CN210528184U - 一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，包括用于将轿顶轮组与上梁固定的连接块，所述连接块固定在轿顶轮组底端，所述上梁上开设有供连接块嵌入的第一通槽，所述连接块侧部开设有第一卡接槽，所述第一通槽槽壁上设计有与第一卡接槽卡接从而使连接块与上梁固定的弹性卡接组件，所述连接块穿透第一通槽，所述连接块底端开设有第二卡接槽，所述上梁上设置有嵌入第二卡接槽内从而加强连接块与上梁之间连接的稳固性的加固组件。操作者不需多次重复旋紧螺栓即可完成轿顶轮组与上梁的连接，本实用新型具有操作方便的效果。

Description

一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构

技术领域

本实用新型涉及电梯的技术领域，尤其是涉及一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构。

背景技术

目前为方便室内人员在建筑物内进行上下移动，在建筑物内常设置有轿厢式垂直升降电梯。

现有的轿厢式垂直升降电梯包括轿厢，轿厢设置于电梯井内，电梯井内还设置有用于驱动轿厢升降的拽引装置，拽引装置上转动连接有拽引轮，轿厢上设置有上梁，上梁上设置有轿顶轮组上方，轿顶轮组包括轿顶轮和连接架，轿顶轮与连接架转动连接且连接架与上梁通过螺栓固定，用于升降轿厢的钢丝绳绕在轿顶轮组，再绕到拽引轮上；拽引轮转动带动用于升降轿厢的钢丝绳的移动和轿顶轮的转动，从而带动轿厢的升降。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的轿厢上梁与轿顶轮组之间需通过多个螺栓进行固定，操作者需在电梯井内重复进行多次旋紧螺栓的动作，故存在操作不便的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，操作者不需多次重复旋紧螺栓即可完成轿顶轮组与上梁的连接，具有操作方便的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，包括用于将轿顶轮组与上梁固定的连接块，所述连接块固定在轿顶轮组底端，所述上梁上开设有供连接块嵌入的第一通槽，所述连接块侧部开设有第一卡接槽，所述第一通槽槽壁上设计有与第一卡接槽卡接从而使连接块与上梁固定的弹性卡接组件，所述连接块穿透第一通槽，所述连接块底端开设有第二卡接槽，所述上梁上设置有嵌入第二卡接槽内从而加强连接块与上梁之间连接的稳固性的加固组件。

通过采用上述技术方案，操作者竖直移动连接块，带动轿顶轮组竖直移动，连接块穿过连接块，弹性卡接组件与第一卡接槽卡接从而限制住连接块的竖直移动，从而使连接块与上梁固定，完成轿顶轮组与上梁的固定连接，操作者不需要重复多次旋紧螺栓即可完成上梁与轿顶轮组的连接，操作方便；弹性卡接组件与第一卡接槽卡接后，操作者使加固组件嵌入第二卡接槽从而加强连接块与上梁之间连接的稳固性，进而加强上梁与轿顶组件连接的稳固性，保证电梯的安全运行。

本实用新型进一步设置为：所述弹性卡接组件包括第一卡块和弹簧，所述第一通槽槽壁上开设有连接槽，第一卡块与连接槽水平滑动连接，所述第一卡块一端凸出连接槽，弹簧水平设置于连接槽内，所述弹簧一端与第一卡块固定，另一端与连接槽槽壁固定，所述第一卡块凸出连接槽的一端上设置有第一斜面，所述连接块底端设置有与第一斜面适配的第二斜面，所述第一卡接槽与第一卡块适配。

通过采用上述技术方案，操作者竖直移动连接块时，第一斜面与第二斜面抵接，连接块推动第一卡块，使第一卡块滑入连接槽内，弹簧压缩，待连接块竖直移动至第一卡块与第一卡接槽对准后，在弹簧的弹力作用下第一卡块滑出连接槽并与第一卡接槽卡接，从而实现连接块与上梁的固定，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述加固组件包括第二卡块和连接杆，所述连接杆竖直设置，所述连接杆与上梁转动连接，所述连接杆与第一卡块转动连接，所述连接杆穿透上梁和第一卡块，所述第二卡块固定于连接杆底端，所述第二卡块嵌入第二卡接槽内，所述连接杆顶端设置有限制连接杆竖直移动的限位组件。

