CN210478313U - 一种轮胎防滑辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎防滑附属装置的技术领域，特别是涉及一种轮胎防滑辅助装置，其能够提高两组固定板限位固定效果，从而提高其适应能力，加强实用性；包括顶板、四组支架、底板和两组固定板；还包括传动轴、第一套簧和第一可伸缩管，还包括右支撑板、把手、连接架和连接柱，连接柱包括第二套簧和第二可伸缩管，还包括环形吸铁石板，连接架上设置有铁板，铁板吸附在环形吸铁石板处，传动轴外侧固定套设有定位圈，且定位圈与右支撑板接触，还包括左支撑板和转轴，左支撑板右侧中部设置有转动槽，转轴左端设置有转动片，转动片位于转动槽内部，且转动片可相对转动槽旋转，转轴右端与位于左侧的固定板连接，还包括两组电动伸缩杆。

Description

一种轮胎防滑辅助装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎防滑附属装置的技术领域，特别是涉及一种轮胎防滑辅助装置。

背景技术

众所周知，轮胎防滑辅助装置是一种用于汽车轮胎生产加工过程中，对轮胎进行支撑以便其进行绕绳处理，使其更好进行后续防滑的辅助装置，其在轮胎防滑的领域中得到了广泛的使用；现有的轮胎防滑辅助装置包括顶板、四组支架、底板和两组固定板，两组固定板的底端分别安装在顶板顶端左侧和右侧，四组支架的底端分别安装在底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组支架的顶端均与顶板底端连接；现有的轮胎防滑辅助装置使用时，将轮胎放置在顶板顶端方便进行支撑放置，通过两组固定板对轮胎进行限位固定即可；现有的轮胎防滑辅助装置使用中发现，其两组固定板限位固定效果较差，从而导致其适应能力较差，实用性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种其能够提高两组固定板限位固定效果，从而提高其适应能力，加强实用性的轮胎防滑辅助装置。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，包括顶板、四组支架、底板和两组固定板，四组支架的底端分别安装在底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧；还包括传动轴、第一套簧和第一可伸缩管，第一套簧右端与传动轴左端连接，第一套簧左端与位于右侧的固定板连接，第一可伸缩管右端与传动轴左端连接，第一可伸缩管左端与位于右侧的固定板连接，第一套簧套装在第一可伸缩管外侧，还包括右支撑板、把手、连接架和连接柱，传动轴右端穿过右支撑板左侧并伸出至右支撑板右侧，把手可转动安装在连接架右侧，连接柱包括第二套簧和第二可伸缩管，第二套簧左端与传动轴右端连接，第二套簧右端与连接架左端连接，第二可伸缩管左端与传动轴右端连接，第二可伸缩管右端与连接架左端连接，第二套簧套装在第二可伸缩管外侧，还包括环形吸铁石板，环形吸铁石板可转动套装在传动轴外侧，且环形吸铁石板安装在右支撑板右侧，连接架上设置有铁板，铁板吸附在环形吸铁石板处，传动轴外侧固定套设有定位圈，且定位圈与右支撑板接触，还包括左支撑板和转轴，左支撑板右侧中部设置有转动槽，转轴左端设置有转动片，转动片位于转动槽内部，且转动片可相对转动槽旋转，转轴右端与位于左侧的固定板连接，还包括两组电动伸缩杆，两组电动伸缩杆的顶端分别安装在两组固定板的底端，两组电动伸缩杆的底端分别安装在顶板顶端左侧和右侧。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，还包括底座、电机、连接轴、带动轴和带动块，底座安装在底板顶端，电机安装在底座顶端，连接轴一端固定连接在电机前侧输出端，连接轴另一端与带动轴一端可转动连接，带动轴另一端与带动块可转动连接，带动块安装在顶板底端中部，顶板前侧壁左右两方以及顶板后侧壁左右两方均设置有固定块，并在四组固定块上纵向均设置有滑动孔，四组支架的顶端分别穿过四组滑动孔并分别伸出至四组滑动孔上方。