CN117719432A - 一种车载摄像头固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载摄像头固定结构，涉及车载摄像头技术领域，包括内后视镜总成以及摄像单元，内后视镜总成包括后视镜单元以及用于固定后视镜单元的安装架，还包括第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构、第一固定机构与第二固定机构，第一夹持机构与后视镜单元相固定；第二夹持机构与安装架相固定；第三夹持机构用于固定摄像单元且与第一夹持机构设置在后视镜单元的右后方；第一固定机构包括设置在第三夹持机构上的驱动组件、设置在驱动组件外侧的连接组件以及设置在第一夹持机构上且与连接组件相连接的支撑组件；本发明解决了现有技术中摄像头的固定结构、安装位置影响了驾驶员的视线以及摄像头调整范围较小的技术问题。

Description

一种车载摄像头固定结构

技术领域

本发明涉及车载摄像头相关技术领域，具体为一种车载摄像头固定结构。

背景技术

在常见的行车辅助系统中，例如行车全景系统、后视系统、前视系统和盲点检测系统等都需要依靠车载摄像头来实现，通常来说，车载摄像头通过车载固定装置或支架安装在车辆的前玻璃上、车顶上、室内后视镜和车后视杆等具有安装孔的位置。

现有技术中的车载摄像头部分是通过绑带固定连接在车内原有的后车镜上，有时开车人员需要通过后视镜观察车后或车内后座上的情况，会对后车镜进行调整，就会带动车载摄像头发生转动和偏移，导致车载摄像头的监控范围发生改变，从而不利于车载摄像头的正常使用。

为此，专利号为CN112455339B的专利文献公开了一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪，包括后视镜，后视镜后侧固定连接有球体转动件，球体转动件顶部固定连接有连接柱，后视镜底部左侧固定连接有两个U型连接板，两个U型连接板内均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内共同滑动连接有第一转动柱，通过摄像头顶部的各种连接件的配合转动或移动，在每次驾驶人员在调整后视镜位置时，不会带动后视镜底部的摄像头发生转动，保证摄像头始终处于原始位置，使摄像头的摄像区域始终处于较为准确的位置。

但是上述摄像头以及安装结构在使用时仍存在一些问题：

1、摄像头的固定结构以及安装位置极大地影响了驾驶员的视线，不利于驾驶员的行车安全；

2、上述的摄像头在调节时只能沿着水平面转动，虽然解决了在调整后视镜位置时不会带动摄像头移动，但是也限制了摄像头的调整范围，不利于实际使用；

3、该摄像头的固定结构在安装时需要将U型连接板等部件与后视镜固定连接，不利于摄像头固定结构的快速安装。

发明内容

为解决现有技术存在的缺陷，本发明提供一种车载摄像头固定结构。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供一种车载摄像头固定结构，包括内后视镜总成以及摄像单元，所述内后视镜总成包括后视镜单元以及用于安装后视镜单元的安装架，还包括：

第一夹持机构，与所述后视镜单元相固定；

第二夹持机构，与所述安装架相固定；

第三夹持机构，用于固定摄像单元且与所述第一夹持机构设置在所述后视镜单元的右后方；

第一固定机构，包括设置在第三夹持机构上的驱动组件、设置在所述驱动组件外侧的连接组件以及设置在所述第一夹持机构上且与所述连接组件相连接的支撑组件；

第二固定机构，与所述第一固定机构的结构相同且设置在第二夹持机构与第三夹持机构之间。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构上分别设置有第一承载板、第二承载板、第三承载板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动组件包括：

支撑环a，固定设置在所述第三承载板上；

转动块，转动设置在所述第三承载板的一侧且内部开设有螺纹槽；

移动杆，其中一端与所述螺纹槽螺纹连接且通过限位杆滑动设置在所述支撑环a的内部；

转动齿轮，固定设置在所述转动块的外侧；

驱动齿条，与所述转动齿轮传动设置且滑动设置在所述第三承载板上，所述驱动齿条的外侧固定设置有拨动单元。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑组件包括：