通过采用上述技术方案，操作者移动连接块使第一卡块与第一卡接槽卡接时连接块底端穿出第一通槽，操作者将竖直移动连接杆使连接杆穿过上梁和第一卡块，待连接杆竖直移动至第二卡块与第二卡接槽对准时操作者停止竖直移动连接杆，操作者转动连接杆带动第二卡块转动，待第二卡块嵌入第二卡接槽后，操作者停止转动连接杆，并通过限位组件限制住连接杆的竖直移动，从而使第二卡块从底端限制住连接块和轿顶轮组的向下移动，同时第一连接杆限制住第一卡块的水平晃动，加强连接块和上梁连接的稳固性，从而加强上梁与轿顶轮组连接的稳固性，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括螺母，所述连接杆顶端固定有螺纹层，所述螺母与螺纹层螺纹连接。

通过采用上述技术方案，操作者旋紧螺母即可限制住连接杆的竖直移动，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述连接块上设置有第一凸块，所述第一凸块在竖直方向上位于第一卡块上方，所述第一卡块与第一卡接槽卡接时第一凸块与上梁顶端抵接。

通过采用上述技术方案，当第一卡块与第一卡接槽时第一凸块与上梁抵接，第一凸块和第二卡块从顶端和底端夹持住连接块，加强对连接块竖直晃动的限制，加强连接块和上梁连接的稳固性，从而加强上梁与轿顶轮组连接的稳固性。

本实用新型进一步设置为：所述第二卡接槽顶壁靠近槽口处设置有第二凸块，所述第二卡块上设置有用于减震的第一弹性块，所述第一弹性块、第二卡块厚度之和大于第二卡接槽槽口高度，所述第二凸块厚度小于第一弹性块厚度。

通过采用上述技术方案，操作者转动连接杆使第二卡块嵌入第二卡接槽时第二凸块与第一弹性块抵接，随着第二卡块的转动，第一弹性块在第二凸块的推动下发生形变，待第二卡块转动至第二凸块底面与第一弹性块解除抵接后操作者停止转动连接杆，操作者再旋紧螺母以限制住连接杆和第二卡块的竖直移动，此时第一弹性块保持轻微形变，第一弹性块可减少电梯运行时连接块的振动，保证连接块与上梁的稳固连接，使电梯可稳定运行。

本实用新型进一步设置为：所述第一凸块底端设置有用于减震的第二弹性块，所述第二弹性块与上梁顶端紧抵。

通过采用上述技术方案，第二弹性块与上梁抵接，减少电梯运行时连接块的振动，保证连接块与上梁的稳固连接，使电梯可稳定运行。

本实用新型进一步设置为：所述连接块与第一通槽竖直滑动连接。

通过采用上述技术方案，第一通槽槽壁限制住连接块的轻微转动，保证第一卡块可准确与第一卡接槽卡接，加强连接块与上梁连接的稳固性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.弹性卡接组件与第一卡接槽卡接以实现连接块与上梁的固定连接，同时完成上梁与轿顶组件连接，且加固组件与第二卡接槽卡接加强连接块与上梁之间连接的稳固性，操作者不需重复多次旋紧螺栓即可完成上梁与轿顶轮组的连接，操作方便；

2.第一卡块与第一卡接槽卡接后，操作者使第二卡块嵌入第二卡接槽内以限制住连接块与轿顶组件的向下移动，同时连接杆穿过上梁和第一卡块从而限制住第一卡块的水平晃动，加强上梁与轿顶轮组连接的稳固性，操作方便。

附图说明

图1是本实施例的剖视图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实施例的结构示意图；

图4是本实施例另一个视角的结构示意图。

图中，1、轿顶轮组；2、上梁；3、连接块；4、第一通槽；5、第一卡接槽；6、连接槽；7、第一卡块；8、弹簧；9、第一斜面；10、第二斜面；11、第二卡接槽；12、第二卡块；13、连接杆；14、第二通槽；15、第三通槽；16、螺母；17、螺纹层；18、第二凸块；19、第一弹性块；20、第一凸块；21、第二弹性块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，包括用于将轿顶轮组1与上梁2固定的连接块3，连接块3固定在轿顶轮组1底端，上梁2上开设有供连接块3穿过的第一通槽4，连接块3与第一通槽4竖直滑动连接，连接块3两侧开设有第一卡接槽5，第一通槽4两侧壁上开设有连接槽6，连接槽6开口方向与第一通槽4开口方向垂直，连接槽6内设置有与第一卡接槽5卡接从而使连接块3与上梁2固定的弹性卡接组件；

