CN112455339A - 一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开了行车记录仪技术领域的一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，包括后视镜，后视镜后侧固定连接有球体转动件，球体转动件顶部固定连接有连接柱，后视镜底部左侧固定连接有两个U型连接板，两个U型连接板内均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内共同滑动连接有第一转动柱；本发明通过摄像头顶部的各种连接件的配合转动或移动，在每次驾驶人员在调整后视镜位置时，不会带动后视镜底部的摄像头发生转动，保证摄像头始终处于原始位置，使摄像头的摄像区域始终处于较为准确的位置，避免出现摄像头跟随后视镜转动，出现摄像区域发生变化，导致摄像区域偏斜的现象发生的现象发生，影响后期车辆事故的处理。

Description

一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪

技术领域

本发明涉及行车记录仪领域，具体为一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

现有技术中公开的基于行车记录仪的案件中，专利申请号为CN201921251413.1的中国发明专利，一种行车记录仪,解决了现有行车记录仪结构不规整而导致用户体验差的问题，其技术方案要点是，所述行车记录仪包括壳体、安装于壳体上的显示屏及绑带，所述壳体远离显示屏的一侧的上下两侧设置有安装槽，且上下两侧安装槽间的距离小于所述壳体的宽度，所述绑带的两端分别对应安装于所述壳体上下两侧的安装槽中并使绑带不从所述壳体上下两侧凸出。

现有技术中行车记录仪通常是通过绑带固定连接在车内原有的后车镜上，有时开车人员需要通过后视镜观察车后或车内后座上的情况，会对后车镜进行调整，就会带动行车记录发生转动和偏移，导致行车记录仪监察范围偏转，会出现监察不到车辆部分侧面的情况，影响行车记录仪的监视效果，不利于后期处理车辆事故。

基于此，本发明设计了一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，以解决上述背景技术中提出现有技术中行车记录仪通常是通过绑带固定连接在车内原有的后车镜上，有时开车人员需要通过后视镜（1）观察车后或车内后座上的情况，会对后车镜进行调整，就会带动行车记录发生转动和偏移，导致行车记录仪监察范围偏转，会出现监察不到车辆部分侧面的情况，影响行车记录仪的监视效果，不利于后期处理车辆事故的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，包括后视镜，所述后视镜后侧固定连接有球体转动件，所述球体转动件顶部固定连接有连接柱，所述后视镜底部左侧固定连接有两个U型连接板，两个所述U型连接板内均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内共同滑动连接有第一转动柱，所述第一转动柱两端均固定连接有限位盘，所述第一转动柱中部外表面滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动块底部转动连接有滑动柱，所述滑动柱底部固定连接有滑动盘，所述滑动盘外侧滑动连接有导向柱，所述导向柱底部固定连接有移转盘，所述移转盘的外侧滑动连接有弧形滑轨，所述弧形滑轨底端固定连接有摄像头，所述摄像头右侧壁前方位置固定连接有滑动板，所述摄像头后端固定连接有防眩光镜片，所述滑动板的表面上滑动连接有滑动套，所述滑动套后端固定连接有L型连接柱，所述L型连接柱顶部固定连接在球体转动件的外表面上，所述L型连接柱内转动连接有第二转动柱，所述第二转动柱的底端贯穿L型连接柱后并固定连接有齿轮，所述滑动板底部固定连接有齿条，所述齿条与齿轮相啮合，所述第二转动柱底端固定连接有定位盘，所述定位盘位于齿轮底部，所述第二转动柱突出L型连接柱的部分外表面固定连接有三个挡柱，三个所述挡柱底端均与L型连接柱的上表面相接触，所述L型连接柱顶部开设有三个弧形滑槽，所述弧形滑槽位于相邻两个挡柱之间，每个所述弧形滑槽底部均固定连接有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧顶端共同固定连接有弧形滑片，每个所述弧形滑片底部均固定连接有两个第一滑杆，每个所述第一滑杆均位于第一弹簧内，且第一滑杆底端插入L型连接柱内并与其滑动连接，所述弧形滑片两端与挡柱侧壁相贴合，所述第二转动柱外侧套接有转动杆，所述转动杆内侧开设有与挡柱配合的凹槽，所述凹槽与挡柱滑动连接，所述转动杆底面与弧形滑片的顶部相接触；

