CN210534901U - 自动售货机货道推进齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自动售货机货道推进齿轮箱，包括电机、箱体、箱盖和转盘，箱体和箱盖相互扣合且固定，所述箱体内部的腔室内设置有减速齿轮组；其中，所述电机设置在箱体的背面的上部，所述转盘设置在箱体的正面的下部，所述转盘具有转动轴，所述转动轴伸入箱盖且贯穿箱体。本实用新型的自动售货机货道推进齿轮箱具有：1、采用多级减速齿轮，单个齿轮受力减小，但是输出扭矩变大，提高了整体齿轮组的强度，堵转不断齿；2、齿轮组充分利用箱体空间，进行S形或蛇形环状布置，缩小箱体尺寸，间接地增加了自动售货机货道数量。

Description

自动售货机货道推进齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及一种自动售货机货道推进齿轮箱。

背景技术

在市场调研中，用户反映现市场同类产品外形体积太大，限制自动售货机中每层货道的数量，在售卖较小的产品时，很不适用。用户希望提供一种新的齿轮减速箱，在不降低最低的输出扭矩的前提下，外形越小越好，这就需要合理布局减速齿轮，以便提高扭矩，降低整体尺寸。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的就是要克服上述缺点，旨在提供一种自动售货机货道推进齿轮箱。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型的自动售货机货道推进齿轮箱，包括电机、箱体、箱盖和转盘，箱体和箱盖相互扣合且固定，所述箱体内部的腔室内设置有减速齿轮组；

其中，所述电机设置在箱体的背面的上部，所述转盘设置在箱体的正面的下部，所述转盘具有转动轴，所述转动轴伸入箱盖且贯穿箱体；

所述减速齿轮组包括与电机驱动轴连接的驱动齿轮，还包括依次啮合的第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮以及传动齿轮；

其中，所述转动轴穿过所述传动齿轮，并与传动齿轮同步旋转，从而带动转盘同步旋转。

进一步，所述第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮均为双联齿轮。

进一步，所述驱动齿轮与第一减速齿轮的主齿啮合，所述第一减速齿轮的副齿与所述第二减速齿轮的主齿啮合，所述第二减速齿轮的副齿与所述第三减速齿轮的主齿啮合，所述第三减速齿轮的副齿与传动齿轮啮合。

进一步，所述传动齿轮设置有内花键。

进一步，所述内花键与所述转动轴配合连接，驱动所述转动轴转动。

进一步，所述驱动齿轮、第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮以及传动齿轮整体呈S形或蛇形布置。

进一步，所述箱体整体尺寸控制在82mm(长)×50mm(宽)。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：1、采用多级减速齿轮，单个齿轮受力减小，但是输出扭矩变大，提高了整体齿轮组的强度，堵转不断齿；2、齿轮组充分利用箱体空间，进行S形或蛇形环状布置，缩小箱体尺寸，间接地增加了自动售货机货道数量。

附图说明

图1为本实用新型的自动售货机货道推进齿轮箱的爆炸图；

图2为本实用新型的减速齿轮组的正面结构示意图；

图3为本实用新型的减速齿轮组的背面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的自动售货机货道推进齿轮箱，包括电机1、箱体2、箱盖3和转盘4，箱体2和箱盖3相互扣合且固定，所述箱体2内部的腔室内设置有减速齿轮组5；

其中，所述电机1设置在箱体2的背面的上部，所述转盘4设置在箱体2的正面的下部，所述转盘4具有转动轴12，所述转动轴12伸入箱盖3且贯穿箱体2；

所述减速齿轮组5包括与电机1驱动轴连接的驱动齿轮6，还包括依次啮合的第一减速齿轮7、第二减速齿轮8、第三减速齿轮9以及传动齿轮10；

其中，所述转动轴12穿过所述传动齿轮10，并与传动齿轮10同步旋转，从而带动转盘4同步旋转。

所述第一减速齿轮7、第二减速齿轮8、第三减速齿轮9均为双联齿轮。

所述驱动齿轮6与第一减速齿轮7的主齿啮合，所述第一减速齿轮7的副齿与所述第二减速齿轮8的主齿啮合，所述第二减速齿轮8的副齿与所述第三减速齿轮9的主齿啮合，所述第三减速齿轮9的副齿与传动齿轮10啮合。

所述传动齿轮10设置有内花键11；所述内花键11与所述转动轴12配合连接，驱动所述转动轴12转动。

所述驱动齿轮6、第一减速齿轮7、第二减速齿轮8、第三减速齿轮9以及传动齿轮10整体呈S形布置，也可以呈蛇形布置，目的在于，充分利用箱体2内空间，有利于缩小箱体2尺寸。

所述箱体2整体尺寸控制在82mm(长)×50mm(宽)。

工作原理

工作时接通电源，电机旋转，紧固在电机中心轴上的主动轮做同步旋转，主动轮依次带动第一、第二、第三减速齿轮作减速旋转，传动齿轮与转盘紧固在一起，转盘与传动齿轮作同步旋转。然后转盘带动用户相应机构旋转，最终达到售货目的。

本产品与现有市场的同类产品相比，体积显著缩小，实际产品显示，宽度尺寸减少了22％左右，自动售货机每层装8～10个货道，如采用本实用新型后，每层可以多设置2个货道。

本实用新型产品输出扭矩大，比市场现有同类产品提高了20％以上；齿轮强度高，比目前市场同类产品提高了40％以上。堵转不断齿，消除目前市场产品堵转断齿的隐患。

本实用新型产品由于外形缩小，齿轮箱的箱体、箱盖、齿轮等所用原材料减小20％左右。

本实用新型的安装方式和安装尺寸可以和市场上同类产品通用，既可以采用插翅式安装，又可以采用螺钉紧固安装，方便新老客户产品的切换，产品适用性强。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。

Claims (7)

1.一种自动售货机货道推进齿轮箱，其特征在于：包括电机、箱体、箱盖和转盘，箱体和箱盖相互扣合且固定，所述箱体内部的腔室内设置有减速齿轮组；

其中，所述电机设置在箱体的背面的上部，所述转盘设置在箱体的正面的下部，所述转盘具有转动轴，所述转动轴伸入箱盖且贯穿箱体；

所述减速齿轮组包括与电机驱动轴连接的驱动齿轮，还包括依次啮合的第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮以及传动齿轮；

其中，所述转动轴穿过所述传动齿轮，并与传动齿轮同步旋转，从而带动转盘同步旋转。

2.如权利要求1所述的自动售货机货道推进齿轮箱，其特征在于：所述第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮均为双联齿轮。

3.如权利要求2所述的自动售货机货道推进齿轮箱，其特征在于：所述驱动齿轮与第一减速齿轮的主齿啮合，所述第一减速齿轮的副齿与所述第二减速齿轮的主齿啮合，所述第二减速齿轮的副齿与所述第三减速齿轮的主齿啮合，所述第三减速齿轮的副齿与传动齿轮啮合。

4.如权利要求3所述的自动售货机货道推进齿轮箱，其特征在于：所述传动齿轮设置有内花键。

5.如权利要求4所述的自动售货机货道推进齿轮箱，其特征在于：所述内花键与所述转动轴配合连接，驱动所述转动轴转动。

6.如权利要求1-5任一项所述的自动售货机货道推进齿轮箱，其特征在于：所述驱动齿轮、第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮以及传动齿轮整体呈S形或蛇形布置。

7.如权利要求6所述的自动售货机货道推进齿轮箱，其特征在于：所述箱体整体尺寸控制在82mm×50mm。

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