CN210526406U - 一种摄像头位置可调式行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其是一种摄像头位置可调式行车记录仪。它包括一背侧开设有一滑动导向槽的后视镜本体、一对位嵌合于滑动导向槽内并相对于后视镜本体沿滑动导向槽的长度方向作直线往复运动的滑动导向板座及一装设于滑动导向板座的长度方向的一端的摄像头本体。本实用新型利用滑动导向板座作为摄像头本体的装配载体，利用滑动导向板座与滑动导向槽之间的滑动连接关系使滑动导向板座能够带动摄像头本体相对于后视镜本体进行位置变换调节，从而极大地方便了车主能够根据自身需求对摄像头本体的具体位置进行适时、快速的调整；其结构简单新颖、操作方便快捷，具有很强的实用价值和市场推广价值。

Description

一种摄像头位置可调式行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其是一种摄像头位置可调式行车记录仪。

背景技术

周知，行车记录仪是一种可记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的车载电子仪器，由于其所记录下的资讯可以作为判定交通事故责任的依据；因此，行车记录仪对行车安全的重要性不言而喻。

目前，为整合车内众多的车载设备以及增强行车记录仪的隐蔽性，由车内后视镜与行车记录仪集合而成的新型行车记录仪(如专利申请号为

201320241230.8的中国实用新型专利所公开的一种车内后视镜行车记录仪等)已经被广泛应用。然而，此类行车记录仪却普遍存在如下缺陷：1、摄像头作为行车记录仪最为重要且关键的组成部件之一，其通常是以固定的方式装设于后视镜壳体的背侧；由于不同的车主往往会根据自身的生理条件以及驾驶习惯对后视镜的方向进行适时调整，从而导致摄像头的摄录角度或摄录范围也会随着后视镜发生同步的位置变化(即：摄像头与后视镜两者之间无法进行相对位置的调节)，进而容易出现摄录景象不完整、不全面或者摄录方位发生偏差等问题，给交通事故责任认定的划分造成了不必要的麻烦。2、结构设计不甚合理，导致结构相对复杂、无法加装于车内原有的后视镜上或者对车内原有后视镜进行改装，从而严重限制了此类行车记录仪的应用范围及应用效果。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种摄像头位置可调式行车记录仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种摄像头位置可调式行车记录仪，它包括一背侧开设有一滑动导向槽的后视镜本体、一对位嵌合于滑动导向槽内并相对于后视镜本体沿滑动导向槽的长度方向作直线往复运动的滑动导向板座以及一装设于滑动导向板座的长度方向的一端的摄像头本体。

优选地，所述滑动导向槽沿后视镜本体的宽度方向倾斜地开设于后视镜本体的背侧，且所述滑动导向槽位于后视镜本体的长度方向的一端。

优选地，它还包括一锁固于后视镜本体的背侧且沿后视镜本体的长度方向分布的背板，所述背板上设置有一球头连接座。

优选地，它还包括一绑带总成，所述绑带总成包括两个同时锁定于背板上并分别位于背板的长度方向的两端的背罩座，每个所述背罩座与背板之间均夹持有两个绑带扣，所述绑带扣位于背板的宽度方向的两侧。

优选地，所述滑动导向板座的底面上设置有至少一条沿滑动导向板座的长度方向分布的档位锯齿条板，且所述滑动导向板座的长度方向的边侧设置有扣合卡凸；

所述后视镜本体的背侧且位于滑动导向槽的长度方向的边侧设置有沿滑动导向槽的长度方向分布以供扣合卡凸对位卡合的扣合滑道，所述滑动导向槽的槽面上且位于远离摄像头本体的一端设置有对位抵扣于档位锯齿条板上的档位弹臂。

优选地，所述滑动导向槽的槽面上还开设有至少一条与档位锯齿条板呈平行分布的导向滑道，所述滑动导向板座的底面上设置有对位嵌合于导向滑道内的导向卡凸。

优选地，它还包括一电连接总成，所述后视镜本体内还装设有控制板总成，所述滑动导向槽的槽面上还开设有一沿滑动导向槽的长度方向分布的布线窗口，所述档位弹臂形成于布线窗口内并远离摄像头本体所在的一端分布，所述摄像头本体的周面上开设有一位于滑动导向板座的底面侧的布线通孔；所述电连接总成布设于布线窗口内，且所述电连接总成的一端经由布线通孔与摄像头本体作电连接、另一端与控制板总成作电连接。

