CN106939605B - 一种护坡砌块的搬运设备和搬运方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种护坡砌块的搬运设备及搬运方法，包括轨道、运输装置和动力装置；其中所述的轨道铺设在护坡坡面上，运输装置前端向上安装在轨道上；轨道的顶端坡顶处设有动力装置，动力装置为所述的运输装置提供动力；所述的轨道由基本单元采用联锁结构拼接而成，包括直线段基本单元和弯道光滑连接段基本单元，每个基本单元由两条钢管滑轨和在位于钢管滑轨两端位置的固定钢板组成，所述的固定钢板焊接在钢管滑轨下面，且其中一个固定钢板沿着钢管滑轨的方向延伸到钢管滑轨外，另一个固定钢板则位于钢管滑轨端部内。

Description

一种护坡砌块的搬运设备和搬运方法

技术领域

本发明涉及护坡砌块施工技术领域，尤其涉及一种护坡砌块的搬运设备和搬运方法。

背景技术

混凝土砌块护坡尤其是混凝土联锁块护坡是一种新型生态护坡，不仅整体性好、环保美观、可适应不均匀沉降，而且砌块生产速度快，施工方便快捷，已广泛应用于渠道、河道、堤防、水库等水利工程。

混凝土护坡砌块铺装的施工流程包括：坡面整平，垫层料铺筑，下沿趾墙砌筑，混凝土砌块铺设，格梗和顶梁砌筑。

坡面整平：按坝坡坡面的设计高程，对护坡坡面进行整平。先用挖掘机对坡面余土进行削坡和整平，再由人工按网格挂线对坡面进行精确整平。

垫层料铺筑：将碎石料从备料场直接运至护坡作业面，首先用挖掘机进行粗平，然后由人工精确整平。

下沿趾墙砌筑：首先开挖脚槽基坑，在坑底填充合适的材料并振平压实，完成趾墙基础施工后，用混凝土砌筑挡土墙作为砌块护坡的趾墙。

混凝土砌块铺设：

1)设高程控制桩，挂标高控制线。按护坡设计坡度和高程，在垂直坡底趾墙方向上按设计间距分别打桩挂线，再在趾墙方向挂两道水平控制线，水平线位于垂直方向线的上方。

2)找平层碎石铺填。在混凝土砌块下铺填一层碎石，以利于对砌块进行高程和平整度的调整。碎石铺填同砌块砌筑宜随铺随砌，随砌随铺。

3)混凝土砌块铺装。混凝土砌块的铺装从趾墙边缘沿水平方向逐行进行，第一行砌块铺装时砌块底边线对齐下边水平控制线，砌块上边线对齐上边水平控制线。完成第一行砌块的铺装后，及时用混凝土将砌块与趾墙之间的缝隙填实，并振捣密实。

4)从坡顶向下运送混凝土砌块时通常采用人工搬运的方式，至少需两人同时将混凝土砌块从护坡坡顶搬运到铺装作业面。

格梗及顶梁砌筑：砌筑混凝土格梗和封顶梁，以稳固砌块护坡，格梗在护坡地形变化的地方起到衔接作用，美观大方。在格梗间设置伸缩缝，以适应热胀冷缩，使用高压闭孔泡沫板等作为伸缩缝材料。

在混凝土砌块铺装过程中，由于护坡坡度大，土质松软，使用机械运输较为困难，通常采用人工方式搬运混凝土砌块。一方面由于混凝土砌块质量比较大，通常为50-70kg/块，人工搬运需耗费大量人力，占用大量劳动时间，施工效率低。另一方面，人工搬运混凝土砌块易对碎石垫层产生扰动，影响施工质量。

