CN210526459U - 一种家用轿车底盘防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种家用轿车底盘防护装置，包括有发动机底端防护板，所述发动机底端防护板的一侧设有防护组件，所述防护组件远离所述发动机底端防护板的一侧设有框架防护板，且所述防护组件包括有防护钢盘，所述防护钢盘的表面设有散热装置，所述散热装置的两侧对称设有吸尘装置，所述缓冲装置包括有缓冲垫，所述缓冲垫远离所述防护钢盘的一侧设有第一固定板，所述第一固定板远离所述缓冲垫的一侧设有液压杆，所述吸尘装置包括有除尘吸头，所述除尘吸头的输入端设有离心式风机。本实用新型，通过缓冲装置与吸尘装置的应用，可以实现对汽车底盘所受到的冲击进行吸收，以及对路面上被轮胎所溅起的石子进行处理，从而提高了汽车底盘的使用寿命。

Description

一种家用轿车底盘防护装置

技术领域

本实用新型主要涉及轿车底盘的技术领域，具体涉及一种家用轿车底盘防护装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，汽车在出厂时大多没有底盘护板的跟车安装，因此需要进行单独购买安装，如果不安装底盘护板的话，底盘上的重要零件会受到路面石子的撞击，加快零件的磨损。汽车行走在不平整的路面(尤其是山路)上会出现底盘撞击地面的情况，这对底盘以及车架都是很严重的损害。

在汽车的行驶过程中，汽车难免会遇到不平整的路面(特别是山路)，如此一来汽车便难免会遇到颠簸，底盘也会出现撞击路面的情况，但在现有的技术中，底盘防护板的结构较为简单，而在路面情况较复杂的情况下，路面上的砂石会被轮胎溅起，从而导致汽车底盘的零部件容易发生磨损，进而影响汽车的基本性能，降低汽车的驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种家用轿车底盘防护装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种家用轿车底盘防护装置，包括有发动机底端防护板，所述发动机底端防护板的一侧设有防护组件，所述防护组件远离所述发动机底端防护板的一侧设有框架防护板，且所述防护组件包括有防护钢盘，所述防护钢盘的表面设有散热装置，所述散热装置的底端设有缓冲装置，所述缓冲装置的两侧对称设有吸尘装置；

所述缓冲装置包括有缓冲垫，所述缓冲垫远离所述防护钢盘的一侧设有第一固定板，所述第一固定板远离所述缓冲垫的一侧设有液压杆，所述液压杆的外表面设有减震弹簧，所述减震弹簧远离所述第一固定板的一侧设有第二固定板；

所述吸尘装置包括有除尘吸头，所述除尘吸头的输入端设有离心式风机，所述离心式风机的输入端设有电机。

进一步的，所述散热装置包括有固定框，所述固定框的两侧对称设有凹槽，所述凹槽之间设有散热板，所述散热板的表面均匀设有多个散热孔，多个所述散热孔的内部均设有除尘网。

进一步的，所述防护钢盘的表面均匀的设有多个连接孔，且所述防护钢盘通过多个所述连接孔分别与所述发动机底端防护板和所述框架防护板相连接。

进一步的，所述离心式风机通过管道与所述除尘吸头相连接，且所述离心式风机通过导线与所述电机相连接。

进一步的，所述防护钢盘的表面设有安装孔，所述安装孔贯穿所述防护钢盘，且所述防护钢盘通过所述安装孔与所述除尘吸头相连接。

进一步的，所述第一固定板通过螺钉与所述缓冲垫相连接，且所述第一固定板通过螺钉与所述防护钢盘相连接。

进一步的，所述散热板通过所述凹槽与所述固定框相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本结构设计合理，使用方便，通过缓冲装置与吸尘装置的应用，可以实现在汽车发生颠簸时对所受到的冲击进行吸收，以及对路面上被轮胎所溅起的石子进行处理，从而提高了汽车底盘的使用寿命，提高了驾驶体验，具体表现为：通过缓冲装置中的缓冲垫将汽车颠簸时对冲击进行减缓的同时将冲击传递到第一固定板上，然后通过第一固定板一侧设置的液压杆做活塞运动以及减震弹簧的伸缩对汽车底盘的所受到的冲击进行进一步的吸收，然后通过吸尘装置中电机的转动为离心式风机提供电力，从而使得离心式风机得以进行高速的旋转，进而在风机内形成了强大的气流，从而在离心式风机输出端的除尘吸头的吸入口产生强大的吸力，进而将贱入汽车底盘的砂石吸入到离心式风机前的集尘袋中。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型散热装置的结构示意图；

