CN210526606U - 一种方便施工现场运输重物的简易装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种方便施工现场运输重物的简易装置，包括上水平面单元、下水平面单元和四根支撑管；上水平面单元平行于下水平面单元，四根支撑管设置在上水平面单元和下水平面单元之间，且与上水平面单元和下水平面单元共同形成长方体框架结构；上水平面单元包括分布于左右两侧的导向管和连接管组；下水平面单元包括分布于左右两侧的两根滑管和连接管组，在两个水平面单元的两侧加设连接管组，加设的连接管组设置于导向管与滑管之间。两根滑管包括水平部、弯曲部和竖直部，弯曲部与竖直部的连接处设置有钢绞线连接件；导向管向外延伸部分与滑管的竖直部连接；本实用新型具有强度高，节省人力，可以运输比较重的建筑材料的效果。

Description

一种方便施工现场运输重物的简易装置

技术领域

本实用新型涉及工程施工设备的技术领域，尤其涉及一种方便施工现场运输重物的简易装置。

背景技术

目前，在桥墩下施工时，往往会遇到各种各样的问题，例如，在桥墩下面施工时，有些地方施工便道比较狭窄，土质比较松软，承载能力不够，大型的设备无法进入场地，在需要搬运一些比较重的工字钢、槽钢等建筑材料时，因吊机无法进入，一般都是工人用小推车进行运输，比较费力，特别是在一些有坡度的地方，更是困难。而且，小推车在施工现场一般是运输砂子、砖块等体积小的材料，而工字钢、槽钢等材料为长条状，一般长度在2-5m，小推车装载量少，运输效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便施工现场运输重物的简易装置，其优点是强度高，节省人力，可以运输比较重的建筑材料。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种方便施工现场运输重物的简易装置，包括上水平面单元、下水平面单元和四根支撑管。四根支撑管设置在上水平面单元和下水平面单元之间且与上水平面单元和下水平面单元共同形成长方体框架结构。

上水平面单元包括两根相互平行的导向管和固接于两根导向管之间的水平连接管组。下水平面单元包括两根相互平行且位于导向管正下方的滑管和固设在两根滑管之间的水平连接管组。上水平面单元和下水平单元的两侧加设竖向连接管组，竖向连接管组固接于导向管与滑管之间。

滑管包括与地面接触的水平部、一端连接水平部，另一端伸出支撑管的弯曲部和固设在弯曲部上端的竖直部。弯曲部与竖直部的连接处分别设置有钢绞线连接件。导向管向外延伸部分与滑管的竖直部连接，两个竖直部中间固接有一根水平的横档。

通过采用上述技术方案，连接管组加强了该装置的强度，在使用该装置运输较重的工字钢等材料时，可以防止该装置的损坏，延长该装置的寿命。该装置底部设有与地面接触的滑管，在一些地质松软的地区，滑管减少了该装置与地面的摩擦力，且该装置车头方向的滑管设置为弯曲部，减少了前方地形对该装置的阻力，进一步的加强了该装置的向前移动的能力。钢绞线一端连接钢绞线连接件，另一端连接卷扬机，将该装置与卷扬机连接。启动卷扬机，该装置即可顺着卷扬机连接的钢绞线的牵引方向，运输较重且较大块的建筑材料。

本实用新型进一步设置为：所述水平连接管组包括多根水平加强管和多根水平斜管；多根水平加强管和多根水平斜管沿着导向管的长度方向交替设置。

本实用新型进一步设置为：所述竖向连接管组包括多根竖向加强管和多根竖向斜管；多根竖向加强管和多根竖向斜管沿着导向管和滑管的长度方向交替设置，且竖向加强管和竖向斜管的两端分别固接于导向管和滑管上。

本实用新型进一步设置为：每根滑管的底部均设置有两个滑轮，滑轮分别靠近于水平部的端头设置。

通过采用上述技术方案，使用该装置在桥面上运输较重的建筑材料时，桥面硬度较高，加设滑轮防止了滑管直接与桥面接触，减少滑管与桥面的摩擦力，方便材料的运输。

本实用新型进一步设置为：四个滑轮与滑管为可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，在桥面等路面硬度较高的地段使用该装置时，可将滑轮组装在滑管下面；在一些地质松软的地区如桥墩下的临时便道施工时，由于装置上堆放的材料较重，滑轮易陷入土中，不利于运输，可将滑轮拆掉，用滑管代替滑轮与地面接触。可拆卸的滑轮加强了该装置的适用范围，即可在松软的便道上使用，又可在硬化的路面上使用。