发明内容

本发明为了克服现有技术中的上述问题，提出一种护坡砌块的搬运设备和搬运方法，实现了护坡砌块铺装过程中由人工搬运向机械运输的突破，操作灵活，实用性强，安全可靠，提高了施工效率和施工质量。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种护坡砌块的搬运设备，包括轨道、运输装置和动力装置；其中所述的轨道铺设在护坡坡面上，运输装置前端向上安装在轨道上；轨道的顶端坡顶处设有动力装置，动力装置为所述的运输装置提供动力；所述的轨道由基本单元采用联锁结构拼接而成，包括直线段基本单元和弯道光滑连接段基本单元，每个基本单元由两条钢管滑轨和在位于钢管滑轨两端位置的固定钢板组成，所述的固定钢板焊接在钢管滑轨下面，且其中一个固定钢板沿着钢管滑轨的方向延伸到钢管滑轨外，另一个固定钢板则位于钢管滑轨端部内；使基本单元拼接时钢管连接断面与固定钢板连接断面错开，避免了薄弱断面的存在，增强了轨道的整体性，提高了轨道的整体强度；在所述的钢管滑轨上还设有插孔供滑动运输装置临时停放。

进一步的，所述的联锁结构，包括位于固定钢板上的矩形内凹和外凸；相连的钢板之间通过设置的内凹和外凸相连；在轨道拼接时，联锁结构使基本单元连成整体。

进一步的，所述的固定钢板里边对称设有开孔，可用钎子或楔子砸入护坡土中，固定轨道。固定钢板具有的开孔和联锁结构，使轨道在护坡坡面不会发生滑动，并且避免了由砌块搬运中滑动运输装置对轨道造成的不均匀沉降。

进一步的，所述的滑动运输装置包括后部的把手、四周挡板(以防止砌块滑出)、一个底板、与轨道相适用的U型滑轮；所述的四周挡板中侧面挡板采用拆卸式挡板，安装在底板的滑动运输装置侧面以便于装卸砌块；所述的U型滑轮安装在底板的底部，后部滑轮为万向U型轮，前边为定U型轮，利于滑动运输装置顺利通过弯道光滑连接段；在后档板上安装有把手。

进一步的，在滑动运输装置底板前端中间位置设有钩环，使用时与动力装置连接。

进一步的，在滑动运输装置底板前端与钢管滑轨对应位置设有插销，供滑动运输装置临时停放，装卸砌块。

一种护坡砌块的搬运设备和搬运方法，具体使用方法如下：

步骤1铺设轨道。

将相邻4个护坡格梗单元作为一个护坡施工作业面；首先对右侧施工作业面护坡底板砌块进行搬运；在中间格梗处从趾墙处开始向上铺装轨道直线段基本单元至坡顶，连接右转弯道光滑连接段，使得右转弯道连接段下部正好抵在趾墙上，沿趾墙向右铺设直线段基本单元至施工作业面右端，在固定钢板开孔处砸进钎子或楔子以固定轨道；对于护坡施工作业面处，由于碎石垫层无法使用钎子固定；设计的钢板联锁结构将轨道连接为整体，沿趾墙铺设轨道的方法可使轨道不发生下滑；

步骤2搬运混凝土砌块。

将运输装置前端向上安装钢管滑轨上并与固定好的动力装置的相连，插下插销，装载砌块；装载完成后，拔下插销，通过动力装置缓缓下放运输装置至护坡施工面底部，当推车通过右转弯道光滑连接段转到沿趾墙方向的水平轨道，将动力装置与运输装置断开，通过推车把手将推车移动到砌块铺装位置；放下侧面挡板，卸下砌块；

步骤3卸载完成后，将运输装置推至竖直段处，用动力装置将推车拉回坡顶，继续搬运；

步骤4当搬运的砌块能够铺装至倒数第二节竖直轨道基本单元时，拆下沿趾墙铺设的水平钢管轨道，进行护坡砌块铺设；同时，将拆下的轨道基本单元铺设至左侧施工作业面，此时将右转弯道光滑连接段；换成左转弯道光滑连接段；向左连接直线段基本单元至施工作业面左端并固定钢管轨道进行左端施工作业面砌块搬运；

步骤5当左侧砌块搬运和右侧施工作业面砌块铺装完成后，拆下末端竖直钢管轨道基本单元；并将上步骤中左侧施工作业面沿趾墙铺设的钢管轨道拆下，沿已铺设好的右侧施工作业面混凝土砌块的上边沿铺设钢管轨道；如步骤1所述，使钢管轨道下部顶住砌块上沿；进行右侧施工作业面砌块的搬运和左侧施工作业面砌块的铺装；如此往复作业；到此施工作业面砌块搬运完成。