支撑环b，固定设置在所述第一承载板上；

滑杆，滑动设置在所述支撑环b的内部且其中一端固定设置有压板，所述压板与所述支撑环b之间设置有套设在所述滑杆外侧的缓冲弹簧；

限位卡爪，与所述滑杆的另一端相连接，所述移动杆伸入至所述支撑环b内部的一端在对应于所述限位卡爪的位置处开设有环形凹槽；

所述拨动单元包括与所述驱动齿条固定连接的拨动杆以及与所述拨动杆固定连接且用于挤压所述压板的压杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一固定机构中的拨动杆与所述第二固定机构中的拨动杆朝向相反，所述第一固定机构与所述第二固定机构中的拨动杆相互抵接设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接组件为固定设置在支撑环a与支撑环b之间的压缩弹簧，所述支撑环a与所述支撑环b的内部均设置有用于固定所述压缩弹簧的环形凸台。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第三夹持机构与第一夹持机构、第二夹持机构的结构均相同，其包括设置在第三承载板上的移动组件以及设置在所述移动组件上的夹持组件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移动组件包括固定设置在所述第三承载板一侧的至少一组滑动导轨以及滑动设置在所述滑动导轨上的至少一组滑动板；

所述第三承载板的中部开设有与所述滑动导轨平行设置的水平通槽，所述滑动板开设有与所述水平通槽对应设置的固定槽；

所述滑动板上开设有两组滑动槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持组件滑动设置在所述滑动板上且相对设置有两组，其包括：

升降板，其中一端卡接在所述滑动槽的内部且沿着所述滑动槽滑动设置；

夹持单元，滑动设置在所述升降板的内部，包括放置在升降板内部的移动板以及通过螺旋弹簧与所述移动板相连接的夹持板；

限位柱，通过复位弹簧设置在所述移动板上，所述升降板上在对应于所述限位柱的位置处开设有若干个限位孔；

安装块，与所述升降板固定连接且内部开设有与所述滑动槽相配合的安装孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二夹持机构中的第二承载板为弯折板。

本发明的有益效果是：

1.本发明中通过设置第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构配合第一固定机构以及第二固定机构，分别将第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构与后视镜单元、安装架、摄像单元完成固定工作之后，可以先利用第一固定机构使后视镜单元与摄像单元相互固定，此时可以沿着多个不同角度转动后视镜单元来调整摄像单元的位置，以达到最佳的拍摄角度；在完成摄像单元的调整后，可以再利用第二固定机构使摄像单元与安装架固定（第一固定机构不再工作），此时再次转动后视镜单元即可随意调整后视镜单元的位置并不会带动摄像单元转动；最后，在完成后视镜单元位置的调整之后，操作人员还可以再次利用第一固定机构使后视镜单元与安装架、摄像单元同步固定，避免后视镜单元的位置随意发生晃动；这样一来，在解决调整后视镜位置会带动摄像头移动问题的同时，也可以确保摄像头的调整范围不会受到影响，利于实际使用。

2.本发明中通过将第一夹持机构、第三夹持机构以及摄像单元集成设置在后视镜单元的右后方，利用后视镜单元对摄像头的固定结构进行遮挡，避免摄像头及其固定结构对驾驶员的视线造成遮挡，降低了驾驶员的视野盲区，同时，第二夹持机构设置在安装架的后端，也不会对驾驶员的视线造成遮挡，在保证摄像单元稳定安装的同时还有利于驾驶员的行车安全。

3.本发明中通过设置第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构包括移动组件以及夹持组件，在实际安装时，可以利用移动组件配合夹持组件快速完成对后视镜单元、安装架、摄像单元的固定工作，同时该摄像头固定结构还可以适配不同尺寸后视镜总成、摄像单元的安装，简化了摄像单元安装过程的同时还便于固定结构的拆卸，便于后续对固定结构或摄像单元的保养、维修或更换。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为驾驶员视角下的内后视镜总成结构示意图。

