CN210485240U - 一种履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及移动圆锥破碎设备领域，具体涉及一种履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，润滑油箱、润滑油泵、热交换器和圆锥主机通过管路串联形成润滑油回路，发动机、冷却液泵、一号流量控制阀、热交换开关和热交换器通过管路串联形成热交换回路，发动机、冷却液泵和散热水箱通过管路串联形成发动机冷却回路。本实用新型提供的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，具有如下有益效果：1、利用发动机的高温冷却液和低温润滑油进行热交换，热交换器功率大，加热速度快，圆锥主机开机等待时间短，且噪音低；2、利用热交换器加热的润滑油加热均匀；3、节能减排，降低油耗。

Description

一种履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置

技术领域

本实用新型涉及移动圆锥破碎设备领域，具体的涉及一种履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置。

背景技术

移动式破碎筛分设备是集成履带、动力单元、液压单元、控制单元、破碎单元、输送带、给料机的一体化破碎筛分设备，具有转场方便、无需安装、快速投入工作、搭配灵活等特点。其中，履带移动圆锥式破碎机上使用的圆锥破碎主机是采用外置循环的齿轮油润滑。因为技术要求，采用的齿轮油的粘度很高(使用ISO VG220)，在低温状态下的流动性很差，不利于主机的润滑。因此设计的主机润滑系统要求，当齿轮油的油温低于设定温度(20摄氏度)时，必须采用有效手段对齿轮油进行加热，并且，在设计控制上，当齿轮油低于20摄氏度，不允许整机设备开机。履带移动圆锥式破碎机是一种高度集成的破碎设备，圆锥润滑油的容量很大，如何迅速加热润滑油减少开机时间是一个很重要的技术问题。以往的加热手段有两种：一种通过液压阀溢流加热，另一种是通过电加热。

对于溢流加热：由于润滑油的流量很小(18到34升/分钟)，并且溢流阀的压力不允许设计过高(一般只有10bar)，加热功率很小，几乎达不到加热要求。并且溢流阀溢流时，噪音很大。

对于电加热时:因为润滑油的粘度高，流通性差，必然导致电加热棒周围的油温过高有烧焦的可能，而远离加热棒的润滑油温度偏低，加热不均，被泵去主机的润滑油基本没有被加热。并且温度传感器检测到的温度也不会是有效油温。

液压阀溢流加热和电加热均具有一定的缺陷，因此需要寻找新的润滑油加热方法。而发动机在正常工作状态下，发动机出来去水箱散热的冷却液的温度可达80多摄氏度，如果能够将高温的冷却液与进入圆锥主机的齿轮油进行热交换，就能利用发动机的余热使齿轮油的油温迅速提升，还能节能减排，有鉴于此，本案因此产生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，以解决背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，包括润滑油箱和润滑油泵，其特征在于：还包括用于将圆锥主机的润滑油和发动机的冷却液进行热交换的热交换器、用于控制从发动机流出的冷却液进入热交换器的热交换开关、用于控制进入热交换器的冷却液的流量的一号流量控制阀、用于为发动机的冷却液进行散热的散热水箱和冷却液泵，所述润滑油箱、润滑油泵、热交换器和圆锥主机通过管路串联形成润滑油回路，所述发动机、冷却液泵、一号流量控制阀、热交换开关和热交换器通过管路串联形成热交换回路，所述发动机、冷却液泵和散热水箱通过管路串联形成发动机冷却回路。

优选的，所述润滑油箱的进油口连接圆锥主机的出油口，润滑油泵连接于润滑油箱的出油口和热交换器的冷流进口之间，热交换器的冷流出口与圆锥主机的进油口连接。

优选的，所述发动机的冷却液出口、冷却液泵、一号流量控制阀、热交换开关和热交换器的热流进口依次连接，所述热交换器的热流出口和发动机的冷却液进口连接。

优选的，所述热交换器的热流出口和发动机的冷却液进口之间连接有二号流量控制阀。

优选的，所述一号流量控制阀和二号流量控制阀为节流阀，所述热交换开关为电磁阀。

优选的，所述发动机的冷却液出口、冷却液泵和散热水箱的冷却液进口依次连接，所述散热水箱的冷却液出口与发动机的冷却液进口连接。

优选的，所述冷却液泵的出口并联连接有一号冷却液出水管和二号冷却液出水管，所述一号冷却液出水管与散热水箱的冷却液进口连接，所述二号冷却液出水管的一端通过一号流量控制阀与冷却液泵的出口连接，二号冷却液出水管的另一端与热交换开关连接；所述发动机的冷却液进口并联连接有一号冷却液返回管和二号冷却液返回管，所述一号冷却液返回管与散热水箱的的冷却液出口连接，热交换器的热流出口、二号冷却液返回管、二号流量控制阀、发动机的冷却液进口依次连接；所述热交换器的冷流进口连接有一条润滑油进油管，所述热交换器的冷流出口连接有一条润滑油出油管。

