CN210549271U - 一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装 - Google Patents
一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210549271U CN210549271U CN201921407563.7U CN201921407563U CN210549271U CN 210549271 U CN210549271 U CN 210549271U CN 201921407563 U CN201921407563 U CN 201921407563U CN 210549271 U CN210549271 U CN 210549271U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- block
- pushing
- fastening
- backup pad
- fastening block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装,包括设置在焊接变位机工作台上的底板,在底板上方设有第一支撑板,所述第一支撑板一侧设有第一紧固装置,第一支撑板另一侧设有第一推动板,在第一紧固装置远离第一支撑板的一侧设有第二紧固装置,所述第一推动板上方设有第一推动装置,在第一支撑板与第一紧固装置之间设有第一定位盘,所述第一定位盘通过支撑柱连接第一推动装置的第一推杆,本实用新型通过第一紧固装置对筒体组件进行紧固定位,使筒体组件紧密贴合,提高焊接效率,确保焊接位置不变,提高焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机尾气处理技术领域,具体涉及一种柴油机颗粒器筒体焊接工装。
背景技术
随着国家对柴油车尾气污染物排放标准的要求越来越严格,并且为了满足欧VI和国VI排放标准,需要对排气污染物中的颗粒物、NOX(氮氧化物)、HC(碳氢化合物)和CO(一氧化碳)等含量进行控制,因此,需要将DOC(Diesel Oxidation Catalyst,氧化催化转换器)、DPF(Diesel Particulate Filter,颗粒捕集器)和SCR(Selective Catalytic Reduction,选择性催化还原转化器)集成在箱式后处理装置中。
对于柴油机颗粒捕捉器筒体焊接时,若采用人工焊接,在焊接过程中存在定位难,焊接过程易移位等问题,焊接效率低,无法很准确的确定焊接位置,工人手扶着焊接件进行焊接会增加工人的劳动强度,并且会影响焊接质量,另外,焊接时焊接件容易因工人未扶稳而发生偏移,导致焊接件焊偏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是高焊接效率,防止焊接件焊偏,为解决上述问题,本实用新型提供一种柴油机颗粒器筒体焊接工装。
本实用新型的目的是以下述方式实现的:
一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装,包括设置在焊接变位机工作台上的底板,在底板上方设有第一支撑板,所述第一支撑板一侧设有第一紧固装置,第一支撑板另一侧设有第一推动板,在第一紧固装置远离第一支撑板的一侧设有第二紧固装置,所述第一推动板上方设有第一推动装置,在第一支撑板与第一紧固装置之间设有第一定位盘,所述第一定位盘通过支撑柱连接第一推动装置的第一推杆。
在第一定位盘与第一紧固装置之间设有第二支撑板,所述第二支撑板上部为凹陷的半圆状,第二支撑板与底座固定垂直连接。
所述第一支撑板和第一推动板均通过螺栓固定连接底座。
所述第一推动装置包括推动底座、推动把手和推动块,所述推动底座一侧通过销孔连接第一推杆,推动底座的另一侧铰接推动把手,在推动底座中部安置推动块,所述推动块一侧铰接第一推杆,推动块另一侧铰接推动把手。
第一紧固装置和第二紧固装置结构相同,第一紧固装置和第二紧固装置均包括第一紧固块、第二紧固块和支撑块,支撑块垂直连接底座,在支撑块上部设有第一紧固块,第一紧固块上方设有第二紧固块,所述第一紧固块和第二紧固块均为半圆状的环块,所述第一紧固块与第二紧固块相对设置,第一紧固块与第二紧固块一端铰接,第一紧固块另一端设有第一U型块,第二紧固块另一端设有第二U型块,所述第一U型块通过销轴连接螺杆,所述螺杆远离销轴的一端设有定位螺母,所述第一U型块和第二U型块通过螺杆上的定位螺母连接。
相对于现有技术,本实用新型通过第一紧固装置对筒体组件进行紧固定位,使筒体组件紧密贴合,提高焊接效率,确保焊接位置不变,提高焊接质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是第一推动装置的结构示意图。
图3是第一紧固装置和第二紧固装置的结构示意图
图4是第二支撑板的结构示意图。
图5是推动把手的结构示意图。
图6是筒体组件的结构示意图,
其中,1.底板,2.第一紧固装置,21.第一紧固块,22.第二紧固块,23.第一U型块,24.第二U型块,25.螺杆,26.定位螺母,27.销轴,3.第二紧固装置,4.第二支撑板,5.第一推动装置,51.推动把手,52.推动底座,53.销孔,54.左推动块,55.右推动块,6.第一支撑板,7.第一支撑杆,8.第一定位盘,9.第一推杆,10.第一推动板,11.第一焊接件,12.第二焊接件,13.第三焊接件,其中A表示推动把手的折弯处。
具体实施方式
如附图1到6所示,一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装,包括设置在焊接变位机工作台上的底板1,在底板1上方设有第一支撑板6,第一支撑板6通过螺栓连接底板1,所述第一支撑板6一侧设有第一紧固装置2,第一支撑板6另一侧设有第一推动板10,在第一紧固装置2远离第一支撑板6的一侧设有第二紧固装置3,所述第一推动板10上方设有第一推动装置5,在第一支撑板6与第一紧固装置2之间设有第一定位盘8,所述第一定位盘8通过支撑柱连接第一推动装置5的第一推杆9。
