CN220852613U - 用于板栅连铸动模的导热油循环装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于板栅连铸动模的导热油循环装置，包括油箱、导热油循环机构、用于对导热油循环机构进行冷却的高压风冷却器以及配合油箱使用的水冷组件，所述导热油循环机构用于对板栅连铸动模进行温度控制，所述高压风冷却器以及水冷组件用于对导热油进行冷却降温；本技术方案的导热油循环系统，采用风冷和水冷结合的方式对导热油进行降温，风冷对导热油进行降温，水冷进一步对风冷降温补充，确保导热油经两级降温后满足再循环的工作温度要求；采用两套高压风冷却器并联的方式对导热油进行降温，热量交换更明显，降温效果更好；导热油加热组件用于对导热油进行快速升温，使导热油快速满足设备运行的温度参数要求。
Description
技术领域
本发明涉及铅酸蓄电池板栅制造领域，具体涉及一种用于板栅连铸动模的导热油循环装置。
背景技术
随着铅酸蓄电池行业的快速发展，随着国家对环境保护的日益重视，蓄电池极板生产的节能环保及绿色生产成为一种趋势。国家也对蓄电池设备提出了节能及环保的相关要求，同时将连续板栅制造技术列为国家重点节能技术推广目录，相关部门也将“拉网式、冲孔式、连铸连轧式铅酸蓄电池极板制造工艺技术与装备”列为蓄电池行业重点清洁生产技术。
现有的板栅连铸模具在生产时，需要对模具进行温度控制，用以确保板栅生产的质量得到保证，在板栅连铸生产时一般采用导热油循环系统对模具进行温度控制，模具过热时，需导热油进行冷却循环，当设备启动时，需要导热油对模具加热，使连铸模具生产时的温度符合生产需求，但是现有的导热油循环系统无法满足对连铸模具的温度控制需求。
因此，为解决以上问题，需要一种用于板栅连铸动模的导热油循环装置，解决上述问题。
发明内容
有鉴于此，本技术方案的导热油循环系统，采用风冷和水冷结合的方式对导热油进行降温，风冷对导热油进行降温，水冷进一步对风冷降温补充，确保导热油经两级降温后满足再循环的工作温度要求；采用两套高压风冷却器并联的方式对导热油进行降温，热量交换更明显，降温效果更好；导热油加热组件用于对导热油进行快速升温，使导热油快速满足设备运行的温度参数要求。
一种用于板栅连铸动模的导热油循环装置，包括油箱、导热油循环机构、用于对导热油循环机构进行冷却的高压风冷却器以及配合油箱使用的水冷组件，所述导热油循环机构用于对板栅连铸动模进行温度控制，所述高压风冷却器以及水冷组件用于对导热油进行冷却降温。
进一步，所述导热油循环机构包括配合油箱使用的油泵、用于向板栅连铸动模进行导热油输入的导热油输入管组件、配合板栅连铸动模使用的导热油输出管组件以及回油管；所述油泵配合导热油输入管组件将导热油导入板栅连铸动模并通过导热油输出管组件输出到回油管，所述回油管用于将导热油回流至油箱内。
进一步，所述导热油输入管组件包括配合油箱连接安装的油泵管、配合板栅连铸动模使用的导热油输入管以及回流管，所述回流管与导热油输入管之间设置有三通阀，所述油泵与油泵管和回流管连通且油泵用于将导热油输入至回流管，所述回流管用于将导热油回流至油箱。
进一步，所述导热油输出管组件包括导热油输出管、与导热油输出管连通的第一输出管以及第二输出管，所述第一输出管和第二输出管并联设置且均与回油管连通。
进一步，所述高压风冷却器为两个且两个高压风冷却器并联设置，两个所述高压风冷却器分别对应与第一输出管和第二输出管连通设置。
进一步，所述水冷组件包括冷却水泵、安装于油箱内的冷却水盘管、与冷却水泵和冷却水盘管连通的进水管以及出水管，所述出水管与冷却水盘管连通并用于将冷却水导出。
进一步，还包括导热油加热组件，所述导热油加热组件包括安装于油箱内的加热管以及配合加热管使用的加热器。
进一步，所述油箱上开设有注油口，所述油箱上设置有排油管。
