CN210510026U - 一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置，包括钳体，所述钳体的顶端一侧安装有挡板，所述钳体的顶端另一侧安装有固定钳夹板，所述钳体的顶部设置有滑槽，所述可调钳夹板的背侧安装有推杆，所述钳体安装在连接板上，所述连接板的顶端中部设置有安装槽，所述连接板的底部安装有固定座，所述固定座的底端安装有底固板，所述底固板的一侧安装有侧固定板。本实用新型的钳体的底端设置有螺栓孔，且钳体安装在连接板的顶端中部的安装槽上，且安装槽设置在连接板的中部，连接板通过螺栓安装在固定座上，所述固定座焊接在底固板，多层固定，使装置可以进行多层拆分，方便安装拆卸。

Description

一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置

技术领域

本实用新型涉及制动器钳体支架固定装置技术领域，具体为一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置。

背景技术

汽车制动器钳体支架固定装置方便对制动器的钳体结构进行支撑固定，制动器钳体用来对制动盘进行刹停的结构，汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

目前阶段的钳体固定装置存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，且固定方式单一，安装的稳定性能差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置，以解决上述背景技术中提出的安装拆卸不方便，且固定方式单一，安装的稳定性能差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置，包括钳体，所述钳体的顶端一侧安装有挡板，所述钳体的顶端另一侧安装有固定钳夹板，所述钳体的顶部设置有滑槽，所述滑槽上安装有可调钳夹板，所述可调钳夹板的背侧安装有推杆，所述推杆的一端通过连杆机构安装有偏心轮，所述可调钳夹板和固定钳夹板之间夹持有制动盘，所述钳体安装在连接板上，所述连接板的顶端中部设置有安装槽，所述连接板的底部安装有固定座，所述固定座的底端安装有底固板，所述底固板的一侧安装有侧固定板。

优选的，所述侧固定板的一端一侧安装有凸板，所述底固板的一端设置有卡槽，且凸板嵌入在卡槽内，并通过螺栓进行锁紧固定。

优选的，所述可调钳夹板的底端安装有滑动卡口，且可调钳夹板通过滑动卡口与钳体顶端的滑槽滑动连接。

优选的，所述钳体的底端设置有螺栓孔，且钳体与安装槽通过螺栓固定连接。

优选的，所述连接板与固定座通过螺栓固定，且固定座与底固板焊接连接。

优选的，所述侧固定板与底固板相互垂直，且侧固定板与底固板的连接端的底面保持齐平安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的钳体的底端设置有螺栓孔，且钳体安装在连接板的顶端中部的安装槽上，且安装槽设置在连接板的中部，连接板通过螺栓安装在固定座上，所述固定座焊接在底固板，多层固定，使装置可以进行多层拆分，方便安装拆卸；

2、本实用新型的底固板的一侧安装有侧固定板，且侧固定板的一端通过凸板镶嵌安装在底固板的一侧，使底固板与侧固定板相互垂直，通过此种设计使装置可以竖直固定方式，且通过侧固定板可以使装置进行横向90度旋转后固定，增大其安装方式，提高其实用性，适用于不同类型的钳体的安装。

附图说明

图1为本实用新型的一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型的底固板的俯视图；

图3为本实用钳体的俯视图。

图中：1、偏心轮；2、连杆机构；3、推杆；4、可调钳夹板；5、防滑块；6、制动盘；7、固定钳夹板；8、挡板；9、钳体；10、连接板；11、固定座；12、底固板；13、凸板；14、侧固定板；15、安装槽；16、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置，包括钳体9，钳体9的顶端一侧安装有挡板8，挡板8可以对可调钳夹板4的调节幅度进行限位，钳体9的顶端另一侧安装有固定钳夹板7，钳体9的顶部设置有滑槽16，滑槽16方便可调钳夹板4的安装，使可调钳夹板4在其上滑动，滑槽16上安装有可调钳夹板4，可调钳夹板4的背侧安装有推杆3，推杆3用来通过连杆机构2和偏心凸轮机构的传动，使其带动可调钳夹板4移动，推杆3的一端通过连杆机构2安装有偏心轮1，可调钳夹板4和固定钳夹板7之间夹持有制动盘6，钳体9安装在连接板10上，连接板10的顶端中部设置有安装槽15，安装槽15方便可调钳夹板4的安装，连接板10的底部安装有固定座11，固定座11的底端安装有底固板12，底固板12的一侧安装有侧固定板14。

