CN210511002U - 一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置 - Google Patents

Abstract

一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，属于养护装置技术领域，尤其涉及一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置。本实用新型提供一种使用效果好的岸桥俯仰钢丝绳养护装置。本实用新型包括牵引吊舱（3）、动力吊舱（4）和钢丝绳养护吊舱（5），其结构要点吊舱上端设置有滑轮，动力吊舱（4）为牵引吊舱（3）和养护吊舱（5）提供动力，牵引吊舱（3）用于牵引动力吊舱（4）和钢丝绳养护吊舱（5）。

Description

一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置

技术领域

本实用新型属于养护装置技术领域，尤其涉及一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置。

背景技术

岸桥又称为岸边集装箱起重机，它是港口集装箱码头重要的装卸设备。岸桥的安全稳定运行是保证集装箱码头正常运转的前提，由于其工作环境高盐、高湿，因此对其进行及时的维护保养显得尤为重要。由于岸桥结构的特殊性，其俯仰机构的钢丝绳始终有一段处于高空位置，养护工人无法到达，处于养护的盲区。目前对于岸桥俯仰钢丝绳养护一般是将手动滴油装置安放在滑轮组上，采用人工拉绳的方式拖动滴油装置对俯仰钢丝绳进行涂油润滑，该方案工人劳动强度大，润滑效果差。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种使用效果好的岸桥俯仰钢丝绳养护装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括牵引吊舱3、动力吊舱4和钢丝绳养护吊舱5，其结构要点吊舱上端设置有滑轮，动力吊舱4为牵引吊舱3和养护吊舱5提供动力，牵引吊舱3用于牵引动力吊舱4和钢丝绳养护吊舱5。

作为一种优选方案，本实用新型所述牵引吊舱3上设置有牵引滚筒8和驱动牵引滚筒的电机。

作为另一种优选方案，本实用新型所述电机采用24V直流减速电机。

作为另一种优选方案，本实用新型所述动力吊舱4内设置有蓄电池组11。

作为另一种优选方案，本实用新型所述养护吊舱5内设置有电动干油泵，养护吊舱5上端设置有加油除锈装置7，电动干油泵的输出端与加油除锈装置7的加油孔18相连。

作为另一种优选方案，本实用新型所述养护吊舱5内设置有PLC，PLC的控制信号输出端口与电动干油泵的信号输入端口相连。

作为另一种优选方案，本实用新型还包括连接杆17，牵引吊舱3、动力吊舱4和养护吊舱5上设置有用于与连接杆17连接的连接孔。

作为另一种优选方案，本实用新型所述电动干油泵的输出端与加油除锈装置7的加油孔18通过橡胶加油软管16连接。

作为另一种优选方案，本实用新型所述加油除锈装置7的前部安装有两个电动除锈钢丝刷14，加油除锈装置7的后部为钢丝绳加油部件。

作为另一种优选方案，本实用新型所述PLC通过4G无线路由器20接入互联网云平台。

作为另一种优选方案，本实用新型所述滑轮采用深槽滑轮2-2。

作为另一种优选方案，本实用新型所述滑轮轴与两侧竖向支架上端相连，一侧竖向支架下端与吊舱2-7上端相连；另一侧竖向支架包括中上部连接部、下端连接部和下部连接部，中上部连接部上端与滑轮轴相连，下端连接部与吊舱2-7上端相连，中上部连接部下端与下端连接部上端均设置有横向螺杆2-4，下部连接部上下端相应于螺杆2-4设置有通孔。

作为另一种优选方案，本实用新型所述加油除锈装置7包括上匚形夹框和下匚形夹框，上匚形夹框一侧下端与下匚形夹框一侧下端通过合页3-5相连，上匚形夹框另一侧下端与下匚形夹框另一侧下端通过锁扣3-7连接；