图3为本实用新型缓冲装置的结构示意图；

图4为本实用新型吸尘装置的局部结构示意图。

图中：1、发动机底端防护板；2、防护组件；2a、防护钢盘；2b、散热装置；2b-1、固定框；2b-2、凹槽；2b-3、散热板；2b-4、散热孔；2b-5、除尘网；2c、缓冲装置；2c-1、缓冲垫；2c-2、第一固定板；2c-3、液压杆；2c-4、减震弹簧；2c-5、第二固定板；2d、吸尘装置；2d-1、除尘吸头；2d-2、离心式风机；2d-3、电机；2e、连接孔；2f、安装孔；3、框架防护板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照附图1-4，一种家用轿车底盘防护装置，包括有发动机底端防护板1，所述发动机底端防护板1的一侧设有防护组件2，所述防护组件2远离所述发动机底端防护板1的一侧设有框架防护板3，且所述防护组件2包括有防护钢盘2a，所述防护钢盘2a的表面设有散热装置2b，所述散热装置2b的底端设有缓冲装置2c，所述缓冲装置2c的两侧对称设有吸尘装置2d；

所述缓冲装置2c包括有缓冲垫2c-1，所述缓冲垫2c-1远离所述防护钢盘2a的一侧设有第一固定板2c-2，所述第一固定板2c-2远离所述缓冲垫2c-1的一侧设有液压杆2c-3，所述液压杆2c-3的外表面设有减震弹簧2c-4，所述减震弹簧2c-4远离所述第一固定板2c-2的一侧设有第二固定板2c-5；

所述吸尘装置2d包括有除尘吸头2d-1，所述除尘吸头2d-1的输入端设有离心式风机2d-2，所述离心式风机2d-2的输入端设有电机2d-3。

请参照附图1，所述防护钢盘2a的表面设有安装孔2f，所述安装孔2f贯穿所述防护钢盘2a，且所述防护钢盘2a通过所述安装孔2f与所述除尘吸头2d-1相连接。在本实施例中，由于防护钢盘2a通过安装孔2f与除尘吸头2d-1相连接，可以实现将除尘吸头2d-1的头部固定在由防护板与汽车底盘所做成的空间中。

请着重参照附图1，所述防护钢盘2a的表面均匀的设有多个连接孔2e，且所述防护钢盘2a通过多个所述连接孔2e分别与所述发动机底端防护板1和所述框架防护板3相连接。在本实施例中，通过防护钢盘2a的表面均匀的设置的多个连接孔2e，可以实现利用螺钉将防护钢盘2a的两端分别固定在发动机底端防护板1和框架防护板3上。

请参照附图2，所述散热装置2b包括有固定框2b-1，所述固定框2b-1的两侧对称设有凹槽2b-2，所述凹槽2b-2之间设有散热板2b-3，所述散热板2b-3的表面均匀设有多个散热孔2b-4，多个所述散热孔2b-4的内部均设有除尘网2b-5。在本实施例中，通过散热装置2b中的固定框2b-1，从而使得利用螺钉将固定框2b-1固定在防护钢盘2a上，通过散热板2b-3的材料性质以及散热孔2b-4的设定，可以实现将汽车底盘所散发的热量排到大气中，通过散热孔2b-4的内部均设置的除尘网2b-5，从而使得对轮胎所溅起的石子进入到防护钢盘2a与底盘夹缝中的规避。

请参照附图3，所述第一固定板2c-2通过螺钉与所述缓冲垫2c-1相连接，且所述第一固定板2c-2通过螺钉与所述防护钢盘2a相连接。在本实施例中，由于第一固定板2c-2通过螺钉与缓冲垫2c-1相连接，可以实现第一固定板2c-2与缓冲垫2c-1的固定，由于第一固定板2c-2通过螺钉与防护钢盘2a相连接，可以实现缓冲装置2c与防护钢盘2a的固定。

请再次参照附图3，所述散热板2b-3通过所述凹槽2b-2与所述固定框2b-1相连接。在本实施例中，通过散热板2b-3穿插过凹槽2b-2，从而实现散热板2b-3在固定框2b-1上的固定。

请参照附图4，所述离心式风机2d-2通过管道与所述除尘吸头2d-1相连接，且所述离心式风机2d-2通过导线与所述电机2d-3相连接。在本实施例中，由于离心式风机2d-2通过管道与除尘吸头2d-1相连接，可以实现将风机内形成的强大气流传递到除尘吸头2d-1位置，由于离心式风机2d-2通过导线与电机2d-3相连接，可以实现为离心式风机2d-2提供动力支持。