在第一定位盘8与第一紧固装置2之间设有第二支撑板4,所述第二支撑板4上部为凹陷的半圆状,第二支撑板4上方的凹陷的弧状面与筒体组件的焊接件圆周弧面相配合,第二支撑板4支撑筒体组件,防止因自身重力出气筒从第一定位盘8和第一紧固装置2之间脱离,加强筒体组件的紧固和定位,第二支撑板4与底座固定垂直连接,第二支撑板4下部为方体,且第二支撑板4下部与底座通过螺栓连接。
所述第一支撑板6和第一推动板10均通过螺栓固定连接底座,便于拆卸和安装。
所述第一推动装置5包括推动底座52、推动把手51和推动块,所述推动底座52一侧通过销孔53连接第一推杆9,推动底座52的另一侧铰接推动把手51,在推动底座52中部安置推动块,所述推动块一侧铰接第一推杆9,推动块另一侧铰接推动把手51,推动块内部中空,推动块是由左推动块54和右推动块55组成,左推动块54和右推动块55的一端均铰接推动把手51,左推动块54和右推动块55的另一端均铰接第一推杆9,优选的,如附图5和附图2所示,推动把手51为弯折的L型,在推动把手51下部位弯折处,上部为推动部位,弯折处的一端铰接推动底座52,另一端铰接推动块,推动的距离为弯折出的长度,也就是推动把手51上两个铰接点的连线的投影的距离。
第一紧固装置2和第二紧固装置3结构相同,第一紧固装置2和第二紧固装置3均包括第一紧固块21、第二紧固块22和支撑块,支撑块垂直连接底座,在支撑块上部设有第一紧固块21,第一紧固块21与支撑块焊接成一体或者一体铸造,第一紧固块21上方设有第二紧固块22,所述第一紧固块21和第二紧固块22均为半圆状的环块,所述第一紧固块21与第二紧固块22相对设置,第一紧固块21和第二紧固块22形成环抱圆状,第一紧固块21与第二紧固块22一端铰接,第一紧固块21另一端设有第一U型块23,第二紧固块22另一端设有第二U型块24,所述第一U型块23通过销轴27连接螺杆25,所述螺杆25远离销轴27的一端设有定位螺母26,所述第一U型块23和第二U型块24通过螺杆25上的定位螺母26连接,螺杆25插在第一U型块23中间,通过销轴27与第一U型块23铰接,通过定位螺母26和螺杆25实现第一紧固块21与第二紧固块22的开合,在闭合时,工人手动将螺杆25推到第二U型块24中,定位螺母26紧贴在第二U型块24远离第一U型块23的一侧,通过定位螺母26限定第一紧固块21和第二紧固块22分离,即使第一紧固块21与第二紧固块22紧固连接,在打开时,工人手动将第二U型块24中的螺杆25板下,定位螺母26与第二紧固块22分离,即第一紧固块21与第二紧固块22不受定位螺母26的限定,实现第一紧固块21与第二紧固块22分离。
本实用新型的工作过程如下:在焊接前安装筒体组件,筒体组件包括第一焊接件11、第二焊接件12和第三焊接件13,第一焊接件11、第二焊接件12和第三焊接件13均为筒状体,将第二焊接件12放置在第一紧固装置2的第一紧固块21中,工人闭合第一紧固装置2,将第二紧固件贴合第一紧固件,转动螺杆25,使螺杆25的另一端转到第二U型块24中部,定位螺母26在螺杆25转动下,定位螺母26转动至第二U型块24远离第一U型块23的一侧,定位螺母26限制第一紧固块21与第二紧固块22的分离,即第一紧固装置2的关闭;
将第三焊接装置放置在第二紧固装置3的第一紧固块21中,工人闭合第二紧固装置3,将第二紧固件贴合第一紧固件,转动螺杆25,使螺杆25的另一端转到第二U型块24中部,定位螺母26在螺杆25转动下,定位螺母26转动至第二U型块24远离第一U型块23的一侧,定位螺母26限制第一紧固块21与第二紧固块22的分离,即第二紧固装置3的关闭;
然后,将第一焊接件11放置在第二支撑板4的弧状凹陷面中,第一焊接件11的一侧连接第一定位盘8,工人手动推动第一推动装置5的推动把手51,推动把手51绕推动底座52的一侧转动,带动推动块往左移动,推动块与第一推杆9铰接,第一推杆9沿推动底座52的销孔53移动,此处的销孔53为长条孔,第一推杆9即能在销孔53滑动,同时销孔53也限制第一推杆9只能水平移动,不能倾斜移动,即推动块带动第一推杆9水平往左移动,第一推杆9固定连接第一支撑杆7,第一支撑杆7与第一定位盘8通过螺栓固定连接,第一推杆9推动第一支撑杆7水平往右移动,第一支撑杆7带动第一定位盘8水平往右移动,对第一焊接件11进行夹紧固定和定位,第二定位盘往右移动的距离为,推动把手51折弯处的长度,也就是推动把手51上两个铰接点的连线的投影的距离;
完成筒状组件的焊接件的安装定位,最后通过工人焊接或者机器人焊接,焊接完成后,拆卸出气筒,拆卸过程与上述过程相反,此处不再进行详细描述。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型整体构思前提下,还可以作出若干改变和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装,包括设置在焊接变位机工作台上的底板,其特征在于:在底板上方设有第一支撑板,所述第一支撑板一侧设有第一紧固装置,第一支撑板另一侧设有第一推动板,在第一紧固装置远离第一支撑板的一侧设有第二紧固装置,所述第一推动板上方设有第一推动装置,在第一支撑板与第一紧固装置之间设有第一定位盘,所述第一定位盘通过支撑柱连接第一推动装置的第一推杆。
2.根据权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装,其特征在于:在第一定位盘与第一紧固装置之间设有第二支撑板,所述第二支撑板上部为凹陷的半圆状,第二支撑板与底座固定垂直连接。