工作时，由于现有技术中行车记录仪通常是通过绑带固定连接在车内原有的后车镜上，有时开车人员需要通过后视镜观察车后或车内后座上的情况，会对后车镜进行调整，就会带动行车记录发生转动和偏移，导致行车记录仪监察范围偏转，会出现监察不到车辆部分侧面的情况，影响行车记录仪的监视效果，不利于后期处理车辆事故，当需要上下翻转后视镜时，带动底部的两个U型连接板一起转动，摄像头被滑动板定位在直视位置，通过第一转动柱和第一滑动块带动滑动柱向上移动，第一转动柱在第一滑槽内左右进行滑动，保证能吊装摄像头的同时不会使摄像头跟随后视镜一起进行翻转，使摄像头的摄像位置始终维持在相同位置，当需要顺时针或逆时针翻转后视镜时，带动U型连接板一起左右进行翻转，且抽拉滑动柱，第一滑动块在第一转动柱向上滑动，使摄像头始终处于原位置，当需要沿与连接柱的轴心进行翻转时，通过两个U型连接板和滑动柱带动导向柱和其底部的移转盘进行转动，移转盘就会在以连接柱为轴心的弧形滑轨内滑动，保证摄像头不发转动，使摄像头始终处于正对前方的摄像位置，不会随着后视镜的变化而发生位置上的移动，且当初次安装上摄像头时，需对摄像头的摄像位置进行校正，按压转动杆使其向下移动，将弧形滑片压入弧形滑槽内，弧形滑片脱离对挡柱的抵挡，转动转动杆，转动杆内的凹槽通过挡柱带动第二转动柱进行转动，带动其底部的齿轮转动，齿轮啮合齿条，齿条固定连接在滑动板上，从而带动滑动板向左或向右移动，滑动板连接在摄像头的后端，带动摄像头沿移转盘的轴线进行转动，随摄像头的摄像位置进行调整，使摄像头的摄像区域能处于较为中间的位置，便于摄像车辆前方的整个区域，保证摄像始终处于一个良好的状态，有益于后期的车辆事故处理，当调节完成后，放开对转动杆的挤压旋转，第一弹簧挤压弧形滑片，使其向上移动，顶动转动杆，使转动杆向上移动，弧形滑片被顶出弧形滑槽，再次位于第二转动柱的挡柱之间，第一弹簧内侧的第一滑杆插入L型连接柱内，对弧形滑片进行支撑，弧形滑片顶住挡柱，使第二转动柱不能再发生转动，限位齿轮的转动，保证齿轮不会轻易转动，避免造成滑动柱的移动而影响摄像头的摄像位置，完成摄像头的调整，从而实现在每次驾驶人员在调整后视镜位置时，不会带动后视镜底部的摄像头发生转动，保证摄像头始终处于原始位置，保证摄像头的摄像区域始终处于较为准确的位置，避免出现摄像头跟随后视镜转动，出现摄像区域发生变化，导致摄像区域偏斜的现象发生，影响后期车辆事故的处理。

作为本发明的进一步方案，所述L型连接柱顶部固定连接有导向环形柱，所述导向环形柱的内侧壁与转动杆的外侧壁相接触，所述导向环形柱外侧壁上固定连接有三个圆周阵列的L型定位板，所述转动杆外侧壁上固定连接有定位环，所述定位环位于三个L型定位板的底部的内侧壁滑动接触；工作时，由于转动杆滑动连接在第二转动柱外表面上，当车辆发生较大震动时，可能会导致转动杆从第二转动柱内滑出，造成转动杆的丢失，通过在L型连接柱的顶部固定连接有导向环形柱，导向环形柱包围第一弹簧和弧形滑槽，避免杂质进入弧形滑槽内影响弧形滑片滑入弧形滑槽，在导向环形柱外侧壁上固定连接有L型定位板，当转动杆被弧形滑片弹起时，转动杆上升时带动定位环上升，定位环上升时被三个L型定位板限位，防止转动杆完全脱离第二转动柱，从而实现避免在车辆大幅度震动时，带动转动杆发生震动，导致转动杆脱离第二转动柱的现象出现。

