CN210551124U - 一种车架放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架放置架，包括底座、支撑杆、限位机构一、限位机构二和连接套，所述底座内设有轴承，所述支撑杆的下端与所述轴承的内圈呈固定连接，所述连接套设置为喇叭状，所述连接套穿设于所述支撑杆且所述连接套与所述支撑杆呈螺栓连接，所述限位机构一设置于所述支撑杆的顶部，所述限位机构二设置于所述支撑杆的底部，本实用新型解决了由于自行车车架放置架体积过大而导致的收取存放不方便的情况发生。

Description

一种车架放置架

技术领域

本实用新型涉及自行车装备技术领域，特别涉及一种车架放置架。

背景技术

自行车车架是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性；目前在自行车生产厂家中，自行车车架放置架一般设置为一字排开，这样虽然可以放置较多的自行车车架，但是由于这样的自行车车架放置架一般比较长，占用空间大，导致在收取存放时很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车架放置架，解决了由于自行车车架放置架体积过大而导致的收取存放不方便的情况发生。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车架放置架，包括底座、支撑杆、限位机构一、限位机构二和连接套，所述底座内设有轴承，所述支撑杆的下端与所述轴承的内圈呈固定连接，所述连接套设置为喇叭状，所述连接套穿设于所述支撑杆且所述连接套与所述支撑杆呈螺栓连接，所述限位机构一设置于所述支撑杆的顶部，所述限位机构二设置于所述支撑杆的底部，所述限位机构一包括若干个限位组件，所述限位组件包括“L”形固定杆和连接杆一，所述支撑杆内部为中空设置，所述支撑杆的上部环设有若干个方形通槽且所述若干个方形通槽与所述支撑杆的内腔相连通，方形通槽顶部设置有弧形杆，所述弧形杆穿设于所述“L”形固定杆的竖向杆且所述“L”形固定杆为转动设置，所述“L”形固定杆的折角处设置于所述连接套的折弯处，所述“L”形固定杆的横向杆远离所述支撑杆的一端与所述连接杆一呈铰接连接，所述连接杆一与所述“L”形固定杆铰接的一端设置有弧形孔，所述弧形孔中设置有螺栓一，所述螺栓一穿过所述弧形孔且与所述“L”形固定杆呈螺纹连接。

采用上述技术方案，使用本车架放置架时，只需将自行车车架的头管套设在连接杆一上，并将自行车车架的尾架抵触在限位环上即可，同时拧松螺栓一，调整连接杆一的角度，即可适应不同类型自行车车架的放置；当需要取用自行车车架，只需使自行车车架头管脱离连接杆一即可，同时旋转支撑杆，可以实现在不换位置的情况下人工取下支撑杆上的所有自行车车架；当需要收起本车架放置架时，转动手柄，使得螺纹杆旋转并脱离螺纹孔，人工推动连接杆三，使得凸块脱离凹块，此时限位环同时下降至底座的上端面上，接着拧松螺栓，连接套由于重力的作用向下滑移至连接杆三处，之后人工将“L”形固定杆穿过方形通槽并进入到支撑杆内部，因为“L”形固定杆上设置有磁铁，所以若干个“L”形固定杆在支撑杆内部会通过磁铁吸附在一起，此时将本车架放置架移动至合适的位置即可。

作为优选，所述卡锁组件包括凸块和凹块，所述连接杆二穿设于所述凸块且所述凸块为滑动设置，所述凹块设置于所述限位环上且所述凹块位于所述连接杆二一侧，所述连接杆三远离所述支撑杆的一端与凸块的上端面呈固定连接，所述凸块的凸起部分插接于所述凹块的凹槽。