本发明的有益效果为：

1.本设备轨道由基本单元联锁拼接而成，轨道铺设灵活方便，可以进行沿坡度方向的上下运输和沿河道方向的水平左右运输，满足护坡砌块铺设的具体情况。轨道间的特殊联锁结构形式，使得基本单元联锁为一个整体，解决了护坡土质松软造成的轨道的滑动和不均匀沉降问题。

2.本设备适用范围广。渠道、河道、提防、水库护坡的坡度在1：2.5-1:3.5之间，通过力学分析，本设备在护坡坡度小于1:2的护坡上均能安全平稳使用，在所有渠道、河道、堤防、水库护坡砌块搬运中均能适用。

3.使用本设备批量运输混凝土砌块，节省了人力和搬运时间，能够有效提高混凝土砌块的铺装效率，同时避免人工搬运时对反滤层的来回扰动，提高工程质量。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1.砌块搬运简图

图2.轨道直线段基本单元示意图

图3.轨道圆弧弯道段基本单元示意图

图4.固定钢板三视图

图5.轨道基本单元连接细节图

图6.滑动运输装置主视图

图7滑动运输装置左视图

图8滑动运输装置俯视图

图9.钢管轨道铺设示意图

图中，1：滑动运输装置；2：轨道；3：动力装置；4：拉绳；5：直线段基本单元；6-1：右转弯道光滑连接段；6-2：左转弯道光滑连接段；7：钢管滑轨；8：固定钢板；9：固定钢板外凸部；10：固定钢板内凹部；11：固定钢板开孔；12：滑轨连接断面；13：固定钢板连接断面；14：插孔；15：把手；16-1后挡板；16-2：前挡板；16-3：侧面挡板；17：底板；18-1：定U型轮；18-2：万向U型轮；19：钩环；20：插销。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在混凝土砌块铺装过程中，由于护坡坡度大，土质松软，使用机械运输较为困难，通常采用人工方式搬运混凝土砌块。一方面由于混凝土砌块质量比较大，通常为50-70kg/块，人工搬运需耗费大量人力，占用大量劳动时间，施工效率低。另一方面，人工搬运混凝土砌块易对碎石垫层产生扰动，影响施工质量。为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种护坡砌块的搬运设备。

本申请的一种典型的实施方式中，如图1所示，提供了一种一种护坡砌块的搬运设备，包括轨道2、滑动运输装置1和动力装置3。其中轨道2铺设在护坡坡面上，滑动运输装置1前端向上安装在轨道2上；轨道2的顶端坡顶处设有动力装置3(手动卷扬机)，动力装置3上连有拉动滑动运输装置1的拉绳4，与滑动运输装置1底板前端中间位置的钩环19相连。所述的轨道2由基本单元采用联锁结构拼接而成，包括直线段基本单元5和弯道光滑连接段基本单元6，弯道光滑连接段基本单元6包括右转弯道光滑连接段6-1和左转弯道光滑连接段6-2。每个基本单元由两条钢管滑轨7和在钢管滑轨两端位置的固定钢板8组成，固定钢板8焊接在钢管滑轨7下面。基本单元的一端钢管滑轨7短于固定钢板8，另一端固定钢板8短于钢管滑轨7，使基本单元拼接时钢管连接断面12与固定钢板连接断面13错开，避免了薄弱断面的存在，增强了轨道的整体性，提高了轨道的整体强度；钢管滑轨7上设有等距的插孔14，供滑动运输装置1的临时停放。所述的固定钢板8外端设有联锁结构，包括内凹10和外凸9，在轨道拼接时，联锁结构使基本单元连接成整体；固定钢板8里边对称设有开孔11，可用钎子或楔子砸入护坡土中，固定轨道。固定钢板8具有的开孔11和联锁结构，使钢管轨道在护坡坡面不会发生滑动，并且避免了由砌块搬运中滑动运输装置对轨道2造成的不均匀沉降。滑动运输装置1包括后部的把手15、四周挡板16(以防止斜坡护坡上砌块滑出)、底板17、与钢管轨道相适用的U型滑轮18。所述的侧面挡板16-3采用拆卸式挡板，以便于装卸砌块。所述的U型滑轮中后部滑轮为万向U型轮18-2，前边为定U型轮18-1，利于推车顺利通过弯道光滑连接段。在滑动运输装置底板17前端中间位置设有钩环19，使用时与手动卷扬机相连。在滑动运输装置底板前端与钢管滑轨7对应位置设有插销20，供滑动运输装置临时停放，装卸砌块。