优选地，所述电连接总成为一柔性排线线束。

优选地，所述电连接总成包括一贯穿于布线通孔分布并贴附于滑动导向板座的底面上的硬质电路板以及焊接于硬质线路板的底面上的接触探针，所述控制板总成上且位于布线窗口的轮廓范围内设置有用于供接触探针对位抵接的接触点位。

由于采用了上述方案，本实用新型利用滑动导向板座作为摄像头本体的装配载体，利用滑动导向板座与滑动导向槽之间的滑动连接关系使滑动导向板座能够带动摄像头本体相对于后视镜本体进行位置变换调节，从而极大地方便了车主能够根据自身需求对摄像头本体的具体位置进行适时、快速的调整，不但有效地规避了现有行车记录仪因与车内后视镜采用分体独立安装而容易导致车辆驾驶室内的车载设备众多、分布繁杂紊乱等问题，而且可有效解决现有的具有行车记录仪功能的后视镜因摄像头与后视镜本体无法进行相对位置的调节而容易导致摄录景象不完整、摄录方位出现偏差等诸多问题；其结构简单新颖、操作方便快捷，具有很强的实用价值和市场推广价值。

附图说明

图1是本实用新型实施例在摄像头处于收纳状态下的结构装配示意图；

图2是本实用新型实施例在摄像头处于拉伸状态下的结构装配示意图；

图3是本实用新型实施例的结构分解示意图；

图4是本实用新型实施例的摄像头本体与后视镜本体的对位关系示意图；

图5是本实用新型实施例的一种形式的电连接总成的结构布置示意图；

图6是本实用新型实施例的另一种形式的电连接总成的结构布置示意图；

图7是本实用新型实施例的绑带总成与背板之间的结构关系示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图7所示，本实施例提供的一种摄像头位置可调式行车记录仪，它包括一背侧开设有一滑动导向槽a的后视镜本体10(其可根据实际情况采用传统的车内后视镜或者现有的集成有行车记录仪功能的新型后视镜)、一对位嵌合于滑动导向槽a内并相对于后视镜本体10沿滑动导向槽a的长度方向作直线往复运动的滑动导向板座20以及一装设于滑动导向板座20的长度方向的一端的摄像头本体30(其可根据实际情况采用传统的以单体形式存在的行车记录仪或者现有的集成有行车记录仪功能的新型后视镜的摄像头)。由此，利用滑动导向板座20作为摄像头本体30的装配载体，利用滑动导向板座20与滑动导向槽a之间的滑动连接关系使滑动导向板座20能够带动摄像头本体30相对于后视镜本体10进行位置变换调节，从而极大地方便了车主能够根据自身需求对摄像头本体30的具体位置进行适时、快速的调整，不但有效地规避了现有行车记录仪因与车内后视镜采用分体独立安装而容易导致车辆驾驶室内的车载设备众多、分布繁杂紊乱等问题，而且可有效解决现有的具有行车记录仪功能的后视镜因摄像头与后视镜本体无法进行相对位置的调节而容易导致摄录景象不完整、摄录方位出现偏差等诸多问题。在实际应用时，利用滑动导向槽a和滑动导向板座20可为将现有的行车记录仪加装于传统车内后视镜上提供结构条件，也可为对现有的具有行车记录仪功能的后视镜进行改装提供结构参考思路。

