CN210510778U - 一种吊杆可伸缩的撬座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种吊杆可伸缩的撬座，属石油设备技术领域。该吊杆可伸缩的撬座由主承重梁、侧承重梁、衔接板、连接横梁、吊杆和限位板构成：对称状设置的两组主承重梁之间通过多个均布的连接横梁相互焊接连接；主承重梁的外侧呈平行状设置有侧承重梁；主承重梁和侧承重梁的两端端头分别焊接连接有衔接板；侧承重梁与主承重梁之间通过对称状设置的两组加强横梁组相互焊接连接；所述的加强横梁组由两个加强横梁组成；所述的加强横梁组的两个加强横梁之间的主承重梁和侧承重梁上焊接有装配筒。该吊杆可伸缩的撬座解决了现有撬座较窄时存有的安全隐患大和吊杆易变形的问题，进而满足了企业安全使用的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊杆可伸缩的撬座，属石油设备技术领域。
背景技术
在石油设备制造以及设计领域，人们常选用撬座作为设备的安装基础。现有的撬座呈框架结构，其在两侧对称状焊接外悬有四个吊耳或吊杆；现有的撬座采用该种方式时，由于撬座吊装时，其主要受力点位于吊耳或吊杆的焊接位置，在吊装过程中由于吊装设备过重，吊耳或吊杆经常发生变形脱落的问题；存有较大的安全隐患。此外根据国家道路车辆外廓尺寸的规定，车辆宽度不得超过2500毫米。如此当吊耳或吊杆外悬时，就必须迫使撬座做窄，存有影响撬座上设备布局的问题；当撬座做窄时，还会致使设备在整体吊装过程中，左右横向稳定性相对较差，存在翻转、摆动、倾斜的安全隐患；不能满足企业使用的需要。因此有必要研发一种吊杆可伸缩的撬座，以解决现有撬座存有的以上问题。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决现有撬座存有的安全隐患大和影响安装设备布局问题的吊杆可伸缩的撬座。
本实用新型的技术方案是：
一种吊杆可伸缩的撬座，它由主承重梁、侧承重梁、衔接板、连接横梁、加强横梁、装配筒、吊杆和限位板构成；其特征在于：对称状设置的两组主承重梁之间通过多个均布的连接横梁相互焊接连接；主承重梁的外侧呈平行状设置有侧承重梁；主承重梁和侧承重梁的两端端头分别焊接连接有衔接板；侧承重梁与主承重梁之间通过对称状设置的两组加强横梁组相互焊接连接；所述的加强横梁组由两个加强横梁组成；侧承重梁通过加强横梁与主承重梁焊接连接；所述的加强横梁组的两个加强横梁之间的主承重梁和侧承重梁上焊接有装配筒；装配筒内插装有吊杆；吊杆的一端延伸至装配筒的外端后焊接有限位板；所述的装配筒内部的吊杆上设置有限位滑孔；装配筒上固装有限位销；限位销与限位滑孔滑动连接。
所述的限位板上活动装有固定螺栓，固定螺栓与对应的侧承重梁间歇螺纹连接。
所述的装配筒的中部通过加固板与两侧的加强横梁焊接连接。
所述的侧承重梁与主承重梁之间焊接有多个相互平行的横向加固板。
所述的侧承重梁与主承重梁之间对称状焊接有两根加强筋；两根加强筋之间相互焊接有衔接筋；衔接筋与侧承重梁之间焊接有多根加强短接。
本实用新型的优点在于：
该吊杆可伸缩的撬座采用了将固定式吊杆设计成伸缩式吊杆的结构设计；采用该种设计后，企业即可在符合国家道路车辆外廓尺寸规定的情况下将撬座做宽，从而解决了现有撬座较窄时存有的安全隐患大的问题；此外该撬座的吊杆是通过装配筒安装在主承重梁和侧承重梁上的，如此当吊杆受力时，吊杆可通过装配筒直接将力量传递给主承重梁和侧承重梁；从而加大了吊杆的受力强度，进而解决了现有吊杆直接焊接在撬座上时，存有的易变形和易折断的问题，进而满足了企业安全使用的需要。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为图1中A-A向的结构示意图；
图4为本实用新型的吊杆呈伸出状态时的结构示意图；
图5为图2中B处的放大结构示意图。
图中：1、主承重梁， 2、侧承重梁，3、衔接板，4、连接横梁，5、加强横梁，6、装配筒，7、吊杆，8、限位板，9、限位滑孔，10、限位销，11、固定螺栓，12、加固板，13、横向加固板，14、加强筋，15、衔接筋，16、加强短接。
具体实施方式
该吊杆可伸缩的撬座由主承重梁1、侧承重梁2、衔接板3、连接横梁4、加强横梁5、装配筒6、吊杆7和限位板8构成（参见说明书附图1）。
对称状设置的两组主承重梁1之间通过多个均布的连接横梁4相互焊接连接（参见说明书附图1）；在连接横梁4的作用下，两组主承重梁1可相互固定连接形成一个整体结构。
主承重梁1的外侧呈平行状设置有侧承重梁2；主承重梁1和侧承重梁2的两端端头分别焊接连接有衔接板3；如此在衔接板3的作用下，主承重梁1和侧承重梁2即可形成一个整体的框架结构。
侧承重梁2与主承重梁1之间焊接有多个相互平行的横向加固板13。横向加固板13一侧的侧承重梁2与主承重梁1之间对称状焊接有两根加强筋14；两根加强筋14之间相互焊接有衔接筋15；衔接筋15与侧承重梁2之间焊接有多根加强短接16（参见说明书附图1）。在横向加固板13、加强筋14、衔接筋15和加强短接16的作用下，侧承重梁2与主承重梁1之间的连接强度得到了加强，从而使侧承重梁2与主承重梁1作为主要的承载部件，能够有足够的强度满足石油设备的安装要求。
