CN210549271U - 一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装，包括设置在焊接变位机工作台上的底板，在底板上方设有第一支撑板，所述第一支撑板一侧设有第一紧固装置，第一支撑板另一侧设有第一推动板，在第一紧固装置远离第一支撑板的一侧设有第二紧固装置，所述第一推动板上方设有第一推动装置，在第一支撑板与第一紧固装置之间设有第一定位盘，所述第一定位盘通过支撑柱连接第一推动装置的第一推杆，本实用新型通过第一紧固装置对筒体组件进行紧固定位，使筒体组件紧密贴合，提高焊接效率，确保焊接位置不变，提高焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机尾气处理技术领域，具体涉及一种柴油机颗粒器筒体焊接工装。
背景技术
随着国家对柴油车尾气污染物排放标准的要求越来越严格，并且为了满足欧VI和国VI排放标准，需要对排气污染物中的颗粒物、NOX(氮氧化物)、HC(碳氢化合物)和CO(一氧化碳)等含量进行控制，因此，需要将DOC(Diesel Oxidation Catalyst，氧化催化转换器)、DPF(Diesel Particulate Filter，颗粒捕集器)和SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原转化器)集成在箱式后处理装置中。
对于柴油机颗粒捕捉器筒体焊接时，若采用人工焊接，在焊接过程中存在定位难，焊接过程易移位等问题，焊接效率低，无法很准确的确定焊接位置，工人手扶着焊接件进行焊接会增加工人的劳动强度，并且会影响焊接质量，另外，焊接时焊接件容易因工人未扶稳而发生偏移，导致焊接件焊偏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是高焊接效率，防止焊接件焊偏，为解决上述问题，本实用新型提供一种柴油机颗粒器筒体焊接工装。
本实用新型的目的是以下述方式实现的：
一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装，包括设置在焊接变位机工作台上的底板，在底板上方设有第一支撑板，所述第一支撑板一侧设有第一紧固装置，第一支撑板另一侧设有第一推动板，在第一紧固装置远离第一支撑板的一侧设有第二紧固装置，所述第一推动板上方设有第一推动装置，在第一支撑板与第一紧固装置之间设有第一定位盘，所述第一定位盘通过支撑柱连接第一推动装置的第一推杆。
在第一定位盘与第一紧固装置之间设有第二支撑板，所述第二支撑板上部为凹陷的半圆状，第二支撑板与底座固定垂直连接。
所述第一支撑板和第一推动板均通过螺栓固定连接底座。
所述第一推动装置包括推动底座、推动把手和推动块，所述推动底座一侧通过销孔连接第一推杆，推动底座的另一侧铰接推动把手，在推动底座中部安置推动块，所述推动块一侧铰接第一推杆，推动块另一侧铰接推动把手。
第一紧固装置和第二紧固装置结构相同，第一紧固装置和第二紧固装置均包括第一紧固块、第二紧固块和支撑块，支撑块垂直连接底座，在支撑块上部设有第一紧固块，第一紧固块上方设有第二紧固块，所述第一紧固块和第二紧固块均为半圆状的环块，所述第一紧固块与第二紧固块相对设置，第一紧固块与第二紧固块一端铰接，第一紧固块另一端设有第一U型块，第二紧固块另一端设有第二U型块，所述第一U型块通过销轴连接螺杆，所述螺杆远离销轴的一端设有定位螺母，所述第一U型块和第二U型块通过螺杆上的定位螺母连接。
相对于现有技术，本实用新型通过第一紧固装置对筒体组件进行紧固定位，使筒体组件紧密贴合，提高焊接效率，确保焊接位置不变，提高焊接质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是第一推动装置的结构示意图。
图3是第一紧固装置和第二紧固装置的结构示意图
图4是第二支撑板的结构示意图。
图5是推动把手的结构示意图。
图6是筒体组件的结构示意图，