图2为本发明另一种视角的结构示意图。

图3为本发明的部分结构示意图。

图4为第一固定机构与第二固定机构的结构示意图。

图5为第一固定机构的结构示意图。

图6为图4中A处的局部放大示意图。

图7为第一固定机构与第二固定机构的平面结构示意图。

图8为第一固定机构的剖视图。

图9为限位卡爪与环形凹槽配合时的结构示意图。

图10为第三夹持机构的结构示意图。

图11为夹持组件的结构示意图。

图12为夹持单元的剖视图。

图中：1、第一夹持机构；11、第一承载板；2、第二夹持机构；21、第二承载板；3、第三夹持机构；31、第三承载板；311、水平通槽；32、移动组件；321、滑动导轨；322、滑动板；3221、固定槽；3222、滑动槽；33、夹持组件；331、升降板；3311、限位孔；332、夹持单元；3321、移动板；3322、螺旋弹簧；3323、夹持板；333、限位柱；334、复位弹簧；335、安装块；3351、安装孔；4、第一固定机构；41、驱动组件；411、支撑环a；4111、环形凸台；412、转动块；413、移动杆；4131、环形凹槽；414、限位杆；415、转动齿轮；416、驱动齿条；417、拨动单元；4171、拨动杆；4172、压杆；4173、推动块；418、导向卡板；42、连接组件；421、压缩弹簧；43、支撑组件；431、支撑环b；432、滑杆；433、压板；434、缓冲弹簧；435、限位卡爪；5、第二固定机构；100、内后视镜总成；110、后视镜单元；120、安装架；200、摄像单元。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一

如图1-图4所示，一种车载摄像头固定结构，包括内后视镜总成100以及摄像单元200，所述内后视镜总成100包括后视镜单元110以及用于安装后视镜单元110的安装架120，还包括第一夹持机构1、第二夹持机构2、第三夹持机构3、第一固定机构4与第二固定机构5，第一夹持机构1与所述后视镜单元110相固定；第二夹持机构2与所述安装架120相固定；第三夹持机构3用于固定摄像单元200且与所述第一夹持机构1设置在所述后视镜单元110的右后方；第一固定机构4包括设置在第三夹持机构3上的驱动组件41、设置在所述驱动组件41外侧的连接组件42以及设置在所述第一夹持机构1上且与所述连接组件42相连接的支撑组件43；第二固定机构5与所述第一固定机构4的结构相同且设置在第二夹持机构2与第三夹持机构3之间；

将第一夹持机构1、第二夹持机构2分别与内后视镜总成100固定安装后，再将摄像单元200连接在第三夹持机构3上，随后先控制第一固定机构4工作实现驱动组件41与支撑组件43相互固定，进而使得第一夹持机构1与第三夹持机构3固定并完成摄像单元200的位置调整，再利用第二固定机构5使第二夹持机构2与第三夹持机构3固定并使第一固定机构4不工作，并对后视镜单元110进行位置调整即可；

所述第一夹持机构1、第二夹持机构2、第三夹持机构3上分别设置有第一承载板11、第二承载板21、第三承载板31。

其中，通过设置第一夹持机构1、第二夹持机构2、第三夹持机构3配合第一固定机构4以及第二固定机构5，分别将第一夹持机构1、第二夹持机构2、第三夹持机构3与后视镜单元110、安装架120、摄像单元200完成固定工作之后，首先控制第一固定机构4工作，此时第一固定机构4中的驱动组件41工作并与支撑组件43完成配合，使得第一夹持机构1与第三夹持机构3中的第一承载板11与第三承载板31相对固定设置（同时第二固定机构5不工作，即第二承载板21与第三承载板31之间仅通过连接组件42活动连接、驱动组件41不工作），即实现了后视镜单元110与摄像单元200的相互固定，此时可以沿着多个不同角度转动后视镜单元110来调整摄像单元200的位置，以达到最佳的拍摄角度；

在完成摄像单元200的调整后，可以再利用第二固定机构5使摄像单元200与安装架120固定（第一固定机构4不再工作），此时再次转动后视镜单元110即可随意调整后视镜单元110的位置并不会带动摄像单元200转动；

最后，在完成后视镜单元110位置的调整之后，操作人员还可以再次利用第一固定机构4使后视镜单元110与安装架120、摄像单元200同步固定，避免后视镜单元110的位置随意发生晃动；这样一来，在解决调整后视镜位置会带动摄像头移动问题的同时，也可以确保摄像头的调整范围不会受到影响；