作为本发明的进一步方案，所述第一滑槽内滑动连接有两个滑动块，两个所述滑动块位于第一转动柱的前后两侧，每个所述滑动块外侧壁上均固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆外端均贯穿U型连接板并与其滑动连接，每个所述第二滑杆表面上均套设有第二弹簧；工作时，由于第一转动柱在第一滑槽内滑动时，可能会需停在第一滑槽内的某个位置，而第一滑槽内壁较为光滑不利于使第一转动柱稳定停留在某个位置，通过在第一转动柱的两侧均设有滑动块，当第一转动柱移动到每个位置时，需挤压第二弹簧，使得第一转动柱移动的较为稳定，只有当滑动块第二弹簧作用下与第一转动柱滑动力平衡时，第一转动柱能稳定停留在第一滑槽内，避免出现当后视镜发生震动时，第一转动柱可能会在第一滑槽内滑动的现象。

作为本发明的进一步方案，两个所述U型连接板外侧壁上均开设有两个安装槽，每个所述安装槽内均转动连接有若干线性阵列的转动辊，所述转动辊外表面与限位盘的内侧壁相接触；工作时，由于限位盘始终贴合U型连接板的外侧壁，且限位盘在第一转动柱的带动下沿第一滑槽来回滑动，与U型连接板的侧壁形成多次摩擦，可能会导致限位盘磨损，通过在U型连接板的外侧壁上开设有安装槽，在安装槽内转动连接有转动辊，当限位盘沿第一滑动来回滑动时，限位盘的内侧壁贴合在转动辊上，带动转动辊进行转动，使限位盘与U型连接板的滑动摩擦变为滚动摩擦，大大较小了限位盘的磨损，延长限位盘的使用寿命。

作为本发明的进一步方案，所述导向柱内侧壁上固定连接有摩擦片，所述摩擦片内侧壁与滑动盘相接触；工作时，由于滑动柱滑动连接在导向柱内，当滑动柱向上滑动一段距离时，滑动柱仅存在滑动盘的侧壁与导向柱的内侧壁相接触，不利于辅助支撑摄像头，通过在导向柱的内侧壁上固定连接有摩擦片，当滑动柱带动滑动盘移动到一定位置时，摄像头会有向下移动的趋势，滑动盘与摩擦片作用，给予摄像头维持状态的摩擦阻力，可用于辅助支撑摄像头。

作为本发明的进一步方案，所述转动杆顶部外表面上固定连接有旋转钮，所述旋转钮外表面上分布有防滑纹；工作时，由于在调节摄像头摄像角度时，需转动转动杆，转动杆较为光滑不利于人员操作，通过在转动杆顶部套设有旋转钮，有利于人员转动转动杆，避免出现打滑现象。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过摄像头顶部的各种连接件的配合转动或移动，在每次驾驶人员在调整后视镜位置时，不会带动后视镜底部的摄像头发生转动，保证摄像头始终处于原始位置，使摄像头的摄像区域始终处于较为准确的位置，避免出现摄像头跟随后视镜转动，出现摄像区域发生变化，导致摄像区域偏斜的现象发生，影响后期车辆事故的处理。

2.本发明通过在L型连接柱的顶部固定连接有导向环形柱，导向环形柱包围第一弹簧和弧形滑槽，避免杂质进入弧形滑槽内影响弧形滑片滑入弧形滑槽，在导向环形柱外侧壁上固定连接有L型定位板，当转动杆被弧形滑片弹起时，转动杆上升时带动定位环上升，定位环上升时被三个L型定位板限位，防止转动杆完全脱离第二转动柱，从而实现避免在车辆大幅度震动时，带动转动杆发生震动，导致转动杆脱离第二转动柱的现象出现，影响后期车辆事故的处理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的总体结构的第一立体视图；

