CN207289298U - 低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，包括底板，所述底板一侧的两端设有与工件前横梁两端面相抵的第一端定位块、底板另一侧的两端设有与工件后横梁两端面相抵的第二端定位块，所述第一端定位块的外侧设有一排与所述前横梁外侧面相抵的侧定位块，所述第一、第二端定位块、之间设有多组与工件纵梁一一对应的边定位块，每组边定位块与工件纵梁的侧面相抵，所述侧定位块的外侧设有基准板，基准板上滑动连接有推板，推板的侧面水平固定有与工件的连接套管配合插接的定位柱。结构紧凑合理，连接套管用滑板滑动定位，操作简单，定位准确，减少焊接的工作量，提高效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市有轨电车制造领域，具体涉及一种低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装。
背景技术
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，主要应用于城市公共交通，具有安全、无污染、零排放、环保的优点。现代有轨电车在传统有轨电车的基础上进行了彻底的技术革新，实现了100%低地板结构、无网供电、电池智能管理等成果，提高了电车的运行速度和乘坐舒适性。
低地板有轨电车的底架整体由钢板焊接而成，司机室底架的横梁组件包括前、后横梁以及连接在前后横梁之间的纵梁，还包括固定在钱横梁上的连接套管，纵梁有多个，与前、后横梁的焊接位置具有严格的要求，现有的焊接方式是划线焊接，需要频繁测量，不仅劳动量大，而且焊接质量的稳定性差。
实用新型内容
本实用新型克服现有缺陷，提供种低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，全方位定位，大大提高焊接的精度和质量的稳定性。
本实用新型通过以下技术方案实现：
低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，包括底板，所述底板一侧的两端设有与工件前横梁两端面相抵的第一端定位块、底板另一侧的两端设有与工件后横梁两端面相抵的第二端定位块，所述第一端定位块的外侧设有一排与所述前横梁外侧面相抵的侧定位块，所述第一、第二端定位块、之间设有多组与工件纵梁一一对应的边定位块，每组边定位块与工件纵梁的侧面相抵，所述侧定位块的外侧设有基准板，基准板上滑动连接有推板，推板的侧面水平固定有与工件的连接套管配合插接的定位柱。
本实用新型进一步的改进方案是，所述第二端定位块的外侧设有一排将后横梁向前横梁一侧推压的侧向压紧块。
本实用新型进一步的改进方案是，所述侧向压紧块包括立板，立板上水平螺接有一根侧顶杆，所述侧顶杆的前端与后横梁的外侧面相抵。
本实用新型进一步的改进方案是，将工件的纵梁向所述边定位块一侧推压的端向压紧块与所述边定位块相邻设置，所述端向压紧块和边定位块之间设有抬高纵梁的垫板。
本实用新型进一步的改进方案是，所述端向压紧块包括立板，立板上水平螺接有一根端顶杆，所述端顶杆的前端与工件纵梁的侧面相抵。
本实用新型进一步的改进方案是，所述侧定位块至少有两个，相邻侧定位块之间至少设有一个将前横梁向下压紧的垂向压紧块，所述垂向压紧块包括立板、立板的上端面转动连接有顶板，顶板上垂直螺接有一根垂向顶杆，所述垂向顶杆的下端抵住所述前横梁的上端面。
本实用新型进一步的改进方案是，所述的两个第二端定位块之间设有多个将后横梁向下压紧的垂向压紧块，所述垂向压紧块的垂向顶杆的下端抵住所述后横梁的上端面。
本实用新型进一步的改进方案是，所述基准板的内侧面上水平固定有导向杆，所述推板插接在所述导向杆上滑动，所述基准板上水平螺接有一根侧顶杆，所述侧顶杆前端指向所述推板的中央，每个定位柱与前横梁上的连接套管的安装位置对应。
本实用新型和现有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单，前横梁由第一端定位块、侧定位块、垂向压紧块限制其向右、前后、上下方向的位移，纵梁由边定位块、端向压紧块限制其前后方向上的位移，后横梁由第二端定位块、垂向压紧块固定其前后和上下方向上的位移，按照焊接顺序简化定位块的设置，结构紧凑合理，连接套管用滑板滑动定位，操作简单，定位准确，夹紧可靠，可有效控制焊接变形，提高工件的焊接质量。
附图说明
图1为工件待定位示意图。
图2为本实用新型俯视示意图。
图3为本实用新型端面示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，包括底板1，所述底板1一侧的两端设有与工件前横梁2两端面相抵的第一端定位块3、底板另一侧的两端设有与工件后横梁4两端面相抵的第二端定位块5，第一端定位块3的外侧设有一排与所述前横梁2外侧面相抵的侧定位块6，所述第一、第二端定位块3、5之间设有多组与工件纵梁7一一对应的边定位块8，每组边定位块8与工件纵梁7的侧面相抵，侧定位块6的外侧设有基准板9，基准板9上滑动连接有推板10，推板10的侧面水平固定有与工件的连接套管11配合插接的定位柱12。
本实施例中，第二端定位块5的外侧设有一排将后横梁4向前横梁2一侧推压的侧向压紧块13。侧向压紧块13包括立板14，立板14上水平螺接有一根侧顶杆15，所述侧顶杆15的前端与后横梁4的外侧面相抵。向内旋侧顶杆使其挤压后横梁，焊接后横梁时纵梁的前侧已经焊接在前横梁上，此时侧顶杆挤压后横梁使其牢牢抵住纵梁便可焊接纵梁和后横梁。