本实用新型进一步设置为：支撑管向上伸出于导向管形成竖向挡物管，位于同一侧的两根竖向挡物管之间设置有水平挡物管，水平挡物管沿导向管的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，在使用该装置运输材料时，四根竖向挡物管与两根水平挡物管可以限制放于该装置上水平面单元的工字钢等材料的移动，防止放置于上水平面单元上的材料掉落。使得运输过程比较顺利，且竖向挡物管、水平挡物管和支撑管的取材方便，可在施工现场直接取材制作。

本实用新型进一步设置为：每根水平挡物管上加设有两个卡位孔，卡位孔位于竖向挡物管与水平挡物管连接处的上方，且每个卡位孔内均插设有一根限位钢筋。

通过采用上述技术方案，由于施工需要，一次要运输较多的材料，此时可将材料横放于两根水平挡物管上，在两根水平挡物管上加设的四个卡位孔中分别插入四根限位钢筋，四根限位钢筋使得较多的材料平稳放置于挡物管上，实现了施工工况的需求；且限位钢筋可就地取材，易实现。

本实用新型进一步设置为：每根支撑管上向外设置有一个防倾覆装置，防倾覆装置包括外伸杆和副轮；外伸杆向外伸出且一端固接于支撑管中部，另一端倾斜向下固接有副轮；副轮高于地面和滑轮，不与地面接触。

通过采用上述技术方案，在运输的时候，是卷扬机牵引该装置，当该装置前方有遮挡物时，容易倾覆，因此设置了防倾覆装置。在该装置碰触到遮挡物即将倾覆时，两根处于同一侧面的外伸杆端部的副轮先一步接触地面，副轮抵接于地面，两根处于同一侧面的外伸杆支撑着该装置，防止该装置倾覆此时可停掉卷扬机，派工人来将该装置扶正。

本实用新型进一步设置为：防倾覆装置还包括垫板，垫板可拆卸连接于支撑管，外伸杆向外伸出且一端固接于垫板外侧面，另一端倾斜向下固接有副轮。

通过采用上述技术方案，使得该倾覆装置可以根据现场情况使用，不需要使用倾覆装置时，可拆卸回收。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.相比于原有的人工推小推车运输，该装置密集设置的连接管组加强了该装置的强度，在使用该装置运输较重的工字钢等材料时，可以防止该装置的损坏，延长该装置的寿命；且该装置由卷扬机等牵引装置牵引，节省人力，将钢绞线一端连接钢绞线连接件，另一端连接卷扬机，实现该装置与卷扬机连接，启动卷扬机，该装置即可顺着卷扬机连接的钢绞线的牵引方向，运输较重且较大块的建筑材料。该装置底部设有与地面接触的滑管，在一些地质松软的地区，滑管减少了该装置与地面的摩擦力，且该装置的车头方向的滑管设置为弯曲部，减少了前方地形对该装置的阻力，进一步的加强了该装置的向前移动的能力。

2.滑管下面加设的四个可拆卸的滑轮，加强了该装置的适用范围。即可在松软的便道上使用，又可在硬化的路面上使用。在桥面等路面硬度较高的地段使用该装置时，可将滑轮组装在滑管下面；在一些地质松软的地区如桥墩下的临时便道施工时，由于装置上堆放的材料较重，滑轮易陷入土中，不利于运输，可将滑轮拆掉回收，用滑管代替滑轮与地面接触。

3.四根竖向挡物管与两根水平挡物管，防止了置于上水平面单元上的材料掉落；卡位孔与限位钢筋的设置可以使得一次运输的材料更多；且竖向挡物管、水平挡物管和限位钢筋的取材方便，可在施工现场直接取材制作；可拆卸的防倾覆装置，防止运输时，该装置发生倾覆，在不用时可以回收。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是凸出显示本实用新型下水平面单元的示意图。

图中，1、上水平面单元；11、导向管；12、水平连接管组；121、水平加强管；122、水平斜管；13、竖向连接管组；131、竖向加强管；132、竖向斜管；2、下水平面单元；21、滑管；211、水平部；212、弯曲部；213、竖直部；214、钢绞线连接件；2141、连接孔；22、支撑管；221、竖向挡物管；23、滑轮；24、连接块；3、水平挡物管；31、卡位孔；32、限位钢筋；4、横档；5、防倾覆装置；51、垫板；52、外伸杆；53、副轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种方便施工现场运输重物的简易装置，包括上水平面单元1、下水平面单元2和四根支撑管22。上水平面单元1平行于下水平面单元2，四根支撑管22设置在上水平面单元1和下水平面单元2之间，且四根竖向的支撑管22分别靠近于水平面单元的端部，与上水平面单元1和下水平面单元2共同形成长方体框架结构。

