CN213022683U - 一种道路施工中打桩辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桩体检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种道路施工中打桩辅助装置；包括放置块、拱形横梁、底板、两组侧板、电动伸缩杆和捶打块；还包括滑杆、滑块和连接柱，还包括固定杆、转动把、转动架、转动柱、第一锥齿轮、第二锥齿轮和从动螺纹柱，固定杆上纵向设置有第一通槽，并在第一通槽内部可转动固定有第一滚珠组，拱形横梁左侧和右侧横向均设置有第二通槽，并在两组第二通槽内部分别可转动固定有第二滚珠组，固定杆外侧固定套设有两组第一限位圈，第一限位圈内侧均设置有第一限位轮组，拱形横梁外侧固定套设有两组第二限位圈，两组第二限位圈内侧均设置有第二限位轮组。

Description

一种道路施工中打桩辅助装置

技术领域

本实用新型涉及桩体检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种道路施工中打桩辅助装置。

背景技术

众所周知，道路施工中打桩辅助装置是一种用于道路施工打桩过程中，对桩体进行抽样承压检测，使其更好进行后续应用的辅助装置，其在桩体检测的领域中得到了广泛的使用；现有的道路施工中打桩辅助装置包括放置块、拱形横梁、底板、两组侧板、电动伸缩杆和捶打块，两组侧板的顶端分别安装在拱形横梁底端左侧和右侧，两组侧板的底端均安装在底板顶端，电动伸缩杆顶端与拱形横梁底端连接，捶打块安装在电动伸缩杆底部输出端，放置块安装在底板顶端；现有的道路施工中打桩辅助装置使用时，将样本放置在放置块上，并通过电动伸缩杆带动捶打块对其进行捶打使其承压即可，电动伸缩杆为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，连接导线只要能够进行工作的合理布线均可，故在此不再赘述；现有的道路施工中打桩辅助装置使用中发现，其捶打块捶打位置较为单一，不能方便进行多位置捶打，从而导致其适应能力较差，使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种其捶打块捶打位置较为多样，能够方便进行多位置捶打，从而增强其适应能力，降低使用局限性的道路施工中打桩辅助装置。

本实用新型的一种道路施工中打桩辅助装置，包括放置块、拱形横梁、底板、两组侧板、电动伸缩杆和捶打块，两组侧板的顶端分别安装在拱形横梁底端左侧和右侧，两组侧板的底端均安装在底板顶端；还包括滑杆、滑块和连接柱，滑杆左右两端分别安装在拱形横梁内左右两侧壁，连接柱安装在滑块底端，还包括固定杆、转动把、转动架、转动柱、第一锥齿轮、第二锥齿轮和从动螺纹柱，固定杆安装在位于左侧的侧板左侧，转动把可转动安装在转动架底端，转动柱底端与转动架连接，第一锥齿轮安装在转动柱顶端，第二锥齿轮安装在从动螺纹柱左端，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，滑块螺装套设在从动螺纹柱外侧，电动伸缩杆顶端与连接柱底端连接，固定杆上纵向设置有第一通槽，并在第一通槽内部可转动固定有第一滚珠组，转动柱顶端穿过第一滚珠组并伸出至固定杆上方，拱形横梁左侧和右侧横向均设置有第二通槽，并在两组第二通槽内部分别可转动固定有第二滚珠组，从动螺纹柱左右两端分别穿过两组第二滚珠组并均伸出至拱形横梁外侧，固定杆外侧固定套设有两组第一限位圈，第一限位圈内侧均设置有第一限位轮组，两组第一限位轮组分别与固定杆顶端和底端贴紧接触，拱形横梁外侧固定套设有两组第二限位圈，两组第二限位圈内侧均设置有第二限位轮组，两组第二限位轮组分别与拱形横梁左右两侧贴紧接触。

优选的，底板顶端前后向设置有滑道组，并在滑道组处可滑动固定有滑片组，滑片组安装在放置块底端，放置块前侧连接有拉手，放置块左右两侧均设置有滑轮，两组滑轮分别与两组侧板内侧贴紧接触，底板顶端后侧设置有限位柱，放置块后侧与限位柱前侧贴紧，还包括两组限位片，两组限位片分别轴连接在两组侧板前侧，且两组限位片后侧均设置有滚轮，两组滚轮均与放置块前侧贴紧接触。