采用上述技术方案，当需要对自行车车架进行放置时，人工抬升限位环，使得凸块向前滑移，直至凸块的凸起部分插接到凹块的凹槽中为止，这样即可对限位环进行初步固定。

作为优选，所述凸块的凸起部分开设有螺纹孔，所述凹块的上端面上穿设有螺纹杆且所述螺纹杆与所述螺纹孔呈螺纹连接。

采用上述技术方案，当凸块的凸起部分插接到凹块的凹槽中时，旋转螺纹杆，使得螺纹杆向下运动并与凸块的凸起部分进行螺纹连接，这样即可对限位环进行最终固定。

作为优选，所述螺纹杆的一端设置有手柄。

采用上述技术方案，设置手柄，可以使螺纹杆的旋转变得更加省力。

作为优选，“L”形固定杆横向杆远离所述支撑杆的一端均设置有磁铁。

采用上述技术方案，当需要收起车架放置架时，将若干个“L”形固定杆通过方形通槽放至支撑杆内部，此时若干个“L”形固定杆横向杆通过磁铁相互吸附，防止了“L”形固定杆从支撑杆中滑出的现象发生。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例用于展示“L”形固定杆和连接杆一装配示意图；

图3为实施例用于展示凸块和凹块的装配示意图。

附图标记：1、底座；2、支撑杆；3、限位环；4、凹块；5、螺纹杆；6、连接杆三；7、连接套；8、“L”形固定杆；9、连接杆一；10、方形通槽；11、螺栓一；12、弧形孔；13、磁铁；14、手柄；15、凹槽；16、连接杆二；17、凸块；18、螺纹孔；19、弧形杆。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

一种车架放置架，见图1至3，包括底座1、支撑杆2、限位机构一、限位机构二和连接套7，底座1内设有轴承，支撑杆2的下端与轴承的内圈呈固定连接，连接套7设置为喇叭状，连接套7穿设于支撑杆2且连接套7与支撑杆2呈螺栓连接，限位机构一设置于支撑杆2的顶部，限位机构二设置于支撑杆2的底部，限位机构一包括若干个限位组件，限位组件包括“L”形固定杆8和连接杆一9，支撑杆2内部为中空设置，支撑杆2的上部环设有若干个方形通槽10且若干个方形通槽10与支撑杆2的内腔相连通，方形通槽10顶部设置有弧形杆19，弧形杆19穿设于“L”形固定杆8的竖向杆且“L”形固定杆8为转动设置，“L”形固定杆8的折角处设置于连接套7的折弯处，“L”形固定杆8的横向杆远离支撑杆2的一端与连接杆一9呈铰接连接，连接杆一9与“L”形固定杆8铰接的一端设置有弧形孔12，弧形孔12中设置有螺栓一11，螺栓一11穿过弧形孔12且与“L”形固定杆8呈螺纹连接。

限位机构二包括连接杆二16、连接杆三6、限位环3和卡锁组件，连接杆二16设置为若干个，若干个连接杆二16环设于支撑杆2且若干个连接杆二16的一端与支撑杆2的外表面呈铰接连接，若干个连接杆二16的另一端分别与限位环3呈固定连接，连接杆三6设置为若干个，若干个连接杆三6环设于支撑杆2且若干个连接杆三6的一端与支撑杆2的外表面呈铰接连接，卡锁组件设置为若干个，若干个卡锁组件分别设置于若干个连接杆三6上。

卡锁组件包括凸块17和凹块4，连接杆二16穿设于凸块17且凸块17为滑动设置，凹块4设置于限位环3上且凹块4位于连接杆二16一侧，连接杆三6远离支撑杆2的一端与凸块17的上端面呈固定连接，凸块17的凸起部分插接于凹块4的凹槽15。

凸块17的凸起部分开设有螺纹孔18，凹块4的上端面上穿设有螺纹杆5且螺纹杆5与螺纹孔18呈螺纹连接，螺纹杆5的一端设置有手柄14，“L”形固定杆8横向杆远离支撑杆2的一端均设置有磁铁13。