图2为本发明总体结构的第二立体视图；

图3为图2中A处结构放大图；

图4为本发明的摄像头顶部的连接件结构视图；

图5为本发明的第二转动柱与L型连接柱结构示意图；

图6为本发明的第二转动柱、转动杆和弧形滑片结构示意图；

图7为本发明的U型连接板内的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

后视镜1、球体转动件2、连接柱3、U型连接板4、第一滑槽5、第一转动柱6、限位盘7、第一滑动块8、滑动柱9、滑动盘10、导向柱11、移转盘12、弧形滑轨13、摄像头14、滑动板15、防眩光镜片16、滑动套17、L型连接柱18、第二转动柱19、齿轮20、齿条21、定位盘22、挡柱23、弧形滑槽24、第一弹簧25、弧形滑片26、第一滑杆27、转动杆28、凹槽29、导向环形柱30、L型定位板31、定位环32、滑动块33、第二滑杆34、第二弹簧35、安装槽36、转动辊37、摩擦片38、旋转钮39。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，包括后视镜1，后视镜1后侧固定连接有球体转动件2，球体转动件2顶部固定连接有连接柱3，后视镜1底部左侧固定连接有两个U型连接板4，两个U型连接板4内均开设有第一滑槽5，两个第一滑槽5内共同滑动连接有第一转动柱6，第一转动柱6两端均固定连接有限位盘7，第一转动柱6中部外表面滑动连接有第一滑动块8，第一滑动块8底部转动连接有滑动柱9，滑动柱9底部固定连接有滑动盘10，滑动盘10外侧滑动连接有导向柱11，导向柱11底部固定连接有移转盘12，移转盘12的外侧滑动连接有弧形滑轨13，弧形滑轨13底端固定连接有摄像头14，摄像头14右侧壁前方位置固定连接有滑动板15，摄像头14后端固定连接有防眩光镜片16，滑动板15的表面上滑动连接有滑动套17，滑动套17后端固定连接有L型连接柱18，L型连接柱18顶部固定连接在球体转动件2的外表面上，L型连接柱18内转动连接有第二转动柱19，第二转动柱19的底端贯穿L型连接柱18后并固定连接有齿轮20，滑动板15底部固定连接有齿条21，齿条21与齿轮20相啮合，第二转动柱19底端固定连接有定位盘22，定位盘22位于齿轮20底部，第二转动柱19突出L型连接柱18的部分外表面固定连接有三个挡柱23，三个挡柱23底端均与L型连接柱18的上表面相接触，L型连接柱18顶部开设有三个弧形滑槽24，弧形滑槽24位于相邻两个挡柱23之间，每个弧形滑槽24底部均固定连接有两个第一弹簧25，两个第一弹簧25顶端共同固定连接有弧形滑片26，每个弧形滑片26底部均固定连接有两个第一滑杆27，每个第一滑杆27均位于第一弹簧25内，且第一滑杆27底端插入L型连接柱18内并与其滑动连接，弧形滑片26两端与挡柱23侧壁相贴合，第二转动柱19外侧套接有转动杆28，转动杆28内侧开设有与挡柱23配合的凹槽29，凹槽29与挡柱23可滑动连接配合，转动杆28底面与弧形滑片26的顶部相接触；