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，还包括两组缓冲板、两组缓冲弹簧和两组缓冲块，两组缓冲板底端分别与底板顶端左侧和右侧连接，两组缓冲弹簧一端分别与两组缓冲板内侧连接，两组缓冲弹簧另一端分别与两组缓冲块连接，电机卡装在两组缓冲块之间。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，还包括放置箱，放置箱安装在顶板右侧，放置箱内部设置有放置腔，放置箱顶端连通设置有取放口，还包括推板、推杆和推块，推块位于放置腔内部，推杆顶端与推块底端连接，推杆底端穿过放置箱底侧壁并伸出至放置箱下方与推板连接，推块顶端中部设置有分隔板，分隔板前后两侧均与放置箱内侧壁接触，放置箱内侧壁左上区域前后侧均设置有挂钩。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，还包括两组上复位块、两组复位弹簧和两组下复位块，两组上复位块分别安装在放置箱底端左侧和右侧，两组复位弹簧的顶端分别与两组上复位块底端连接，两组复位弹簧的底端分别与两组下复位块顶端连接，两组下复位块均安装在推板顶端。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，还包括两组插管、两组插柱、挤压柱、带动柱组和刀片，两组插管均安装在顶板顶端后侧，两组插柱的底端分别插入至两组插管顶端内部，两组插柱的顶端分别安装在挤压柱底端左侧和右侧，带动柱组顶端与挤压柱底端连接，带动柱组底端与刀片顶端连接，还包括两组第三套簧和两组第三可伸缩管，两组第三套簧的顶端分别安装在两组插柱的底端，两组第三套簧的底端分别安装在两组插管的内底侧壁，两组第三可伸缩管的顶端分别安装在两组插柱的底端，两组第三可伸缩管的底端分别安装在两组插管的内底侧壁，两组第三套簧分别套装在两组第三可伸缩管外侧。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，两组固定板内侧和底板底端均设置有防滑层。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，底板左前方、右前方、左后方和右后方纵向均连通设置有安装孔组。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：其可以通过两组固定板对轮胎进行夹装，并通过第一套簧带动位于右侧的固定板进行横向移动，使两组固定板间距适应轮胎尺寸，轮胎放置时，能够方便进行固定，能够提高两组固定板限位固定效果，从而提高其适应能力，加强实用性，第一可伸缩管辅助第一套簧不易扭曲变形，与此同时，能够通过手动转动把手，使其带动传动轴上的轮胎进行转动，更加实用，把手可自转的设计使转动更加省力，通过铁板吸附在环形吸铁石板处方便把手进行限位，从而方便传动轴进行固定，当把手需要转动时，手动拉动把手使其向右移动，使铁板与环形吸铁石板不再吸附，方便转动，通过第二可伸缩管辅助支撑转动的同时辅助第二套簧不易扭曲变形，通过定位圈对传动轴进行限位，使传动轴不过度右移，提高使用可靠性，能够通过转动片可相对转动槽旋转的设计方便位于左侧的固定板支撑固定的同时辅助转动，更加实用，通过电动伸缩杆带动两组固定板进行纵向移动，使两组固定板夹装高度能够方便根据轮胎自身尺寸重心进行夹装固定，提高其适应能力，两组固定板绕同一中心轴向转动，使其正常转动，电动伸缩杆为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A部局部放大图；