本实用新型的具有操作方式如下：

在需要对汽车底盘进行保护的时候，首先利用缓冲装置2c中的缓冲垫2c-1进行对在汽车底盘所受到冲击进行初步吸收，与此同时将因汽车颠簸所产生的冲击传递到缓冲垫2c-1一侧设置的第一固定板2c-2上，从而通过第一固定板2c-2远离缓冲垫2c-1的一侧设置的液压杆2c-3进行活塞运动，以及利用液压杆2c-3的外表面设置的减震弹簧2c-4的伸缩，进而进一步的化解冲击，而在因汽车轮胎的行驶而溅起砂石时，应令离心式风机2d-2通过导线与电机2d-3相连接，从而为离心式风机2d-2提供动力支持，再令离心式风机2d-2通过管道与除尘吸头2d-1相连接，从而将风机内形成的强大气流传递到除尘吸头2d-1位置，进而使得除尘吸头2d-1的吸入口产生一股强大的吸力，从而将飞溅的砂石吸入到离心式风机2d-2前的网袋中，而通过散热板2b-3的材料性质以及散热孔2b-4的设定，来实现将汽车底盘所散发的热量排到大气中，再通过散热孔2b-4的内部均设置的除尘网2b-5，从而使得对轮胎所溅起的石子进入到防护钢盘2a与底盘夹缝中的规避。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种家用轿车底盘防护装置，包括有发动机底端防护板(1)，其特征在于，所述发动机底端防护板(1)的一侧设有防护组件(2)，所述防护组件(2)远离所述发动机底端防护板(1)的一侧设有框架防护板(3)，且所述防护组件(2)包括有防护钢盘(2a)，所述防护钢盘(2a)的表面设有散热装置(2b)，所述散热装置(2b)的底端设有缓冲装置(2c)，所述缓冲装置(2c)的两侧对称设有吸尘装置(2d)；

所述缓冲装置(2c)包括有缓冲垫(2c-1)，所述缓冲垫(2c-1)远离所述防护钢盘(2a)的一侧设有第一固定板(2c-2)，所述第一固定板(2c-2)远离所述缓冲垫(2c-1)的一侧设有液压杆(2c-3)，所述液压杆(2c-3)的外表面设有减震弹簧(2c-4)，所述减震弹簧(2c-4)远离所述第一固定板(2c-2)的一侧设有第二固定板(2c-5)；

所述吸尘装置(2d)包括有除尘吸头(2d-1)，所述除尘吸头(2d-1)的输入端设有离心式风机(2d-2)，所述离心式风机(2d-2)的输入端设有电机(2d-3)。

2.根据权利要求1所述的一种家用轿车底盘防护装置，其特征在于，所述散热装置(2b)包括有固定框(2b-1)，所述固定框(2b-1)的两侧对称设有凹槽(2b-2)，所述凹槽(2b-2)之间设有散热板(2b-3)，所述散热板(2b-3)的表面均匀设有多个散热孔(2b-4)，多个所述散热孔(2b-4)的内部均设有除尘网(2b-5)。

3.根据权利要求1所述的一种家用轿车底盘防护装置，其特征在于，所述防护钢盘(2a)的表面均匀的设有多个连接孔(2e)，且所述防护钢盘(2a)通过多个所述连接孔(2e)分别与所述发动机底端防护板(1)和所述框架防护板(3)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种家用轿车底盘防护装置，其特征在于，所述离心式风机(2d-2)通过管道与所述除尘吸头(2d-1)相连接，且所述离心式风机(2d-2)通过导线与所述电机(2d-3)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种家用轿车底盘防护装置，其特征在于，所述防护钢盘(2a)的表面设有安装孔(2f)，所述安装孔(2f)贯穿所述防护钢盘(2a)，且所述防护钢盘(2a)通过所述安装孔(2f)与所述除尘吸头(2d-1)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种家用轿车底盘防护装置，其特征在于，所述第一固定板(2c-2)通过螺钉与所述缓冲垫(2c-1)相连接，且所述第一固定板(2c-2)通过螺钉与所述防护钢盘(2a)相连接。

7.根据权利要求2所述的一种家用轿车底盘防护装置，其特征在于，所述散热板(2b-3)通过所述凹槽(2b-2)与所述固定框(2b-1)相连接。

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