弹性卡接组件包括弹簧8和第一卡块7，第一卡块7与连接槽6水平滑动连接，第一卡块7一端凸出连接槽6，弹簧8沿第一卡块7滑动方向水平设置于连接槽6内，弹簧8一端与连接槽6槽壁固定，另一端与第一卡块7固定，第一卡块7凸出连接槽6的一端上设置有第一斜面9，连接块3底端设置有与第一斜面9适配的第二斜面10。

连接块3从上方穿入第一通槽4，第一斜面9与第二斜面10抵接，连接块3将第一卡块7推入连接槽6内，待连接块3滑至第一卡块7与第一卡接槽5对准时，第一卡块7在第一弹簧8的弹力下弹出连接槽6且与第一卡接槽5卡接，从而实现轿顶轮组1与上梁2的固定连接，操作者不需要重复多次旋紧螺栓即可完成上梁2与轿顶轮组1的连接，操作方便。

参照图2和图3，连接块3底端两侧处开设有第二卡接槽11，上梁2上设置有嵌入第二卡接槽11内从而加强连接块3与上梁2之间连接的稳固性的加固组件，加固组件包括第二卡块12和连接杆13，连接杆13为圆杆，上梁2上竖直开设有第二通槽14，第二通槽14与连接槽6相通，第一卡块7上竖直开设有与第二通槽14相通的第三通槽15，第二通槽14、第三通槽15与连接杆13适配，连接杆13穿过第二通槽14和第三通槽15，连接杆13与第二通槽14槽壁、第三通槽15槽壁转动连接，第二卡块12固定在连接杆13底端，连接杆13顶端设置有限制连接杆13竖直移动的限位组件；

操作者将连接杆13穿过第二通槽14、第三通槽15后，操作者转动连接杆13带动第二卡块12转动，待第二卡块12转动至第二卡块12侧壁与第二卡接槽11侧壁抵接时操作者停止转动连接杆13，操作者再通过限位组件限制住连接杆13的竖直移动，第二卡块12动底端限制住连接块3和轿顶轮组1的向下移动，同时第一连接杆13限制住第一卡块7的水平晃动，加强连接块3和上梁2连接的稳固性，从而加强上梁2与轿顶轮组1连接的稳固性，操作方便。

参照图2和图4，限位组件包括螺母16，连接杆13顶端固定有螺纹层17，连接杆13顶端从第二通槽14穿出，螺母16与螺纹层17螺纹连接，第二卡块12转动至其侧壁与第二卡接槽11侧壁抵接后，操作者旋紧螺母16即可限制住连接杆13的竖直移动，操作方便。

参照图2，第二卡接槽11顶壁靠近槽口处设置有第二凸块18，第二卡块12顶面上设置有用于减震的第一弹性块19，第一弹性块19、第二卡块12厚度之和大于第二卡接槽11槽口高度，第二凸块18厚度小于第一弹性块19厚度，第一弹性块19、第二凸块18厚度之和与第二卡接槽11槽口高度相等，第二卡块12嵌入第二卡接槽11且第二卡块12侧壁与第二卡接槽11侧壁抵接时，第一弹性块19与第二凸块18卡接且第一弹性块19保持轻微形变，第二卡块12顶面与第二凸块18底面抵接。

参照图2和图4，连接块3上正面与背面沿垂直于第一卡块7滑动方向的方向水平延伸出第一凸块20，第一凸块20与连接块3固定，第一凸块20底端固定有用于减震的第二弹性块21，当第一卡块7与第一卡接槽5卡接时第二弹性块21与上梁2顶面抵接。

第一凸块20和第二卡块12顶端和底端夹持住连接块3，加强对连接块3竖直晃动的限制，加强上梁2与轿顶轮组1连接的稳固性；同时第一弹性块19、第二弹性块21减少电梯运行时连接块3的振动，保证连接块3与上梁2的稳固连接，使电梯可稳定运行。

