CN210552848U - 汽车门框密封条的安全注塑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为汽车门框密封条的安全注塑系统，包括冷却装置，冷却装置下端设有集水箱，集水箱上端两侧焊接有侧板，侧板内侧中间转动连接传动辊，传动辊外侧传动连接传送带，传动辊其中一根穿过侧板连接至外侧，并焊接传动盘，传动盘通过传动带传动连接电机的传动输出端，传送带上端两侧的侧板上焊接有限位板，侧板上端之间焊接顶板，顶板下端焊接固定架，固定架下端焊接冷却水管，有益效果为：可以连续快速的进行密封条的冷却，工作效率高，劳动量小，使用起来更加方便快捷，而且还可以将使用后的冷却水回收冷却后再次利用，增加冷却水的使用效果，并且可以减少冷却水的使用消耗，减少成本。

Description

汽车门框密封条的安全注塑系统

技术领域

本实用新型涉及到汽车零件生产技术领域，具体为汽车门框密封条的安全注塑系统。

背景技术

汽车门框密封条的制作过程需要使用到安全注塑系统，安全注塑系统包括多个结构，其中包括注塑装置、输送装置、冷却装置、烘干装置等，通过安全注塑系统可以快速安全的进行汽车门框密封条的注塑成形。

其中现有的冷却装置多使用风冷或水冷，水冷可以更急快速的进行密封条的冷却，但是现有的冷却装置大多是将密封条浸入水中进行冷却，操作较为麻烦，不能进行流水线式的快速连续冷却操作，工作效率较低，而且冷却水在长时间使用温度会上升，冷却效果会逐渐降低，影响冷却效果，为此，本实用新型提出汽车门框密封条的安全注塑系统用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车门框密封条的安全注塑系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车门框密封条的安全注塑系统，包括冷却装置，所述冷却装置下端设有集水箱，所述集水箱上端两侧焊接有侧板，所述侧板内侧中间转动连接传动辊，所述传动辊外侧传动连接传送带，所述传动辊其中一根穿过侧板连接至外侧，并焊接传动盘，传动盘通过传动带传动连接电机的传动输出端，所述传送带上端两侧的侧板上焊接有限位板，所述侧板上端之间焊接顶板，所述顶板下端焊接固定架，所述固定架下端焊接冷却水管，所述冷却水管两侧焊接连通出水管，所述出水管弯曲向下，下端焊接喷头，所述传送带右侧上端的侧板上通过螺栓连接有送料斗，所述送料斗左侧下端连接至传送带端面上侧。

优选的，所述集水箱下端地面呈左高右低的倾斜状，所述集水箱右端开设有连通出水口，所述出水口外侧连通回流管，所述回流管末端连通水泵，所述水泵的输出端连通另一个回流管，另一根回流管上端连通冷却水管，所述冷却水管两侧焊接连通出水管，所述出水管下端连通喷头，所述喷头为雾化喷头。

优选的，所述限位板上开设有活动槽，所述活动槽内焊接转杆，所述转杆外侧套设转动连接辅助辊，所述辅助辊共有若干组，辅助辊凸出限位板端面延伸至传送带上端。

优选的，所述传送带包括若干传送块，所述传送块通过铰链铰接，在所述传送块上开设有若干落水孔，所述落水孔均匀分布在传送块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以连续快速的进行密封条的冷却，工作效率高，劳动量小，使用起来更加方便快捷，而且还可以将使用后的冷却水回收冷却后再次利用，增加冷却水的使用效果，并且可以减少冷却水的使用消耗，减少成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中传送带的结构示意图。

图中：1冷却装置、2侧板、3顶板、4固定架、5冷却水管、6出水管、7喷头、8回流管、9水泵、10出水口、11集水箱、12传动辊、13传送带、14限位板、15辅助辊、16送料斗、17传送块、18落水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：汽车门框密封条的安全注塑系统，包括冷却装置1，冷却装置1下端设有集水箱11，集水箱11上端两侧焊接有侧板2，侧板2内侧中间转动连接传动辊12，传动辊12外侧传动连接传送带13，传动辊12其中一根穿过侧板2连接至外侧，并焊接传动盘，传动盘通过传动带传动连接电机的传动输出端，传送带13上端两侧的侧板上焊接有限位板14，侧板2上端之间焊接顶板3，顶板3下端焊接固定架4，固定架4下端焊接冷却水管5，冷却水管5两侧焊接连通出水管6，出水管6弯曲向下，下端焊接喷头7，传送带13右侧上端的侧板2上通过螺栓连接有送料斗16，送料斗16左侧下端连接至传送带13端面上侧。

