CN210458309U - 一种动力总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冶金及化工技术领域，尤其为一种动力总成，包括抬升板，所述抬升板的底部设置有压头，所述抬升板的上方分别设置有单作用油缸和辅助油缸，所述单作用油缸的活塞端法兰与压头的顶端栓接，所述辅助油缸的活塞端法兰与抬升板的表面栓接；本实用新型通过抬升板、压头、单作用油缸、辅助油缸、支撑板、油道和安装孔的设置，使得该动力总成具备施加每个球团压力一致，可提高生产效率及成品率的优点，解决了传统的冷压处理装置在一次性压制多个球团时所施加的压力不够均匀，所压制的球团密实度不一，导致球团质量不均匀，影响加工的生产效率及成品率的问题，不仅整体结构简单，而且制作方便，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及冶金及化工技术领域，具体为一种动力总成。
背景技术
随着冶金和化工工业的快速发展和生产规模的不断扩大，伴随而来的是冶金生产中需要的粉料和产生的粉料迅速增加，其粉料主要包括矿粉、洗精煤粉、石油焦粉、优质无烟煤粉、除尘灰、电石渣等，这些粉料中的成分是可再利用的宝贵资源，冷压球团是将冶金及化工行业中生产中所需要的全部粉料均匀混合后进行冷压制，经干燥处理后制成球团的生产方法。
工业粉料冷压处理装置在一次性压制多个球团时要求每一个球团在压制过程中所施加的压力均匀，否则所压制的球团密实度不一，导致球团质量不均匀，影响到工业粉料冷压处理装置生产效率及成品率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力总成，具备施加每个球团压力一致，可提高生产效率及成品率的优点，解决了传统的冷压处理装置在一次性压制多个球团时所施加的压力不够均匀，所压制的球团密实度不一，导致球团质量不均匀，影响加工的生产效率及成品率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力总成，包括抬升板，所述抬升板的底部设置有压头，所述抬升板的上方分别设置有单作用油缸和辅助油缸，所述单作用油缸的活塞端法兰与压头的顶端栓接，所述辅助油缸的活塞端法兰与抬升板的表面栓接，所述单作用油缸和辅助油缸的上方设置有支撑板，所述单作用油缸和辅助油缸与支撑板之间均通过螺栓固定安装，所述支撑板表面的四周均开设有与单作用油缸和辅助油缸配合使用的油道，所述支撑板的顶部开设有用于安装单作用油缸和辅助油缸的安装孔。
优选的，所述抬升板和支撑板均由钢板加工而成，所述压头由圆钢加工而成，所述辅助油缸的数量为每边两个。
优选的，所述单作用油缸是按照重载油缸标准制作的只能向外延伸的油缸，且每一个单作用油缸压制一个球团。
优选的，所述单作用油缸的数量为若干个，且单作用油缸的数量依据保证工业粉料冷压处理装置一次所需加工球团数量确定。
优选的，所述辅助油缸是按照重载油缸标准制作的双作用油缸，所述辅助油缸可以双向动作。
优选的，所述安装孔的数量为若干个，且安装孔的数量与单作用油缸和辅助油缸的数量相对应设置，每四个安装孔与一个单作用油缸或辅助油缸配合使用。
优选的，所述支撑板顶部的四角均栓接有第一折杆，所述第一折杆的末端栓接有限位杆，所述抬升板底部的四角均栓接有第二折杆，所述第二折杆的末端栓接有限位管，所述限位杆的底端延伸至限位管的内部。
优选的，所述抬升板左右两侧的前后方均栓接有连接块，所述连接块远离抬升板的一端焊接有限位套，所述限位套位于限位杆的外表面并与限位杆之间滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过抬升板、压头、单作用油缸、辅助油缸、支撑板、油道和安装孔的设置，使得该动力总成具备施加每个球团压力一致，可提高生产效率及成品率的优点，解决了传统的冷压处理装置在一次性压制多个球团时所施加的压力不够均匀，所压制的球团密实度不一，导致球团质量不均匀，影响加工的生产效率及成品率的问题，不仅整体结构简单，而且制作方便，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型局部结构左视图；
图3为本实用新型结构仰视图；
图4为本实用新型结构俯视图。
图中：1抬升板、2压头、3单作用油缸、4辅助油缸、5支撑板、6油道、7安装孔、 8第一折杆、9限位杆、10第二折杆、11限位管、12连接块、13限位套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种动力总成，包括抬升板1，抬升板1的底部设置有压头2，抬升板1的上方分别设置有单作用油缸3和辅助油缸4，单作用油缸3的活塞端法兰与压头2 的顶端栓接，辅助油缸4的活塞端法兰与抬升板1的表面栓接，单作用油缸3和辅助油缸 4的上方设置有支撑板5，单作用油缸3和辅助油缸4与支撑板5之间均通过螺栓固定安装，支撑板5表面的四周均开设有与单作用油缸3和辅助油缸4配合使用的油道6，支撑板5的顶部开设有用于安装单作用油缸3和辅助油缸4的安装孔7，通过抬升板1、压头2、单作用油缸3、辅助油缸4、支撑板5、油道6和安装孔7的设置，使得该动力总成具备施加每个球团压力一致，可提高生产效率及成品率的优点，解决了传统的冷压处理装置在一次性压制多个球团时所施加的压力不够均匀，所压制的球团密实度不一，导致球团质量不均匀，影响加工的生产效率及成品率的问题，不仅整体结构简单，而且制作方便，值得推广，动力总成在一个高压液压油回路作用下可同时动作但在一定范围内相互不受限制。