图3是图1的B部局部放大图；

图4是图1的C部局部放大图；

附图中标记：1、顶板；2、支架；3、底板；4、固定板；5、传动轴；6、第一套簧；7、右支撑板；8、把手；9、连接架；10、第二套簧；11、环形吸铁石板；12、铁板；13、定位圈；14、左支撑板；15、转轴；16、转动片；17、电动伸缩杆；18、底座；19、电机；20、连接轴；21、带动轴；22、带动块；23、固定块；24、缓冲板；25、缓冲块；26、放置箱；27、推板；28、推杆；29、推块；30、分隔板；31、挂钩；32、复位弹簧；33、插管；34、插柱；35、挤压柱；36、带动柱组；37、刀片；38、第三套簧；39、防滑层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，包括顶板1、四组支架2、底板3和两组固定板4，四组支架2的底端分别安装在底板3顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧；还包括传动轴5、第一套簧6和第一可伸缩管，第一套簧6右端与传动轴5左端连接，第一套簧6左端与位于右侧的固定板4连接，第一可伸缩管右端与传动轴5左端连接，第一可伸缩管左端与位于右侧的固定板4连接，第一套簧6套装在第一可伸缩管外侧，还包括右支撑板7、把手8、连接架9和连接柱，传动轴5右端穿过右支撑板7左侧并伸出至右支撑板7右侧，把手8可转动安装在连接架9右侧，连接柱包括第二套簧10和第二可伸缩管，第二套簧10左端与传动轴5右端连接，第二套簧10右端与连接架9左端连接，第二可伸缩管左端与传动轴5右端连接，第二可伸缩管右端与连接架9左端连接，第二套簧10套装在第二可伸缩管外侧，还包括环形吸铁石板11，环形吸铁石板11可转动套装在传动轴5外侧，且环形吸铁石板11安装在右支撑板7右侧，连接架9上设置有铁板12，铁板12吸附在环形吸铁石板11处，传动轴5外侧固定套设有定位圈13，且定位圈13与右支撑板7接触，还包括左支撑板14和转轴15，左支撑板14右侧中部设置有转动槽，转轴15左端设置有转动片16，转动片16位于转动槽内部，且转动片16可相对转动槽旋转，转轴15右端与位于左侧的固定板4连接，还包括两组电动伸缩杆17，两组电动伸缩杆17的顶端分别安装在两组固定板4的底端，两组电动伸缩杆17的底端分别安装在顶板1顶端左侧和右侧；其可以通过两组固定板对轮胎进行夹装，并通过第一套簧带动位于右侧的固定板进行横向移动，使两组固定板间距适应轮胎尺寸，轮胎放置时，能够方便进行固定，能够提高两组固定板限位固定效果，从而提高其适应能力，加强实用性，第一可伸缩管辅助第一套簧不易扭曲变形，与此同时，能够通过手动转动把手，使其带动传动轴上的轮胎进行转动，更加实用，把手可自转的设计使转动更加省力，通过铁板吸附在环形吸铁石板处方便把手进行限位，从而方便传动轴进行固定，当把手需要转动时，手动拉动把手使其向右移动，使铁板与环形吸铁石板不再吸附，方便转动，通过第二可伸缩管辅助支撑转动的同时辅助第二套簧不易扭曲变形，通过定位圈对传动轴进行限位，使传动轴不过度右移，提高使用可靠性，能够通过转动片可相对转动槽旋转的设计方便位于左侧的固定板支撑固定的同时辅助转动，更加实用，通过电动伸缩杆带动两组固定板进行纵向移动，使两组固定板夹装高度能够方便根据轮胎自身尺寸重心进行夹装固定，提高其适应能力，两组固定板绕同一中心轴向转动，使其正常转动，电动伸缩杆为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，还包括底座18、电机19、连接轴20、带动轴21和带动块22，底座18安装在底板3顶端，电机19安装在底座18顶端，连接轴20一端固定连接在电机19前侧输出端，连接轴20另一端与带动轴21一端可转动连接，带动轴21另一端与带动块22可转动连接，带动块22安装在顶板1底端中部，顶板1前侧壁左右两方以及顶板1后侧壁左右两方均设置有固定块23，并在四组固定块23上纵向均设置有滑动孔，四组支架2的顶端分别穿过四组滑动孔并分别伸出至四组滑动孔上方；其可以通过电机带动连接轴进行转动，使连接轴拉动带动轴上的带动块进行纵向移动，从而使顶板可以进行纵向移动，其整体工作高度能够根据工作人员需要方便进行调节，提高其适应能力，电机为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述，支架配合滑动孔滑动方便对顶板进行限位，方便其仅仅纵向移动，提高支撑可靠性。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，还包括两组缓冲板24、两组缓冲弹簧和两组缓冲块25，两组缓冲板24底端分别与底板3顶端左侧和右侧连接，两组缓冲弹簧一端分别与两组缓冲板24内侧连接，两组缓冲弹簧另一端分别与两组缓冲块25连接，电机19卡装在两组缓冲块25之间；其可以通过两组缓冲弹簧带动两组缓冲块对电机的工作晃动进行挤压缓震，提高实用性。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，还包括放置箱26，放置箱26安装在顶板1右侧，放置箱26内部设置有放置腔，放置箱26顶端连通设置有取放口，还包括推板27、推杆28和推块29，推块29位于放置腔内部，推杆28顶端与推块29底端连接，推杆28底端穿过放置箱26底侧壁并伸出至放置箱26下方与推板27连接，推块29顶端中部设置有分隔板30，分隔板30前后两侧均与放置箱26内侧壁接触，放置箱26内侧壁左上区域前后侧均设置有挂钩31；其可以通过放置箱方便的对麻绳线头和绕线工具进行盛放，提高其实用性，当绕线工具过少或过小时，可以通过推动推板，使其带动推块向上推动，方便绕线工具的取出，两组挂钩方便对收纳袋进行挂装以便对麻绳线头进行收纳，分隔板方便分隔麻绳线头和绕线工具。