CN210528175U - 无油滑动导靴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种无油滑动导靴，包括靴衬、减震垫和底座，靴衬包括靴衬底板以及两块平行设置的靴衬侧板，两块靴衬侧板分别与靴衬底板相对的两边连接，且与靴衬底板垂直设置，靴衬底板和两块靴衬侧边形成的槽口为用于容纳导轨通过的导轨槽口；减震垫由两个减震组件对称设置而成，两个减震组件构成用于安装靴衬的靴衬槽；底座包括底座底板、以及两块平行设置的底座侧板，以及安装在底座底板和底座侧板两端的端板，底座侧板的底边与底座侧板连接，端板设有用于容纳导轨穿过的开口，两块端板、底座底板和两块底座侧板构成用于放置减震垫的减震槽。本实用新型的无油滑动导靴可以减少污染，节约能耗。

Description

无油滑动导靴

技术领域

本实用新型属于电梯配件制造领域，更具体涉及一种电梯导轨的无油滑动导靴。

背景技术

长期以来垫底采用的滑动导靴为需要添加润滑油的滑动导靴，从而对周围环境也造成了一定的污染，还需要定期加注润滑油。目前市场也有无油滑动导靴，其存在的缺点是：一、底座是金属的，导靴较大，给安装及布局带来不便。二、大多出没有橡胶垫或者减震和降噪效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑可节约井道空间的无油滑动导靴。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种无油滑动导靴，包括：

靴衬，包括靴衬底板以及两块平行设置的靴衬侧板，两块所述靴衬侧板分别与所述靴衬底板相对的两边连接，且与所述靴衬底板垂直设置，所述靴衬底板和两块所述靴衬侧边形成的槽口为用于容纳导轨通过的导轨槽口；

减震垫，其由两个减震组件对称设置而成，所述减震组件包括相互垂直设置的减震侧板和减震底板，所述减震侧板的底边与所述减震底板的一边相连接，所述减震底板设有向其本体内凹陷的第一凹槽，所述减震侧板设有向其本体内凹陷的第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽相连通，两个所述第一凹槽相连通，两个所述第一凹槽以及两个第二凹槽沟通用于安装靴衬的靴衬槽；

底座，包括底座底板、以及两块平行设置的底座侧板，以及安装在所述底座底板和底座侧板两端的端板，所述底座侧板的底边与所述底座侧板连接，所述端板设有用于容纳导轨穿过的开口，两块所述端板、所述底座底板和两块所述底座侧板构成用于放置所述减震垫的减震槽。

在一些实施方式中，所述底座由钣金件焊接组合而成。

在一些实施方式中，所述靴衬侧板的内侧面和端面连接处为斜倒角。

在一些实施方式中，所述减震垫的材质为橡胶。

在一些实施方式中，所述第一凹槽的厚度小于所述靴衬底板的厚度，两个所述第一凹槽共同构成用于安装靴衬底板的安装槽，

所述第二凹槽的厚度小于所述靴衬侧板的厚度，两块靴衬侧板分别安装在两个所述第二凹槽中。

在一些实施方式中，所述底座侧板上由其顶边向其底边开设有定位槽口，所述减震侧板的外侧面上由其顶边向其底边延伸设有与所述定位槽口相配合的定位凸起部，所述定位凸起部卡设在所述定位槽口中。

在一些实施方式中，所述端板的开口侧边距所述底座侧板的宽度与所述减震侧板的厚度相同，所述端板的开口底边距所述底座底板的宽度与减震底板的厚度相同。

在一些实施方式中，所述底座侧板的底边设有第一凸起部，所述底座底板上开设有与所述第一凸起部相配合的第一开口，所述第一凸起部卡设在第一开口中；

所述底座侧板的端边设有第二凸起部，所述端板上由其顶边向其底边开设有第二开口，所述第二凸起部卡设在第二开口中。

在一些实施方式中，所述端板与所述底座底板焊接连接，所述底座侧板分别与所述底座底板和端板焊接连接。

在一些实施方式中，所述底座底板上开设有四个用于安装导靴的腰型孔，四个腰型孔对称分布于所述减震槽的两侧。

其有益效果为：本实用新型的无油滑动导靴结构紧凑可以节约井道空间，满足小井道电梯使用要求，导靴含有橡胶材质的减震垫，可以降低电梯振动和降低噪音，进而提升电梯乘坐的舒适型；本实用新型的无油滑动导靴可以减少污染，节约能耗。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式的一种无油滑动导靴的结构示意图；