优选的，还包括固定箱、立板、过滤布袋、定位环和传输管，立板中央区域设置有通孔，过滤布袋取放口处与定位环后侧壁连通，定位环螺栓螺装在立板后侧壁上，传输管输出端密封连通在立板前侧，传输管上密封连通有传输泵，固定箱内设置有固定腔，固定箱前侧壁上连通设置有安装口，立板螺栓螺装在固定箱前侧壁上，过滤布袋和定位环均位于固定箱内，固定箱左右两侧以及后侧均连通设置有出风口，固定箱底端设置有底座组，底座组安装在放置块顶端后侧。

优选的，还包括两组支撑杆和支撑环，两组支撑杆后端和前端分别与支撑环前侧和立板后侧连接，两组支撑杆和支撑环均位于过滤布袋内部，支撑环外侧设置有橡胶保护套，橡胶保护套与过滤布袋内侧壁接触。

优选的，还包括两组固定片、两组第一套簧和两组夹板，两组固定片分别安装在放置块顶端左右两侧，两组第一套簧的内外两端分别与两组夹板外侧和两组固定片内侧连接，两组夹板内侧均设置有防滑层，还包括两组拉杆和两组拉板，两组固定片上横向均设置有第三通槽，两组第三通槽内侧壁均可转动固定有第三滚珠组，两组拉杆外端分别与两组拉板连接，两组拉杆内端分别穿过两组第三滚珠组并均伸入至两组固定片内侧与两组夹板外侧连接，两组第一套簧分别套装在两组拉杆外侧。

优选的，连接柱上横向设置有第四通槽，并在第四通槽内部可转动固定有第四滚珠组，滑杆左端穿过第四滚珠组并伸出至连接柱左侧。

优选的，还包括第二套簧和可伸缩管，第二套簧和可伸缩管的顶端均与电动伸缩杆底部输出端连接，第二套簧和可伸缩管的底端均与捶打块连接，第二套簧套装在可伸缩管外侧。

优选的，电动伸缩杆外侧固定套装有稳定环，稳定环与连接柱底端以及传输泵与立板前侧之间均连接有加强杆组。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：能够通过手动拉动拉手，使其方便带动放置块上的样本进行前后向移动，使得样本取放均不位于挤压头正下方，进而提高样本取放安全性，两组滑轮提高移动顺滑性，限位柱方便对放置块进行最后侧限位，当放置块后侧与限位柱前侧紧贴贴紧，与此同时，两组滚轮均与放置块前侧贴紧接触，使得放置块进行固定，当放置块需要滑出取放样本时，手动转动两组两组限位片，使得两组滚轮不再与放置块前侧贴紧接触，放置块能够正常进行滑动，两组滚轮方便限位片转动并减小接触摩擦。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是固定箱的俯视图；