本实用新型可进一步设置为，集水箱11下端地面呈左高右低的倾斜状，集水箱11右端开设有连通出水口10，出水口10外侧连通回流管8，回流管8末端连通水泵9，水泵9的输出端连通另一个回流管8，另一根回流管8上端连通冷却水管5，冷却水管5两侧焊接连通出水管6，出水管6下端连通喷头7，喷头7为雾化喷头，通过集水箱11可以将使用后的冷却水回收冷却，再通过水泵9抽取重新输送至冷却水管5内再次利用，可以有效的降低冷却水的消耗，增加冷却水的使用效率，降低损耗成本。

本实用新型可进一步设置为，限位板14上开设有活动槽，活动槽内焊接转杆，转杆外侧套设转动连接辅助辊15，辅助辊15共有若干组，辅助辊15凸出限位板14端面延伸至传送带13上端，通过限位板14可以限制密封条的移动位置，防止密封条出现歪斜影响输送效率，并且通过限位板14上的辅助辊15可以有效防止密封条卡料的问题出现。

本实用新型可进一步设置为，传送带13包括若干传送块17，传送块17通过铰链铰接，在传送块17上开设有若干落水孔18，落水孔18均匀分布在传送块17上，通过传送块17上的落水孔18可以快速的将冷却水排入至集水箱11内，通过集水箱11收集冷却并重新利用，增加使用效果。

工作原理：工作时，将密封条从送料斗16上放入，密封条从送料斗16上滑落至传送带13上，启动电机，电机带动传动盘，传动盘带动传动辊12，传动辊12带动外侧的传送带13运行，将传送带13上的密封条向前输送，在输送过程中向冷却水管5内输送冷却水，冷却水从出水管6流出，并从喷头7雾化喷出洒落在密封条上进行冷却工作，密封条在输送过程中通过传送带13两侧上端的侧板上焊接的限位板14阻挡限位，可以防止密封条歪斜卡料，并且限位板14上的辅助辊15可以辅助送料，增加输送效果，冷却水在使用后通过传送带13上开设的落水孔18穿过落至下端的集水箱11内，通过集水箱18收集冷却后从出水口10流出并通过水泵9抽取从回流管8重新输送至冷却水管5内，可以实现冷却水循环使用，减少冷却水消耗，降低成本，并且增加冷却效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.汽车门框密封条的安全注塑系统，包括冷却装置(1)，其特征在于：所述冷却装置(1)下端设有集水箱(11)，所述集水箱(11)上端两侧焊接有侧板(2)，所述侧板(2)内侧中间转动连接传动辊(12)，所述传动辊(12)外侧传动连接传送带(13)，所述传动辊(12)其中一根穿过侧板(2)连接至外侧，并焊接传动盘，传动盘通过传动带传动连接电机的传动输出端，所述传送带(13)上端两侧的侧板上焊接有限位板(14)，所述侧板(2)上端之间焊接顶板(3)，所述顶板(3)下端焊接固定架(4)，所述固定架(4)下端焊接冷却水管(5)，所述冷却水管(5)两侧焊接连通出水管(6)，所述出水管(6)弯曲向下，下端焊接喷头(7)，所述传送带(13)右侧上端的侧板(2)上通过螺栓连接有送料斗(16)，所述送料斗(16)左侧下端连接至传送带(13)端面上侧。

2.根据权利要求1所述的汽车门框密封条的安全注塑系统，其特征在于：所述集水箱(11)下端地面呈左高右低的倾斜状，所述集水箱(11)右端开设有连通出水口(10)，所述出水口(10)外侧连通回流管(8)，所述回流管(8)末端连通水泵(9)，所述水泵(9)的输出端连通另一个回流管(8)，另一根回流管(8)上端连通冷却水管(5)，所述出水管(6)下端连通喷头(7)，所述喷头(7)为雾化喷头。

3.根据权利要求1所述的汽车门框密封条的安全注塑系统，其特征在于：所述限位板(14)上开设有活动槽，所述活动槽内焊接转杆，所述转杆外侧套设转动连接辅助辊(15)，所述辅助辊(15)共有若干组，辅助辊(15)凸出限位板(14)端面延伸至传送带(13)上端。

4.根据权利要求1所述的汽车门框密封条的安全注塑系统，其特征在于：所述传送带(13)包括若干传送块(17)，所述传送块(17)通过铰链铰接，在所述传送块(17)上开设有若干落水孔(18)，所述落水孔(18)均匀分布在传送块(17)上。

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