CN210531653U - 一种双向密封全封闭扇形盲板阀 - Google Patents

Abstract

一种双向密封全封闭扇形盲板阀。其特征在于：夹紧机构包括螺杆以及驱动螺杆旋转的夹紧驱动组件，螺杆两端形成有旋向相反的外螺纹，螺杆通过两端的外螺纹分别与中阀体、右阀体相配合；阀板可旋转地设置在螺杆上，并与螺杆轴向限位配合；翻转机构包括转轴以及驱动转轴旋转的翻转驱动组件，转轴与阀板之间通过齿轮传动配合。其优点在于，启闭阀门时，夹紧机构能够使得阀板与中阀体和右阀体之间均产生相同距离的间隙，使得阀板两侧面均能够设置密封圈，实现双向密封，无论是切断还是流通状态，介质与箱体之间都是不流通的，因此无需额外设置切断阀进行切断，便可通过检修孔对阀门进行在线维护检修，维护方便，成本也更低。

Description

一种双向密封全封闭扇形盲板阀

技术领域

本实用新型涉及一种盲板阀,具体涉及一种双向密封全封闭扇形盲板阀。

背景技术

全封闭扇形盲板阀广泛应用于冶金、矿山、电力建材、化工、食品等行业的煤气管道中，是一种理想的煤气切断装置。

如中国实用新型专利（CN201696638U）公开了一种全封闭扇形盲板阀，包括阀体、阀板，阀板与回转机构连接，阀体两侧设置将阀板密封在其中的阀盖，阀体与将阀体与阀板夹紧的夹紧机构连接，开阀时，夹紧机构带动中阀体向右移动，使得其与阀板分离，回转机构带动阀板旋转，阀门打开，然后夹紧机构夹紧，带动中阀体向左移动，实现阀门开启，开阀结果，关阀时，同以上动作。由于通过全封闭的结构设计，使得阀门开关过程中，介质不会外漏，更加安全可靠。

但是现有全封闭扇形盲板阀的夹紧机构只能带动阀板其中一侧的中阀体移动，使其与阀板分离，因此现在的全封闭盲板阀往往也只在阀板对应中阀体的一侧形成密封，另一侧则不起密封作用（即使设置密封结构，也会在阀板旋转启闭的过程中，与阀体产生摩擦磨损导致泄露），所以现有全封闭盲板阀只能在关闭时阻断高压侧煤气，而在煤气正常流通的状态下，煤气还是会从管道流入到阀门箱体内部，无法实现对阀门的在线维修操作，若想对阀门进行维修清洗，只能额外设置切断阀，配合切断阀切断管路进行维护清洗，成本高。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种双向密封全封闭扇形盲板阀，主要解决现有全封闭扇形盲板阀无法实现在线维修的问题。

本实用新型所采用的技术方案：一种双向密封全封闭扇形盲板阀，包括阀体、阀板、将阀体与阀板夹紧的夹紧机构以及驱使阀板旋转启闭的翻转机构，所述阀体外还形成有将阀板全封闭的箱体，所述箱体上设有检修孔；所述阀体包括左阀体、右阀体、中阀体、补偿器，所述左阀体与中阀体之间通过补偿器连接，所述阀板设置在右阀体与中阀体之间，且阀板两侧面均镶嵌有密封圈；所述夹紧机构包括螺杆以及驱动螺杆旋转的夹紧驱动组件，所述螺杆两端分别形成有旋向相反的外螺纹，所述螺杆通过两端的外螺纹分别与中阀体、右阀体相配合；所述阀板可旋转地设置在螺杆上，并与螺杆轴向限位配合；所述翻转机构包括转轴以及驱动转轴旋转的翻转驱动组件，所述转轴与阀板之间通过齿轮传动配合。

所述螺杆设有3根，并呈三角分布，3根所述螺杆之间通过曲柄、连杆实现联动配合。

所述阀板设置在靠近上方的一根螺杆上。

所述箱体靠近底部的位置设有吹扫口，所述箱体靠近顶部的位置设有放散口。

所述阀板与螺杆之间设有轴承。

所述螺杆对应轴承的两侧设有卡簧槽，所述卡簧槽内卡设有与轴承轴向限位的卡簧。

所述箱体底部设有支撑底座。

所述箱体上部设有吊耳。

当开阀时，夹紧驱动组件驱动螺杆旋转，由于右阀体保持固定不动，螺杆与右阀体的螺纹配合会使得螺杆向左侧移动，同时带动阀板一起移动，而螺杆与中阀体的反向螺纹配合，会使得中阀体相对螺杆向左侧移动，因此中阀体的移动行程是螺杆移动行程的两倍，也就是说中阀体的移动行程是阀板移动行程的2倍，这样阀板两侧与中阀体和右阀体之间均产生相同距离的间隙，然后翻转驱动组件驱动转轴旋转，转轴通过齿轮传动配合带动阀板翻转，开启阀门，最后夹紧驱动组件驱动螺杆回转，阀板与中阀体向右移动直至中阀体与右阀体夹紧阀板，开阀动作结束。