此外，对于前视车载摄像头来说，车内后视镜的右后方是最佳安装位置，因此将第一夹持机构1、第三夹持机构3以及摄像单元200集成设置在后视镜单元110的右后方，利用后视镜单元110对摄像头的固定结构进行遮挡，避免摄像头及其固定结构对驾驶员的视线造成遮挡，降低了驾驶员的视野盲区，同时，第二夹持机构2设置在安装架120的后端，也不会对驾驶员的视线造成遮挡，在保证摄像单元200稳定安装的同时还有利于驾驶员的行车安全。

进一步，如图3-图5所示，驱动组件41主要包括支撑环a411、转动块412、移动杆413、转动齿轮415以及驱动齿条416，支撑环a411固定设置在所述第三承载板31上；转动块412转动设置在所述第三承载板31的一侧且内部开设有螺纹槽；移动杆413的其中一端与所述螺纹槽螺纹连接且通过限位杆414滑动设置在所述支撑环a411的内部；转动齿轮415固定设置在所述转动块412的外侧；驱动齿条416与所述转动齿轮415传动设置且滑动设置在所述第三承载板31上，所述驱动齿条416的外侧固定设置有拨动单元417。

其中，通过设置驱动组件41可以控制移动杆413沿着支撑环a411的轴线方向移动，便于移动杆413与支撑组件43之间的配合。

详细地说，需要控制移动杆413朝向第一承载板11或第二承载板21的方向移动时，推动拨动单元417中的拨动杆4171移动，并带动驱动齿条416靠近驱动齿轮并带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动后会带动转动块412转动进而与移动杆413的端部发生螺纹转动，由于移动杆413中的限位杆414水平滑动设置在支撑环a411的内部，因此移动杆413会在转动块412的带动下沿着支撑环a411的轴线方向逐渐靠近第一承载板11或第二承载板21；

同理，当拨动单元417带动驱动齿条416远离驱动齿轮时，驱动齿轮会带动转动块412反向转动并带动移动杆413远离第一承载板11或第二承载板21。

需要说明的是，为了确保移动杆413可以在支撑环a411的内部顺利移动，支撑环a411的内部在对应于限位杆414的位置处开设有限位槽，限位槽与限位杆414一一对应设置；

并且在第三承载板31靠近驱动齿条416的一侧还设置有控制驱动齿条416沿直线稳定移动的导向卡板418。

进一步，如图6-图9所示，所述支撑组件43主要包括支撑环b431、滑杆432以及限位卡爪435，支撑环b431固定设置在所述第一承载板11上；滑杆432滑动设置在所述支撑环b431的内部且其中一端固定设置有压板433，所述压板433与所述支撑环b431之间设置有套设在所述滑杆432外侧的缓冲弹簧434；限位卡爪435与所述滑杆432的另一端相连接，所述移动杆413伸入至所述支撑环b431内部的一端在对应于所述限位卡爪435的位置处开设有环形凹槽4131，所述拨动单元417包括与所述驱动齿条416固定连接的拨动杆4171以及与所述拨动杆4171固定连接且用于挤压所述压板433的压杆4172。

其中，通过设置支撑组件43配合驱动组件41可以实现第一承载板11（第二承载板21）与第三承载板31相对固定或相对活动设置。

详细地说，推动拨动杆4171移动的过程中，在驱动组件41中的移动杆413即将接触第一承载板11或第二承载板21时，拨动杆4171上固定连接的压杆4172会同步挤压压板433，压板433在压杆4172的带动下朝向支撑环b431的方向移动并带动滑杆432在支撑环b431的内部移动，同时压板433还会带动缓冲弹簧434压缩，当移动杆413抵接在第一承载板11或第二承载板21上之后，固定在滑杆432一端的限位卡爪435会恰好卡接在移动杆413上的环形凹槽4131内部，从而完成限位卡爪435与移动杆413之间的相对固定，进而实现了第一承载板11或第二承载板21与第三承载板31之间的相对固定，在第一承载板11移动的同时，还会同步带动第三承载板31移动。