侧承重梁2与主承重梁1之间通过对称状设置的两组加强横梁组相互焊接连接；各组加强横梁组分别呈对称状设置，如此才能确保加强横梁组内部安装的吊杆7处于相互对称的状态，进而保证了各吊杆7受力时能够均匀受力，从而保证了该撬座通过吊杆7吊装时的稳定性。
加强横梁组由两个加强横梁5组成；侧承重梁2通过加强横梁5与主承重梁1焊接连接（参见说明书附图1）；如此加强横梁5即可进一步加强侧承重梁2和主承重梁1的连接强度。
加强横梁组的两个加强横梁5之间的主承重梁1和侧承重梁2上焊接有装配筒6；装配筒6的中部通过加固板12与两侧的加强横梁5焊接连接（参见说明书附图1和3）。由于装配筒6是吊杆7的主要受力部件；因此将其如此设置的目的在于：以使装配筒6与主承重梁1、侧承重梁2和加强横梁5形成一个整体结构，从而使吊杆7受力时，能够通过装配筒6将力量直接传导到主承重梁1和侧承重梁2上，从而达到增大吊杆7受力强度的目的。
装配筒6内插装有吊杆7（参见说明书附图4）；吊杆7的一端延伸至装配筒6的外端后焊接有限位板8（参见说明书附图4）；设置限位板8的目的在于：以使人们通过吊杆7吊装该撬座的过程中，限位板8即可将吊绳限定在吊杆7的内部，从而避免了“脱绳”事故的发生。
限位板8上活动装有固定螺栓11（参见说明书附图5），固定螺栓11与对应的侧承重梁2间歇螺纹连接。设置固定螺栓11的目的在于：以使该撬座在运输过程中，人们将吊杆7完全插入到装配筒6上后，可通过固定螺栓11将吊杆7进行固定，进而避免了其发生“脱落”的问题；而当该撬座需要吊装时，松开固定螺栓11抽出吊杆7即可。
装配筒6内部的吊杆7上设置有限位滑孔9；装配筒6上固装有限位销10；限位销10与限位滑孔9滑动连接（参见说明书附图1和3）。设置限位销10与限位滑孔9的目的在于：以使吊杆7在限位销10与限位滑孔9的作用下，吊杆7只能在一定范围内沿着装配筒6来回滑动，如此即可达到对吊杆7进行限位的目的，进而避免了吊杆7与装配筒6之间发生滑脱的问题。
该撬座需要吊装时，松开固定螺栓11抽出吊杆7；而后将吊绳连接在限位板8一侧的吊杆7上后，即可对该撬座进行吊装，在这一过程中，由于吊杆7受力较大，且吊绳位于限位板8与侧承重梁2之间有限的空间内，因此吊杆7不会发生滑动，其不会影响吊装的安全性。
该吊杆可伸缩的撬座采用了将吊杆7设计成伸缩式的结构设计；采用该种设计后，企业即可在符合国家道路车辆外廓尺寸规定的情况下将撬座做宽，从而解决了现有撬座较窄时存有的安全隐患大的问题；此外该撬座的吊杆7是通过装配筒6安装在主承重梁1和侧承重梁2上的，如此当吊杆7受力时，吊杆7可通过装配筒6直接将力量传递给主承重梁1和侧承重梁2；从而加大了吊杆7的受力强度，进而解决了现有吊杆7直接焊接在撬座上时，存有的易变形和易折断的问题，进而满足了企业安全使用的需要。
Claims (5)
1.一种吊杆可伸缩的撬座，它由主承重梁（1）、侧承重梁（2）、衔接板（3）、连接横梁（4）、加强横梁（5）、装配筒（6）、吊杆（7）和限位板（8）构成；其特征在于：对称状设置的两组主承重梁（1）之间通过多个均布的连接横梁（4）相互焊接连接；主承重梁（1）的外侧呈平行状设置有侧承重梁（2）；主承重梁（1）和侧承重梁（2）的两端端头分别焊接连接有衔接板（3）；侧承重梁（2）与主承重梁（1）之间通过对称状设置的两组加强横梁组相互焊接连接；所述的加强横梁组由两个加强横梁（5）组成；侧承重梁（2）通过加强横梁（5）与主承重梁（1）焊接连接；所述的加强横梁组的两个加强横梁（5）之间的主承重梁（1）和侧承重梁（2）上焊接有装配筒（6）；装配筒（6）内插装有吊杆（7）；吊杆（7）的一端延伸至装配筒（6）的外端后焊接有限位板（8）；所述的装配筒（6）内部的吊杆（7）上设置有限位滑孔（9）；装配筒（6）上固装有限位销（10）；限位销（10）与限位滑孔（9）滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种吊杆可伸缩的撬座，其特征在于：所述的限位板（8）上活动装有固定螺栓（11），固定螺栓（11）与对应的侧承重梁（2）间歇螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种吊杆可伸缩的撬座，其特征在于：所述的装配筒（6）的中部通过加固板（12）与两侧的加强横梁（5）焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种吊杆可伸缩的撬座，其特征在于：所述的侧承重梁（2）与主承重梁（1）之间焊接有多个相互平行的横向加固板（13）。
5.根据权利要求1所述的一种吊杆可伸缩的撬座，其特征在于：所述的侧承重梁（2）与主承重梁（1）之间对称状焊接有两根加强筋（14）；两根加强筋（14）之间相互焊接有衔接筋（15）；衔接筋（15）与侧承重梁（2）之间焊接有多根加强短接（16）。
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