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，还包括两组上复位块、两组复位弹簧32和两组下复位块，两组上复位块分别安装在放置箱26底端左侧和右侧，两组复位弹簧32的顶端分别与两组上复位块底端连接，两组复位弹簧32的底端分别与两组下复位块顶端连接，两组下复位块均安装在推板27顶端；其可以通过两组复位弹簧方便将推块底端与放置腔内底侧壁接触，保证了放置箱的正常使用。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，还包括两组插管33、两组插柱34、挤压柱35、带动柱组36和刀片37，两组插管33均安装在顶板1顶端后侧，两组插柱34的底端分别插入至两组插管33顶端内部，两组插柱34的顶端分别安装在挤压柱35底端左侧和右侧，带动柱组36顶端与挤压柱35底端连接，带动柱组36底端与刀片37顶端连接，还包括两组第三套簧38和两组第三可伸缩管，两组第三套簧38的顶端分别安装在两组插柱34的底端，两组第三套簧38的底端分别安装在两组插管33的内底侧壁，两组第三可伸缩管的顶端分别安装在两组插柱34的底端，两组第三可伸缩管的底端分别安装在两组插管33的内底侧壁，两组第三套簧38分别套装在两组第三可伸缩管外侧；其可以将麻绳穿过刀片与顶板之间，通过手动按压挤压柱，使其带动带动柱组上的刀片对麻绳进行切断，使用更加方便，第三套簧方便在无外力情况下对刀片向上抬起，第三可伸缩管辅助第三套簧不易扭曲变形。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，两组固定板4内侧和底板3底端均设置有防滑层39；其可以通过三组防滑层方便防滑，提高使用可靠性。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，底板3左前方、右前方、左后方和右后方纵向均连通设置有安装孔组；其可以通过四组安装孔组方便其整体通过外界螺丝进行固定，提高安装稳固性。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，其在工作时，可以通过两组固定板对轮胎进行夹装，并通过第一套簧带动位于右侧的固定板进行横向移动，使两组固定板间距适应轮胎尺寸，轮胎放置时，能够方便进行固定，能够提高两组固定板限位固定效果，从而提高其适应能力，加强实用性，第一可伸缩管辅助第一套簧不易扭曲变形，与此同时，能够通过手动转动把手，使其带动传动轴上的轮胎进行转动，更加实用，把手可自转的设计使转动更加省力，通过铁板吸附在环形吸铁石板处方便把手进行限位，从而方便传动轴进行固定，当把手需要转动时，手动拉动把手使其向右移动，使铁板与环形吸铁石板不再吸附，方便转动，通过第二可伸缩管辅助支撑转动的同时辅助第二套簧不易扭曲变形，通过定位圈对传动轴进行限位，使传动轴不过度右移，提高使用可靠性，能够通过转动片可相对转动槽旋转的设计方便位于左侧的固定板支撑固定的同时辅助转动，更加实用，通过电动伸缩杆带动两组固定板进行纵向移动，使两组固定板夹装高度能够方便根据轮胎自身尺寸重心进行夹装固定，提高其适应能力，两组固定板绕同一中心轴向转动，使其正常转动，电动伸缩杆为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述；可以通过电机带动连接轴进行转动，使连接轴拉动带动轴上的带动块进行纵向移动，从而使顶板可以进行纵向移动，其整体工作高度能够根据工作人员需要方便进行调节，提高其适应能力，电机为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述，支架配合滑动孔滑动方便对顶板进行限位，方便其仅仅纵向移动，提高支撑可靠性；可以通过两组缓冲弹簧带动两组缓冲块对电机的工作晃动进行挤压缓震，提高实用性；可以通过放置箱方便的对麻绳线头和绕线工具进行盛放，提高其实用性，当绕线工具过少或过小时，可以通过推动推板，使其带动推块向上推动，方便绕线工具的取出，两组挂钩方便对收纳袋进行挂装以便对麻绳线头进行收纳，分隔板方便分隔麻绳线头和绕线工具；可以通过两组复位弹簧方便将推块底端与放置腔内底侧壁接触，保证了放置箱的正常使用；可以将麻绳穿过刀片与顶板之间，通过手动按压挤压柱，使其带动带动柱组上的刀片对麻绳进行切断，使用更加方便，第三套簧方便在无外力情况下对刀片向上抬起，第三可伸缩管辅助第三套簧不易扭曲变形；可以通过三组防滑层方便防滑，提高使用可靠性；可以通过四组安装孔组方便其整体通过外界螺丝进行固定，提高安装稳固性。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为焊接、铆接或其他常见机械方式，其中可滑动/转动固定即为滑动/转动状态下不脱落，密封连通即两连接件连通的同时进行密封，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，上述所有用电模块及用电器均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书相互电连接即可进行使用，且控制模块为其常见自带模块，故均在此不再赘述。