需要说明的是，由于第一承载板11或第二承载板21与第三承载板31之间并非平行设置时，滑杆432的轴线也不再与移动杆413的轴线垂直设置，因此，为了确保限位卡爪435可以稳定地卡入至环形凹槽4131的内部，设置环形凹槽4131的宽度大于限位卡爪435的宽度，优选地，环形凹槽4131的宽度大于1.5倍限位卡爪435的宽度，这样一来，限位卡爪435依然会倾斜卡入至环形凹槽4131的内部并实现与移动杆413之间的固定配合；

并且在使用时需要设置压杆4172与压板433接触面的横截面尺寸大于压板433的横截面尺寸，以确保无论压板433跟随后视镜单元110翻转至何处，压杆4172都可以顺利推动压板433。

进一步，如图7所示，所述第一固定机构4中的拨动杆4171与所述第二固定机构5中的拨动杆4171朝向相反，并且第一固定机构4与第二固定机构5中的拨动杆4171相互抵接设置。

其中，为了避免第一固定机构4与第二固定机构5同时不工作（此时第三承载板31与第一承载板11、第二承载板21之间均只通过连接组件42连接，这时第三夹持机构3由于未固定，第三夹持机构3会带动摄像单元200发生晃动），设置第一固定机构4与第二固定机构5中的拨动杆4171反向设置，使两组拨动杆4171相互起到限位的作用，从而避免出现第一固定机构4与第二固定机构5同时不工作的现象。

详细地说，如：当第一固定机构4中的拨动杆4171带动驱动齿条416与驱动齿轮完成配合时，该拨动杆4171会被第二固定机构5中的拨动杆4171抵住，因此，第一固定机构4中的拨动杆4171无法再次带动驱动齿条416回退，为了使第一固定机构4中的拨动杆4171回退，需要首先推动第二固定机构5中的拨动杆4171移动，并使该拨动杆4171不再对第一固定机构4中的拨动杆4171起到限位作用，随后即可推动第一固定机构4中的拨动杆4171复位，同时，在第一固定机构4中的拨动杆4171复位之后，第一固定机构4中的拨动杆4171又会对第二固定机构5中的拨动杆4171起到限位作用；

因此，本发明中的摄像头固定结构在组装完成之后，第三夹持机构3带动摄像单元200至少会与后视镜单元110、安装架120中的一个完成固定配合。

需要说明的是，为了便于操作人员移动拨动杆4171，在拨动杆4171的侧面设置有推动块4173，推动块4173的具体设置位置在不与其他部件干涉的前提下方便操作人员操作即可。

进一步，如图8所示，所述连接组件42为固定设置在支撑环a411与支撑环b431之间的压缩弹簧421，所述支撑环a411与所述支撑环b431的内部均设置有用于固定所述压缩弹簧421的环形凸台4111。

其中，通过在支撑环a411与支撑环b431之间设置压缩弹簧421，可以实现驱动组件41与支撑组件43的相互连接，如：当第一固定机构4工作并使后视镜单元110与摄像单元200之间相互固定时，在后视镜单元110转动时，由于第二固定机构5未工作，因此，摄像单元200会与安装架120之间相对运动，此时第二固定机构5中的压缩弹簧421会随着摄像单元200的移动而发生弯折。

实施例二

其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例二与实施例一的不同之处在于：

进一步，如图10所示，所述第三夹持机构3与第一夹持机构1、第二夹持机构2的结构均相同，其包括设置在第三承载板31上的移动组件32以及设置在所述移动组件32上的夹持组件33。

其中，通过设置第一夹持机构1、第二夹持机构2、第三夹持机构3包括移动组件32以及夹持组件33，在实际安装时，可以利用移动组件32配合夹持组件33快速完成对后视镜单元110、安装架120、摄像单元200的固定工作，同时该摄像头固定结构还可以适配不同尺寸后视镜总成、摄像单元200的安装，简化了摄像单元200安装过程的同时还便于固定结构的拆卸，便于后续对固定结构或摄像单元200的保养、维修或更换。

进一步，如图10-图12所示，所述移动组件32包括固定设置在所述第三承载板31一侧的至少一组滑动导轨321以及滑动设置在所述滑动导轨321上的至少一组滑动板322；（本实施例中，第一夹持机构1、第二夹持机构2中设置有一组滑动板322以及一组夹持组件33，第三夹持机构3中设置有两组滑动板322以及两组夹持组件33）

