CN210523759U - 一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，包括承重底座、内模、空腔、模具顶壳和入料口，所述承重底座的外侧皆均匀安装有装置外壳，承重底座顶端的中间位置安装有内模，且内模的顶端安装有模具顶壳，所述模具顶壳内部的中间位置安装有空腔，且模具顶壳外侧顶部的中间位置安装有入料口，模具顶壳外侧两端的中间位置皆安装有安装块。本实用新型通过在入料口底部的两端皆安装有通料管，通料管设置有两根，且入料口底端的通料管呈中心线对称结构，通料管贯穿模具顶壳的内侧壁与空腔的内部连接，实现了装置在使用的过程中可以均匀入料，减少了装置在成型过程中产生的成品气泡，增强了装置的实用性，同时提高了装置的成品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具。
背景技术
模具指的是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，同时模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，传统的翻边成型模具在使用的过程中依旧存在着一定的问题和缺陷，具体问题如下所述：
1、传统的汽车轮罩翻边成型模具，装置在使用的过程中不方便均匀入料，使得装置在成型过程中容易产生的气泡，降低了装置的实用性；
2、传统的汽车轮罩翻边成型模具，实现了装置在使用的过程中内部不容易稳定，模具顶壳和承重底座脱离在浇筑过程中容易崩裂，降低了在加工制作过程中的效率；
3、传统的汽车轮罩翻边成型模具，装置内部不方便拆卸内部成品，降低了装置的实用性，也降低了装置在使用的过程中脱模的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，以解决上述背景技术中提出的装置在使用的过程中不方便均匀入料，使得装置在成型过程中容易产生的气泡，降低了装置的实用性，实现了装置在使用的过程中内部不容易稳定，模具顶壳和承重底座脱离在浇筑过程中容易崩裂，降低了在加工制作过程中的效率等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，包括承重底座、内模、空腔、模具顶壳和入料口，所述承重底座的外侧皆均匀安装有装置外壳，承重底座顶端的中间位置安装有内模，且内模的顶端安装有模具顶壳，所述模具顶壳内部的中间位置安装有空腔，且模具顶壳外侧顶部的中间位置安装有入料口，模具顶壳外侧两端的中间位置皆安装有安装块。
优选的，所述模具顶壳内部底端的中间位置安装有下撑杆，下撑杆的顶端安装有卡槽，卡槽的顶端安装有伸缩撑杆，且伸缩撑杆的顶端安装有上撑杆，上撑杆的地高端和模具顶壳内部顶端的中间位置连接。
优选的，所述入料口内部的底端安装有流通口，流通口一侧的中间位置安装有流通口，流通口的外侧安装有旋转盘，且旋转盘一侧的中间位置安装有旋转轴。
优选的，所述入料口底部的两端皆安装有通料管，通料管设置有两根，且入料口底端的通料管呈中心线对称结构，通料管贯穿模具顶壳的内侧壁与空腔的内部连接。
优选的，所述安装块内部顶端的中间位置安装有弹力弹簧，弹力弹簧的底端安装有限位杆，限位杆的底端连接有吸铁块，且吸铁块的底端与承重底座的顶端连接。
优选的，所述安装块外侧底部的两端皆安装有复位弹簧，且复位弹簧的底端与吸铁块的顶端连接盖。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)该种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，通过在入料口底部的两端皆安装有通料管，通料管设置有两根，且入料口底端的通料管呈中心线对称结构，通料管贯穿模具顶壳的内侧壁与空腔的内部连接，实现了装置在使用的过程中可以均匀入料，减少了装置在成型过程中产生的成品气泡，增强了装置的实用性，同时提高了装置的成品率；
(2)该种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，通过在安装块内部顶端的中间位置安装有弹力弹簧，弹力弹簧的底端安装有限位杆，限位杆的底端连接有吸铁块，且吸铁块的底端与承重底座的顶端连接，实现了装置在使用的过程中可以增强装置内部的稳定性，防止模具顶壳和承重底座脱离，增强了装置的实用性，防止在制作过程中模具崩裂，提高了在加工制作过程中的效率。
(3)该种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，通过在模具顶壳内部底端的中间位置安装有下撑杆，下撑杆的顶端安装有卡槽，卡槽的顶端安装有伸缩撑杆，且伸缩撑杆的顶端安装有上撑杆，上撑杆的地高端和模具顶壳内部顶端的中间位置连接，实现了装置方便拆卸内部成品，增强了装置的实用性，也提高了装置在使用的过程中脱模的效率。
附图说明
图1为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。