本实用新型的原理如下，使用本车架放置架时，只需将自行车车架的头管套设在连接杆一9上，并将自行车车架的尾架抵触在限位环3上即可，同时拧松螺栓一11，调整连接杆一9的角度，即可适应不同类型自行车车架的放置；当需要取用自行车车架，只需使自行车车架头管脱离连接杆一9即可，同时旋转支撑杆2，可以实现在不换位置的情况下人工取下支撑杆2上的所有自行车车架；当需要收起本车架放置架时，转动手柄14，使得螺纹杆5旋转并脱离螺纹孔18，人工推动连接杆三6，使得凸块17脱离凹块4，此时限位环3同时下降至底座1的上端面上，接着拧松螺栓，连接套7由于重力的作用向下滑移至连接杆三6处，之后人工将“L”形固定杆8穿过方形通槽10并进入到支撑杆2内部，因为“L”形固定杆8上设置有磁铁13，所以若干个“L”形固定杆8在支撑杆2内部会通过磁铁13吸附在一起，此时将本车架放置架移动至合适的位置即可。

Claims (6)

1.一种车架放置架，其特征在于，包括底座(1)、支撑杆(2)、限位机构一、限位机构二和连接套(7)，所述底座(1)内设有轴承，所述支撑杆(2)的下端与所述轴承的内圈呈固定连接，所述连接套(7)设置为喇叭状，所述连接套(7)穿设于所述支撑杆(2)且所述连接套(7)与所述支撑杆(2)呈螺栓连接，所述限位机构一设置于所述支撑杆(2)的顶部，所述限位机构二设置于所述支撑杆(2)的底部，所述限位机构一包括若干个限位组件，所述限位组件包括“L”形固定杆(8)和连接杆一(9)，所述支撑杆(2)内部为中空设置，所述支撑杆(2)的上部环设有若干个方形通槽(10)且所述若干个方形通槽(10)与所述支撑杆(2)的内腔相连通，方形通槽(10)顶部设置有弧形杆(19)，所述弧形杆(19)穿设于所述“L”形固定杆(8)的竖向杆且所述“L”形固定杆(8)为转动设置，所述“L”形固定杆(8)的折角处设置于所述连接套(7)的折弯处，所述“L”形固定杆(8)的横向杆远离所述支撑杆(2)的一端与所述连接杆一(9)呈铰接连接，所述连接杆一(9)与所述“L”形固定杆(8)铰接的一端设置有弧形孔(12)，所述弧形孔(12)中设置有螺栓一(11)，所述螺栓一(11)穿过所述弧形孔(12)且与所述“L”形固定杆(8)呈螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种车架放置架，其特征在于，所述限位机构二包括连接杆二(16)、连接杆三(6)、限位环(3)和卡锁组件，所述连接杆二(16)设置为若干个，若干个所述连接杆二(16)环设于所述支撑杆(2)且若干个所述连接杆二(16)的一端与所述支撑杆(2)的外表面呈铰接连接，若干个所述连接杆二(16)的另一端分别与所述限位环(3)呈固定连接，所述连接杆三(6)设置为若干个，若干个所述连接杆三(6)环设于所述支撑杆(2)且若干个连接杆三(6)的一端与所述支撑杆(2)的外表面呈铰接连接，所述卡锁组件设置为若干个，若干个所述卡锁组件分别设置于若干个连接杆三(6)上。

3.根据权利要求2所述的一种车架放置架，其特征在于，所述卡锁组件包括凸块(17)和凹块(4)，所述连接杆二(16)穿设于所述凸块(17)且所述凸块(17)为滑动设置，所述凹块(4)设置于所述限位环(3)上且所述凹块(4)位于所述连接杆二(16)一侧，所述连接杆三(6)远离所述支撑杆(2)的一端与凸块(17)的上端面呈固定连接，所述凸块(17)的凸起部分插接于所述凹块(4)的凹槽(15)。

4.根据权利要求3所述的一种车架放置架，其特征在于，所述凸块(17)的凸起部分开设有螺纹孔(18)，所述凹块(4)的上端面上穿设有螺纹杆(5)且所述螺纹杆(5)与所述螺纹孔(18)呈螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种车架放置架，其特征在于，所述螺纹杆(5)的一端设置有手柄(14)。

6.根据权利要求1所述的一种车架放置架，其特征在于，“L”形固定杆(8)横向杆远离所述支撑杆(2)的一端均设置有磁铁(13)。

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