为保证摄像头本体30能够通过滑动导向板座20稳固地装配于后视镜本体10上并实现摄像头本体30的调节位置的定位，在滑动导向板座20的底面上设置有至少一条沿滑动导向板座20的长度方向分布的档位锯齿条板21(本实施例优选为两条，当然，为一条时，可对其进行加宽处理)，并且在滑动导向板座20的长度方向的边侧设置有扣合卡凸22(如截断面呈类“L”形或燕尾形等等)；同时，在后视镜本体10的背侧且位于滑动导向槽a的长度方向的边侧设置有沿滑动导向槽a的长度方向分布以供扣合卡凸22对位卡合的扣合滑道b，在滑动导向槽a的槽面上且位于远离摄像头本体30的一端设置有对位抵扣于档位锯齿条板21上的档位弹臂11。由此，利用扣合卡凸22与扣合滑道b之间的形状吻合及对位卡合效果，可确保滑动导向板座20能够稳固地卡合于后视镜本体10的背侧，同时为两者之间能够产生相对的滑动效应创造结构条件，而利用档位锯齿条板21上所开设的连续的齿槽以及档位弹臂11的弹性作用力，则可在拉动或推动滑动导向板座20的过程中使档位弹臂11逐级地卡滞或抵触于档位锯齿条板21的齿槽内，从而保证摄像头本体30在后视镜本体10上具体位置的选择及定位。

为避免滑动导向板座20在被拉动或推动的过程中出现晃动或者出现卡滞等问题，在滑动导向槽a的槽面上还开设有至少一条与档位锯齿条板21呈平行分布的导向滑道c，在滑动导向板座20的底面上设置有对位嵌合于导向滑道c内的导向卡凸23。由此，利用导向卡凸23与导向滑道c之间的对位结构以及导向滑道c对导向卡凸23的限制，可确保滑动导向板座20只能沿着导向滑槽c的预设方向(即长度方向)进行位置移动。

为增强整个行车记录仪的集成性，从而形成具有行车记录仪功能的后视镜，本实施例还包括一电连接总成50，在后视镜本体10内还装设有控制板总成40(其具体组成可参考现有的具有行车记录仪功能的后视镜的控制组件进行选择设置，如主要由封装于后视镜壳体内的控制板和扬声器、嵌合于后视镜镜面上的显示屏、嵌装于后视镜壳体上的功能按键等等)，在滑动导向槽a的槽面上还开设有一沿滑动导向槽a的长度方向分布的布线窗口d，而档位弹臂11则形成于布线窗口d内并远离摄像头本体30所在的一端分布，在摄像头本体30的周面上开设有一位于滑动导向板座20的底面侧的布线通孔e；而电连接总成50则布设于布线窗口d内，并且电连接总成50的一端经由布线通孔e与摄像头本体30作电连接、另一端与控制板总成40作电连接。由此，通过对摄像头本体30及后视镜本体10的结构及功能的优化，利用布线窗口d和布线通孔e为电连接总成50提供隐藏式的结构空间，从而为摄像头本体30与控制板总成40之间的连接关系创造结构条件，以便增强整个行车记录仪的部件集成效果。

为避免因电连接总成50的设置而影响摄像头本体30与后视镜本体10之间相对位置调节的效果，本实施例的电连接总成50可根据实际情况采用不同的结构及装配形式；其中本实施例的优选方案为：1、电连接总成50采用如图5所示的柔性排线线束。2、电连接总成50采用如图6所示的结构形式，即其包括一贯穿于布线通孔e分布并贴附于滑动导向板座20的底面上的硬质电路板51以及焊接于硬质线路板51的底面上的接触探针52(其可根据实际情况采用现有的弹性探针)，同时在控制板总成40上且位于布线窗口d的轮廓范围内设置有用于供接触探针52对位抵接的接触点位f(其可采用表面涂覆有导电材料的滑道结构或者同时在滑道内设置于档位锯齿条板21的齿槽间距相对应的凹槽)。以此，利用柔性排线线束或者接触探针52与接触点位f之间的配合，可在滑动导向板座20在滑动导向槽a内进行直线滑动的过程中，保持摄像头本体30与控制板总成40之间的电连接效果。