本实用新型的一种轮胎防滑辅助装置，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种轮胎防滑辅助装置，包括顶板(1)、四组支架(2)、底板(3)和两组固定板(4)，四组支架(2)的底端分别安装在底板(3)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧；其特征在于，还包括传动轴(5)、第一套簧(6)和第一可伸缩管，第一套簧(6)右端与传动轴(5)左端连接，第一套簧(6)左端与位于右侧的固定板(4)连接，第一可伸缩管右端与传动轴(5)左端连接，第一可伸缩管左端与位于右侧的固定板(4)连接，第一套簧(6)套装在第一可伸缩管外侧，还包括右支撑板(7)、把手(8)、连接架(9)和连接柱，传动轴(5)右端穿过右支撑板(7)左侧并伸出至右支撑板(7)右侧，把手(8)可转动安装在连接架(9)右侧，连接柱包括第二套簧(10)和第二可伸缩管，第二套簧(10)左端与传动轴(5)右端连接，第二套簧(10)右端与连接架(9)左端连接，第二可伸缩管左端与传动轴(5)右端连接，第二可伸缩管右端与连接架(9)左端连接，第二套簧(10)套装在第二可伸缩管外侧，还包括环形吸铁石板(11)，环形吸铁石板(11)可转动套装在传动轴(5)外侧，且环形吸铁石板(11)安装在右支撑板(7)右侧，连接架(9)上设置有铁板(12)，铁板(12)吸附在环形吸铁石板(11)处，传动轴(5)外侧固定套设有定位圈(13)，且定位圈(13)与右支撑板(7)接触，还包括左支撑板(14)和转轴(15)，左支撑板(14)右侧中部设置有转动槽，转轴(15)左端设置有转动片(16)，转动片(16)位于转动槽内部，且转动片(16)可相对转动槽旋转，转轴(15)右端与位于左侧的固定板(4)连接，还包括两组电动伸缩杆(17)，两组电动伸缩杆(17)的顶端分别安装在两组固定板(4)的底端，两组电动伸缩杆(17)的底端分别安装在顶板(1)顶端左侧和右侧。