具体的利用上述设备进行搬运的方法，具体使用方法如下：

1.铺设轨道2。如图9所示，混凝土砌块一般铺设于河道岸坡偏下位置，车辆将混凝土砌块卸载到岸堤上，铺装时需要将砌块搬运到施工护坡坡面位置。将相邻4个护坡格梗单元作为一个护坡施工作业面。首先对右侧施工作业面护坡底板砌块进行搬运。在中间格梗处从趾墙处开始向上铺装直线段基本单元(图2)至坡顶，连接右转弯道光滑连接段6-1，使得右转弯道连接段6-1下部正好抵在趾墙上，沿趾墙向右铺设直线段基本单元5至施工作业面右端，在固定钢板开孔11处砸进钎子或楔子以固定轨道。对于护坡施工作业面处，由于碎石垫层无法使用钎子固定。设计的钢板联锁结构将轨道连接为整体，沿趾墙铺设轨道的方法可使轨道不发生下滑。

2.搬运混凝土砌块。将滑动运输装置1前端向上安装钢管滑轨2上并通过前端钩环19与固定好的动力装置3的拉绳4相连，插下插销20，装载砌块。装载完成后，拔下插销20，通过手动卷扬机3缓缓下放滑动运输装置1至护坡施工面底部，当推车通过右转弯道光滑连接段6-1转到沿趾墙方向的水平轨道，将手动卷扬机拉绳4与推车钩环19断开，通过推车把手5将推车移动到砌块铺装位置。放下侧面挡板16-3，卸下砌块。

3.卸载完成后，将滑动运输装置1推至竖直段处，用手动卷扬机3将推车拉回坡顶，继续搬运。

4.当搬运的砌块能够铺装至倒数第二节竖直轨道基本单元时，拆下沿趾墙铺设的水平钢管轨道，进行护坡砌块铺设。同时，将拆下的轨道基本单元铺设至左侧施工作业面，此时将右转弯道光滑连接段6-1换成左转弯道光滑连接段6-2，向左连接直线段基本单元5至施工作业面左端并固定钢管轨道进行左端施工作业面砌块搬运。

5.当左侧砌块搬运和右侧施工作业面砌块铺装完成后，拆下末端竖直钢管轨道基本单元。并将上步骤中左侧施工作业面沿趾墙铺设的钢管轨道拆下，沿已铺设好的右侧施工作业面混凝土砌块的上边沿铺设钢管轨道。如步骤1所述，使钢管轨道下部顶住砌块上沿。进行右侧施工作业面砌块的搬运和左侧施工作业面砌块的铺装。如此往复作业。到此施工作业面砌块搬运完成。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (8)

1.一种利用搬运设备对护坡砌块进行搬运的方法，其特征在于，具体使用方法如下：

步骤1铺设钢管滑轨

将相邻4个护坡格梗单元作为一个护坡施工作业面；首先对右侧施工作业面护坡底板砌块进行搬运；在中间格梗处从趾墙处开始向上铺装轨道直线段基本单元至坡顶，连接右转弯道光滑连接段，使得右转弯道连接段下部正好抵在趾墙上，沿趾墙向右铺设直线段基本单元至施工作业面右端，在固定钢板开孔处砸进钎子或楔子以固定轨道；对于护坡施工作业面处，由于碎石垫层无法使用钎子固定，因此设计钢板联锁结构将轨道连接为一个整体；