图2是本实用新型一实施方式的一种无油滑动导靴的爆炸示意图；

图3为本实用新型一实施方式的一种无油滑动导靴的底座的结构示意图。

具体实施方式

图1-图3示意性显示了本实用新型的一种实施方式的无油滑动导靴。如图1-图3所示，该无油滑动导靴包括底座1、减震垫2和靴衬3。

靴衬3包括靴衬底板31以及两块平行设置的靴衬侧板32。两块靴衬侧板32分别与靴衬底板31的相对两边连接，且与靴衬底板31垂直设置。靴衬底板31和两块靴衬侧板32之间形成的槽口为用于容纳电梯导轨通过的导轨槽口33。为了配合导轨的形状，靴衬侧板32与所述靴衬底板31的连接处开设有用于容纳导轨的空隙34了。靴衬侧板32的内侧面和端面连接处为第一斜倒角35。靴衬底板31的内底面和端面的连接处设有第二斜倒角36。由此便于导轨的穿过。

底座1由钣金件焊接组合而成。底座1包括底座底板11、两块平行设置的底座侧板12以及连接在底座底板11两端的端板13。底座侧板12与底座底板11焊接连接且垂直设置，端板13的底边与底座底板11焊接连接且垂直设置。底座侧板12与端板13焊接连接且垂直设置。底座底板11、两块底座侧板12和两块端板13构成用于容纳减震垫2的减震垫槽14。减震垫槽14的内表面与减震垫2的外表面相吻合，由此使得减震垫2能够被稳定的放置在该减震垫槽14中而不会晃动。端板13上开设有由其顶边向其底边两个第二开口131，用于安装底座侧板12。端板13上还开设有用于容纳导轨穿过的开口132。开口132的底边距离底座底板11的宽度与减震底板211的厚度相同。端板的开口侧边距底座侧板12的宽度与减震侧板212的厚度相同。由此对减震垫2起到保护的作用，保证导靴的底部高度的同时，还可以使减震垫的厚度做到最大。底座侧板12的底边与底座底板11相连接。具体地，底座侧板12的底边设有第一凸起部121，底座底板11上开设有与第一凸起部121相配合的第一开口111。底座侧板12的两端设有第二凸起部122，端板13由其顶边向其底边开设有与第二凸起部122相配合的第二开口131。在将底座侧板12安装到底座底板11上时，需要先将第一凸起部121卡设在第一开口111中，将第二凸起部122开设在第二开口112中，再进行焊接连接。由此使得焊接快速，精度高，底座强度大。在该实施例中，为了使得底座侧板12与底座底板11稳固连接，底座底板11上开设有两个开口111，底座侧板12的底边设有两个与开口111相配合的第一凸起部121。底座侧板12由其顶边向其底边开设有用于与减震垫2上的定位凸起部213相配合的定位槽口123。在该实施例中，为了准备定位，每块底座侧板12上开设有两个定位槽口123。定位槽口123的形状与定位凸起部213的形状相同。定位槽口123为类U型，相应地，定位凸起部213也为相同的类U型，由此使得定位凸起部213易于卡设在定位槽口123中。底座底板11上开设有四个腰型孔16，减震垫槽14的两侧分别设置两个腰型孔15，四个腰型孔15对称分布在减震垫槽14的两侧，用于导靴的安装。