所述第三承载板31的中部开设有与所述滑动导轨321平行设置的水平通槽311，所述滑动板322开设有与所述水平通槽311对应设置的固定槽3221；

所述滑动板322上开设有两组滑动槽3222；

所述夹持组件33滑动设置在所述滑动板322上且相对设置有两组，其主要包括升降板331、夹持单元332、限位柱333以及安装块335，升降板331的其中一端卡接在所述滑动槽3222的内部且沿着所述滑动槽3222滑动设置；夹持单元332滑动设置在所述升降板331的内部，包括放置在升降板331内部的移动板3321以及通过螺旋弹簧3322与所述移动板3321相连接的夹持板3323；限位柱333通过复位弹簧334设置在所述移动板3321上，所述升降板331上在对应于所述限位柱333的位置处开设有若干个限位孔3311；安装块335与所述升降板331固定连接且内部开设有与所述滑动槽3222相配合的安装孔3351。

其中，通过设置移动组件32配合夹持组件33可以将夹持机构与不同尺寸的后视镜单元110等部件进行装配。

详细地说，以第三夹持机构3与摄像单元200的组装为例：在将摄像单元200与第三夹持机构3组装时，首先推动两组滑动板322在滑动导轨321上移动至合适的位置，随后可以使用沉头螺栓穿过水平通槽311并固定在固定槽3221的内部，随后上下调整升降板331使升降板331在滑动槽3222内滑动，再将摄像单元200的背面紧贴在滑动板322上，并使升降板331搭接于摄像单元200的上、下端面，随后再利用沉头螺栓穿过安装孔3351来将安装板以及升降板331固定在滑动板322上，最后按压限位柱333并拉动夹持板3323使夹持板3323完成对摄像单元200的卡接即可。

需要说明的是，设置夹持单元332包括移动板3321、螺旋弹簧3322以及夹持板3323的目的是为了补偿当限位柱333移动至限位孔3311的内部之后、夹持板3323的端部无法与摄像单元200准确配合，此时可以拉动夹持板3323带动螺旋弹簧3322伸长以补偿这一小段位移；

此外，为了保证夹持板3323对摄像单元200的夹持效果，设置夹持板3323的截面为L形；

由于产品（如后视镜单元110）表面并非平面，因此升降板331与产品搭接的一端也并非平面，在实际使用时，需要根据产品的实际形状适当调整升降板331或其它部件的尺寸、形状，以实现对产品良好的夹持效果，为常规的设计、生产手段，不再详细赘述。

进一步，如图2-图3所示，所述第二夹持机构2中的第二承载板21为弯折板。

其中，由于安装架120的背面与水平面之间相互倾斜，通过设置第二承载板21为弯折板，可以确保第一固定机构4与第二固定机构5水平设置。

工作过程：

在使用时，首先将摄像单元200预先固定在第三夹持机构3上，随后先将第二夹持机构2固定在安装架120上，再适当调整后视镜单元110的位置并将第一夹持机构1固定在后视镜单元110的右后方，完成摄像头固定结构的安装工作之后，即可对摄像单元200的位置进行调整；

首先，控制第一固定机构4工作，此时第一固定机构4中的驱动组件41工作并与支撑组件43完成配合，使得第一夹持机构1与第三夹持机构3中的第一承载板11与第三承载板31相对固定设置（同时第二固定机构5不工作，即第二承载板21与第三承载板31之间仅通过连接组件42活动连接、驱动组件41不工作），即实现了后视镜单元110与摄像单元200的相互固定，此时可以沿着多个不同角度转动后视镜单元110来调整摄像单元200的位置，以达到最佳的拍摄角度；

在完成摄像单元200的调整后，可以再利用第二固定机构5使摄像单元200与安装架120固定（第一固定机构4不再工作），此时再次转动后视镜单元110即可随意调整后视镜单元110的位置并不会带动摄像单元200转动；