3.根据权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装,其特征在于:所述第一支撑板和第一推动板均通过螺栓固定连接底座。
4.根据权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装,其特征在于:所述第一推动装置包括推动底座、推动把手和推动块,所述推动底座一侧通过销孔连接第一推杆,推动底座的另一侧铰接推动把手,在推动底座中部安置推动块,所述推动块一侧铰接第一推杆,推动块另一侧铰接推动把手。
5.根据权利要求1所述的柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装,其特征在于:第一紧固装置和第二紧固装置结构相同,第一紧固装置和第二紧固装置均包括第一紧固块、第二紧固块和支撑块,支撑块垂直连接底座,在支撑块上部设有第一紧固块,第一紧固块上方设有第二紧固块,所述第一紧固块和第二紧固块均为半圆状的环块,所述第一紧固块与第二紧固块相对设置,第一紧固块与第二紧固块一端铰接,第一紧固块另一端设有第一U型块,第二紧固块另一端设有第二U型块,所述第一U型块通过销轴连接螺杆,所述螺杆远离销轴的一端设有定位螺母,所述第一U型块和第二U型块通过螺杆上的定位螺母连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921407563.7U CN210549271U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921407563.7U CN210549271U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN210549271U true CN210549271U (zh) | 2020-05-19 |
Family
ID=70672980
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921407563.7U Active CN210549271U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN210549271U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112372004A (zh) * | 2020-09-21 | 2021-02-19 | 海宁市长锋金属配件有限公司 | 一种生产导航仪连接件的上料装置 |
-
2019
- 2019-08-28 CN CN201921407563.7U patent/CN210549271U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112372004A (zh) * | 2020-09-21 | 2021-02-19 | 海宁市长锋金属配件有限公司 | 一种生产导航仪连接件的上料装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9011782B2 (en) | After-treatment system | |
CN210549271U (zh) | 一种柴油机颗粒捕捉器筒体焊接工装 | |
US20150068400A1 (en) | Emissions Cleaning Module and a Method of Cleaning a Particulate Filter | |
EP2042227A3 (en) | Emission treatment system and method using a scr filter | |
CN214291639U (zh) | 一种车用doc总成焊接成型夹持机构 | |
JP6743803B2 (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
CN212420217U (zh) | 一种车用scr加混合器总成焊接夹持结构 | |
CN112355551A (zh) | 一种柴油机的scr催化器的焊接工装 | |
CN210360060U (zh) | 一种出气筒焊接装置 | |
CN210388135U (zh) | 一种doc组件加弯管焊接工装 | |
CN210388162U (zh) | 一种出气筒焊接工装 | |
CN211638817U (zh) | 一种车用dpf组件焊接夹持结构 | |
CN216066173U (zh) | 一种车用混合器端锥及筒体焊接成型夹持机构 | |
CN210360059U (zh) | 一种scr后端筒体加弯管焊接工装 | |
CN211638815U (zh) | 一种车用支架焊接夹持结构 | |
CN211638816U (zh) | 一种车用doc总成焊接夹持结构 | |
CN214161939U (zh) | 一种汽车用铝合金部件焊接工装 | |
CN216882465U (zh) | 一种车用dpf支架焊接成型夹持机构 | |
JP2007500818A5 (zh) | ||
CN211638818U (zh) | 一种车用doc端锥组件焊接夹持结构 | |
CN217096438U (zh) | 一种用于催化器dpf焊接的夹持装置 | |
KR20100064411A (ko) | 디오시 케닝과 디피에프 케닝의 조립 및 분해 장치 | |
CN214291636U (zh) | 一种车用doc端锥焊接成型夹持机构 | |
WO2022041335A1 (zh) | 颗粒捕集装置 | |
CN216882464U (zh) | 一种车用dpf隔热罩焊接成型夹持机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |