CN210498970U - 一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，包括多个第一连接纵梁、多个拉杆弹簧座连接梁、多个第一连接横梁、加强筋板、多个第一加强梁、多个第二连接横梁、第二加强梁、第三加强梁、第四加强梁、第二连接纵梁、锥套、定位块、垫板、第三连接横梁和弹簧座连接梁，一组第一连接纵梁和一组第一连接横梁焊接成矩形状的整体框架；两个拉杆弹簧座连接梁竖直设置在第一连接横梁下端，两个第二连接横梁水平设置在两个第一连接纵梁之间，构成正方形的框架。本实用新型结构合理，提高精度及焊接质量，降低加工成本，降低返修率，提高产品质量，提高生产效率，同时节省时间，满足产品要求，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆制造领域，尤其涉及一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构。
背景技术
转向架作为轨道车辆的关键部位，需求量大。构架作为机车车辆的主要部件，对于行车安全起着至关重要的作用，构架作为转向架的重要承载和传力构件，不仅要承载车体、电机及各种零件，还要传递车体与轮对之间的各种横向、纵向及垂向力。其铸件作为转向架关键件，其形位尺寸及焊接质量决定转向架的品质。
如何设计一种结构合理，提高精度及焊接质量，降低加工成本，降低返修率，提高产品质量，提高生产效率，同时节省时间，满足产品要求的用于转向架铸件拼装焊接整体机构是目前需要解决的问题。
实用新型内容
为了提高转向架拼装尺寸精度及焊接质量，降低加工成本，提高生产效率，本实用新型提供一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，来实现结构合理，提高精度及焊接质量，降低加工成本，降低返修率，提高产品质量，提高生产效率，同时节省时间，满足产品要求的目的。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，包括多个第一连接纵梁、多个拉杆弹簧座连接梁、多个第一连接横梁、加强筋板、多个第一加强梁、多个第二连接横梁、第二加强梁、第三加强梁、第四加强梁、第二连接纵梁、锥套、定位块、垫板、第三连接横梁和弹簧座连接梁，其中，一组第一连接纵梁和一组第一连接横梁焊接成矩形状的整体框架；两个拉杆弹簧座连接梁竖直设置在第一连接横梁下端，两个第二连接横梁水平设置在两个第一连接纵梁之间，构成正方形的框架，第二连接横梁的下端设置有弹簧座连接梁，定位块位于弹簧座连接梁的底部，用以连接转向架铸件的弹簧座；所述锥套位于拉杆弹簧座连接梁下端，用以连接转向架铸件的拉杆弹簧座。
所述的加强筋板水平设置在拉杆弹簧座连接梁和弹簧座连接梁之间，用以加强支撑整体机构的刚性。
所述的第一加强梁水平垂直设置在加强筋板的两端。
所述的两个第二加强梁平行设置在两个第一连接纵梁之间，第二加强梁、第二连接横梁和第一连接纵梁构成目字形结构件，第三加强梁水平垂直设置在两个第二加强梁之间，以加强第一连接纵梁与第二连接横梁的刚性连接，第四加强梁倾斜设置在相邻的第一连接纵梁和第二加强梁之间，以加强第一连接纵梁与第二加强梁的刚性连接。
所述的第二连接纵梁垂直设置在加强筋板上方，用以连接第一连接横梁和第二连接横梁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1）本实用新型包括多个第一连接纵梁、多个拉杆弹簧座连接梁、多个第一连接横梁、加强筋板、多个第一加强梁、多个第二连接横梁、第二加强梁、第三加强梁、第四加强梁、第二连接纵梁、锥套、定位块、垫板、第三连接横梁和弹簧座连接梁，其中，一组第一连接纵梁和一组第一连接横梁焊接成矩形状的整体框架；两个拉杆弹簧座连接梁竖直设置在第一连接横梁下端，两个第二连接横梁水平设置在两个第一连接纵梁之间，构成正方形的框架，第二连接横梁的下端设置有弹簧座连接梁，定位块位于弹簧座连接梁的底部，用以连接转向架铸件的弹簧座；所述锥套位于拉杆弹簧座连接梁下端，用以连接转向架铸件的拉杆弹簧座，本实用新型拼装时可以一次性高精度定位构架上多种铸件，提高效率及位置精度，而且经过操作工人的实际试验对比，大大提高了工作效率，实现企业人工成本和设备效率最优化结合；
2）所述的加强筋板水平设置在拉杆弹簧座连接梁和弹簧座连接梁之间，用以加强支撑整体机构的刚性；
3）所述的两个第二加强梁平行设置在两个第一连接纵梁之间，第二加强梁、第二连接横梁和第一连接纵梁构成目字形结构件，第三加强梁水平垂直设置在两个第二加强梁之间，以加强第一连接纵梁与第二连接横梁的刚性连接，第四加强梁倾斜设置在相邻的第一连接纵梁和第二加强梁之间，以加强第一连接纵梁与第二加强梁的刚性连接；
4）所述的第二连接纵梁垂直设置在加强筋板上方，用以连接第一连接横梁和第二连接横梁；
5）在焊接过程中通过连接防止及有效控制焊接变形，焊后能够满足图纸各尺寸公差要求，提高产品质量及产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图；
图2是本实用新型仰视结构示意图；
图3是本实用新型安装使用状态示意图；
图中标记：1、第一连接纵梁，2、拉杆弹簧座连接梁，3、第一连接横梁，4、加强筋板，5、第一加强梁，6、第二连接横梁，7、第二加强梁，8、第三加强梁，9、第四加强梁，10、第二连接纵梁，11、锥套，12、定位块，13、垫板，14、第三连接横梁，15、弹簧座连接梁，16、拉杆弹簧座，17、弹簧座，18、拉杆座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图所示，一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，包括多个第一连接纵梁1、多个拉杆弹簧座连接梁2、多个第一连接横梁3、加强筋板4、多个第一加强梁5、多个第二连接横梁6、第二加强梁7、第三加强梁8、第四加强梁9、第二连接纵梁10、锥套11、定位块12、垫板13、第三连接横梁14和弹簧座连接梁15，其中，一组第一连接纵梁1和一组第一连接横梁3焊接成矩形状的整体框架；两个拉杆弹簧座连接梁2竖直设置在第一连接横梁3下端，两个第二连接横梁6水平设置在两个第一连接纵梁1之间，构成正方形的框架，第二连接横梁6的下端设置有弹簧座连接梁15，定位块12位于弹簧座连接梁15的底部，用以连接转向架铸件的弹簧座17；所述锥套11位于拉杆弹簧座连接梁2下端，用以连接转向架铸件的拉杆弹簧座16。
以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的加强筋板4水平设置在拉杆弹簧座连接梁2和弹簧座连接梁15之间，用以加强支撑整体机构的刚性。
以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的第一加强梁5水平垂直设置在加强筋板4的两端。
以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的两个第二加强梁7平行设置在两个第一连接纵梁1之间，第二加强梁7、第二连接横梁6和第一连接纵梁1构成目字形结构件，第三加强梁8水平垂直设置在两个第二加强梁7之间，以加强第一连接纵梁1与第二连接横梁6的刚性连接，第四加强梁9倾斜设置在相邻的第一连接纵梁1和第二加强梁7之间，以加强第一连接纵梁1与第二加强梁7的刚性连接。
以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的第二连接纵梁10垂直设置在加强筋板4上方，用以连接第一连接横梁3和第二连接横梁6。
实际应用中，本实用新型的安装使用过程分为以下步骤：如图所示，首先：转向架构架在拼装铸件前先对构架整体进行矫形，满足技术要求后再划出整个构架的纵横中心线，按照所划中心线在侧梁上划出拉杆弹簧座16、弹簧座17、拉杆座18位置中心线；其次：在拉杆弹簧座16、弹簧座17、拉杆座18分别划出关键位置中心线，将铸件放置与构架上对应的位置中心线上；再次：采用天车将拼装焊接机构吊至与各铸件相连，拉杆弹簧座2连接梁连接锥套11，定位拉杆弹簧座16；弹簧座连接梁15连接定位块12，定位弹簧座17；连接纵梁1连接锥套11，定位拉杆座18，使用螺栓将拼装焊接机构中锥套、垫板与相对应的铸件连接，此时调整使拼得装焊接机构纵横中心与转向架构架纵横中心相重合，同时兼顾铸件中心与其相对应位置上的中心线重合，满足以上条件可将铸件点固于转向架构架上；最后；对铸件进行焊接，焊接时拼装焊接机构起到了防止焊接变形作用，焊接完成待6-8小时后再将拼装焊接机构撤掉，以便更好的起到防变形作用。
如图1和图2所示，本方通过锥套与拉杆弹簧座连接，定位块与弹簧座连接，使转向架构架及拼装焊接机构成为一个整体，起到定位于防止焊接变形作用。
本实用新型结构合理，提高精度及焊接质量，降低加工成本，降低返修率，提高产品质量，提高生产效率，同时节省时间，满足产品要求，提高转向架拼装尺寸精度及焊接质量，降低加工成本，提高生产效率，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，其特征在于：包括多个第一连接纵梁（1）、多个拉杆弹簧座连接梁（2）、多个第一连接横梁（3）、加强筋板（4）、多个第一加强梁（5）、多个第二连接横梁（6）、第二加强梁（7）、第三加强梁（8）、第四加强梁（9）、第二连接纵梁（10）、锥套（11）、定位块（12）、垫板（13）、第三连接横梁（14）和弹簧座连接梁（15），其中，一组第一连接纵梁（1）和一组第一连接横梁（3）焊接成矩形状的整体框架；两个拉杆弹簧座连接梁（2）竖直设置在第一连接横梁（3）下端，两个第二连接横梁（6）水平设置在两个第一连接纵梁（1）之间，构成正方形的框架，第二连接横梁（6）的下端设置有弹簧座连接梁（15），定位块（12）位于弹簧座连接梁（15）的底部，用以连接转向架铸件的弹簧座（17）；所述锥套（11）位于拉杆弹簧座连接梁（2）下端，用以连接转向架铸件的拉杆弹簧座（16）。
2.如权利要求1所述的一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，其特征在于：所述的加强筋板（4）水平设置在拉杆弹簧座连接梁（2）和弹簧座连接梁（15）之间，用以加强支撑整体机构的刚性。
3.如权利要求1所述的一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，其特征在于：所述的第一加强梁（5）水平垂直设置在加强筋板（4）的两端。
4.如权利要求1所述的一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，其特征在于：所述的两个第二加强梁（7）平行设置在两个第一连接纵梁（1）之间，第二加强梁（7）、第二连接横梁（6）和第一连接纵梁（1）构成目字形结构件，第三加强梁（8）水平垂直设置在两个第二加强梁（7）之间，以加强第一连接纵梁（1）与第二连接横梁（6）的刚性连接，第四加强梁（9）倾斜设置在相邻的第一连接纵梁（1）和第二加强梁（7）之间，以加强第一连接纵梁（1）与第二加强梁（7）的刚性连接。
5.如权利要求1所述的一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，其特征在于：所述的第二连接纵梁（10）垂直设置在加强筋板（4）上方，用以连接第一连接横梁（3）和第二连接横梁（6）。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110216409A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-09-10 | 平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司 | 一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构 |
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