将工件的纵梁7向边定位块8一侧推压的端向压紧块16与边定位块8相邻设置，所述端向压紧块16和边定位块8之间设有抬高纵梁7的垫板17，本实施例垫板为4mm，确保纵梁、前后横梁之间位置装配准确。端向压紧块16包括立板14，立板14上水平螺接有一根端顶杆18，所述端顶杆18的前端与工件纵梁7的侧面相抵，端向压紧块和边定位块使纵梁在前后方向上定位。
侧定位块6至少有两个，相邻侧定位块6之间至少设有一个将前横梁2向下压紧的垂向压紧块19，所述垂向压紧块19包括立板14、立板的上端面转动连接有顶板20，顶板20上垂直螺接有一根垂向顶杆21，所述垂向顶杆21的下端抵住所述前横梁2的上端面。两个第二端定位块5之间设有多个将后横梁4向下压紧的垂向压紧块19，所述垂向压紧块19的垂向顶杆的下端抵住所述后横梁4的上端面。垂向定位块压紧前后横梁，使前后横梁的上下方向定位。
本实施例中，基准板9的内侧面上水平固定有导向杆22，所述推板10插接在所述导向杆22上滑动，所述基准板9上水平螺接有一根侧顶杆15，所述侧顶杆15前端指向所述推板10的中央，每个定位柱12与前横梁2上的连接套管11的安装位置对应，本实施例中，连接套管为四个，整体定位，焊接时使其压住前横梁即可。
本实施例的工装使用方法是：将前横梁放置在两个第一端定位块之间，使其外侧面与侧定位块相抵的同时放下垂向压紧块，全面固定前横梁；然后将多个纵梁依次插入前横梁内，每个纵梁的侧面与其对应的边定位快贴紧，下方垫4mm垫块，端向压紧块顶紧纵梁侧面后将纵梁焊接在前横梁上。将后横梁放在第二端定位块之间，使侧向压紧块压紧后横梁，确保后横梁紧紧抵住纵梁后将后横梁焊接固定在纵梁上。将连接套管套在定位柱上，推动推板使连接套管紧紧顶住前横梁的外侧面，拧紧侧顶杆确保定位后将连接套管焊接在前横梁上。而后松开各定位，将工件吊起进行各焊缝处的补焊和修磨。
Claims (8)
1.低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：包括底板（1），所述底板（1）一侧的两端设有与工件前横梁（2）两端面相抵的第一端定位块（3）、底板另一侧的两端设有与工件后横梁（4）两端面相抵的第二端定位块（5），所述第一端定位块（3）的外侧设有一排与所述前横梁（2）外侧面相抵的侧定位块（6），所述第一、第二端定位块（3、5）之间设有多组与工件纵梁（7）一一对应的边定位块（8），每组边定位块（8）与工件纵梁（7）的侧面相抵，所述侧定位块（6）的外侧设有基准板（9），基准板（9）上滑动连接有推板（10），推板（10）的侧面水平固定有与工件的连接套管（11）配合插接的定位柱（12）。
2.根据权利要求1所述的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：所述第二端定位块（5）的外侧设有一排将后横梁（4）向前横梁（2）一侧推压的侧向压紧块（13）。
3.根据权利要求2所述的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：所述侧向压紧块（13）包括立板（14），立板（14）上水平螺接有一根侧顶杆（15），所述侧顶杆（15）的前端与后横梁（4）的外侧面相抵。
4.根据权利要求1所述的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：将工件的纵梁（7）向所述边定位块（8）一侧推压的端向压紧块（16）与所述边定位块（8）相邻设置，所述端向压紧块（16）和边定位块（8）之间设有抬高纵梁（7）的垫板（17）。
5.根据权利要求4所述的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：所述端向压紧块（16）包括立板（14），立板（14）上水平螺接有一根端顶杆（18），所述端顶杆（18）的前端与工件纵梁（7）的侧面相抵。
6.根据权利要求1所述的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：所述侧定位块（6）至少有两个，相邻侧定位块（6）之间至少设有一个将前横梁（2）向下压紧的垂向压紧块（19），所述垂向压紧块（19）包括立板（14）、立板的上端面转动连接有顶板（20），顶板（20）上垂直螺接有一根垂向顶杆（21），所述垂向顶杆（21）的下端抵住所述前横梁（2）的上端面。
7.根据权利要求6所述的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：所述的两个第二端定位块（5）之间设有多个将后横梁（4）向下压紧的垂向压紧块（19），所述垂向压紧块（19）的垂向顶杆的下端抵住所述后横梁（4）的上端面。
8.根据权利要求1至7任一项所述的低地板有轨电车司机室底架的横梁组件焊接工装，其特征是：所述基准板（9）的内侧面上水平固定有导向杆（22），所述推板（10）插接在所述导向杆（22）上滑动，所述基准板（9）上水平螺接有一根侧顶杆（15），所述侧顶杆（15）前端指向所述推板（10）的中央，每个定位柱（12）与前横梁（2）上的连接套管（11）的安装位置对应。
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