当关阀时，同以上动作，只是阀板回转反向，阀门关闭。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，启闭阀门时，其夹紧机构能够使得阀板与中阀体和右阀体之间均产生相同距离的间隙，使得阀板两侧面均能够设置密封圈，实现双向密封，无论是切断还是流通状态，介质与箱体之间都是不流通的，因此无需额外设置切断阀进行切断，便可通过检修孔对阀门进行在线维护检修，维护更加方便，维护成本也更低。

附图说明

图1为本实用新型实施例双向密封全封闭扇形盲板阀的正视图。

图2为本实用新型实施例双向密封全封闭扇形盲板阀的剖视图。

图3为本实用新型实施例双向密封全封闭扇形盲板阀的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图所示，一种双向密封全封闭扇形盲板阀，包括阀体1、阀板2、夹紧机构3、翻转机构4、箱体5。

所述阀体1包括左阀体11、右阀体12、中阀体13、补偿器14，所述左阀体11与右阀体12用于与管道连接，保持固定，所述左阀体11与中阀体13之间通过补偿器14连接，中阀体13通过补偿器14实现浮动设置。其中，所述补偿器14通常采用波纹管。

所述阀板2设置在右阀体12与中阀体13之间，其通常包括盲板与孔板两部分，当阀门开启时，孔板部分设置在右阀体12与中阀体13之间，处于流通状态，当阀门关闭时，盲板部分设置在右阀体12与中阀体13之间，处于不流通状态。

所述阀板2两侧面且对应盲板与孔板的部分均镶嵌有密封圈6，当右阀体12与中阀体13夹紧阀板2时，通过密封圈6能够保证其良好的密封性能，不管是切断还是流通状态，都能确保管道内的介质与箱体5之间是不流通的。

所述夹紧机构3包括螺杆31以及驱动螺杆31旋转的夹紧驱动组件32，所述螺杆31两端分别形成有旋向相反的外螺纹，所述螺杆31通过两端的外螺纹分别与中阀体13、右阀体12相配合。

其中，所述螺杆31设有3根，并呈均匀地三角分布，这样能够使得螺杆31带动中阀体13动作时，受力更加均衡，动作更加平稳，3根所述螺杆31之间则通过若干曲柄33、连杆34联动配合，实现同步的动作，具体为所述曲柄33对应套设在各个螺杆31上，与螺杆31之间形成周向限位、轴向滑动的配合，各个曲柄33通过连杆34相连接，所述曲柄33与连杆34之间铰接。

所述夹紧驱动组件32可以采用电动动力源实现自动操作，也可以如图所示采用手轮、减速箱进行手动操作，减速箱的输出端同样采用曲柄、连杆的结构与其中一根螺杆31联动配合，为了便于操作，夹紧驱动组件32通常靠近上方位置，并与设置在上方的螺杆31联动配合。

所述阀板2可旋转地设置在其中一根螺杆31上，并与螺杆31轴向限位配合，使得螺杆31横向移动能带动阀板2的横向移动，通槽阀板2设置在靠近上方的一根螺杆31上。

当夹紧机构3驱动中阀体13与右阀体12松开阀板2时，夹紧驱动组件32驱动螺杆31旋转，由于右阀体12保持固定不动，螺杆31与右阀体12的螺纹配合会使得螺杆31向左侧移动，同时带动阀板2一起移动，而螺杆31与中阀体13的反向螺纹配合，又会使得中阀体13相对螺杆31向左侧移动，因此中阀体13的移动行程是螺杆31移动行程的两倍，也就是说中阀体13的移动行程是阀板2移动行程的2倍，这样阀板2两侧与中阀体13和右阀体12之间均产生相同距离的间隙，实现对阀板2的松开，当夹紧机构3驱动中阀体13与右阀体12夹紧阀板2时，夹紧驱动组件32驱动螺杆31反向旋转。

所述翻转机构4包括转轴41以及驱动转轴41旋转的翻转驱动组件42，翻转驱动组件42同样采用手轮、减速箱进行手动操作，而所述转轴41与阀板2之间则通过齿轮传动配合，通过齿轮传动的配合方式，使得转轴41与阀板2之间能够形成轴向的移动变化，又能确保两者的旋转驱动配合，当夹紧机构3驱动中阀体13与右阀体12松开阀板2后，翻转驱动组件42驱动转轴41旋转，便可实现阀板2翻转，以进行启闭位置切换。

其中，所述阀板2与螺杆31之间设有轴承7，旋转动作更加平稳，减少磨损，所述螺杆31对应轴承7的两侧则设有卡簧槽，所述卡簧槽内卡设有与轴承7轴向限位的卡簧，组装方便。