工作时，由于现有技术中行车记录仪通常是通过绑带固定连接在车内原有的后车镜上，有时开车人员需要通过后视镜1观察车后或车内后座上的情况，会对后车镜进行调整，就会带动行车记录发生转动和偏移，导致行车记录仪监察范围偏转，会出现监察不到车辆部分侧面的情况，影响行车记录仪的监视效果，不利于后期处理车辆事故，当需要上下翻转后视镜1时，带动底部的两个U型连接板4一起转动，摄像头14被滑动板15定位在直视位置，通过第一转动柱6和第一滑动块8带动滑动柱9向上移动，第一转动柱6在第一滑槽5内左右进行滑动，保证能吊装摄像头14的同时不会使摄像头14跟随后视镜1一起进行翻转，使摄像头14的摄像位置始终维持在相同位置，当需要顺时针或逆时针翻转后视镜1时，带动U型连接板4一起左右进行翻转，且抽拉滑动柱9，第一滑动块8在第一转动柱6向上滑动，使摄像头14始终处于原位置，当需要沿连接柱3的轴心进行翻转时，通过两个U型连接板4和滑动柱9带动导向柱11和其底部的移转盘12进行转动，移转盘12就会在以连接柱3为轴心的弧形滑轨13内滑动，保证摄像头14不发转动，使摄像头14始终处于正对前方的摄像位置，不会随着后视镜1的变化而发生位置上的移动，且当初次安装上摄像头14时，需对摄像头14的摄像位置进行校正，按压转动杆28使其向下移动，将弧形滑片26压入弧形滑槽24内，弧形滑片26脱离对挡柱23的抵挡，转动转动杆28，转动杆28内的凹槽29通过挡柱23带动第二转动柱19进行转动，带动其底部的齿轮20转动，齿轮20啮合齿条21，齿条21固定连接在滑动板15上，从而带动滑动板15向左或向右移动，滑动板15连接在摄像头14的后端，带动摄像头14沿移转盘12的轴线进行转动，随摄像头14的摄像位置进行调整，使摄像头14的摄像区域能处于较为中间的位置，便于摄像车辆前方的整个区域，保证摄像始终处于一个良好的状态，有益于后期的车辆事故处理，当调节完成后，放开对转动杆28的挤压旋转，第一弹簧25挤压弧形滑片26，使其向上移动，顶动转动杆28，使转动杆28向上移动，弧形滑片26被顶出弧形滑槽24，再次位于第二转动柱19的挡柱23之间，第一弹簧25内侧的第一滑杆27插入L型连接柱18内，对弧形滑片26进行支撑，弧形滑片26顶住挡柱23，使第二转动柱19不能再发生转动，限位齿轮20的转动，保证齿轮20不会轻易转动，避免造成滑动柱9的移动而影响摄像头14的摄像位置，完成摄像头14的调整，从而实现在每次驾驶人员在调整后视镜1位置时，不会带动后视镜1底部的摄像头14发生转动，保证摄像头14始终处于原始位置，保证摄像头14的摄像区域始终处于较为准确的位置，避免出现摄像头14跟随后视镜1转动，出现摄像区域发生变化，导致摄像区域偏斜的现象发生，影响后期车辆事故的处理。

作为本发明的进一步方案，L型连接柱18顶部固定连接有导向环形柱30，导向环形柱30的内侧壁与转动杆28的外侧壁相接触，导向环形柱30外侧壁上固定连接有三个圆周阵列的L型定位板31，转动杆28外侧壁上固定连接有定位环32，定位环32位于三个L型定位板31的底部的内侧壁滑动接触；工作时，由于转动杆28滑动连接在第二转动柱19外表面上，当车辆发生较大震动时，可能会导致转动杆28从第二转动柱19内滑出，造成转动杆28的丢失，通过在L型连接柱18的顶部固定连接有导向环形柱30，导向环形柱30包围第一弹簧25和弧形滑槽24，避免杂质进入弧形滑槽24内影响弧形滑片26滑入弧形滑槽24，在导向环形柱30外侧壁上固定连接有L型定位板31，当转动杆28被弧形滑片26弹起时，转动杆28上升时带动定位环32上升，定位环32上升时被三个L型定位板31限位，防止转动杆28完全脱离第二转动柱19，从而实现避免在车辆大幅度震动时，带动转动杆28发生震动，导致转动杆28脱离第二转动柱19的现象出现。

作为本发明的进一步方案，第一滑槽5内滑动连接有两个滑动块33，两个滑动块33位于第一转动柱6的前后两侧，每个滑动块33外侧壁上均固定连接有第二滑杆34，第二滑杆34外端均贯穿U型连接板4并与其滑动连接，每个第二滑杆34表面上均套设有第二弹簧35；工作时，由于第一转动柱6在第一滑槽5内滑动时，可能会需停在第一滑槽5内的某个位置，而第一滑槽5内壁较为光滑不利于使第一转动柱6稳定停留在某个位置，通过在第一转动柱6的两侧均设有滑动块33，当第一转动柱6移动到每个位置时，需挤压第二弹簧35，使得第一转动柱6移动的较为稳定，只有当滑动块33第二弹簧35作用下与第一转动柱6滑动力平衡时，第一转动柱6能稳定停留在第一滑槽5内，避免出现当后视镜1发生震动时，第一转动柱6可能会在第一滑槽5内滑动的现象。