上水平面单元1包括两根相互平行的导向管11和固接于两根导向管11之间的水平连接管组12。水平连接管组12包括多根水平加强管121和多根水平斜管122。多根水平加强管121和多根水平斜管122沿着导向管11的长度方向交替设置，且水平加强管121和水平斜管122的两端分别固接于导向管11上。下水平面单元2包括两根相互平行且位于导向管11正下方的滑管21和固设在两根滑管21之间的水平连接管组12，水平连接管组12中水平加强管121和水平斜管122的两端分别固接于滑管21上。

在上水平面单元1和下水平面单元2的两侧分别加设竖向连接管组13，竖向连接管组13包括多根竖向加强管131和多根竖向斜管132；多根竖向加强管131和多根竖向斜管132沿着导向管11和滑管21的长度方向交替设置，且竖向加强管131和竖向斜管132的两端分别固接于导向管11和滑管21上。

两根滑管21包括与地面接触的水平部211、一端连接水平部211，另一端伸出支撑管22的弯曲部212和固设在弯曲部212上端的竖直部213；弯曲部212与竖直部213的连接处分别设置有钢绞线连接件214。具体地，钢绞线连接件214为固接于弯曲部212上的钢板，钢板设置在弯曲部212远离支撑管22的一侧，且钢板上设置有连接孔2141。钢绞线穿过连接孔2141，实现钢绞线与该装置的连接。导向管11向外延伸部分与滑管21的竖直部213连接，两个竖直部213中间固接有一根水平的横档4。

在使用该装置运输较重的工字钢等材料时，将材料置于上水平面单元1上，钢绞线一端穿过钢绞线连接件214的连接孔2141与该装置连接，另一端连接卷扬机，将该装置与卷扬机连接。启动卷扬机，该装置即可顺着卷扬机连接的钢绞线的牵引方向，运输较长且较重的条形建筑材料。通过密集设置的连接管组加强了该装置的强度，可以防止该装置被压坏，延长该装置的寿命；该装置底部设有与地面接触的滑管21，在一些地质松软的地区，滑管21减少了该装置与地面的摩擦力，且该装置的车头方向的滑管21设置为弯曲部212，减少了前方地形对该装置的阻力，进一步的加强了该装置的向前移动的能力。

由于桥面翼板的施工时，需要用到大量的工字钢等比较重的材料来充当模板，吊机无法开到桥面上，如果吊机开到桥面下的话，在有些较高的桥面，吊机因高度不足，无法吊运材料。采用常规的小推车搬运材料，材料为工字钢等比较长且比较重的条形建筑材料，搬运效率太低，无法满足施工需求。为满足施工需求，可使用本装置来完成材料的运输。但是桥面的硬度较高，滑管21直接压于桥面会损坏滑管21。因此在每根滑管21的底部设置有两个可拆卸的滑轮23，滑轮23靠近于水平部211的端头处设置。滑轮23上固接有连接块24，连接块24与滑管21上均设置有穿孔，用螺栓连接连接块24与滑管21。

在一些地质松软的地区如桥墩下的临时便道施工时，由于装置上堆放的材料较重，滑轮23易陷入土中，不利于运输；此时可将连接块24上的螺栓拧掉，将连接块24与滑管21分离，取下滑轮23，用滑管21代替滑轮23与地面接触。可拆卸的滑轮23加强了该装置的适用范围，即可在松软的便道上使用，又可在硬化的路面上使用。

支撑管22向上伸出于导向管11形成竖向挡物管221，位于同一侧的两根竖向挡物管221之间设置有水平挡物管3，水平挡物管3沿导向管11的长度方向设置，水平挡物管3两端分别与竖向挡物管221固接。在运输时，两根水平挡物管3和四根竖向挡物管221可以限制放于该装置上水平面单元1的工字钢等材料的移动，防止放置于上水平面单元1的材料掉落，使得运输过程比较顺利，且水平挡物管3、竖向挡物管221和支撑管22的取材方便，可在施工现场直接取材制作。

每根水平挡物管3上加设有两个卡位孔31，卡位孔31位于竖向挡物管221与水平挡物管3连接处的上方，且每个卡位孔31内均插设有一根限位钢筋32。由于施工需要，一次要运输较多的材料，此时可将材料横放于两根水平挡物管3上，在水平挡物管3上加设的卡位孔31中插入限位钢筋32，四根限位钢筋32使得较多的材料平稳放置于水平挡物管3上，实现了施工工况的需求。且限位钢筋32可就地取材，易实现。