优选的，还包括PLC和用于检测润滑油温度的温度传感器，所述PLC和温度传感器、热交换开关信号连接。

根据上述的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

a、开机启动履带移动圆锥破碎机上的发动机，发动机、冷却液泵和散热水箱形成发动机冷却回路，冷却液开始循环流动，热交换开关此时处于关闭状态；

b、圆锥主机的润滑系统启动，润滑油箱、润滑油泵、热交换器和圆锥主机通过管路串联形成润滑油回路，润滑油开始循环流动；

c、温度传感器实时监测润滑油箱内的润滑油的油温，并将信号传输给PLC，当PLC监测到润滑油的油温低于设定温度时，PLC控制热交换开关打开，发动机、冷却液泵、一号流量控制阀、热交换开关、热交换器和二号流量控制阀形成热交换回路，高温冷却液和低温润滑油开始进行热交换；

d、当PLC检测到润滑油的温度大于等于设定温度时，PLC控制热交换开关关闭，冷却液停止流向热交换器，冷却液和润滑油停止进行热交换，此时可以启动圆锥主机。

所述设定温度为20摄氏度。

由上述描述可知，本实用新型提供的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，具有如下有益效果：1、利用发动机的高温冷却液和低温润滑油进行热交换，热交换器功率大，加热速度快，圆锥主机开机等待时间短，且噪音低；2、利用热交换器加热的润滑油加热均匀，温度传感器检测到的温度准确，使得温度反馈和加热控制精准；3、利用发动机散热产生的废能进行主机的润滑油加热，节能减排，降低油耗。

附图说明

图1为本实用新型履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置的原理示意图。

图2为本实用新型履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置的立体结构示意图。

图3为本实用新型履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

履带移动圆锥破碎机上集成有发动机4和圆锥主机3。

如图所示，本实用新型的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，包括润滑油箱1、润滑油泵2、用于将圆锥主机3的润滑油和发动机4的冷却液进行热交换的热交换器5、用于控制从发动机4流出的冷却液进入热交换器5的热交换开关6、用于控制进入热交换器5的冷却液的流量的一号流量控制阀7、用于为发动机4的冷却液进行散热的散热水箱8和冷却液泵9，图2和3未显示圆锥主机3和润滑油箱1等。

润滑油箱1、润滑油泵2、热交换器5和圆锥主机3通过管路串联形成润滑油回路。发动机4、冷却液泵9、一号流量控制阀7、热交换开关6和热交换器5通过管路串联形成热交换回路。发动机4、冷却液泵9和散热水箱8通过管路串联形成发动机冷却回路。

润滑油箱1的进油口连接圆锥主机3的出油口，润滑油泵2连接于润滑油箱1的出油口和热交换器5的冷流进口之间，热交换器5的冷流出口与圆锥主机3的进油口连接，润滑油在润滑油泵2的输送下在润滑油回路内进行循环流动。

发动机4的冷却液出口、冷却液泵9、一号流量控制阀7、热交换开关6和热交换器5的热流进口依次连接，热交换器5的热流出口和发动机4的冷却液进口连接，优选的，热交换器5的热流出口和发动机4的冷却液进口之间连接有二号流量控制阀10。一号流量控制阀7和二号流量控制阀10为节流阀(电磁控制或手动控制)，热交换开关6为电磁阀。发动机4的冷却液出口、冷却液泵9和散热水箱8的冷却液进口依次连接，散热水箱8的冷却液出口与发动机4的冷却液进口连接。

冷却液泵9的出口并联连接有一号冷却液出水管11和二号冷却液出水管12，一号冷却液出水管11与散热水箱8的冷却液进口连接，二号冷却液出水管12的一端通过一号流量控制阀7与冷却液泵9的出口连接，二号冷却液出水管12的另一端与热交换开关6连接；发动机4的冷却液进口并联连接有一号冷却液返回管13和二号冷却液返回管14，一号冷却液返回管13与散热水箱8的冷却液出口连接，热交换器5的热流出口、二号冷却液返回管14、二号流量控制阀10、发动机4的冷却液进口依次连接。

所述热交换器5的冷流进口连接有一条润滑油进油管17，所述热交换器5的冷流出口连接有一条润滑油出油管18。

本实用新型的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置还包括PLC15和用于检测润滑油温度的温度传感器16，PLC15和温度传感器16、热交换开关6、一号流量控制阀7(电磁控制)、二号流量控制阀1(电磁控制)、润滑油泵2和冷却液泵9等信号连接。