上匚形夹框和下匚形夹框中后部内侧底面对应设置有向中部延伸的涂油刷3-3，涂油刷3-3覆盖区域中部的上下匚形夹框底面上设置有注油口3-4；

上匚形夹框和下匚形夹框前部对应设置有除锈钢丝刷3-2和驱动除锈钢丝刷3-2转动的电机。

作为另一种优选方案，本实用新型所述牵引吊舱包括外壳4-1，外壳4-1内设置有牵引滚筒4-2，滚筒连接轴4-4两端通过滚筒轴承4-3与外壳4-1相连，滚筒连接轴4-4上设置有大齿轮盘4-5，大齿轮盘4-5下端与小齿轮盘4-9啮合，小齿轮盘4-9的中心与外壳4-1内电机4-7的输出轴相连，电机4-7的电源端口通过电缆4-11与外壳4-1上的航空插头4-10相连。

作为另一种优选方案，本实用新型所述动力吊舱包括外壳5-1，外壳5-1内设置有多个充电电池5-2，外壳5-1内上端一侧设置有负极汇流排5-4，外壳5-1内下端一侧设置有正极汇流排5-3，正极汇流排5-3与负极汇流排5-4设置在相对侧；各充电电池5-2的正极端通过连接导线与正极汇流排5-3相连，各充电电池5-2的负极端通过连接导线与负极汇流排5-4相连；外壳5-1靠近负极汇流排5-4侧壁下端设置有两孔航空插头，两孔航空插头的正极与正极汇流排5-3相连，两孔航空插头的负极与负极汇流排5-4相连。

其次，本实用新型所述外壳5-1内由上至下布置多个电池托板5-6，每个电池托板5-6上设置的充电电池5-2的数量相同，每个电池托板5-6上均布一层充电电池5-2。

另外，本实用新型所述养护吊舱包括外壳6-1，外壳6-1内横向设置有电动干油泵和PLC，电动干油泵上端出口通过连接软管6-10与外壳6-1侧壁上的出油口6-11相连，电动干油泵的控制信号输入端口通过与连接电缆6-8与PLC的控制信号输出端口相连，PLC的信号传输端口与外壳6-1内的4G无线路由6-3的信号传输端口相连，4G无线路由6-3的天线6-4上端穿出外壳6-1上端；外壳6-1侧壁上设置有第一航空插头6-5，第二航空插头6-6和第三航空插头6-7，第一航空插头6-5与电动干油泵的电源端口相连，第二航空插头6-6与PLC的电源端口相连，第三航空插头6-7与4G无线路由6-3的电源端口相连。

本实用新型有益效果。

本实用新型采用模块化结构，便于携带。

本实用新型设置有牵引吊舱3，可牵引动力吊舱4和养护吊舱5。

本实用新型设置有钢丝绳养护吊舱5可对岸桥俯仰钢丝绳进行养护。

本实用新型吊舱上端设置有滑轮，便于吊舱挂载在钢丝绳上。

本实用新型动力吊舱4为牵引吊舱3和养护吊舱5提供动力，降低工人劳动强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型使用状态图。图中编号：1-俯仰钢丝绳、2-岸桥结构支架合适的固定位置、3-牵引吊舱，4-动力吊舱，5-养护吊舱，6-定滑轮组，7-加油除锈装置，8-牵引滚筒，9-24V直流减速电机，10-牵引钢丝绳，11-蓄电池组，12-PLC控制系统，13-电动干油泵，14-电动除锈钢丝刷，15-橡胶加油软管，16-连接电缆，17-连接杆，18-注油口，19-监控计算机，20-4G无线路由器

图2是吊舱在俯仰钢丝绳上的悬挂方式示意图。图中编号2-1 俯仰钢丝绳，2-2深槽滑轮，2-3滑轮轴，2-4螺杆，2-5 螺母，2-6 连接板，2-7 吊舱。

图3是加油除锈装置7的具体结构示意图。图中编号3-1 俯仰钢丝绳，3-2电动除锈钢丝刷，3-3涂油刷，3-4注油口，3-5 合页，3-6 电动除锈钢丝刷24V直流驱动电机，3-7 除锈装置锁扣。其中图3（A）为加油除锈装置7安装在俯仰钢丝绳上的正视图，除锈钢丝刷3-2布置在前部，涂油装置布置在后部。图3（B）为加油装置安装在俯仰钢丝绳上的侧视图。图3（D）为除锈装置安装在俯仰钢丝绳上的侧视图。