图3是放置块和底板连接的俯视图；

图4是图1的A部局部放大图；

图5是图1的B部局部放大图；

图6是图1的C部局部放大图；

图7是图1的D部局部放大图；

附图中标记：1、放置块；2、拱形横梁；3、底板；4、侧板；5、电动伸缩杆；6、捶打块；7、滑杆；8、滑块；9、连接柱；10、固定杆；11、转动把；12、转动架；13、转动柱；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、从动螺纹柱；17、第一限位圈；18、第一限位轮组；19、第二限位圈；20、第二限位轮组；21、滑道组；22、滑片组；23、拉手；24、滑轮；25、限位柱；26、限位片；27、固定箱；28、立板；29、过滤布袋；30、定位环；31、传输管；32、传输泵；33、出风口；34、支撑杆；35、支撑环；36、橡胶保护套；37、固定片；38、夹板；39、拉杆；40、拉板；41、第二套簧；42、稳定环；43、加强杆组。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图7所示，本实用新型的一种道路施工中打桩辅助装置，包括放置块1、拱形横梁2、底板3、两组侧板4、电动伸缩杆5和捶打块6，两组侧板4的顶端分别安装在拱形横梁2底端左侧和右侧，两组侧板4的底端均安装在底板3顶端；还包括滑杆7、滑块8和连接柱9，滑杆7左右两端分别安装在拱形横梁2内左右两侧壁，连接柱9安装在滑块8底端，还包括固定杆10、转动把11、转动架12、转动柱13、第一锥齿轮14、第二锥齿轮15和从动螺纹柱16，固定杆10安装在位于左侧的侧板4左侧，转动把11可转动安装在转动架12底端，转动柱13底端与转动架12连接，第一锥齿轮14安装在转动柱13顶端，第二锥齿轮15安装在从动螺纹柱16左端，第一锥齿轮14和第二锥齿轮15啮合，滑块8螺装套设在从动螺纹柱16外侧，电动伸缩杆5顶端与连接柱9底端连接，固定杆10上纵向设置有第一通槽，并在第一通槽内部可转动固定有第一滚珠组，转动柱13顶端穿过第一滚珠组并伸出至固定杆10上方，拱形横梁2左侧和右侧横向均设置有第二通槽，并在两组第二通槽内部分别可转动固定有第二滚珠组，从动螺纹柱16左右两端分别穿过两组第二滚珠组并均伸出至拱形横梁2外侧，固定杆10外侧固定套设有两组第一限位圈17，第一限位圈17内侧均设置有第一限位轮组18，两组第一限位轮组18分别与固定杆10顶端和底端贴紧接触，拱形横梁2外侧固定套设有两组第二限位圈19，两组第二限位圈19内侧均设置有第二限位轮组20，两组第二限位轮组20分别与拱形横梁2左右两侧贴紧接触，其能够通过手动转动转动把11，转动把11带动转动柱13上的第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14与第二锥齿轮15啮合方便带动从动螺纹柱16转动，配合滑块8螺装的设计又受到滑杆7横向制约，进而使得滑块8在滑杆7上左右滑动，捶打块6捶打位置较为多样，能够方便进行多位置捶打，从而增强其适应能力，降低使用局限性，第一滚珠组使转动柱13转动更加顺滑，第二滚珠组使从动螺纹柱16转动更加顺滑，两组第一限位圈17方便转动柱13仅仅转动而不纵向移动，两组第二限位圈19方便从动螺纹柱16仅仅转动而不横向移动，第一限位轮组18和第二限位轮组20方便转动并提高支撑效果，底板3顶端前后向设置有滑道组21，并在滑道组21处可滑动固定有滑片组22，滑片组22安装在放置块1底端，放置块1前侧连接有拉手23，放置块1左右两侧均设置有滑轮24，两组滑轮24分别与两组侧板4内侧贴紧接触，底板3顶端后侧设置有限位柱25，放置块1后侧与限位柱25前侧贴紧，还包括两组限位片26，两组限位片26分别轴连接在两组侧板4前侧，且两组限位片26后侧均设置有滚轮，两组滚轮均与放置块1前侧贴紧接触，其能够通过手动拉动拉手23，使其方便带动放置块1上的样本进行前后向移动，使得样本取放均不位于挤压头正下方，进而提高样本取放安全性，两组滑轮24提高移动顺滑性，限位柱25方便对放置块1进行最后侧限位，当放置块1后侧与限位柱25前侧紧贴贴紧，与此同时，两组滚轮均与放置块1前侧贴紧接触，使得放置块1进行固定，当放置块1需要滑出取放样本时，手动转动两组两组限位片26，使得两组滚轮不再与放置块1前侧贴紧接触，放置块1能够正常进行滑动，两组滚轮方便限位片26转动并减小接触摩擦，还包括固定箱27、立板28、过滤布袋29、定位环30和传输管31，立板28中央区域设置有通孔，过滤布袋29取放口处与定位环30后侧壁连通，定位环30螺栓螺装在立板28后侧壁上，传输管31输出端密封连通在立板28前侧，传输管31上密封连通有传输泵32，固定箱27内设置有固定腔，固定箱27前侧壁上连通设置有安装口，立板28螺栓螺装在固定箱27前侧壁上，过滤布袋29和定位环30均位于固定箱27内，固定箱27左右两侧以及后侧均连通设置有出风口33，固定箱27底端设置有底座组，底座组安装在放置块1顶端后侧，其能够通过将传输泵32与市电电连接，并启动传输泵32，传输泵32为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述，将传输管31输入端对准捶打废屑，在传输泵32的作用下通过传输管31将捶打废屑通过传输管31导入过滤布袋29内部，空气通过过滤布袋29的孔眼排出，出风口33对空气进行排出，固定箱27辅助缓解外界灰尘的进入，进而使得外界灰尘不易粘附在过滤布袋29壁上，还包括两组支撑杆34和支撑环35，两组支撑杆34后端和前端分别与支撑环35前侧和立板28后侧连接，两组支撑杆34和支撑环35均位于过滤布袋29内部，支撑环35外侧设置有橡胶保护套36，橡胶保护套36与过滤布袋29内侧壁接触，其能够通过两组支撑杆34和支撑环35对过滤布袋29起到一定的限位作用，将其撑起，使过滤布袋29始终处于伸展状态，与此同时通过外界鼓吹设备对三组出风口33对过滤布袋29进行反吹，使粘附在过滤布袋29侧壁上的捶打废屑吹落，减少捶打废屑粘附在过滤布袋29内壁上，能够方便进行降尘处理，橡胶保护套36减少支撑环35对过滤布袋29内侧壁的磨损，还包括两组固定片37、两组第一套簧和两组夹板38，两组固定片37分别安装在放置块1顶端左右两侧，两组第一套簧的内外两端分别与两组夹板38外侧和两组固定片37内侧连接，两组夹板38内侧均设置有防滑层，还包括两组拉杆39和两组拉板40，两组固定片37上横向均设置有第三通槽，两组第三通槽内侧壁均可转动固定有第三滚珠组，两组拉杆39外端分别与两组拉板40连接，两组拉杆39内端分别穿过两组第三滚珠组并均伸入至两组固定片37内侧与两组夹板38外侧连接，两组第一套簧分别套装在两组拉杆39外侧，其能够通过两组第一套簧带动两组夹板38对样本进行夹装固定，提高使用可靠性，手动拉动两组拉板40，两组拉板40带动两组拉杆39上的两组夹板38在两组第一套簧的弹性下对样本进行夹装固定，使其进一步方便固定，提高使用可靠性，第三滚珠组辅助拉杆39滑动更加顺滑，连接柱9上横向设置有第四通槽，并在第四通槽内部可转动固定有第四滚珠组，滑杆7左端穿过第四滚珠组并伸出至连接柱9左侧，其能够通过第四滚珠组使连接柱9相对滑杆7滑动更加顺滑，还包括第二套簧41和可伸缩管，第二套簧41和可伸缩管的顶端均与电动伸缩杆5底部输出端连接，第二套簧41和可伸缩管的底端均与捶打块6连接，第二套簧41套装在可伸缩管外侧，其能够通过第二套簧41在捶打块6捶打瞬间进行缓冲保护，减缓捶打块6受损，第二套簧41辅助可伸缩管不易扭曲变形，电动伸缩杆5外侧固定套装有稳定环42，稳定环42与连接柱9底端以及传输泵32与立板28前侧之间均连接有加强杆组43，其能够通过稳定环42对电动伸缩杆5进行大致辅助支撑，加强杆组43提高稳定环42以及传输泵32的安装稳定效果。

