前置增程器的新能源作业类专用车的又一方向的立体视图；

图4为图1所示的一种前置增程器的新能源作业类专用车的A处的放大视图；

图5为图2所示的一种前置增程器的新能源作业类专用车的A处的放大视图；

图6为图3所示C处的放大视图。

附图标记：

1-增程器总成；11-增程器；12-散热系统；121-散热器；13-排气系统；131- 三元催化器；132-颗粒捕捉器；133-消声器；2-动力电池总成；21-安装框架； 22-动力电池；23-燃油系统；24-电器元件总成；3-驾驶室；4-车架；5-增程器控制开关；6-增程器显示仪表；7-进气系统；71-进气管道；72-空气滤清器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-6所示，本实用新型提供一种前置增程器的新能源作业类专用车，包括增程器总成1和动力电池总成2，所述增程器总成1设置在驾驶室3的底部，所述增程器总成1包括均设置在车架4上的增程器11、散热系统12和排气系统13，所述排气系统13和所述散热系统12均与所述增程器11连接，所述动力电池总成2安装在驾驶室3后端，所述动力电池总成2包括设置在所述车架4上的安装框架21和设置在所述安装框架21上的动力电池22、燃油系统23和电器元件总成24，所述燃油系统23和所述电器元件总成24均与所述增程器11连接，所述电器元件总成24还与所述动力电池22连接。所述燃油系统 23包括油箱、油泵、碳罐和汽油滤清器。所述电器元件总成24设置在所述驾驶室3后面的另一侧，并与同侧的车架4连接，所述电器元件总成24包括蓄电池、保险盒、充电机、发电机控制器、五合一控制器和电池控制箱。如此设计，可以使其结构更加紧凑。

在一个实施例中，所述散热系统12包括散热器121，所述散热器121设置在所述增程器11的一侧，并与所述车架4连接。如此设计便于给增程器11散热。

在一个实施例中，所述排气系统13包括均设置在所述车架4上的三元催化器131、颗粒捕捉器132和消声器133，所述三元催化器131与所述发动机的排气口连通，所述颗粒捕捉器132与所述三元催化器131连通，所述消声器133 与所述颗粒捕捉器132连通，优选地所述三元催化器131、颗粒捕捉器132和消声器133通过减震胶垫与车架4连接，如此可以降低因震动对其所造成的损坏。如此设计可以使其其结构更加紧凑。

在一个实施例中，还包括与所述增程器11电连接的增程器控制开关5和增程器显示仪表6，所述增程器控制开关5和所述增程器显示仪表6均设置在驾驶室3所述增程器控制开关5用于控制增程器11的启动与关闭，所述增程器显示仪表6用于显示发动机机油压力报警、发动机水温、发动机油量、发电机水温、发电机控制器水温、增程器输出电流、增程器输出电压、增程器输出功率、增程器工作状态、增程器故障指示灯、增程器故障代码等信息。如此设计，便于驾驶员操纵增程器11，并能时刻了解增程器11的状态。

在一个实施例中，还包括与所述增程器11连接的进气系统7，所述进气系统7包括进气管道71和与所述进气管道71连接的空气滤清器72，所述进气管道71设置在所述驾驶室3的后端，所述空气滤清器72设置在所述车架4上，并位于所述驾驶室3的后端。如此设计可以较少对传统车辆的改变。

本实用新型的工作原理如下：

当新能源汽车动力的电池电量不足时，启动增程器11，由增程器11给汽车提供电能，并给动力电池22提供电能对其充电。从而提高汽车的续航能力。并通过设计增程器总成1和动力电池总成2，从而使其结构紧凑，并可以最大限度地减少对车辆所作出的改变，以节约成本。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (5)

1.一种前置增程器的新能源作业类专用车，其特征在于，包括增程器总成(1)和动力电池总成(2)，所述增程器总成(1)设置在驾驶室(3)的底部，所述增程器总成(1)包括设置在车架(4)上的增程器(11)、散热系统(12)和排气系统(13)，所述排气系统(13)和所述散热系统(12)均与所述增程器(11)连接，所述动力电池总成(2)安装在驾驶室(3)的后端，所述动力电池总成(2)包括设置在所述车架(4)上的安装框架(21)和设置在所述安装框架(21)上的动力电池(22)、燃油系统(23)和电器元件总成(24)，所述燃油系统(23)和所述电器元件总成(24)均与所述增程器(11)连接，所述电器元件总成(24)还与所述动力电池(22)连接。

2.根据权利要求1所述的一种前置增程器的新能源作业类专用车，其特征在于，所述散热系统(12)包括散热器(121)，所述散热器(121)设置在所述增程器(11)的一侧，并与所述车架(4)连接。

3.根据权利要求1所述的一种前置增程器的新能源作业类专用车，其特征在于，所述排气系统(13)包括均设置在所述车架(4)上的三元催化器(131)、颗粒捕捉器(132)和消声器(133)，所述三元催化器(131)与所述增程器(11)的排气口连通，所述颗粒捕捉器(132)与所述三元催化器(131)连通，所述消声器(133)与所述颗粒捕捉器(132)连通。

4.根据权利要求1所述的一种前置增程器的新能源作业类专用车，其特征在于，还包括与所述增程器(11)电连接的增程器控制开关(5)和增程器显示仪表(6)，所述增程器控制开关(5)和所述增程器显示仪表(6)设置在所述驾驶室(3)内。

5.根据权利要求1所述的一种前置增程器的新能源作业类专用车，其特征在于，还包括与所述增程器(11)连接的进气系统(7)，所述进气系统(7)包括进气管道(71)和与所述进气管道(71)连接的空气滤清器(72)，所述进气管道(71)设置在所述驾驶室(3)的后端，所述空气滤清器(72)设置在所述车架(4)上，并位于所述驾驶室(3)的后端。

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