图3（C）为加油装置安装在俯仰钢丝绳上打开状态的侧视图。图3（E）为除锈装置安装在俯仰钢丝绳上打开状态的侧视图。

图4 是牵引吊舱内部结构示意图。图中编号4-1 牵引吊舱外壳，4-2牵引滚筒，4-3滚筒轴承，4-4 滚筒连接轴，4-5 大齿轮盘，4-6 牵引钢丝绳，4-7 直流减速电机（可通过PlC对电机4-7进行控制。动力吊舱的能源输出给养护吊舱，电能分为两路，一路直接给养护吊舱供电，另一路与电机正反转控制电路（能否给个电路图）的能源输入端相连，电机正反转控制电路的能源输出端与4-10航空插头相连。PLC的控制信号输出端口与电机正反转控制电路的控制信号输入端口相连。

4-8电机传动轴，4-9小齿轮盘，4-10航空插头，4-11电机供电电缆。牵引滚筒4-2通过连接轴4-4 固定在牵引吊舱外壳上的轴承4-3上。直流减速电机4-7和航空插头4-10通过电机供电电缆4-11连接在一起。航空插头4-10为动力吊舱的供电接口。随着大齿轮盘4-5的转动，牵引滚筒4-2会随之转动，从而收紧或者放开缠绕在牵引滚筒4-2上的牵引钢丝绳4-6，实现吊舱4-1的行走。直流减速电机4-7安装在牵引滚筒4-1的底座上，其传动轴4-8上安装有小齿轮盘4-8，随着直流减速电机4-7的运转，小齿轮盘4-8驱动大齿轮盘4-5旋转，从而带动牵引滚筒4-2旋转。

图5是动力吊舱内部结构示意图。图中编号5-1 动力吊舱外壳，5-2 24V直流充电电池，5-3 正极汇流排（可通过绝缘瓷瓶与外壳5-1连接），5-4 负极汇流排（可通过绝缘瓷瓶与外壳5-1连接），5-5 2孔航空插头，5-6 电池托板，5-7 连接导线。图中4个24V直流充电电池通过电池托板5-6固定于动力吊舱外壳上。各电池的正极和负极通过连接导线5-7 分别接到正极汇流排5-3和负极汇流排上5-4上。正极汇流排5-3和负极汇流排5-4通过导线接到2孔航空插头5-5上，2孔航空插头5-5既是电池组充电接口，也是电池组动力输出接口。

图6是养护吊舱内部结构示意图。图中编号6-1 养护吊舱外壳，6-2 PLC控制系统，6-3 4G无线路由，6-4 4G天线，第一航空插头6-5，第二航空插头6-6，第三航空插头6-7 ，6-8连接电缆，6-9 电动干油泵，连接软管6-10，出油口6-11。图中航空插头1，航空插头2，航空插头3分别是养护吊舱电源接口，至动力吊舱24V直流减少电机控制电源接口，至养护吊舱头部电动除锈钢丝刷电源接口。

图7是本实用新型电机正反转控制电路图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括牵引吊舱3、动力吊舱4和钢丝绳养护吊舱5，吊舱上端设置有滑轮，动力吊舱4为牵引吊舱3和养护吊舱5提供动力，牵引吊舱3、动力吊舱4、养护吊舱5连接为一体。

每个吊舱可通过2个滑轮悬吊在俯仰钢丝1上。

所述牵引吊舱3上设置有牵引滚筒8和驱动牵引滚筒的电机。本实用新型使用时，牵引钢丝绳10一端固定在牵引滚筒上，另外一端可固定在岸桥结构支架合适的位置2上。

所述牵引吊舱3、动力吊舱4、养护吊舱5由前至后依次设置。

所述电机采用24V直流减速电机。

所述动力吊舱4内设置有蓄电池组11。蓄电池组11可提供24V直流电源。采用直流供电，克服了现场难于布置交流电源的困难。

所述养护吊舱5内设置有电动干油泵，养护吊舱5上端设置有加油除锈装置7，电动干油泵的输出端与加油除锈装置7的加油孔18相连。加油除锈装置7可对钢丝绳进行除锈和涂润滑油处理。