减震垫2的材质为橡胶，由此可以减低电梯震动和降低噪音，进而提升电梯乘坐的舒适性。减震垫2由两个减震组件21对称设置而成。减震组件21包括相互垂直设置的减震底板211和减震侧板212连接而成。减震底板211的一边与减震侧板212的底边连接。减震侧板212上设有由其顶边向其底边延伸设有定位凸起部213，定位凸起部213的外表面与槽口123的内表面相吻合，由此使得定位凸起部213能够被稳定的卡设在槽口123中。在该实施例中，减震侧板212的外侧面上设有两个定位凸起部213，相对应的，底座侧板12上也开设有两个槽口123，由此使得在装配减震垫2和底座1时能够更加易于操作且定位更加准确。减震组件21为一体结构，由此便于制作。两个对称设置的减震组件21构成用于装配靴衬1的靴衬槽214。两块减震侧板212构成用于容纳导轨穿过的开口。具体地，减震底板211上开设有向其本体内部凹陷的第一凹槽，第一凹槽的厚度小于靴衬底板31的厚度。减震侧板212的内侧面开设有向其本体内部凹陷的第二凹槽，第二凹槽的厚度小于靴衬侧板32的厚度。第一凹槽与第二凹槽相连通，两个减震组件21的第一凹槽相连通，两个第一凹槽和两个第二凹槽构成用于安装靴衬1的靴衬槽214。两个第一凹槽共同构成安装槽用于安装靴衬底板31。两个第二凹槽分别用于安装靴衬侧板32。

在安装时，先将靴衬3压入减震垫2的靴衬槽214中，再通过定位凸起部213和定位槽口121的定位准确的将减震垫2压入底座1的减震垫槽14中，完成装配。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域普通技术人员来讲，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种无油滑动导靴，其特征在于，包括：

靴衬，包括靴衬底板以及两块平行设置的靴衬侧板，两块所述靴衬侧板分别与所述靴衬底板相对的两边连接，且与所述靴衬底板垂直设置，所述靴衬底板和两块所述靴衬侧边形成的槽口为用于容纳导轨通过的导轨槽口；

减震垫，其由两个减震组件对称设置而成，所述减震组件包括相互垂直设置的减震侧板和减震底板，所述减震侧板的底边与所述减震底板的一边相连接，所述减震底板设有向其本体内凹陷的第一凹槽，所述减震侧板设有向其本体内凹陷的第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽相连通，两个所述第一凹槽相连通，两个所述第一凹槽以及两个第二凹槽沟通用于安装靴衬的靴衬槽；

底座，包括底座底板、两块平行设置的底座侧板以及安装在所述底座底板和底座侧板两端的端板，所述底座侧板的底边与所述底座侧板连接，所述端板设有用于容纳导轨穿过的开口，两块所述端板、所述底座底板和两块所述底座侧板构成用于放置所述减震垫的减震槽。

2.根据权利要求1所述的无油滑动导靴，其特征在于，所述底座由钣金件焊接组合而成。

3.根据权利要求1所述的无油滑动导靴，其特征在于，所述靴衬侧板的内侧面和端面连接处为斜倒角。

4.根据权利要求1所述的无油滑动导靴，其特征在于，所述减震垫的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的无油滑动导靴，其特征在于，所述第一凹槽的厚度小于所述靴衬底板的厚度，两个所述第一凹槽共同构成用于安装靴衬底板的安装槽，

所述第二凹槽的厚度小于所述靴衬侧板的厚度，两块靴衬侧板分别安装在两个所述第二凹槽中。

6.根据权利要求1所述的无油滑动导靴，其特征在于，所述底座侧板上由其顶边向其底边开设有定位槽口，所述减震侧板的外侧面上由其顶边向其底边延伸设有与所述定位槽口相配合的定位凸起部，所述定位凸起部卡设在所述定位槽口中。

7.根据权利要求1所述的无油滑动导靴，其特征在于，所述端板的开口侧边距所述底座侧板的宽度与所述减震侧板的厚度相同，所述端板的开口底边距所述底座底板的宽度与减震底板的厚度相同。

8.根据权利要求1所述的无油滑动导靴，其特征在于，

所述底座侧板的底边设有第一凸起部，所述底座底板上开设有与所述第一凸起部相配合的第一开口，所述第一凸起部卡设在第一开口中；

所述底座侧板的端边设有第二凸起部，所述端板上由其顶边向其底边开设有第二开口，所述第二凸起部卡设在第二开口中。

9.根据权利要求8所述的无油滑动导靴，其特征在于，所述端板与所述底座底板焊接连接，所述底座侧板分别与所述底座底板和端板焊接连接。

10.根据权利要求1所述的无油滑动导靴，其特征在于，所述底座底板上开设有四个用于安装导靴的腰型孔，四个腰型孔对称分布于所述减震槽的两侧。

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