其中，1.底板，2.第一紧固装置，21.第一紧固块，22.第二紧固块，23.第一U型块，24.第二U型块，25.螺杆，26.定位螺母，27.销轴，3.第二紧固装置，4.第二支撑板，5.第一推动装置，51.推动把手，52.推动底座，53.销孔，54.左推动块，55.右推动块，6.第一支撑板，7.第一支撑杆，8.第一定位盘，9.第一推杆，10.第一推动板，11.第一焊接件，12.第二焊接件，13.第三焊接件，其中A表示推动把手的折弯处。
具体实施方式
如附图1到6所示，一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装，包括设置在焊接变位机工作台上的底板1，在底板1上方设有第一支撑板6，第一支撑板6通过螺栓连接底板1，所述第一支撑板6一侧设有第一紧固装置2，第一支撑板6另一侧设有第一推动板10，在第一紧固装置2远离第一支撑板6的一侧设有第二紧固装置3，所述第一推动板10上方设有第一推动装置5，在第一支撑板6与第一紧固装置2之间设有第一定位盘8，所述第一定位盘8通过支撑柱连接第一推动装置5的第一推杆9。
在第一定位盘8与第一紧固装置2之间设有第二支撑板4，所述第二支撑板4上部为凹陷的半圆状，第二支撑板4上方的凹陷的弧状面与筒体组件的焊接件圆周弧面相配合，第二支撑板4支撑筒体组件，防止因自身重力出气筒从第一定位盘8和第一紧固装置2之间脱离，加强筒体组件的紧固和定位，第二支撑板4与底座固定垂直连接，第二支撑板4下部为方体，且第二支撑板4下部与底座通过螺栓连接。
所述第一支撑板6和第一推动板10均通过螺栓固定连接底座，便于拆卸和安装。
所述第一推动装置5包括推动底座52、推动把手51和推动块，所述推动底座52一侧通过销孔53连接第一推杆9，推动底座52的另一侧铰接推动把手51，在推动底座52中部安置推动块，所述推动块一侧铰接第一推杆9，推动块另一侧铰接推动把手51，推动块内部中空，推动块是由左推动块54和右推动块55组成，左推动块54和右推动块55的一端均铰接推动把手51，左推动块54和右推动块55的另一端均铰接第一推杆9，优选的，如附图5和附图2所示，推动把手51为弯折的L型，在推动把手51下部位弯折处，上部为推动部位，弯折处的一端铰接推动底座52，另一端铰接推动块，推动的距离为弯折出的长度，也就是推动把手51上两个铰接点的连线的投影的距离。
第一紧固装置2和第二紧固装置3结构相同，第一紧固装置2和第二紧固装置3均包括第一紧固块21、第二紧固块22和支撑块，支撑块垂直连接底座，在支撑块上部设有第一紧固块21，第一紧固块21与支撑块焊接成一体或者一体铸造，第一紧固块21上方设有第二紧固块22，所述第一紧固块21和第二紧固块22均为半圆状的环块，所述第一紧固块21与第二紧固块22相对设置，第一紧固块21和第二紧固块22形成环抱圆状，第一紧固块21与第二紧固块22一端铰接，第一紧固块21另一端设有第一U型块23，第二紧固块22另一端设有第二U型块24，所述第一U型块23通过销轴27连接螺杆25，所述螺杆25远离销轴27的一端设有定位螺母26，所述第一U型块23和第二U型块24通过螺杆25上的定位螺母26连接，螺杆25插在第一U型块23中间，通过销轴27与第一U型块23铰接，通过定位螺母26和螺杆25实现第一紧固块21与第二紧固块22的开合，在闭合时，工人手动将螺杆25推到第二U型块24中，定位螺母26紧贴在第二U型块24远离第一U型块23的一侧，通过定位螺母26限定第一紧固块21和第二紧固块22分离，即使第一紧固块21与第二紧固块22紧固连接，在打开时，工人手动将第二U型块24中的螺杆25板下，定位螺母26与第二紧固块22分离，即第一紧固块21与第二紧固块22不受定位螺母26的限定，实现第一紧固块21与第二紧固块22分离。
本实用新型的工作过程如下：在焊接前安装筒体组件，筒体组件包括第一焊接件11、第二焊接件12和第三焊接件13，第一焊接件11、第二焊接件12和第三焊接件13均为筒状体，将第二焊接件12放置在第一紧固装置2的第一紧固块21中，工人闭合第一紧固装置2，将第二紧固件贴合第一紧固件，转动螺杆25，使螺杆25的另一端转到第二U型块24中部，定位螺母26在螺杆25转动下，定位螺母26转动至第二U型块24远离第一U型块23的一侧，定位螺母26限制第一紧固块21与第二紧固块22的分离，即第一紧固装置2的关闭；