热交换器5可选用热管交换器、翅片管热交换器5或微型热交换器5等类型。

本实用新型的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置的可选用西门子S7-200系列作为控制装置，控制装置中除了PLC15，还包括触摸屏，触摸屏是人机对话接口，最初的指令信息要从这里输入。输入的信息通过通讯端口传送到PLC15。经运算后，PLC15输出模拟量，温度传感器16与PLC15输入接口连接，热交换开关6、一号流量控制阀7和二号流量控制阀10与PLC15输出接口信号连接。温度传感器16将温度信号传输给PLC15，通过触摸屏设定润滑油温度(20摄氏度)，当润滑油温度未达到设定温度时，由PLC15控制热交换开关6开启，热交换回路连通，当润滑油温度超过设定温度时，由PLC15控制热交换开关6关闭，热交换回路关闭，PLC15还可控制一号流量控制阀7和二号流量控制阀10的开度，调节热交换回路流量，进而控制润滑油加热速度。

根据上述履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置的控制方法，包括以下步骤：

a、开机启动履带移动圆锥破碎机上的发动机4，发动机4、冷却液泵9和散热水箱8形成发动机冷却回路，冷却液开始循环流动，热交换开关6此时处于关闭状态；

b、圆锥主机3的润滑系统启动，润滑油箱1、润滑油泵2、热交换器5和圆锥主机3通过管路串联形成润滑油回路，润滑油开始循环流动，当PLC15检测到润滑油的温度大于等于设定温度时，圆锥主机3可以直接启动(圆锥主机3通过电控离合器与发动机4连接)；

c、温度传感器16实时监测润滑油箱1内的润滑油的油温，并将信号传输给PLC15，当PLC15监测到润滑油的油温低于设定温度时，PLC15控制热交换开关6打开，发动机4、冷却液泵9、一号流量控制阀7、热交换开关6、热交换器5和二号流量控制阀10形成热交换回路，高温冷却液和低温润滑油开始进行热交换，润滑油温度升高；

d、当PLC15检测到润滑油的温度大于等于设定温度时，PLC15控制热交换开关6关闭，冷却液停止流向热交换器5，冷却液和润滑油停止进行热交换，此时可以启动圆锥主机3。

润滑油的设定温度可设置为20度。

本实用新型提供的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，具有如下有益效果：1、利用发动机4的高温冷却液和低温润滑油进行热交换，热交换器5功率大，加热速度快，圆锥主机3开机等待时间短，且噪音低；2、利用热交换器5加热的润滑油加热均匀，温度传感器16检测到的温度准确，使得温度反馈和加热控制精准；3、利用发动机4散热产生的废能进行主机的润滑油加热，节能减排，降低油耗。

上述仅为本实用新型的若干具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (8)

1.一种履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，包括润滑油箱和润滑油泵，其特征在于：还包括用于将圆锥主机的润滑油和发动机的冷却液进行热交换的热交换器、用于控制从发动机流出的冷却液进入热交换器的热交换开关、用于控制进入热交换器的冷却液的流量的一号流量控制阀、用于为发动机的冷却液进行散热的散热水箱和冷却液泵，所述润滑油箱、润滑油泵、热交换器和圆锥主机通过管路串联形成润滑油回路，所述发动机、冷却液泵、一号流量控制阀、热交换开关和热交换器通过管路串联形成热交换回路，所述发动机、冷却液泵和散热水箱通过管路串联形成发动机冷却回路。

2.根据权利要求1所述的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，其特征在于：所述润滑油箱的进油口连接圆锥主机的出油口，润滑油泵连接于润滑油箱的出油口和热交换器的冷流进口之间，热交换器的冷流出口与圆锥主机的进油口连接。

3.根据权利要求1所述的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，其特征在于：所述发动机的冷却液出口、冷却液泵、一号流量控制阀、热交换开关和热交换器的热流进口依次连接，所述热交换器的热流出口和发动机的冷却液进口连接。

4.根据权利要求3所述的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，其特征在于：所述热交换器的热流出口和发动机的冷却液进口之间连接有二号流量控制阀。

5.根据权利要求4所述的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，其特征在于：所述一号流量控制阀和二号流量控制阀为节流阀，所述热交换开关为电磁阀。

6.根据权利要求1所述的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，其特征在于：所述发动机的冷却液出口、冷却液泵和散热水箱的冷却液进口依次连接，所述散热水箱的冷却液出口与发动机的冷却液进口连接。

7.根据权利要求1所述的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，其特征在于：所述冷却液泵的出口并联连接有一号冷却液出水管和二号冷却液出水管，所述一号冷却液出水管与散热水箱的冷却液进口连接，所述二号冷却液出水管的一端通过一号流量控制阀与冷却液泵的出口连接，二号冷却液出水管的另一端与热交换开关连接；所述发动机的冷却液进口并联连接有一号冷却液返回管和二号冷却液返回管，所述一号冷却液返回管与散热水箱的冷却液出口连接，热交换器的热流出口、二号冷却液返回管、二号流量控制阀、发动机的冷却液进口依次连接；所述热交换器的冷流进口连接有一条润滑油进油管，所述热交换器的冷流出口连接有一条润滑油出油管。

8.根据权利要求1所述的履带移动圆锥破碎机润滑油加热装置，其特征在于：还包括PLC和用于检测润滑油温度的温度传感器，所述PLC和温度传感器、热交换开关信号连接。

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