作为本发明的进一步方案，两个U型连接板4外侧壁上均开设有两个安装槽36，每个安装槽36内均转动连接有若干线性阵列的转动辊37，转动辊37外表面与限位盘7的内侧壁相接触；工作时，由于限位盘7始终贴合U型连接板4的外侧壁，且限位盘7在第一转动柱6的带动下沿第一滑槽5来回滑动，与U型连接板4的侧壁形成多次摩擦，可能会导致限位盘7磨损，通过在U型连接板4的外侧壁上开设有安装槽36，在安装槽36内转动连接有转动辊37，当限位盘7沿第一滑动来回滑动时，限位盘7的内侧壁贴合在转动辊37上，带动转动辊37进行转动，使限位盘7与U型连接板4的滑动摩擦变为滚动摩擦，大大较小了限位盘7的磨损，延长限位盘7的使用寿命。

作为本发明的进一步方案，导向柱11内侧壁上固定连接有摩擦片38，摩擦片38内侧壁与滑动盘10相接触；工作时，由于滑动柱9滑动连接在导向柱11内，当滑动柱9向上滑动一段距离时，滑动柱9仅存在滑动盘10的侧壁与导向柱11的内侧壁相接触，不利于辅助支撑摄像头14，通过在导向柱11的内侧壁上固定连接有摩擦片38，当滑动柱9带动滑动盘10移动到一定位置时，摄像头14会有向下移动的趋势，滑动盘10与摩擦片38作用，给予摄像头14维持状态的摩擦阻力，可用于辅助支撑摄像头14。

作为本发明的进一步方案，转动杆28顶部外表面上固定连接有旋转钮39，旋转钮39外表面上分布有防滑纹；工作时，由于在调节摄像头14摄像角度时，需转动转动杆28，转动杆28较为光滑不利于人员操作，通过在转动杆28顶部套设有旋转钮39，有利于人员转动转动杆28，避免出现打滑现象。