所述养护吊舱5内设置有PLC。

所述牵引吊舱3、动力吊舱4和养护吊舱5通过连接杆17连接。可通过螺栓将连接杆17与吊舱固定。本实用新型工作时，牵引吊舱3、动力吊舱4、养护吊舱5连接为一体，牵引吊舱3、动力吊舱4、养护吊舱5由前至后依次设置。

所述电动干油泵的输出端与加油除锈装置7的加油孔18通过橡胶加油软管16连接。

所述加油除锈装置7的前部安装有两个电动除锈钢丝刷14，加油除锈装置7的后部为钢丝绳加油部件。除锈后能够提高钢丝绳润滑效果。

所述动力吊舱4上的蓄电池组通过电性连接电缆15与电动除锈钢丝刷14、PLC、电机连接。

所述PLC通过4G无线路由器20接入互联网云平台。监控计算机19通过互联网云平台与PLC控制进行通信连接，可实现远程控制，提高岸桥俯仰钢丝绳的养护效果，降低工人的劳动强度。

所述滑轮采用深槽滑轮2-2。

所述滑轮轴与两侧竖向支架上端相连，一侧竖向支架下端与吊舱2-7上端相连；另一侧竖向支架包括中上部连接部、下端连接部和下部连接部，中上部连接部上端与滑轮轴相连，下端连接部与吊舱2-7上端相连，中上部连接部下端与下端连接部上端均设置有横向螺杆2-4，下部连接部上下端相应于螺杆2-4设置有通孔。

所述加油除锈装置7包括上匚形夹框和下匚形夹框，上匚形夹框一侧下端与下匚形夹框一侧下端通过合页3-5相连，上匚形夹框另一侧下端与下匚形夹框另一侧下端通过锁扣3-7连接；

上匚形夹框和下匚形夹框中后部内侧底面对应设置有向中部延伸的涂油刷3-3，涂油刷3-3覆盖区域中部的上下匚形夹框底面上设置有注油口3-4；

上匚形夹框和下匚形夹框前部对应设置有除锈钢丝刷3-2和驱动除锈钢丝刷3-2转动的电机。

所述牵引吊舱包括外壳4-1，外壳4-1内设置有牵引滚筒4-2，滚筒连接轴4-4两端通过滚筒轴承4-3与外壳4-1相连，滚筒连接轴4-4上设置有大齿轮盘4-5，大齿轮盘4-5下端与小齿轮盘4-9啮合，小齿轮盘4-9的中心与外壳4-1内电机4-7的输出轴相连，电机4-7的电源端口通过电缆4-11与外壳4-1上的航空插头4-10相连。

所述动力吊舱包括外壳5-1，外壳5-1内设置有多个充电电池5-2，外壳5-1内上端一侧设置有负极汇流排5-4，外壳5-1内下端一侧设置有正极汇流排5-3，正极汇流排5-3与负极汇流排5-4设置在相对侧；各充电电池5-2的正极端通过连接导线与正极汇流排5-3相连，各充电电池5-2的负极端通过连接导线与负极汇流排5-4相连；外壳5-1靠近负极汇流排5-4侧壁下端设置有两孔航空插头，两孔航空插头的正极与正极汇流排5-3相连，两孔航空插头的负极与负极汇流排5-4相连。

所述外壳5-1内由上至下布置多个电池托板5-6，每个电池托板5-6上设置的充电电池5-2的数量相同，每个电池托板5-6上均布一层充电电池5-2。

所述养护吊舱包括外壳6-1，外壳6-1内横向设置有电动干油泵和PLC，电动干油泵上端出口通过连接软管6-10与外壳6-1侧壁上的出油口6-11相连，电动干油泵的控制信号输入端口通过与连接电缆6-8与PLC的控制信号输出端口相连，PLC的信号传输端口与外壳6-1内的4G无线路由6-3的信号传输端口相连，4G无线路由6-3的天线6-4上端穿出外壳6-1上端；外壳6-1侧壁上设置有第一航空插头6-5，第二航空插头6-6和第三航空插头6-7，第一航空插头6-5与电动干油泵的电源端口相连，第二航空插头6-6与PLC的电源端口相连，第三航空插头6-7与4G无线路由6-3的电源端口相连。

