CN210479957U - 一种轴向力承受连接头和减速机及绞龙装置 - Google Patents

Abstract

一种轴向力承受连接头和减速机及绞龙装置，包括前轴承、后轴承、传动轴、连接座、减速机本体、连接头本体、动力装置、绞龙本体，所述绞龙本体包括螺杆、绞龙外壳体，所述螺杆前端与传动轴后端的圆柱形盲孔键连接，所述绞龙外壳体前端通过螺栓与连接座后端固定相连；本实用新型最大限度的提高轴向力承受能力；螺杆旋转，将物料从进料口推向出料口，传动轴会受到螺杆传递过来的一定轴向力，在前轴承、后轴承、限位端盖的配合下，传动轴不会发生轴向移位，不会将轴向力传递给减速机本体，减速机不承受轴向力，保证了各齿轮间的配合精度，提高减速机的使用寿命。

Description

一种轴向力承受连接头和减速机及绞龙装置

技术领域：

本实用新型涉及承受较高轴向力的连接结构技术领域，更具体地说是一种适合应用于减速机和绞龙传输装置的轴向力承受连接头。

背景技术：

绞龙是一种常用的传输装置，利用其螺杆的转动，不断地将物料向前推送，传送物料种类广，传输能力强。其动力来源一般为外置的电动机或燃油发动机，中间通过减速机过渡，将转速调节至绞龙适宜的转速。传动方式一般就是动力装置的输出轴与减速机的输入轴相连，减速机的输出轴与绞龙的螺杆一端相连。由于众所周知的反作用力，螺杆将物料向前推送的同时，物料也给螺杆一个向后的反作用力；螺杆受的力会沿轴向方向作用在减速机的输出轴上，加速减速机的磨损，影响使用寿命。

实用新型内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种轴向力承受连接头和减速机及绞龙装置。

为实现上述目的，本实用新型提供的轴向力承受连接头，包括前轴承、后轴承、传动轴、连接座，所述连接座开设有圆柱形通孔，传动轴穿设在圆柱形通孔内，所述传动轴为阶梯轴，所述传动轴至少设置有前台阶、后台阶两个台阶，所述前台阶处套设有前轴承，后台阶处套设有后轴承，传动轴通过前轴承、后轴承与圆柱形通孔内壁以能够转动的方式相连；所述传动轴前端延伸至连接座外部，所述传动轴后端中心开设有圆柱形盲孔。

进一步地，所述连接座圆柱形通孔的两端通过螺钉固定连接有中心开设通孔的限位端盖。

进一步地，所述传动轴前端为小端，后端为大端。

进一步地，所述前轴承为圆锥棍子推力轴承，后轴承为圆柱滚子推力轴承。

一种包含上述连接头的减速机，包括减速机本体和连接头本体，所述减速机本体的输出轴端部中心开设有与传动轴前端适配的圆柱形盲孔；传动轴前端穿设在输出轴端部圆柱形盲孔内，并通过键连接；连接座前端通过螺栓与减速机本体的壳体固定相连。

一种使用上述减速机的绞龙装置，还包括动力装置、绞龙本体，所述绞龙本体包括螺杆、绞龙外壳体，所述螺杆前端与传动轴后端的圆柱形盲孔键连接，所述绞龙外壳体前端通过螺栓与连接座后端固定相连。

进一步地，所述绞龙外壳体上还设置有进料口和出料口，所述进料口固定连接有料斗。

进一步地，所述动力装置为电动机，所述电动机输出轴与减速机本体的输入轴相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种能够承受较大轴向力的连接头，圆锥棍子推力轴承、圆柱滚子推力轴承本身具有很强的轴向力承受能力，传动轴设计成阶梯轴，利用阶梯的限位作用，最大限度的提高轴向力承受能力；螺杆旋转，将物料从进料口推向出料口，传动轴会受到螺杆传递过来的一定轴向力，在前轴承、后轴承、限位端盖的配合下，传动轴不会发生轴向移位，不会将轴向力传递给减速机本体，减速机不承受轴向力，保证了各齿轮间的配合精度，提高减速机的使用寿命。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型连接头的结构示意图；

