CN210461556U - 传动比可切换的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动比可切换的减速机，包括有箱体，所述箱体上转动设有输入轴和输出轴，其特征在于：所述输入轴上转动设有同速主动齿轮和减速主动齿轮，所述同速主动齿轮与减速主动齿轮之间的输入轴上设有联动齿套，联动齿套与输入轴周向联动，且轴向活动配合，联动齿套可轴向移动啮合同速主动齿轮或减速主动齿轮；所述输入轴与输出轴之间的箱体内转动设有中间轴，中间轴上固定设有第一被动齿轮与第二被动齿轮，所述输出轴上设有输出齿轮，所述同速主动齿轮啮合第一被动齿轮，所述减速主动齿轮啮合第二被动齿轮，第一被动齿轮或第二被动齿轮啮合输出齿轮。本实用新型结构合理、传动稳定，实现传动比可切换。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机的改进发明，尤其涉及一种传动比可切换的减速机的改进发明。
背景技术
现有大多数减速机的传动比是固定不变的，但在许多应用减速机的场合需要切换调整减速机的输出转速。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、运转平稳的传动比可切换的减速机。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种传动比可切换的减速机，包括有箱体，所述箱体上转动设有输入轴和输出轴，其特征在于：所述输入轴上转动设有同速主动齿轮和减速主动齿轮，所述同速主动齿轮与减速主动齿轮之间的输入轴上设有联动齿套，联动齿套与输入轴周向联动，且轴向活动配合，所述同速主动齿轮与减速主动齿轮为双联齿轮，联动齿套可轴向移动啮合同速主动齿轮或减速主动齿轮，相应的联动齿套连接有驱动机构；所述输入轴与输出轴之间的箱体内转动设有中间轴，中间轴上固定设有第一被动齿轮与第二被动齿轮，所述输出轴上设有输出齿轮，所述同速主动齿轮啮合第一被动齿轮，所述减速主动齿轮啮合第二被动齿轮，第一被动齿轮或第二被动齿轮啮合输出齿轮。
所述驱动机构包括有拨档轴、拨档片，所述拨档轴可轴向移动设置在箱体上，所述拨档片一端固定连接拨档轴，拨档片另一端与联动齿套拨动配合，相应的联动齿套外周上设有凹槽，拨档片该端置于该凹槽内。
所述第一被动齿轮与第二被动齿轮之间的中间轴上设有隔套，第一被动齿轮、第二被动齿轮与隔套之间分别设有甩油片。
本实用新型的有益效果是改进后的传动比可切换的减速机，结构合理，实现传动比的可切换设置，且运转平稳，无冲击和皮带振动等现象。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的A-A剖视图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该传动比可切换的减速机，包括有箱体1，所述箱体1上转动设有输入轴2和输出轴3，输入轴2与输出轴3的两端分别通过圆锥滚子轴承安装在箱体1上，相应的圆锥滚子轴承外侧设有油封，所述输入轴2上转动设有同速主动齿轮4和减速主动齿轮5，输入轴2上还设有对同速主动齿轮4和减速主动齿轮5进行位置调节的调整套6，所述同速主动齿轮4与减速主动齿轮5之间的输入轴2上设有联动齿套7，联动齿套7与输入轴2周向联动，且轴向活动配合，具体的输入轴2上设有轴向滑槽，联动齿套7内侧设有匹配滑槽的限位凸起，所述同速主动齿轮4与减速主动齿轮5为双联齿轮，联动齿套7可轴向移动啮合同速主动齿轮4或减速主动齿轮5，相应的联动齿套7连接有驱动机构；所述输入轴2与输出轴3之间的箱体1内转动设有中间轴8，中间轴8上固定设有第一被动齿轮9与第二被动齿轮10，所述输出轴3上设有输出齿轮11，所述同速主动齿轮4啮合第一被动齿轮9，所述减速主动齿轮5啮合第二被动齿轮10，第一被动齿轮9或第二被动齿轮10啮合输出齿轮11。
所述驱动机构包括有拨档轴12、拨档片13，所述拨档轴12可轴向移动设置在箱体1上，所述拨档片13一端固定连接拨档轴12，拨档片13另一端与联动齿套7拨动配合，相应的联动齿套7外周上设有凹槽14，拨档片13该端置于该凹槽14内。
所述第一被动齿轮9与第二被动齿轮10之间的中间轴8上设有隔套15，第一被动齿轮9、第二被动齿轮10与隔套之间分别设有甩油片16。
本实用新型的工作原理，需要减速时，抽动拨档轴12进行档位切换，拨档片13驱动联动齿套7，联动齿套7沿输入轴2轴向移动啮合减速主动齿轮5，使减速主动齿轮5与输入轴2联动，输入轴2由电机驱动转动，相应的减速齿轮传动第二被动齿轮10，第二被动齿轮10传动输出齿轮11，带动输出轴3转动；同理，同速时，抽动拨档轴12进行档位切换，拨档片13驱动联动齿套7，联动齿套7沿输入轴2轴向移动啮合同速主动齿轮4，使同速主动齿轮4与输入轴2联动，输入轴2由电机驱动转动，同速齿轮传动第一被动齿轮9，第一被动齿轮9传动输出齿轮11，带动输出轴3转动。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.传动比可切换的减速机，包括有箱体，所述箱体上转动设有输入轴和输出轴，其特征在于：所述输入轴上转动设有同速主动齿轮和减速主动齿轮，所述同速主动齿轮与减速主动齿轮之间的输入轴上设有联动齿套，联动齿套与输入轴周向联动，且轴向活动配合，所述同速主动齿轮与减速主动齿轮为双联齿轮，联动齿套可轴向移动啮合同速主动齿轮或减速主动齿轮，相应的联动齿套连接有驱动机构；所述输入轴与输出轴之间的箱体内转动设有中间轴，中间轴上固定设有第一被动齿轮与第二被动齿轮，所述输出轴上设有输出齿轮，所述同速主动齿轮啮合第一被动齿轮，所述减速主动齿轮啮合第二被动齿轮，第一被动齿轮或第二被动齿轮啮合输出齿轮。
2.如权利要求1所述的传动比可切换的减速机，其特征在于：所述驱动机构包括有拨档轴、拨档片，所述拨档轴可轴向移动设置在箱体上，所述拨档片一端固定连接拨档轴，拨档片另一端与联动齿套拨动配合，相应的联动齿套外周上设有凹槽，拨档片该端置于该凹槽内。
3.如权利要求1所述的传动比可切换的减速机，其特征在于：所述第一被动齿轮与第二被动齿轮之间的中间轴上设有隔套，第一被动齿轮、第二被动齿轮与隔套之间分别设有甩油片。
Priority Applications (1)
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| CN201921230824.2U CN210461556U (zh) | 2019-08-01 | 2019-08-01 | 传动比可切换的减速机 |
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| CN201921230824.2U CN210461556U (zh) | 2019-08-01 | 2019-08-01 | 传动比可切换的减速机 |
Publications (1)
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| CN210461556U true CN210461556U (zh) | 2020-05-05 |
Family
ID=70449015
Family Applications (1)
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| CN201921230824.2U Active CN210461556U (zh) | 2019-08-01 | 2019-08-01 | 传动比可切换的减速机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210461556U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113915299A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-11 | 贺尔碧格传动技术(常州)有限公司 | 变速器的结合与断开装置以及电驱动装置和车轴装置 |
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2019
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113915299A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-11 | 贺尔碧格传动技术(常州)有限公司 | 变速器的结合与断开装置以及电驱动装置和车轴装置 |
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