本发明的有益效果是：本技术方案的导热油循环系统，采用风冷和水冷结合的方式对导热油进行降温，风冷对导热油进行降温，水冷进一步对风冷降温补充，确保导热油经两级降温后满足再循环的工作温度要求；采用两套高压风冷却器并联的方式对导热油进行降温，热量交换更明显，降温效果更好；导热油加热组件用于对导热油进行快速升温，使导热油快速满足设备运行的温度参数要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明平面布置示意图；
图3为本发明轴测示意图。
具体实施方式
图1为本发明整体结构示意图；图2为本发明平面布置示意图；图3为本发明轴测示意图；如图所示，一种用于板栅连铸动模的导热油循环装置，包括油箱1、导热油循环机构、用于对导热油循环机构进行冷却的高压风冷却器以及配合油箱使用的水冷组件，所述导热油循环机构用于对板栅连铸动模进行温度控制，所述高压风冷却器以及水冷组件用于对导热油进行冷却降温；本技术方案的导热油循环系统，采用风冷和水冷结合的方式对导热油进行降温，风冷对导热油进行降温，水冷进一步对风冷降温补充，确保导热油经两级降温后满足再循环的工作温度要求；采用两套高压风冷却器并联的方式对导热油进行降温，热量交换更明显，降温效果更好；导热油加热组件用于对导热油进行快速升温，使导热油快速满足设备运行的温度参数要求。
本实施例中，所述导热油循环机构包括配合油箱使用的油泵2、用于向板栅连铸动模15进行导热油输入的导热油输入管组件、配合板栅连铸动模使用的导热油输出管组件以及回油管；所述油泵配合导热油输入管组件将导热油导入板栅连铸动模并通过导热油输出管组件输出到回油管K，所述回油管用于将导热油回流至油箱内。油泵2用于将油箱1内的导热油抽出，通过导热油输入管组件流至板栅连铸动模15进行降温或者加热升温，通过导热油输出管组件输出并通过回油管K回到油箱1内。
本实施例中，所述导热油输入管组件包括配合油箱1连接安装的油泵管、配合板栅连铸动模使用的导热油输入管C以及回流管，所述回流管与导热油输入管之间设置有三通阀B，所述油泵2与油泵管和回流管连通且油泵用于将导热油输入至回流管，所述回流管用于将导热油回流至油箱1。如图2所示，导热油输入管组件整体包括配合油泵安装并连接于油箱1上的油泵管、导热油输入管C以及回流管，回流管与导热油输入管C之间安装有三通阀B，油箱1内的导热油通过油泵2抽取后流道回流管，通过三通阀B控制导热油输入管C的油量输入。
本实施例中，所述导热油输出管组件包括导热油输出管D、与导热油输出管D连通的第一输出管F1以及第二输出管F2，所述第一输出管F1和第二输出管F2并联设置且均与回油管K连通。导热油输出管D一端与板栅连铸动模15连接，另一端则通过接头E与第一输出管F1以及第二输出管F2连接，两个输出管G1和G2通过接头H与回油管K连通后，将冷却后的导热油回流至油箱内。
本实施例中，所述高压风冷却器8为两个且两个高压风冷却器并联设置，两个所述高压风冷却器分别对应与第一输出管F1和第二输出管F2连通设置。高压风冷却器8采用变频调速控制方式(采用现有的高压风冷却器即可)，使散热能力实现无级调节，温度调节波动更小，两个高压风冷却器8采用两个并联设置的方式，分别对应和两根输出管连接，两套高压风冷却器并联的方式对导热油进行降温，导热油经两套高压风冷却器分流后流速和流量降低，提高了风冷方式下热对流的热流量密度，热量交换更明显，降温效果更好。
本实施例中，所述水冷组件包括冷却水泵21、安装于油箱1内的冷却水盘管6、与冷却水泵1和冷却水盘管6连通的进水管M以及出水管N，所述出水管N与冷却水盘管连通并用于将冷却水导出。冷却水泵21安装于油箱1外侧壁上，通过进水管M将冷却水导入冷却水盘管6内，对导热油进行降温，通过出水管N将冷却水导出外接冷却塔内，对冷却水降温，以便实现循环冷却。采用风冷和水冷结合的方式对导热油进行降温，风冷主要采用热对流方式对导热油进行降温，水冷主要采用热传导方式对导热油进行降温，风冷首先对导热油进行降温，水冷是对风冷降温的补充，以确保导热油经两级降温后满足再循环的工作温度要求。