本实用新型的一种道路施工中打桩辅助装置，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为焊接、铆接或其他常见机械方式，其中可滑动/转动固定即为滑动/转动状态下不脱落，密封连通即两连接件连通的同时进行密封，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，上述所有用电模块及用电器均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书相互电连接即可进行使用，且控制模块为其常见自带模块，故均在此不再赘述。

本实用新型的一种道路施工中打桩辅助装置，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种道路施工中打桩辅助装置，包括放置块（1）、拱形横梁（2）、底板（3）、两组侧板（4）、电动伸缩杆（5）和捶打块（6），两组侧板（4）的顶端分别安装在拱形横梁（2）底端左侧和右侧，两组侧板（4）的底端均安装在底板（3）顶端；其特征在于，还包括滑杆（7）、滑块（8）和连接柱（9），滑杆（7）左右两端分别安装在拱形横梁（2）内左右两侧壁，连接柱（9）安装在滑块（8）底端，还包括固定杆（10）、转动把（11）、转动架（12）、转动柱（13）、第一锥齿轮（14）、第二锥齿轮（15）和从动螺纹柱（16），固定杆（10）安装在位于左侧的侧板（4）左侧，转动把（11）可转动安装在转动架（12）底端，转动柱（13）底端与转动架（12）连接，第一锥齿轮（14）安装在转动柱（13）顶端，第二锥齿轮（15）安装在从动螺纹柱（16）左端，第一锥齿轮（14）和第二锥齿轮（15）啮合，滑块（8）螺装套设在从动螺纹柱（16）外侧，电动伸缩杆（5）顶端与连接柱（9）底端连接，固定杆（10）上纵向设置有第一通槽，并在第一通槽内部可转动固定有第一滚珠组，转动柱（13）顶端穿过第一滚珠组并伸出至固定杆（10）上方，拱形横梁（2）左侧和右侧横向均设置有第二通槽，并在两组第二通槽内部分别可转动固定有第二滚珠组，从动螺纹柱（16）左右两端分别穿过两组第二滚珠组并均伸出至拱形横梁（2）外侧，固定杆（10）外侧固定套设有两组第一限位圈（17），第一限位圈（17）内侧均设置有第一限位轮组（18），两组第一限位轮组（18）分别与固定杆（10）顶端和底端贴紧接触，拱形横梁（2）外侧固定套设有两组第二限位圈（19），两组第二限位圈（19）内侧均设置有第二限位轮组（20），两组第二限位轮组（20）分别与拱形横梁（2）左右两侧贴紧接触。