进一步，侧固定板14的一端一侧安装有凸板13，底固板12的一端设置有卡槽，且凸板13嵌入在卡槽内，并通过螺栓进行锁紧固定，通过凸板13方便使侧固定板14安装在底固板12的一侧。

进一步，可调钳夹板4的底端安装有滑动卡口，且可调钳夹板4通过滑动卡口与钳体9顶端的滑槽16滑动连接，通过此种设计方便控制可调钳夹板4横向移动，从而调节钳夹夹持的松紧。

进一步，钳体9的底端设置有螺栓孔，且钳体9与安装槽15通过螺栓固定连接，通过螺栓孔方便使钳体9与安装槽15连接。

进一步，连接板10与固定座11通过螺栓固定，且固定座11与底固板12焊接连接，通过此种设计方便连接板10与固定座11相互之间的安装拆卸。

进一步，侧固定板14与底固板12相互垂直，且侧固定板14与底固板12的连接端的底面保持齐平安装，通过侧固定板14和底固板12，使其可以将钳夹结构竖向和横向固定，可以调节夹口的方向，增大其通用性，方便使用。

工作原理：该设备在使用时，将连接板10通过螺栓安装在固定座11的顶端，将侧固定板14通过其一端的凸板13安装在底固板12的一侧，且底固板12与侧固定板14保持相互垂直安装，将钳体9安装在连接板10的顶端中部的安装槽15内，通过底固板12和侧固定板14可以使钳体9竖直方向和横向固定，可以根据钳体9的传动方向进行选择固定方式，通过偏心轮1接收传动力，使偏心轮1通过连杆机构2带动推杆3对可调钳夹板4进行推拉控制，使可调钳夹板4在滑槽16上滑动，使其调节可调钳夹板4的横向移动，使可调钳夹板4与固定钳夹板7配合对制动盘6进行夹紧控制。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置，包括钳体(9)，其特征在于：所述钳体(9)的顶端一侧安装有挡板(8)，所述钳体(9)的顶端另一侧安装有固定钳夹板(7)，所述钳体(9)的顶部设置有滑槽(16)，所述滑槽(16)上安装有可调钳夹板(4)，所述可调钳夹板(4)的背侧安装有推杆(3)，所述推杆(3)的一端通过连杆机构(2)安装有偏心轮(1)，所述可调钳夹板(4)和固定钳夹板(7)之间夹持有制动盘(6)，所述钳体(9)安装在连接板(10)上，所述连接板(10)的顶端中部设置有安装槽(15)，所述连接板(10)的底部安装有固定座(11)，所述固定座(11)的底端安装有底固板(12)，所述底固板(12)的一侧安装有侧固定板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置，其特征在于：所述侧固定板(14)的一端一侧安装有凸板(13)，所述底固板(12)的一端设置有卡槽，且凸板(13)嵌入在卡槽内，并通过螺栓进行锁紧固定。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置，其特征在于：所述可调钳夹板(4)的底端安装有滑动卡口，且可调钳夹板(4)通过滑动卡口与钳体(9)顶端的滑槽(16)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置，其特征在于：所述钳体(9)的底端设置有螺栓孔，且钳体(9)与安装槽(15)通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置，其特征在于：所述连接板(10)与固定座(11)通过螺栓固定，且固定座(11)与底固板(12)焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车制动器钳体支架固定装置，其特征在于：所述侧固定板(14)与底固板(12)相互垂直，且侧固定板(14)与底固板(12)的连接端的底面保持齐平安装。

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