将第三焊接装置放置在第二紧固装置3的第一紧固块21中，工人闭合第二紧固装置3，将第二紧固件贴合第一紧固件，转动螺杆25，使螺杆25的另一端转到第二U型块24中部，定位螺母26在螺杆25转动下，定位螺母26转动至第二U型块24远离第一U型块23的一侧，定位螺母26限制第一紧固块21与第二紧固块22的分离，即第二紧固装置3的关闭；
然后，将第一焊接件11放置在第二支撑板4的弧状凹陷面中，第一焊接件11的一侧连接第一定位盘8，工人手动推动第一推动装置5的推动把手51，推动把手51绕推动底座52的一侧转动，带动推动块往左移动，推动块与第一推杆9铰接，第一推杆9沿推动底座52的销孔53移动，此处的销孔53为长条孔，第一推杆9即能在销孔53滑动，同时销孔53也限制第一推杆9只能水平移动，不能倾斜移动，即推动块带动第一推杆9水平往左移动，第一推杆9固定连接第一支撑杆7，第一支撑杆7与第一定位盘8通过螺栓固定连接，第一推杆9推动第一支撑杆7水平往右移动，第一支撑杆7带动第一定位盘8水平往右移动，对第一焊接件11进行夹紧固定和定位，第二定位盘往右移动的距离为，推动把手51折弯处的长度，也就是推动把手51上两个铰接点的连线的投影的距离；
完成筒状组件的焊接件的安装定位，最后通过工人焊接或者机器人焊接，焊接完成后，拆卸出气筒，拆卸过程与上述过程相反，此处不再进行详细描述。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装，包括设置在焊接变位机工作台上的底板，其特征在于：在底板上方设有第一支撑板，所述第一支撑板一侧设有第一紧固装置，第一支撑板另一侧设有第一推动板，在第一紧固装置远离第一支撑板的一侧设有第二紧固装置，所述第一推动板上方设有第一推动装置，在第一支撑板与第一紧固装置之间设有第一定位盘，所述第一定位盘通过支撑柱连接第一推动装置的第一推杆。
2.根据权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装，其特征在于：在第一定位盘与第一紧固装置之间设有第二支撑板，所述第二支撑板上部为凹陷的半圆状，第二支撑板与底座固定垂直连接。
3.根据权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装，其特征在于：所述第一支撑板和第一推动板均通过螺栓固定连接底座。
4.根据权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装，其特征在于：所述第一推动装置包括推动底座、推动把手和推动块，所述推动底座一侧通过销孔连接第一推杆，推动底座的另一侧铰接推动把手，在推动底座中部安置推动块，所述推动块一侧铰接第一推杆，推动块另一侧铰接推动把手。
5.根据权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装，其特征在于：第一紧固装置和第二紧固装置结构相同，第一紧固装置和第二紧固装置均包括第一紧固块、第二紧固块和支撑块，支撑块垂直连接底座，在支撑块上部设有第一紧固块，第一紧固块上方设有第二紧固块，所述第一紧固块和第二紧固块均为半圆状的环块，所述第一紧固块与第二紧固块相对设置，第一紧固块与第二紧固块一端铰接，第一紧固块另一端设有第一U型块，第二紧固块另一端设有第二U型块，所述第一U型块通过销轴连接螺杆，所述螺杆远离销轴的一端设有定位螺母，所述第一U型块和第二U型块通过螺杆上的定位螺母连接。
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| CN112372004A (zh) * | 2020-09-21 | 2021-02-19 | 海宁市长锋金属配件有限公司 | 一种生产导航仪连接件的上料装置 |
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