附图3是本实用新型传动轴的结构示意图；

附图中：1、电动机，2、减速机本体，3、连接头本体、4螺杆，5、料斗，6、绞龙外壳体，21、输出轴，31、圆锥棍子推力轴承，32、圆柱滚子推力轴承，33、传动轴，34、连接座，331、前台阶，332、后台阶。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接、转动连接、滑动连接、也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图2和3所示，轴向力承受连接头，包括前轴承、后轴承、传动轴33、连接座34，所述连接座34开设有圆柱形通孔，传动轴33穿设在圆柱形通孔内，所述传动轴33为阶梯轴，所述传动轴33至少设置有前台阶331、后台阶332两个台阶，所述前台阶331处套设有前轴承，后台阶332处套设有后轴承，传动轴33通过前轴承、后轴承与圆柱形通孔内壁以能够转动的方式相连；所述传动轴33前端延伸至连接座34外部，所述传动轴33后端中心开设有圆柱形盲孔。

所述连接座34圆柱形通孔的两端通过螺钉固定连接有中心开设通孔的限位端盖。

所述传动轴33前端为小端，后端为大端。

所述前轴承为圆锥棍子推力轴承31，后轴承为圆柱滚子推力轴承32。

如附图1和2所示，一种包含上述连接头的减速机，包括减速机本体2和连接头本体3，所述减速机本体2的输出轴21端部中心开设有与传动轴33前端适配的圆柱形盲孔；传动轴33前端穿设在输出轴21端部圆柱形盲孔内，并通过键连接；连接座34前端通过螺栓与减速机本体2的壳体固定相连。

如附图1所示，一种使用上述减速机的绞龙装置，还包括动力装置、绞龙本体，所述绞龙本体包括螺杆4、绞龙外壳体6，所述螺杆4前端与传动轴33后端的圆柱形盲孔键连接，所述绞龙外壳体6前端通过螺栓与连接座34后端固定相连。

所述绞龙外壳体6上还设置有进料口和出料口，所述进料口固定连接有料斗5。

所述动力装置为电动机1，所述电动机1输出轴21与减速机本体2的输入轴相连。

本实用新型提供了一种能够承受较大轴向力的连接头，圆锥棍子推力轴承31、圆柱滚子推力轴承32本身具有很强的轴向力承受能力，传动轴33设计成阶梯轴，利用阶梯的限位作用，最大限度的提高轴向力承受能力；螺杆4旋转，将物料从进料口推向出料口，传动轴33会受到螺杆4传递过来的一定轴向力，在前轴承、后轴承、限位端盖的配合下，传动轴33不会发生轴向移位，不会将轴向力传递给减速机本体2，减速机不承受轴向力，保证了各齿轮间的配合精度，提高减速机的使用寿命。

除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。

Claims (8)

1.轴向力承受连接头，包括前轴承、后轴承、传动轴（33）、连接座（34），其特征在于所述连接座（34）开设有圆柱形通孔，传动轴（33）穿设在圆柱形通孔内，所述传动轴（33）为阶梯轴，所述传动轴（33）至少设置有前台阶（331）、后台阶（332）两个台阶，所述前台阶（331）处套设有前轴承，后台阶（332）处套设有后轴承，传动轴（33）通过前轴承、后轴承与圆柱形通孔内壁以能够转动的方式相连；所述传动轴（33）前端延伸至连接座（34）外部，所述传动轴（33）后端中心开设有圆柱形盲孔。

2.如权利要求1所述的轴向力承受连接头，其特征在于所述连接座（34）圆柱形通孔的两端通过螺钉固定连接有中心开设通孔的限位端盖。

3.如权利要求1所述的轴向力承受连接头，其特征在于所述传动轴（33）前端为小端，后端为大端。

4.如权利要求1所述的轴向力承受连接头，其特征在于所述前轴承为圆锥棍子推力轴承（31），后轴承为圆柱滚子推力轴承（32）。

5.一种包含权利要求1-4任一项所述连接头的减速机，其特征在于包括减速机本体（2）和连接头本体（3），所述减速机本体（2）的输出轴（21）端部中心开设有与传动轴（33）前端适配的圆柱形盲孔；传动轴（33）前端穿设在输出轴（21）端部圆柱形盲孔内，并通过键连接；连接座（34）前端通过螺栓与减速机本体（2）的壳体固定相连。

6.一种使用权利要求5所述减速机的绞龙装置，其特征在于还包括动力装置、绞龙本体，所述绞龙本体包括螺杆（4）、绞龙外壳体（6），所述螺杆（4）前端与传动轴（33）后端的圆柱形盲孔键连接，所述绞龙外壳体（6）前端通过螺栓与连接座（34）后端固定相连。

7.如权利要求6所述的绞龙装置，其特征在于绞龙外壳体（6）上还设置有进料口和出料口，所述进料口固定连接有料斗（5）。

8.如权利要求6所述的绞龙装置，其特征在于所述动力装置为电动机（1），所述电动机（1）输出轴（21）与减速机本体（2）的输入轴相连。

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