所述箱体5设置在阀体1外，将阀板2进行全封闭处理，确保阀门的启闭过程中，介质不会泄露至大气中，保证安全性能，所述箱体5上设有检修孔51，由于密封圈是易耗品，需要定期检查更换，可通过检修孔进行快速维护更换。

所述箱体5靠近底部的位置设有吹扫口52，所述箱体5靠近顶部的位置设有放散口53，在维护检修之间，通过吹扫口充入氮气，对箱体5内的介质进行吹扫，并从放散口53排出，确保介质排空，保证检修安全。

另外，所述箱体5底部设有支撑底座54，所述箱体5上部设有吊耳55，便于阀门整体防止与转移运输。

上述双向密封全封闭扇形盲板阀的启闭过程如下：当开阀时，夹紧驱动组件32驱动螺杆31旋转，由于右阀体12保持固定不动，螺杆31与右阀体12的螺纹配合会使得螺杆31向左侧移动，同时带动阀板2一起移动，而螺杆31与中阀体13的反向螺纹配合，会使得中阀体13相对螺杆31向左侧移动，因此中阀体13的移动行程是螺杆31移动行程的两倍，也就是说中阀体13的移动行程是阀板2移动行程的2倍，这样阀板2两侧与中阀体13和右阀体12之间均产生相同距离的间隙，然后翻转驱动组件42驱动转轴41旋转，转轴41通过齿轮传动配合带动阀板2翻转，开启阀门，最后夹紧驱动组件32驱动螺杆31回转，阀板2与中阀体13向右移动直至中阀体13与右阀体12夹紧阀板2，开阀动作结束。当关阀时，同以上动作，只是阀板回转反向，阀门关闭。

采用上述方案，启闭阀门时，由于其夹紧机构3能够使得阀板2与中阀体13和右阀体12之间均产生相同距离的间隙，使得阀板2两侧面均能够设置密封圈6，且在阀板2翻转启闭过程中，不会与中阀体13和右阀体12产生摩擦磨损，确保双向密封效果，无论是切断还是流通状态，介质与箱体5之间都是不流通的，因此无需额外设置切断阀进行切断，便可通过检修孔对阀门进行在线维护检修，维护更加方便，维护成本也更低。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (8)

1.一种双向密封全封闭扇形盲板阀，包括阀体（1）、阀板（2）、将阀体（1）与阀板（2）夹紧的夹紧机构（3）以及驱使阀板（2）旋转启闭的翻转机构（4），所述阀体（1）外还形成有将阀板（2）全封闭的箱体（5），所述箱体（5）上设有检修孔（51）；

其特征在于：所述阀体（1）包括左阀体（11）、右阀体（12）、中阀体（13）、补偿器（14），所述左阀体（11）与中阀体（13）之间通过补偿器（14）连接，所述阀板（2）设置在右阀体（12）与中阀体（13）之间，且阀板（2）两侧面均镶嵌有密封圈（6）；

所述夹紧机构（3）包括螺杆（31）以及驱动螺杆（31）旋转的夹紧驱动组件（32），所述螺杆（31）两端分别形成有旋向相反的外螺纹，所述螺杆（31）通过两端的外螺纹分别与中阀体（13）、右阀体（12）相配合；

所述阀板（2）可旋转地设置在螺杆（31）上，并与螺杆（31）轴向限位配合；所述翻转机构（4）包括转轴（41）以及驱动转轴（41）旋转的翻转驱动组件（42），所述转轴（41）与阀板（2）之间通过齿轮传动配合。

2.根据权利要求1所述的双向密封全封闭扇形盲板阀，其特征在于：所述螺杆（31）设有3根，并呈三角分布，3根所述螺杆（31）之间通过曲柄（33）、连杆（34）实现联动配合。

3.根据权利要求2所述的双向密封全封闭扇形盲板阀，其特征在于：所述阀板（2）设置在靠近上方的一根螺杆（31）上。

4.根据权利要求1所述的双向密封全封闭扇形盲板阀，其特征在于：所述箱体（5）靠近底部的位置设有吹扫口（52），所述箱体（5）靠近顶部的位置设有放散口（53）。

5.根据权利要求1所述的双向密封全封闭扇形盲板阀，其特征在于：所述阀板（2）与螺杆（31）之间设有轴承（7）。

6.根据权利要求5所述的双向密封全封闭扇形盲板阀，其特征在于：所述螺杆（31）对应轴承（7）的两侧设有卡簧槽，所述卡簧槽内卡设有与轴承（7）轴向限位的卡簧。

7.根据权利要求1所述的双向密封全封闭扇形盲板阀，其特征在于：所述箱体（5）底部设有支撑底座（54）。

8.根据权利要求1所述的双向密封全封闭扇形盲板阀，其特征在于：所述箱体（5）上部设有吊耳（55）。

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