在运输的时候，是卷扬机牵引该装置，当该装置前方有遮挡物时，容易倾覆，因此在每根支撑管22上向外设置有一个防倾覆装置5，防倾覆装置5包括外伸杆52和副轮53。外伸杆52向外伸出且一端固接于支撑管22中部，一端倾斜向下固接有副轮53，且在常规使用该装置运输时，副轮53高于地面和滑轮23，不与地面接触。在该装置碰触到遮挡物即将倾覆时，两根处于同一侧面的外伸杆52端部的副轮53先一步接触地面，副轮53抵接于地面，两根处于同一侧面的外伸杆52支撑着该装置，防止该装置倾覆此时可停掉卷扬机，派工人来将该装置扶正。

进一步地，防倾覆装置5还包括垫板51，垫板51用螺栓连接在支撑管22上，且位于支撑管22外侧，垫板51上固接有倾斜朝下设置的外伸杆52，外伸杆52远离垫板51的一端固接有副轮53；使得该倾覆装置可以根据现场情况使用，不需要使用防倾覆装置5时，可拆卸回收。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种方便施工现场运输重物的简易装置，其特征在于：包括上水平面单元(1)、下水平面单元(2)和四根支撑管(22)；四根支撑管(22)设置在上水平面单元(1)和下水平面单元(2)之间且与上水平面单元(1)和下水平面单元(2)共同形成长方体框架结构；

上水平面单元(1)包括两根相互平行的导向管(11)和固接于两根导向管(11)之间的水平连接管组(12)；下水平面单元(2)包括两根相互平行且位于导向管(11)正下方的滑管(21)和固设在两根滑管(21)之间的水平连接管组(12)，上水平面单元(1)和下水平单元的两侧加设竖向连接管组(13)，竖向连接管组(13)固接于导向管(11)与滑管(21)之间；

滑管(21)包括与地面接触的水平部(211)、一端连接水平部(211)，另一端伸出支撑管(22)的弯曲部(212)和固设在弯曲部(212)上端的竖直部(213)；弯曲部(212)与竖直部(213)的连接处分别设置有钢绞线连接件(214)；导向管(11)向外延伸部分与滑管(21)的竖直部(213)连接，两个竖直部(213)中间固接有一根水平的横档(4)。

2.根据权利要求1所述的一种方便施工现场运输重物的简易装置，其特征在于：所述水平连接管组(12)包括多根水平加强管(121)和多根水平斜管(122)；多根水平加强管(121)和多根水平斜管(122)沿着导向管(11)的长度方向交替设置。

3.根据权利要求1所述的一种方便施工现场运输重物的简易装置，其特征在于：所述竖向连接管组(13)包括多根竖向加强管(131)和多根竖向斜管(132)；多根竖向加强管(131)和多根竖向斜管(132)沿着导向管(11)和滑管(21)的长度方向交替设置，且竖向加强管(131)和竖向斜管(132)的两端分别固接于导向管(11)和滑管(21)上。

4.根据权利要求1所述的一种方便施工现场运输重物的简易装置，其特征在于：每根滑管(21)的底部均设置有两个滑轮(23)，滑轮(23)分别靠近于水平部(211)的端头设置。

5.根据权利要求4所述的一种方便施工现场运输重物的简易装置，其特征在于：滑轮(23)与滑管(21)为可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种方便施工现场运输重物的简易装置，其特征在于：支撑管(22)向上伸出于导向管(11)形成竖向挡物管(221)，位于同一侧的两根竖向挡物管(221)之间设置有水平挡物管(3)，水平挡物管(3)沿导向管(11)的长度方向设置。

7.根据权利要求6所述的一种方便施工现场运输重物的简易装置，其特征在于：每根水平挡物管(3)上加设有两个卡位孔(31)，卡位孔(31)位于竖向挡物管(221)与水平挡物管(3)连接处的上方，且每个卡位孔(31)内均插设有一根限位钢筋(32)。

8.根据权利要求1所述的一种方便施工现场运输重物的简易装置，其特征在于：每根支撑管(22)上向外设置有一个防倾覆装置(5)，防倾覆装置(5)包括外伸杆(52)和副轮(53)；外伸杆（52）向外伸出且一端固接于支撑管（22）中部，另一端倾斜向下固接有副轮(53)；副轮(53)高于地面和滑轮(23)，不与地面接触。

9.根据权利要求8所述的一种方便施工现场运输重物的简易装置，其特征在于：防倾覆装置(5)还包括垫板(51)，垫板(51)可拆卸连接于支撑管(22)，外伸杆(52)向外伸出且一端固接于垫板(51)外侧面，另一端倾斜向下固接有副轮(53)。

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