2.如权利要求1所述的一种道路施工中打桩辅助装置，其特征在于，底板（3）顶端前后向设置有滑道组（21），并在滑道组（21）处可滑动固定有滑片组（22），滑片组（22）安装在放置块（1）底端，放置块（1）前侧连接有拉手（23），放置块（1）左右两侧均设置有滑轮（24），两组滑轮（24）分别与两组侧板（4）内侧贴紧接触，底板（3）顶端后侧设置有限位柱（25），放置块（1）后侧与限位柱（25）前侧贴紧，还包括两组限位片（26），两组限位片（26）分别轴连接在两组侧板（4）前侧，且两组限位片（26）后侧均设置有滚轮，两组滚轮均与放置块（1）前侧贴紧接触。

3.如权利要求2所述的一种道路施工中打桩辅助装置，其特征在于，还包括固定箱（27）、立板（28）、过滤布袋（29）、定位环（30）和传输管（31），立板（28）中央区域设置有通孔，过滤布袋（29）取放口处与定位环（30）后侧壁连通，定位环（30）螺栓螺装在立板（28）后侧壁上，传输管（31）输出端密封连通在立板（28）前侧，传输管（31）上密封连通有传输泵（32），固定箱（27）内设置有固定腔，固定箱（27）前侧壁上连通设置有安装口，立板（28）螺栓螺装在固定箱（27）前侧壁上，过滤布袋（29）和定位环（30）均位于固定箱（27）内，固定箱（27）左右两侧以及后侧均连通设置有出风口（33），固定箱（27）底端设置有底座组，底座组安装在放置块（1）顶端后侧。

4.如权利要求3所述的一种道路施工中打桩辅助装置，其特征在于，还包括两组支撑杆（34）和支撑环（35），两组支撑杆（34）后端和前端分别与支撑环（35）前侧和立板（28）后侧连接，两组支撑杆（34）和支撑环（35）均位于过滤布袋（29）内部，支撑环（35）外侧设置有橡胶保护套（36），橡胶保护套（36）与过滤布袋（29）内侧壁接触。

5.如权利要求4所述的一种道路施工中打桩辅助装置，其特征在于，还包括两组固定片（37）、两组第一套簧和两组夹板（38），两组固定片（37）分别安装在放置块（1）顶端左右两侧，两组第一套簧的内外两端分别与两组夹板（38）外侧和两组固定片（37）内侧连接，两组夹板（38）内侧均设置有防滑层，还包括两组拉杆（39）和两组拉板（40），两组固定片（37）上横向均设置有第三通槽，两组第三通槽内侧壁均可转动固定有第三滚珠组，两组拉杆（39）外端分别与两组拉板（40）连接，两组拉杆（39）内端分别穿过两组第三滚珠组并均伸入至两组固定片（37）内侧与两组夹板（38）外侧连接，两组第一套簧分别套装在两组拉杆（39）外侧。

6.如权利要求5所述的一种道路施工中打桩辅助装置，其特征在于，连接柱（9）上横向设置有第四通槽，并在第四通槽内部可转动固定有第四滚珠组，滑杆（7）左端穿过第四滚珠组并伸出至连接柱（9）左侧。

7.如权利要求6所述的一种道路施工中打桩辅助装置，其特征在于，还包括第二套簧（41）和可伸缩管，第二套簧（41）和可伸缩管的顶端均与电动伸缩杆（5）底部输出端连接，第二套簧（41）和可伸缩管的底端均与捶打块（6）连接，第二套簧（41）套装在可伸缩管外侧。

8.如权利要求7所述的一种道路施工中打桩辅助装置，其特征在于，电动伸缩杆（5）外侧固定套装有稳定环（42），稳定环（42）与连接柱（9）底端以及传输泵（32）与立板（28）前侧之间均连接有加强杆组（43）。

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