CN210502747U - 一种物流手推板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流手推板车。包括U型车架（1），U型车架（1）的封闭端设有扶手（2），U型车架（1）底部设有万向轮（3），U型车架（1）的两伸长臂间设有转轴（4），转轴（4）与支撑翻板（5）转动连接，支撑翻板（5）靠近扶手（2）一端的端部设有扣板（6）；所述的U型车架（1）的封闭端处还转动连接有卡合踏板（7），卡合踏板（7）用于卡合扣板（6）使支撑翻板（5）保持水平。卡合踏板（7）在踩踏后能够自动复位，其复位的动作使用扭簧即可实现，卡合踏板（7）的结构类似于手推翻斗车用于扣合/释放翻斗的扣合机构。本实用新型在转运重物时装卸装卸方便，且结构简单，利于实施推广。

Description

一种物流手推板车

技术领域

本实用新型涉及物流转运用的工具，特别是一种物流手推板车。

背景技术

目前在快递物流中转分拣时，常会使用手推板车将物件进行短距离转运。其在日常使用中，由于具有操作方便、自重较轻等优势，得到广泛使用。但是，该手推板车在使用中存在一个问题：在遇到重量较重的物件时，要将该物件搬到板车较为费力，且转运到目的地后，卸下也较为费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种物流手推板车。本实用新型在转运重物时装卸装卸方便，且结构简单，利于实施推广。

本实用新型的技术方案：一种物流手推板车，包括U型车架，U型车架的封闭端设有扶手，U型车架底部设有万向轮，U型车架的两伸长臂间设有转轴，转轴与支撑翻板转动连接，支撑翻板靠近扶手一端的端部设有扣板；所述的U型车架的封闭端处还转动连接有卡合踏板，卡合踏板用于卡合扣板使支撑翻板保持水平。

前述的物流手推板车中，所述的转轴设置于靠近U型车架封闭端一侧。

前述的物流手推板车中，所述的支撑翻板在远离扶手一端的端部转动连接有减摩辊。

前述的物流手推板车中，所述的支撑翻板在远离扶手一端的端部、沿支撑翻板长度方向由外向内依次转动连接有减摩辊和一根以上的过渡辊。

前述的物流手推板车中，所述的转轴上还设有用于复位支撑翻板的复位扭簧。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型在U型车架的两伸长臂间设有转轴，转轴与支撑翻板转动连接，支撑翻板靠近扶手一端的端部设有扣板；所述的U型车架的封闭端处还转动连接有卡合踏板，卡合踏板用于卡合扣板使支撑翻板保持水平；在转运重物装载时，踩下卡合踏板释放扣板让支撑翻板绕转轴翻转，使支撑翻板远离扶手一端触地，此时可方便将重物推送到支撑翻板上；推送到位后，支撑翻板翻起，让卡合踏板重新卡合扣板，使支撑翻板保持水平，即可进行转运；该结构，使物件的装载由传统的垂直搬运转变为水平推送，使得装载更加省力。物件转运到指定位置后，再次踩下卡合踏板释放扣板让支撑翻板翻起触地，此时向后抽出/退出手推板车即可，无需人工将其卸下，不仅省力，而且使用方便。

本实用新型利用了支撑翻板可翻动的原理，使得装卸更加省力，其原理、结构简单，成本低，有利于大规模的实施推广。

本实用新型将转轴设置于靠近U型车架封闭端一侧；该结构，使得支撑翻板远离扶手一端的力臂较长，从而更有利于支撑翻板远离扶手一端翻转触地，使用更加方便。

本实用新型还在支撑翻板远离扶手一端的端部转动连接有减摩辊；通过该结构，能够降低手推板车向后抽出/退出时，支撑翻板触地位置的摩擦，降低磨损，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为支撑翻板翻转触地时的结构示意图；

图3为本实用新型转运物件时的示意图；

图4为本实用新型的仰视图；

图5为本实用新型装/卸物件时的示意图。

附图标记：1-U型车架，2-扶手，3-万向轮，4-转轴，5-支撑翻板，6-扣板，7-卡合踏板，8-减摩辊，9-过渡辊。

具体实施方式

实施例1。一种物流手推板车，构成如图1-5所示，包括U型车架1，U型车架1的封闭端设有扶手2，U型车架1底部设有万向轮3，U型车架1的两伸长臂间设有转轴4，转轴4与支撑翻板5转动连接，支撑翻板5靠近扶手2一端的端部设有扣板6；所述的U型车架1的封闭端处还转动连接有卡合踏板7，卡合踏板7用于卡合扣板6使支撑翻板5保持水平。卡合踏板7在踩踏后能够自动复位，其复位的动作使用扭簧即可实现，卡合踏板7的结构类似于手推翻斗车用于扣合/释放翻斗的扣合机构。

本实用新型转运重物过程如下：

重物装载时：踩下卡合踏板7释放扣板6让支撑翻板5绕转轴翻转，使支撑翻板5远离扶手2一端触地，此时可方便将重物推送到支撑翻板5上；推送到位后，将支撑翻板5翻起，让卡合踏板7重新卡合扣板6，使支撑翻板5保持水平，即可进行转运；

重物卸载时：物件转运到指定位置后，再次踩下卡合踏板7释放扣板6让支撑翻板5翻起触地，此时向后抽出/退出手推板车即可。

前述的转轴4设置于靠近U型车架1封闭端一侧。该结构，更利于卸货时，卡合踏板7被踩下释放扣板6后，支撑翻板5远离扶手2一端自动翻转触地。

前述的支撑翻板5在远离扶手2一端的端部转动连接有减摩辊8。该结构，能够降低触地时，支撑翻板5与地面的摩擦。

最优地，前述的支撑翻板5在远离扶手2一端的端部、沿支撑翻板5长度方向由外向内依次转动连接有减摩辊8和一根以上的过渡辊9。通过设置过渡辊9，装载时，能够更省力地将物件推送到支撑翻板5上；卸载时，物件也能够更轻易地滑出支撑翻板5。

前述的转轴4上还设有用于复位支撑翻板5的复位扭簧。通过该结构，有利于支撑翻板5空载时复位，回到水平位置。

Claims (5)

1.一种物流手推板车，其特征在于：包括U型车架（1），U型车架（1）的封闭端设有扶手（2），U型车架（1）底部设有万向轮（3），U型车架（1）的两伸长臂间设有转轴（4），转轴（4）与支撑翻板（5）转动连接，支撑翻板（5）靠近扶手（2）一端的端部设有扣板（6）；所述的U型车架（1）的封闭端处还转动连接有卡合踏板（7），卡合踏板（7）用于卡合扣板（6）使支撑翻板（5）保持水平。

2.根据权利要求1所述的物流手推板车，其特征在于：所述的转轴（4）设置于靠近U型车架（1）封闭端一侧。

3.根据权利要求1所述的物流手推板车，其特征在于：所述的支撑翻板（5）在远离扶手（2）一端的端部转动连接有减摩辊（8）。

4.根据权利要求3所述的物流手推板车，其特征在于：所述的支撑翻板（5）在远离扶手（2）一端的端部、沿支撑翻板（5）长度方向由外向内依次转动连接有减摩辊（8）和一根以上的过渡辊（9）。

5.根据权利要求1所述的物流手推板车，其特征在于：所述的转轴（4）上还设有用于复位支撑翻板（5）的复位扭簧。

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