图中：1、承重底座；101、装置外壳；2、内模；3、空腔；4、模具顶壳；401、上撑杆；402、伸缩撑杆；403、卡槽；404、下撑杆；5、入料口；501、流通口；502、旋转轴；503、旋转盘；504、通料管；6、安装块；601、弹力弹簧；602、限位杆；603、复位弹簧；604、吸铁块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，包括承重底座1、内模2、空腔3、模具顶壳4和入料口5，承重底座1的外侧皆均匀安装有装置外壳101，承重底座1顶端的中间位置安装有内模2，且内模2的顶端安装有模具顶壳4，模具顶壳4内部底端的中间位置安装有下撑杆404，下撑杆404的顶端安装有卡槽403，卡槽403的顶端安装有伸缩撑杆402，且伸缩撑杆402的顶端安装有上撑杆401，上撑杆401的地高端和模具顶壳4内部顶端的中间位置连接，实现了装置内部可以方便拆卸内部成品，增强了装置的实用性，也提高了装置在使用的过程中提高了脱模的效率；
模具顶壳4内部的中间位置安装有空腔3，且模具顶壳4外侧顶部的中间位置安装有入料口5，入料口5内部的底端安装有流通口501，流通口501一侧的中间位置安装有流通口501，流通口501的外侧安装有旋转盘503，且旋转盘503一侧的中间位置安装有旋转轴502，入料口5底部的两端皆安装有通料管504，通料管504设置有两根，且入料口5底端的通料管504呈中心线对称结构，通料管504贯穿模具顶壳4的内侧壁与空腔3的内部连接，实现了装置在使用的过程中可以均匀入料，减少了装置在成型过程中产生的成品气泡，增强了装置的实用性，同时提高了装置的成品率；
模具顶壳4外侧两端的中间位置皆安装有安装块6，安装块6内部顶端的中间位置安装有弹力弹簧601，弹力弹簧601的底端安装有限位杆602，限位杆602的底端连接有吸铁块604，且吸铁块604的底端与承重底座1的顶端连接，安装块6外侧底部的两端皆安装有复位弹簧603，且复位弹簧603的底端与吸铁块604的顶端连接，实现了装置在使用的过程中可以增强装置内部的稳定性，防止模具顶壳4和承重底座1脱离，增强了装置的实用性，防止在制作过程中模具崩裂，提高了在加工制作过程中的效率。
工作原理：使用时，首先将装置放置在水平上，将装置放置在水平面上之后，通过入料口5的顶端接入成模的原料，接入到成模原料之后，原料通过入料口5滴入到流通口501的内部，原料冲击到旋转轴502的一侧，冲击到了旋转轴502的一侧之后，通过旋转盘503带动旋转轴502通过重力旋转，可以减轻原料内部产生的气泡，可以增强原料的成品率，防止成品内部空泡的产生，原料通过通料管504滴入到空腔3的内部，滴入到空腔3的内部之后，进行冷却成型，成型之后，通过推动下撑杆404的底端使得，下撑杆404向上顶起，下撑杆404向上顶起的过程中带动伸缩撑杆402和上撑杆401同时顶起，使得模具顶壳4脱离内模2的顶端，内模2脱离承重底座1的顶端，脱离完成后，拉起安装块6内部的限位杆602和弹力弹簧601将模具顶壳4的底端脱离承重底座1内部的顶端，完成脱模，下次使用将模具顶壳4安装在承重底座1的顶端即可，使得装置可以循环利用，在循环利用的过程中，增强装置的实用性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，包括承重底座(1)、内模(2)、空腔(3)、模具顶壳(4)和入料口(5)，其特征在于：所述承重底座(1)的外侧皆均匀安装有装置外壳(101)，承重底座(1)顶端的中间位置安装有内模(2)，且内模(2)的顶端安装有模具顶壳(4)，所述模具顶壳(4)内部的中间位置安装有空腔(3)，且模具顶壳(4)外侧顶部的中间位置安装有入料口(5)，模具顶壳(4)外侧两端的中间位置皆安装有安装块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，其特征在于：所述模具顶壳(4)内部底端的中间位置安装有下撑杆(404)，下撑杆(404)的顶端安装有卡槽(403)，卡槽(403)的顶端安装有伸缩撑杆(402)，且伸缩撑杆(402)的顶端安装有上撑杆(401)，上撑杆(401)的地高端和模具顶壳(4)内部顶端的中间位置连接。
3.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，其特征在于：所述入料口(5)内部的底端安装有流通口(501)，流通口(501)一侧的中间位置安装有流通口(501)，流通口(501)的外侧安装有旋转盘(503)，且旋转盘(503)一侧的中间位置安装有旋转轴(502)。
4.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，其特征在于：所述入料口(5)底部的两端皆安装有通料管(504)，通料管(504)设置有两根，且入料口(5)底端的通料管(504)呈中心线对称结构，通料管(504)贯穿模具顶壳(4)的内侧壁与空腔(3)的内部连接。
5.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，其特征在于：所述安装块(6)内部顶端的中间位置安装有弹力弹簧(601)，弹力弹簧(601)的底端安装有限位杆(602)，限位杆(602)的底端连接有吸铁块(604)，且吸铁块(604)的底端与承重底座(1)的顶端连接。
6.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车轮罩翻边成型模具，其特征在于：所述安装块(6)外侧底部的两端皆安装有复位弹簧(603)，且复位弹簧(603)的底端与吸铁块(604)的顶端连接。
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