本实施例的实施原理为：操作者将连接块3与轿顶轮组1进行固定，再竖直移动连接块3，使连接块3滑入第一通槽4内，第一斜面9与第二斜面10抵接，连接块3推动第一卡块7滑入连接槽6内，弹簧8压缩；连接块3继续滑动，待连接块3滑动至第一卡块7与第一卡接槽5对准时，在弹簧8的弹力作用下第一卡块7滑出连接槽6，第一卡块7与第一卡接槽5卡接，第二弹性块21与上梁2抵接，连接块3停止滑动，完成连接块3与上梁2的固定，从而实现了轿顶轮组1与上梁2的固定连接。

操作者从下往上将连接杆13穿过第二通槽14和第三通槽15，限制住第一卡块7的水平晃动，随后操作者转动连接杆13，带动第二卡块12和第一弹性块19转动，第一弹性块19与第二凸块18抵接，第一弹性块19发生形变，第二卡块12嵌入第二卡接槽11内，操作者继续转动连接杆13，第二凸块18底面与第一弹性块19持续抵接，待第二卡块12转动至第二卡块12侧壁与第二卡槽侧壁抵接时，第二凸块18底面与第一弹性块19解除抵接，第一弹性块19与第二凸块18卡接且第一弹性块19保持轻微形变，操作者停止转动连接杆13，操作者旋紧螺母16以限制住第一卡块7的竖直移动。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，包括用于将轿顶轮组（1）与上梁（2）固定的连接块（3），所述连接块（3）固定在轿顶轮组（1）底端，其特征在于：所述上梁（2）上开设有供连接块（3）嵌入的第一通槽（4），所述连接块（3）侧部开设有第一卡接槽（5），所述第一通槽（4）槽壁上设计有与第一卡接槽（5）卡接从而使连接块（3）与上梁（2）固定的弹性卡接组件，所述连接块（3）穿透第一通槽（4），所述连接块（3）底端开设有第二卡接槽（11），所述上梁（2）上设置有嵌入第二卡接槽（11）内从而加强连接块（3）与上梁（2）之间连接的稳固性的加固组件。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，其特征在于：所述弹性卡接组件包括第一卡块（7）和弹簧（8），所述第一通槽（4）槽壁上开设有连接槽（6），第一卡块（7）与连接槽（6）水平滑动连接，所述第一卡块（7）一端凸出连接槽（6），弹簧（8）水平设置于连接槽（6）内，所述弹簧（8）一端与第一卡块（7）固定，另一端与连接槽（6）槽壁固定，所述第一卡块（7）凸出连接槽（6）的一端上设置有第一斜面（9），所述连接块（3）底端设置有与第一斜面（9）适配的第二斜面（10），所述第一卡接槽（5）与第一卡块（7）适配。

3.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，其特征在于：所述加固组件包括第二卡块（12）和连接杆（13），所述连接杆（13）竖直设置，所述连接杆（13）与上梁（2）转动连接，所述连接杆（13）与第一卡块（7）转动连接，所述连接杆（13）穿透上梁（2）和第一卡块（7），所述第二卡块（12）固定于连接杆（13）底端，所述第二卡块（12）嵌入第二卡接槽（11）内，所述连接杆（13）顶端设置有限制连接杆（13）竖直移动的限位组件。

4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，其特征在于：所述限位组件包括螺母（16），所述连接杆（13）顶端固定有螺纹层（17），所述螺母（16）与螺纹层（17）螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，其特征在于：所述连接块（3）上设置有第一凸块（20），所述第一凸块（20）在竖直方向上位于第一卡块（7）上方，所述第一卡块（7）与第一卡接槽（5）卡接时第一凸块（20）与上梁（2）顶端抵接。

6.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，其特征在于：所述第二卡接槽（11）顶壁靠近槽口处设置有第二凸块（18），所述第二卡块（12）上设置有用于减震的第一弹性块（19），所述第一弹性块（19）、第二卡块（12）厚度之和大于第二卡接槽（11）槽口高度，所述第二凸块（18）厚度小于第一弹性块（19）厚度。

7.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，其特征在于：所述第一凸块（20）底端设置有用于减震的第二弹性块（21），所述第二弹性块（21）与上梁（2）顶端紧抵。

8.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢上梁与轿顶轮组的连接结构，其特征在于：所述连接块（3）与第一通槽（4）竖直滑动连接。

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