本实施例中，还包括导热油加热组件，所述导热油加热组件包括安装于油箱内的加热管7以及配合加热管7使用的加热器。加热器以及加热管7采用现有技术中的设备即可，加热管安装于油箱1内部，便于对导热油进行加热，当然，油箱上还安装有油箱热电偶4，液面检测器5，过滤器14，便于进行温度检测导热油量的控制以及导热油的清洁度，同时，在导热油输入管C以及导热油输出管D端部对应连接有配合接头11和接头12，其管道上也安装有温度检测器10，在回流管上安装有涡轮流量计9，用于检测其导热油流量。
本实施例中，所述油箱上开设有注油口3，所述油箱上设置有排油管13。
设备运行准备阶段，动模工作要满足初始温度要求，导热油冷却系统启动，热油箱内加热管7工作用以提高导热油温度，热油箱内热电偶检测导热油温度，导热油通过循环提升动模温度到达工作温度。
设备启动运行，热油箱内加热管停止工作，导热油循环系统继续运行，热油泵从热油箱A口处吸取导热油，导热油经三通球阀B口处分流，一部分返回热油箱，大部分导热油经管道通过导热油输入管C进入连铸动模内腔，通过热量交换后从导热油输出管D流出，经E口处三通分流后分别进入并联的高压风冷却器，通过高压风冷后分别从高压风冷却器G1口和G2口流出，再经过H三通汇合后通过回油管K回到热油箱，完成导热油循环。
在工作过程中，当出油热电偶检测到出油口温度逐渐增大时，高压风冷却器通过变频调节增大运转速度，提高降温能力，当因外接环境温度高而限制高压风冷却器冷却降温效果，导热油经高压风冷却器降温而无法达到温度要求时水泵启动使冷却盘管内通入循环冷却水，通过冷区盘管的水冷方式给导热油进行二次降温，同时通过调节三通球阀的开度来增大导热油流量提高降温效果。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种用于板栅连铸动模的导热油循环装置，其特征在于：包括油箱、导热油循环机构、用于对导热油循环机构进行冷却的高压风冷却器以及配合油箱使用的水冷组件，所述导热油循环机构用于对板栅连铸动模进行温度控制，所述高压风冷却器以及水冷组件用于对导热油进行冷却降温；所述水冷组件包括冷却水泵、安装于油箱内的冷却水盘管、与冷却水泵和冷却水盘管连通的进水管以及出水管，所述出水管与冷却水盘管连通并用于将冷却水导出。
2.根据权利要求1所述的用于板栅连铸动模的导热油循环装置，其特征在于：所述导热油循环机构包括配合油箱使用的油泵、用于向板栅连铸动模进行导热油输入的导热油输入管组件、配合板栅连铸动模使用的导热油输出管组件以及回油管；所述油泵配合导热油输入管组件将导热油导入板栅连铸动模并通过导热油输出管组件输出到回油管，所述回油管用于将导热油回流至油箱内。
3.根据权利要求2所述的用于板栅连铸动模的导热油循环装置，其特征在于：所述导热油输入管组件包括配合油箱连接安装的油泵管、配合板栅连铸动模使用的导热油输入管以及回流管，所述回流管与导热油输入管之间设置有三通阀，所述油泵与油泵管和回流管连通且油泵用于将导热油输入至回流管，所述回流管用于将导热油回流至油箱。
4.根据权利要求2所述的用于板栅连铸动模的导热油循环装置，其特征在于：所述导热油输出管组件包括导热油输出管、与导热油输出管连通的第一输出管以及第二输出管，所述第一输出管和第二输出管并联设置且均与回油管连通。
5.根据权利要求4所述的用于板栅连铸动模的导热油循环装置，其特征在于：所述高压风冷却器为两个且两个高压风冷却器并联设置，两个所述高压风冷却器分别对应与第一输出管和第二输出管连通设置。
6.根据权利要求1所述的用于板栅连铸动模的导热油循环装置，其特征在于：还包括导热油加热组件，所述导热油加热组件包括安装于油箱内的加热管以及配合加热管使用的加热器。
7.根据权利要求1所述的用于板栅连铸动模的导热油循环装置，其特征在于：所述油箱上开设有注油口，所述油箱上设置有排油管。
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