最后，在完成后视镜单元110位置的调整之后，操作人员还可以再次利用第一固定机构4使后视镜单元110与安装架120、摄像单元200同步固定，避免后视镜单元110的位置随意发生晃动。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载摄像头固定结构，包括内后视镜总成以及摄像单元，所述内后视镜总成包括后视镜单元以及用于安装后视镜单元的安装架，其特征在于，还包括：

第一夹持机构，与所述后视镜单元相固定；

第二夹持机构，与所述安装架相固定；

第三夹持机构，用于固定摄像单元且与所述第一夹持机构设置在所述后视镜单元的右后方；

第一固定机构，包括设置在第三夹持机构上的驱动组件、设置在所述驱动组件外侧的连接组件以及设置在所述第一夹持机构上且与所述连接组件相连接的支撑组件；

第二固定机构，与所述第一固定机构的结构相同且设置在第二夹持机构与第三夹持机构之间。

2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头固定结构，其特征在于，所述第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构上分别设置有第一承载板、第二承载板、第三承载板。

3.根据权利要求2所述的一种车载摄像头固定结构，其特征在于，所述驱动组件包括：

支撑环a，固定设置在所述第三承载板上；

转动块，转动设置在所述第三承载板的一侧且内部开设有螺纹槽；

移动杆，其中一端与所述螺纹槽螺纹连接且通过限位杆滑动设置在所述支撑环a的内部；

转动齿轮，固定设置在所述转动块的外侧；

驱动齿条，与所述转动齿轮传动设置且滑动设置在所述第三承载板上，所述驱动齿条的外侧固定设置有拨动单元。

4.根据权利要求3所述的一种车载摄像头固定结构，其特征在于，所述支撑组件包括：

支撑环b，固定设置在所述第一承载板上；

滑杆，滑动设置在所述支撑环b的内部且其中一端固定设置有压板，所述压板与所述支撑环b之间设置有套设在所述滑杆外侧的缓冲弹簧；

限位卡爪，与所述滑杆的另一端相连接，所述移动杆伸入至所述支撑环b内部的一端在对应于所述限位卡爪的位置处开设有环形凹槽；

所述拨动单元包括与所述驱动齿条固定连接的拨动杆以及与所述拨动杆固定连接且用于挤压所述压板的压杆。

5.根据权利要求4所述的一种车载摄像头固定结构，其特征在于，所述第一固定机构中的拨动杆与所述第二固定机构中的拨动杆朝向相反，所述第一固定机构与所述第二固定机构中的拨动杆相互抵接设置。

6.根据权利要求4所述的一种车载摄像头固定结构，其特征在于，所述连接组件为固定设置在支撑环a与支撑环b之间的压缩弹簧，所述支撑环a与所述支撑环b的内部均设置有用于固定所述压缩弹簧的环形凸台。

7.根据权利要求2-6任一所述的一种车载摄像头固定结构，其特征在于，所述第三夹持机构与第一夹持机构、第二夹持机构的结构均相同，其包括设置在第三承载板上的移动组件以及设置在所述移动组件上的夹持组件。

8.根据权利要求7所述的一种车载摄像头固定结构，其特征在于，所述移动组件包括固定设置在所述第三承载板一侧的至少一组滑动导轨以及滑动设置在所述滑动导轨上的至少一组滑动板；

所述第三承载板的中部开设有与所述滑动导轨平行设置的水平通槽，所述滑动板开设有与所述水平通槽对应设置的固定槽；

所述滑动板上开设有两组滑动槽。

9.根据权利要求8所述的一种车载摄像头固定结构，其特征在于，所述夹持组件滑动设置在所述滑动板上且相对设置有两组，其包括：

升降板，其中一端卡接在所述滑动槽的内部且沿着所述滑动槽滑动设置；

夹持单元，滑动设置在所述升降板的内部，包括放置在升降板内部的移动板以及通过螺旋弹簧与所述移动板相连接的夹持板；

限位柱，通过复位弹簧设置在所述移动板上，所述升降板上在对应于所述限位柱的位置处开设有若干个限位孔；

安装块，与所述升降板固定连接且内部开设有与所述滑动槽相配合的安装孔。

10.根据权利要求9所述的一种车载摄像头固定结构，其特征在于，所述第二夹持机构中的第二承载板为弯折板。