CN210549250U - 一种双筒式减振器焊接装配流水线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双筒式减振器焊接装配流水线，包括底座，所述底座的前后侧上表面固定连接有支撑座，所述支撑座上端设有圆轴，所述圆轴分布在支撑座的上侧两侧，所述圆轴的前端设为变径轴，所述支撑座的两端圆轴之间放置有筒体，所述变径轴之间放置有端盖，所述支撑座的内端面固定连接有气缸，所述气缸的前端推进杆处端面固定连接有压板，通过筒体与端盖可放置在圆轴与变径轴之间定位，通过气缸推动挤压装配套接，焊接时，可翻转两个圆轴可对筒体翻面，便于焊接。

Description

一种双筒式减振器焊接装配流水线

技术领域

本实用新型涉及减震器焊接领域，更具体地说，涉及一种双筒式减振器焊接装配流水线。

背景技术

减振器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器；

在现有的双筒式减振器加工时，需要进行焊接加工，其中筒身与底部端盖焊接时需要进行压接合并装配，现有技术不便于进行装配，同时装配后焊接时还需要转移到焊接台上焊接，不方便，并且焊接时进行一周焊接，不便于在焊接时旋转翻面。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种双筒式减振器焊接装配流水线，通过筒体与端盖可放置在圆轴与变径轴之间定位，通过气缸推动挤压装配套接，焊接时，可翻转两个圆轴可对筒体翻面，便于焊接。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种双筒式减振器焊接装配流水线，包括底座，所述底座的前后侧上表面固定连接有支撑座，所述支撑座上端设有圆轴，所述圆轴分布在支撑座的上侧两侧，所述圆轴的前端设为变径轴，所述支撑座的两端圆轴之间放置有筒体，所述变径轴之间放置有端盖，所述支撑座的内端面固定连接有气缸，所述气缸的前端推进杆处端面固定连接有压板，通过筒体与端盖可放置在圆轴与变径轴之间定位，通过气缸推动挤压装配套接，焊接时，可翻转两个圆轴可对筒体翻面，便于焊接。

进一步的，所述圆轴通过轴承连接在支撑座的内侧表面，同样变径轴前端也通过轴承连接在支撑座内，圆轴与变径轴可通过轴承旋转。

进一步的， 所述压板的前后端外表面设有豁口，压板的豁口处滑动卡接在圆轴的外表面，在气缸带动压板移动时，可进行滑动定位支撑。

进一步的，所述压板的前端挤压在筒体的后端表面，压板前端面覆有第一橡胶层，挤压装配时，不会磨损筒体表面。

进一步的，所述底座的前端支撑座表面覆有第二橡胶层，端盖前端挤压在支撑座的第二橡胶层上，挤压装配时不会磨损端盖表面。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）通过筒体与端盖可放置在圆轴与变径轴之间定位，通过气缸推动挤压装配套接，焊接时，可翻转两个圆轴可对筒体翻面，便于焊接。

（2）圆轴通过轴承连接在支撑座的内侧表面，同样变径轴前端也通过轴承连接在支撑座内，圆轴与变径轴可通过轴承旋转。

（3）压板的前后端外表面设有豁口，压板的豁口处滑动卡接在圆轴的外表面，在气缸带动压板移动时，可进行滑动定位支撑。

（4）压板的前端挤压在筒体的后端表面，压板前端面覆有第一橡胶层，挤压装配时，不会磨损筒体表面。

（5）底座的前端支撑座表面覆有第二橡胶层，端盖前端挤压在支撑座的第二橡胶层上，挤压装配时不会磨损端盖表面。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构俯视图；

图3为本实用新型的端盖与变径轴连接关系侧视剖面图；

图4为本实用新型的压板局部结构侧视图。

图中标号说明：

1底座、2支撑座、3圆轴、4变径轴、34轴承、5筒体、6端盖、7气缸、8推进杆、9压板、34轴承、90豁口、91第一橡胶层、20第二橡胶层。

具体实施方式

请参阅图1-4，一种双筒式减振器焊接装配流水线，包括底座1，底座1的前后侧上表面固定连接有支撑座2，支撑座2上端设有圆轴3，圆轴3分布在支撑座2的上侧两侧，圆轴3的前端设为变径轴4，支撑座2的两端圆轴3之间放置有筒体5，变径轴4之间放置有端盖6，支撑座2的内端面固定连接有气缸7（现有技术产品），气缸7的前端推进杆8处端面固定连接有压板9。

请参阅图1-4，圆轴3通过轴承34连接在支撑座2的内侧表面，同样变径轴4前端也通过轴承34连接在支撑座2内，圆轴3与变径轴4可通过轴承34旋转，压板9的前后端外表面设有豁口90，压板9的豁口90处滑动卡接在圆轴3的外表面，在气缸7带动压板9移动时，可进行滑动定位支撑，压板9的前端挤压在筒体5的后端表面，压板9前端面覆有第一橡胶层91，挤压装配时，不会磨损筒体5表面，底座1的前端支撑座2表面覆有第二橡胶层20，端盖6前端挤压在支撑座2的第二橡胶层20上，挤压装配时不会磨损端盖6表面。

在使用时，通过将筒体5放置在圆轴3之间定位，同时将端盖6放置在变径轴4之间定位，变径轴4较细，端盖6比筒体5直径大，放置在变径轴4上后，可使筒体5对准端盖6的开口，这时通过气缸7带动推进杆8移动，可带动压板9向前挤压筒体5，可将筒体5压进端盖6内，便于压接装配，在焊接时通过焊接设备之间进行焊接（焊接设备为现有技术），不需要转移，并且焊接时，可通过圆轴3通过轴承34连接在支撑座2的内侧表面，同样变径轴4前端也通过轴承34连接在支撑座2内，圆轴3与变径轴4可通过轴承34旋转，同时推动圆轴3表面可旋转，可传动筒体5与端盖6旋转翻面，便于焊接时翻面，便于焊接加工。

Claims (5)

1.一种双筒式减振器焊接装配流水线，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的前后侧上表面固定连接有支撑座（2），所述支撑座（2）上端设有圆轴（3），所述圆轴（3）分布在支撑座（2）的上侧两侧，所述圆轴（3）的前端设为变径轴（4），所述支撑座（2）的两端圆轴（3）之间放置有筒体（5），所述变径轴（4）之间放置有端盖（6），所述支撑座（2）的内端面固定连接有气缸（7），所述气缸（7）的前端推进杆（8）处端面固定连接有压板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种双筒式减振器焊接装配流水线，其特征在于：所述圆轴（3）通过轴承（34）连接在支撑座（2）的内侧表面，同样变径轴（4）前端也通过轴承（34）连接在支撑座（2）内。

3.根据权利要求1所述的一种双筒式减振器焊接装配流水线，其特征在于：所述压板（9）的前后端外表面设有豁口（90），压板（9）的豁口（90）处滑动卡接在圆轴（3）的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种双筒式减振器焊接装配流水线，其特征在于：所述压板（9）的前端挤压在筒体（5）的后端表面，压板（9）前端面覆有第一橡胶层（91）。

5.根据权利要求1所述的一种双筒式减振器焊接装配流水线，其特征在于：所述底座（1）的前端支撑座（2）表面覆有第二橡胶层（20），端盖（6）前端挤压在支撑座（2）的第二橡胶层（20）上。

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