为能够最大限度地实现对摄像头本体30的具体位置的调节，同时又避免对整个行车记录仪安装于车辆驾驶室内造成不利影响，基于现有的车内后视镜的形状，本实施例的滑动导向槽a沿后视镜本体10的宽度方向倾斜地开设于后视镜本体10的背侧，并且滑动导向槽a位于后视镜本体10的长度方向的一端。由此，利用滑动导向槽a相对于后视镜本体10呈倾斜的分布方式，可最大限度地为摄像头本体30的摄录角度及方位提供条件，而且由于滑动导向槽a位于后视镜本体10的端侧，则不会对行车记录仪的安装造成干涉。

另外，为便于将车辆原有的车内后视镜更换为本实施例的行车记录仪，本实施例还包括一锁固于后视镜本体10的背侧且沿后视镜本体10的长度方向分布的背板60，同时在背板60上设置有一球头连接座(图中未示出，其具体安装位置可参见开设于背板60上的球头槽位61)。由此，可利用球头连接座直接将整个行车记录仪装配于车辆驾驶室内的吊装球头机构上，以便完成对原有车内后视镜的更换。在此基础上，为便于将本实施例的行车记录仪加装于车辆原有的车内后视镜上，本实施例的行车记录仪还包括一绑带总成70，绑带总成70包括两个同时锁定于背板60上并分别位于背板60的长度方向的两端的背罩座71，在每个背罩座71与背板60之间均夹持有两个绑带扣72，而绑带扣72则位于背板60的宽度方向的两侧。由此，利用绑带扣72并通过连接绑带等外置物，可方便快捷地将整个行车记录仪以叠置的方式绑固于原有车内后视镜上，从而完成对行车记录仪的加装作业。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：它包括一背侧开设有一滑动导向槽的后视镜本体、一对位嵌合于滑动导向槽内并相对于后视镜本体沿滑动导向槽的长度方向作直线往复运动的滑动导向板座以及一装设于滑动导向板座的长度方向的一端的摄像头本体。

2.如权利要求1所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：所述滑动导向槽沿后视镜本体的宽度方向倾斜地开设于后视镜本体的背侧，且所述滑动导向槽位于后视镜本体的长度方向的一端。

3.如权利要求1所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：它还包括一锁固于后视镜本体的背侧且沿后视镜本体的长度方向分布的背板，所述背板上设置有一球头连接座。

4.如权利要求3所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：它还包括一绑带总成，所述绑带总成包括两个同时锁定于背板上并分别位于背板的长度方向的两端的背罩座，每个所述背罩座与背板之间均夹持有两个绑带扣，所述绑带扣位于背板的宽度方向的两侧。

5.如权利要求1-4中任一项所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：

所述滑动导向板座的底面上设置有至少一条沿滑动导向板座的长度方向分布的档位锯齿条板，且所述滑动导向板座的长度方向的边侧设置有扣合卡凸；

所述后视镜本体的背侧且位于滑动导向槽的长度方向的边侧设置有沿滑动导向槽的长度方向分布以供扣合卡凸对位卡合的扣合滑道，所述滑动导向槽的槽面上且位于远离摄像头本体的一端设置有对位抵扣于档位锯齿条板上的档位弹臂。

6.如权利要求5所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：所述滑动导向槽的槽面上还开设有至少一条与档位锯齿条板呈平行分布的导向滑道，所述滑动导向板座的底面上设置有对位嵌合于导向滑道内的导向卡凸。

7.如权利要求5所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：它还包括一电连接总成，所述后视镜本体内还装设有控制板总成，所述滑动导向槽的槽面上还开设有一沿滑动导向槽的长度方向分布的布线窗口，所述档位弹臂形成于布线窗口内并远离摄像头本体所在的一端分布，所述摄像头本体的周面上开设有一位于滑动导向板座的底面侧的布线通孔；所述电连接总成布设于布线窗口内，且所述电连接总成的一端经由布线通孔与摄像头本体作电连接、另一端与控制板总成作电连接。

8.如权利要求7所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：所述电连接总成为一柔性排线线束。

9.如权利要求7所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：所述电连接总成包括一贯穿于布线通孔分布并贴附于滑动导向板座的底面上的硬质电路板以及焊接于硬质线路板的底面上的接触探针，所述控制板总成上且位于布线窗口的轮廓范围内设置有用于供接触探针对位抵接的接触点位。

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