步骤2搬运混凝土砌块

将滑动运输装置前端向上安装在钢管滑轨上并与固定好的动力装置相连，插下插销，装载砌块；装载完成后，拔下插销，通过动力装置缓缓下放滑动运输装置至护坡施工面底部，当推车通过右转弯道光滑连接段转到沿趾墙方向的水平轨道，将动力装置与滑动运输装置断开，通过推车把手将推车移动到砌块铺装位置；放下侧面挡板，卸下砌块；

步骤3卸载完成后，将滑动运输装置推至竖直段处，用动力装置将推车拉回坡顶，继续搬运；

步骤4当搬运的砌块能够铺装至倒数第二节竖直轨道基本单元时，拆下沿趾墙铺设的水平钢管轨道，进行护坡砌块铺设；同时，将拆下的轨道基本单元铺设至左侧施工作业面，此时将右转弯道光滑连接段换成左转弯道光滑连接段；向左连接直线段基本单元至施工作业面左端并固定钢管轨道进行左端施工作业面砌块搬运；

步骤5当左侧砌块搬运和右侧施工作业面砌块铺装完成后，拆下末端竖直钢管轨道基本单元；并将上步骤中左侧施工作业面沿趾墙铺设的钢管轨道拆下，沿已铺设好的右侧施工作业面混凝土砌块的上边沿铺设钢管轨道；

使钢管轨道下部顶住砌块上沿；进行右侧施工作业面砌块的搬运和左侧施工作业面砌块的铺装；如此往复作业；到此施工作业面砌块搬运完成；

搬运设备包括轨道、滑动运输装置和动力装置；其中所述的轨道铺设在护坡坡面上，滑动运输装置前端向上安装在轨道上；轨道的顶端坡顶处设有动力装置，动力装置为所述的滑动运输装置提供动力；所述的轨道由基本单元采用联锁结构拼接而成，包括直线段基本单元和弯道光滑连接段基本单元，每个基本单元由两条钢管滑轨和位于钢管滑轨两端位置的固定钢板组成，所述的固定钢板焊接在钢管滑轨下面，且其中一个固定钢板沿着钢管滑轨的方向延伸到钢管滑轨外，另一个固定钢板则位于钢管滑轨端部内；

所述的滑动运输装置包括后部的把手、四周挡板、一个底板；

在滑动运输装置底板前端与钢管滑轨对应位置设有插销，供滑动运输装置临时停放，装卸砌块。

2.如权利要求1所述的利用搬运设备对护坡砌块进行搬运的方法，其特征在于，在所述的钢管滑轨上还设有多个插孔供滑动运输装置临时停放。

3.如权利要求2所述的利用搬运设备对护坡砌块进行搬运的方法，其特征在于，所述的插孔在钢管滑轨上均匀设置或者非均匀设置。

4.如权利要求1所述的利用搬运设备对护坡砌块进行搬运的方法，其特征在于，所述的联锁结构，包括位于固定钢板上的矩形内凹和外凸；相连的钢板之间通过设置的内凹和外凸相连；在轨道拼接时，联锁结构使基本单元连成整体。

5.如权利要求1所述的利用搬运设备对护坡砌块进行搬运的方法，其特征在于，所述的固定钢板里边对称设有开孔，用钎子或楔子砸入护坡土中，固定轨道。

6.如权利要求1所述的利用搬运设备对护坡砌块进行搬运的方法，其特征在于，所述的滑动运输装置还包括与轨道相适用的U型滑轮；所述的四周挡板中侧面挡板采用拆卸式挡板，安装在底板的侧面；所述的U型滑轮安装在底板的底部，后部滑轮为万向U型轮，前边为定U型轮，在后档板上安装有把手。

7.如权利要求6所述的利用搬运设备对护坡砌块进行搬运的方法，其特征在于，在滑动运输装置底板前端中间位置设有钩环，使用时与动力装置连接。

8.如权利要求1所述的利用搬运设备对护坡砌块进行搬运的方法，其特征在于，所述的动力装置为手动卷扬机。

Images