悬挂吊舱时，先将螺母2-5和连接板2-6 卸下，然后将吊舱2-7 通过深槽滑轮2-2悬挂在俯仰钢丝绳2-1上，悬挂后安装连接板2-6，拧紧螺母2-5。这样吊舱便悬挂到俯仰钢丝绳上了，吊舱本身的重量可以避免滑轮脱槽，即使发生脱槽，吊舱也不会掉落到地面，保证了生产的安全。

加油除锈装置7安装时，如图3所示，需要将锁扣3-7打开，装置呈开启状态，当装置安装在俯仰钢丝绳上以后闭合装置，并锁紧锁扣3-7。这样就将加油除锈装置7成功布置在俯仰钢丝绳上了。加油除锈装置7的上匚形夹框可与养护吊舱刚性连接，下匚形夹框可活动。加油除锈装置7安装时，如图3所示，需要将锁扣3-7打开，装置呈开启状态，当装置的上匚形夹框随养护吊舱一起安装在俯仰钢丝绳上以后，闭合下匚形夹框，并锁紧锁扣3-7。

所述电机正反转控制电路包括控制回路和电机驱动回路，控制回路包括PLC继电器输出触点J1、J2和J3，J1的一端分别与24V端、继电器KM1第一常开开关一端、J2一端、继电器KM2第一常开开关一端相连，J1的另一端分别与J3一端、KM1第一常开开关另一端相连，J3另一端通过KM2常闭开关与KM1控制端一端相连，KM1控制端另一端分别与0V端、KM2控制端一端相连，KM2控制端另一端通过KM1常闭开关与J3一端相连，J3另一端分别与J2另一端、继电器KM2第一常开开关另一端相连；

电机驱动回路包括KM1第二常开开关、KM1第三常开开关、KM2第二常开开关和KM2第三常开开关，KM2第二常开开关一端分别与24V端、KM1第二常开开关一端相连，KM2第二常开开关另一端分别与所述电机正反转控制电路的能源输出端一端、KM1第二常开开关一端相连，KM1第三常开开关一端相连，KM1第三常开开关另一端分别与0V端、KM2第三常开开关一端相连，KM2第三常开开关另一端分别与所述电机正反转控制电路的能源输出端另一端、KM1第二常开开关另一端相连。

如图7所示，当PLC控制器控制其输出点J1点动动作后，直流接触器KM1线包带电，从而使图7左半部分中KM1的开点闭合，构成自锁回路，KM1线包持续带电。图图7右半部分中KM1两个开点闭合，电机正转运行。当PLC控制器控制其输出点J2点动动作后，直流接触器KM2线包带电，从而使图7左半部分中KM2的开点闭合，构成自锁回路，KM2线包持续带电。图7右半部分中KM2两个开点闭合，电机反转运行。当PLC控制器控制其输出点J3点动动作后，直流接触器KM1，KM2线包均失电，电机停止运行。为了保护电机，图7左半部分中KM1和KM2构成互锁逻辑，电机正转状态不能直接切换到反转运行，反转状态不能直接切换到正转运行。切换电机正反转运行状态前必须先停止电机运行。

下面结合附图说明本实用新型的工作过程。

（1）设备检查：在地面检查装置各部分的完好情况，确认动力吊舱蓄电池组处于充满电状态。

（2）吊舱携带：由3个养护工人分别将吊舱携带至岸桥顶端俯仰钢丝绳养护位置。

（3）设备组装：将三个吊舱按照养护吊舱、动力吊舱和牵引吊舱的顺序放置在俯仰钢丝绳上，并通过连接杆将3个吊舱连接为一体，然后将牵引吊舱的牵引钢丝绳固定在岸桥钢结构合适的位置上。

（4）通电准备：连接养护吊舱、动力吊舱和牵引吊舱的航空插头接口（航空插头5-5连接航空插头6-5，航空插头6-6连接航空插头4-10，航空插头6-7连接养护吊舱头部电动除锈钢丝刷电源接口），接通系统电源后，打开监控计算机，确认PLC控制系统可以通过互联网云平台与监控计算机正常通信。