工作原理：当需要上下翻转后视镜1时，带动底部的两个U型连接板4一起转动，摄像头14被滑动板15定位在直视位置，通过第一转动柱6和第一滑动块8带动滑动柱9向上移动，第一转动柱6在第一滑槽5内左右进行滑动，保证能吊装摄像头14的同时不会使摄像头14跟随后视镜1一起进行翻转，使摄像头14的摄像位置始终维持在相同位置，当需要顺时针或逆时针翻转后视镜1时，带动U型连接板4一起左右进行翻转，且抽拉滑动柱9，第一滑动块8在第一转动柱6向上滑动，使摄像头14始终处于原位置，当需要沿连接柱3的轴心进行翻转时，通过两个U型连接板4和滑动柱9带动导向柱11和其底部的移转盘12进行转动，移转盘12就会在以连接柱3为轴心的弧形滑轨13内滑动，保证摄像头14不发转动，使摄像头14始终处于正对前方的摄像位置，不会随着后视镜1的变化而发生位置上的移动，且当初次安装上摄像头14时，需对摄像头14的摄像位置进行校正，按压转动杆28使其向下移动，将弧形滑片26压入弧形滑槽24内，弧形滑片26脱离对挡柱23的抵挡，转动转动杆28，转动杆28内的凹槽29通过挡柱23带动第二转动柱19进行转动，带动其底部的齿轮20转动，齿轮20啮合齿条21，齿条21固定连接在滑动板15上，从而带动滑动板15向左或向右移动，滑动板15连接在摄像头14的后端，带动摄像头14沿移转盘12的轴线进行转动，随摄像头14的摄像位置进行调整，使摄像头14的摄像区域能处于较为中间的位置，便于摄像车辆前方的整个区域，保证摄像始终处于一个良好的状态，有益于后期的车辆事故处理，当调节完成后，放开对转动杆28的挤压旋转，第一弹簧25挤压弧形滑片26，使其向上移动，顶动转动杆28，使转动杆28向上移动，弧形滑片26被顶出弧形滑槽24，再次位于第二转动柱19的挡柱23之间，第一弹簧25内侧的第一滑杆27插入L型连接柱18内，对弧形滑片26进行支撑，弧形滑片26顶住挡柱23，使第二转动柱19不能再发生转动，限位齿轮20的转动，保证齿轮20不会轻易转动，避免造成滑动柱9的移动而影响摄像头14的摄像位置，完成摄像头14的调整。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，包括后视镜（1），其特征在于：所述后视镜（1）后侧固定连接有球体转动件（2），所述球体转动件（2）顶部固定连接有连接柱（3），所述后视镜（1）底部左侧固定连接有两个U型连接板（4），两个所述U型连接板（4）内均开设有第一滑槽（5），两个所述第一滑槽（5）内共同滑动连接有第一转动柱（6），所述第一转动柱（6）两端均固定连接有限位盘（7），所述第一转动柱（6）中部外表面滑动连接有第一滑动块（8），所述第一滑动块（8）底部转动连接有滑动柱（9），所述滑动柱（9）底部固定连接有滑动盘（10），所述滑动盘（10）外侧滑动连接有导向柱（11），所述导向柱（11）底部固定连接有移转盘（12），所述移转盘（12）的外侧滑动连接有弧形滑轨（13），所述弧形滑轨（13）底端固定连接有摄像头（14），所述摄像头（14）右侧壁前方位置固定连接有滑动板（15），所述摄像头（14）后端固定连接有防眩光镜片（16），所述滑动板（15）的表面上滑动连接有滑动套（17），所述滑动套（17）后端固定连接有L型连接柱（18），所述L型连接柱（18）顶部固定连接在球体转动件（2）的外表面上，所述L型连接柱（18）内转动连接有第二转动柱（19），所述第二转动柱（19）的底端贯穿L型连接柱（18）后并固定连接有齿轮（20），所述滑动板（15）底部固定连接有齿条（21），所述齿条（21）与齿轮（20）相啮合，所述第二转动柱（19）底端固定连接有定位盘（22），所述定位盘（22）位于齿轮（20）底部，所述第二转动柱（19）突出L型连接柱（18）的部分外表面固定连接有三个挡柱（23），三个所述挡柱（23）底端均与L型连接柱（18）的上表面相接触，所述L型连接柱（18）顶部开设有三个弧形滑槽（24），所述弧形滑槽（24）位于相邻两个挡柱（23）之间，每个所述弧形滑槽（24）底部均固定连接有两个第一弹簧（25），两个所述第一弹簧（25）顶端共同固定连接有弧形滑片（26），每个所述弧形滑片（26）底部均固定连接有两个第一滑杆（27），每个所述第一滑杆（27）均位于第一弹簧（25）内，且第一滑杆（27）底端插入L型连接柱（18）内并与其滑动连接，所述弧形滑片（26）两端与挡柱（23）侧壁相贴合，所述第二转动柱（19）外侧套接有转动杆（28），所述转动杆（28）内侧开设有与挡柱（23）配合的凹槽（29），所述凹槽（29）与挡柱（23）滑动连接，所述转动杆（28）底面与弧形滑片（26）的顶部相接触。

2.根据权利要求1所述的一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，其特征在于：所述L型连接柱（18）顶部固定连接有导向环形柱（30），所述导向环形柱（30）的内侧壁与转动杆（28）的外侧壁相接触，所述导向环形柱（30）外侧壁上固定连接有三个圆周阵列的L型定位板（31），所述转动杆（28）外侧壁上固定连接有定位环（32），所述定位环（32）位于三个L型定位板（31）的内侧壁滑动接触。

3.根据权利要求1所述的一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，其特征在于：所述第一滑槽（5）内滑动连接有两个滑动块（33），两个所述滑动块（33）位于第一转动柱（6）的前后两侧，每个所述滑动块（33）外侧壁上均固定连接有第二滑杆（34），所述第二滑杆（34）外端均贯穿U型连接板（4）并与其滑动连接，每个所述第二滑杆（34）表面上均套设有第二弹簧（35）。

4.根据权利要求1所述的一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，其特征在于：两个所述U型连接板（4）外侧壁上均开设有两个安装槽（36），每个所述安装槽（36）内均转动连接有若干线性阵列的转动辊（37），所述转动辊（37）外表面与限位盘（7）的内侧壁相接触。

5.根据权利要求1所述的一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，其特征在于：所述导向柱（11）内侧壁上固定连接有摩擦片（38），所述摩擦片（38）内侧壁与滑动盘（10）相接触。

6.根据权利要求1所述的一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，其特征在于：所述转动杆（28）顶部外表面上固定连接有旋转钮（39），所述旋转钮（39）外表面上分布有防滑纹。

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