2.如权利要求1所述的一种轮胎防滑辅助装置，其特征在于，还包括底座(18)、电机(19)、连接轴(20)、带动轴(21)和带动块(22)，底座(18)安装在底板(3)顶端，电机(19)安装在底座(18)顶端，连接轴(20)一端固定连接在电机(19)前侧输出端，连接轴(20)另一端与带动轴(21)一端可转动连接，带动轴(21)另一端与带动块(22)可转动连接，带动块(22)安装在顶板(1)底端中部，顶板(1)前侧壁左右两方以及顶板(1)后侧壁左右两方均设置有固定块(23)，并在四组固定块(23)上纵向均设置有滑动孔，四组支架(2)的顶端分别穿过四组滑动孔并分别伸出至四组滑动孔上方。

3.如权利要求2所述的一种轮胎防滑辅助装置，其特征在于，还包括两组缓冲板(24)、两组缓冲弹簧和两组缓冲块(25)，两组缓冲板(24)底端分别与底板(3)顶端左侧和右侧连接，两组缓冲弹簧一端分别与两组缓冲板(24)内侧连接，两组缓冲弹簧另一端分别与两组缓冲块(25)连接，电机(19)卡装在两组缓冲块(25)之间。

4.如权利要求3所述的一种轮胎防滑辅助装置，其特征在于，还包括放置箱(26)，放置箱(26)安装在顶板(1)右侧，放置箱(26)内部设置有放置腔，放置箱(26)顶端连通设置有取放口，还包括推板(27)、推杆(28)和推块(29)，推块(29)位于放置腔内部，推杆(28)顶端与推块(29)底端连接，推杆(28)底端穿过放置箱(26)底侧壁并伸出至放置箱(26)下方与推板(27)连接，推块(29)顶端中部设置有分隔板(30)，分隔板(30)前后两侧均与放置箱(26)内侧壁接触，放置箱(26)内侧壁左上区域前后侧均设置有挂钩(31)。

5.如权利要求4所述的一种轮胎防滑辅助装置，其特征在于，还包括两组上复位块、两组复位弹簧(32)和两组下复位块，两组上复位块分别安装在放置箱(26)底端左侧和右侧，两组复位弹簧(32)的顶端分别与两组上复位块底端连接，两组复位弹簧(32)的底端分别与两组下复位块顶端连接，两组下复位块均安装在推板(27)顶端。

6.如权利要求5所述的一种轮胎防滑辅助装置，其特征在于，还包括两组插管(33)、两组插柱(34)、挤压柱(35)、带动柱组(36)和刀片(37)，两组插管(33)均安装在顶板(1)顶端后侧，两组插柱(34)的底端分别插入至两组插管(33)顶端内部，两组插柱(34)的顶端分别安装在挤压柱(35)底端左侧和右侧，带动柱组(36)顶端与挤压柱(35)底端连接，带动柱组(36)底端与刀片(37)顶端连接，还包括两组第三套簧(38)和两组第三可伸缩管，两组第三套簧(38)的顶端分别安装在两组插柱(34)的底端，两组第三套簧(38)的底端分别安装在两组插管(33)的内底侧壁，两组第三可伸缩管的顶端分别安装在两组插柱(34)的底端，两组第三可伸缩管的底端分别安装在两组插管(33)的内底侧壁，两组第三套簧(38)分别套装在两组第三可伸缩管外侧。

7.如权利要求6所述的一种轮胎防滑辅助装置，其特征在于，两组固定板(4)内侧和底板(3)底端均设置有防滑层(39)。

8.如权利要求7所述的一种轮胎防滑辅助装置，其特征在于，底板(3)左前方、右前方、左后方和右后方纵向均连通设置有安装孔组。

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