（5）自动养护：监控计算机上控制牵引滚筒电机运转，养护装置逐渐下降至俯仰钢丝绳最底端。在此过程中，监控计算机控制电动除锈钢丝刷进行俯仰钢丝绳的除锈操作。当养护装置下降到俯仰钢丝绳的最底端后，通过监控计算机控制牵引滚筒，让养护装置逐步上升回到初始位置上。在此过程中，监控计算机控制电动干油泵对俯仰钢丝绳进行涂油润滑操作。

装置分解：养护结束后，将养护装置从俯仰钢丝绳上拆下，并分解成3个便于养护工人携带的吊舱，以便进行下一台岸桥的俯仰钢丝绳保养工作。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，包括牵引吊舱（3）、动力吊舱（4）和钢丝绳养护吊舱（5），其特征在于吊舱上端设置有滑轮，动力吊舱（4）为牵引吊舱（3）和养护吊舱（5）提供动力，牵引吊舱（3）用于牵引动力吊舱（4）和钢丝绳养护吊舱（5）。

2.根据权利要求1所述一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，其特征在于所述牵引吊舱（3）上设置有牵引滚筒（8）和驱动牵引滚筒的电机。

3.根据权利要求1所述一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，其特征在于所述养护吊舱（5）内设置有电动干油泵，养护吊舱（5）上端设置有加油除锈装置（7），电动干油泵的输出端与加油除锈装置（7）的加油孔（18）相连。

4.根据权利要求3所述一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，其特征在于所述养护吊舱（5）内设置有PLC ，PLC 的控制信号输出端口与电动干油泵的信号输入端口相连。

5.根据权利要求1所述一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，其特征在于还包括连接杆（17），牵引吊舱（3）、动力吊舱（4）和养护吊舱（5）上设置有用于与连接杆（17）连接的连接孔。

6.根据权利要求3所述一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，其特征在于所述加油除锈装置（7）的前部安装有两个电动除锈钢丝刷（14），加油除锈装置（7）的后部为钢丝绳加油部件。

7.根据权利要求4所述一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，其特征在于所述PLC 通过4G无线路由器（20）接入互联网云平台。

8.根据权利要求1所述一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，其特征在于所述滑轮的轴与两侧竖向支架上端相连，一侧竖向支架下端与吊舱（2-7）上端相连；另一侧竖向支架包括中上部连接部、下端连接部和下部连接部，中上部连接部上端与滑轮轴相连，下端连接部与吊舱（2-7）上端相连，中上部连接部下端与下端连接部上端均设置有横向螺杆（2-4），下部连接部上下端相应于螺杆（2-4）设置有通孔。

9.根据权利要求3所述一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，其特征在于所述加油除锈装置（7）包括上匚形夹框和下匚形夹框，上匚形夹框一侧下端与下匚形夹框一侧下端通过合页（3-5）相连，上匚形夹框另一侧下端与下匚形夹框另一侧下端通过锁扣（3-7）连接；

上匚形夹框和下匚形夹框中后部内侧底面对应设置有向中部延伸的涂油刷（3-3），涂油刷（3-3）覆盖区域中部的上下匚形夹框底面上设置有注油口（3-4）；

上匚形夹框和下匚形夹框前部对应设置有除锈钢丝刷（3-2）和驱动除锈钢丝刷（3-2）转动的电机。

10.根据权利要求1所述一种岸桥俯仰钢丝绳养护装置，其特征在于所述养护吊舱包括外壳（6-1），外壳（6-1）内横向设置有电动干油泵和PLC ，电动干油泵上端出口通过连接软管（6-10）与外壳（6-1）侧壁上的出油口（6-11）相连，电动干油泵的控制信号输入端口通过与连接电缆（6-8）与PLC 的控制信号输出端口相连，PLC 的信号传输端口与外壳（6-1）内的4G无线路由（6-3）的信号传输端口相连，4G无线路由（6-3）的天线（6-4）上端穿出外壳（6-1）上端；外壳（6-1）侧壁上设置有第一航空插头（6-5），第二航空插头（6-6）和第三航空插头（6-7），第一航空插头（6-5）与电动干油泵的电源端口相连，第二航空插头（6-6）与PLC 的电源端口相连，第三航空插头（6-7）与4G无线路由（6-3）的电源端口相连。

Images