本实施例中，抬升板1和支撑板5均由钢板加工而成，压头2由圆钢加工而成，辅助油缸4的数量为每边两个，通过辅助油缸4的设置，且辅助油缸4在整个动力总成中呈对称安装，每个侧边安装有两个辅助油缸4，可以保证辅助油缸4能够平稳地带动所有单作用油缸3进行上行。
本实施例中，单作用油缸3是按照重载油缸标准制作的只能向外延伸的油缸，且每一个单作用油缸3压制一个球团，此种设计在单作用油缸3工作时，可以保证每个被压制的球团受力均匀且一致，避免出现部分球团密实度不同的情况。
本实施例中，单作用油缸3的数量为若干个，且单作用油缸3的数量依据保证工业粉料冷压处理装置一次所需加工球团数量确定，若干个单作用油缸3同时工作，可以最大限度地提高球团压制的效率，进而缩短加工进程。
本实施例中，辅助油缸4是按照重载油缸标准制作的双作用油缸，辅助油缸4可以双向动作，辅助油缸4可以承受住一定的压力，且能够辅助单作用油缸3上行。
本实施例中，安装孔7的数量为若干个，且安装孔7的数量与单作用油缸3和辅助油缸4的数量相对应设置，每四个安装孔7与一个单作用油缸3或辅助油缸4配合使用，通过安装孔7的设置，用于对单作用油缸3和辅助油缸4进行安装和固定。
本实施例中，支撑板5顶部的四角均栓接有第一折杆8，第一折杆8的末端栓接有限位杆9，抬升板1底部的四角均栓接有第二折杆10，第二折杆10的末端栓接有限位管11，限位杆9的底端延伸至限位管11的内部，它们可以对抬升板1和支撑板5之间的相对运动进行限位，防止运动出现偏移。
本实施例中，抬升板1左右两侧的前后方均栓接有连接块12，连接块12远离抬升板1的一端焊接有限位套13，限位套13位于限位杆9的外表面并与限位杆9之间滑动连接，限位套13用于对限位杆9进行再次限位，加强工作的稳定性。
工作原理：在支撑板5上安装的若干个单作用油缸3和四个辅助油缸4为该动力总成的执行元件即动力源，当高压液压油进入油道6后，单作用油缸3和辅助油缸4开始向下运行，此时所有的单作用油缸3既同时向下运行，又分别构成一个独立的执行元件，在一定范围内独立运行，每个单作用油缸3对应一个球团，所施加在球团上的压力是一致的，保证了所压制球团的密实度一致，由于单作用油缸3的特点决定只能向下运行，不能向上运行，所以要通过辅助油缸4的带动向上运行，当球团压制完毕高压液压油进入油道6，辅助油缸4开始上行，同时带动单作用油缸3上行，动力总成完成一次工作周期。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种动力总成，包括抬升板(1)，其特征在于：所述抬升板(1)的底部设置有压头(2)，所述抬升板(1)的上方分别设置有单作用油缸(3)和辅助油缸(4)，所述单作用油缸(3)的活塞端法兰与压头(2)的顶端栓接，所述辅助油缸(4)的活塞端法兰与抬升板(1)的表面栓接，所述单作用油缸(3)和辅助油缸(4)的上方设置有支撑板(5)，所述单作用油缸(3)和辅助油缸(4)与支撑板(5)之间均通过螺栓固定安装，所述支撑板(5)表面的四周均开设有与单作用油缸(3)和辅助油缸(4)配合使用的油道(6)，所述支撑板(5)的顶部开设有用于安装单作用油缸(3)和辅助油缸(4)的安装孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种动力总成，其特征在于：所述抬升板(1)和支撑板(5)均由钢板加工而成，所述压头(2)由圆钢加工而成，所述辅助油缸(4)的数量为每边两个。
3.根据权利要求1所述的一种动力总成，其特征在于：所述单作用油缸(3)是按照重载油缸标准制作的只能向外延伸的油缸，且每一个单作用油缸(3)压制一个球团。
4.根据权利要求1所述的一种动力总成，其特征在于：所述单作用油缸(3)的数量为若干个，且单作用油缸(3)的数量依据保证工业粉料冷压处理装置一次所需加工球团数量确定。
5.根据权利要求1所述的一种动力总成，其特征在于：所述辅助油缸(4)是按照重载油缸标准制作的双作用油缸，所述辅助油缸(4)可以双向动作。
6.根据权利要求1所述的一种动力总成，其特征在于：所述安装孔(7)的数量为若干个，且安装孔(7)的数量与单作用油缸(3)和辅助油缸(4)的数量相对应设置，每四个安装孔(7)与一个单作用油缸(3)或辅助油缸(4)配合使用。
7.根据权利要求1所述的一种动力总成，其特征在于：所述支撑板(5)顶部的四角均栓接有第一折杆(8)，所述第一折杆(8)的末端栓接有限位杆(9)，所述抬升板(1)底部的四角均栓接有第二折杆(10)，所述第二折杆(10)的末端栓接有限位管(11)，所述限位杆(9)的底端延伸至限位管(11)的内部。
8.根据权利要求1或7所述的一种动力总成，其特征在于：所述抬升板(1)左右两侧的前后方均栓接有连接块(12)，所述连接块(12)远离抬升板(1)的一端焊接有限位套(13)，所述限位套(13)位于限位杆(9)的外表面并与限位杆(9)之间滑动连接。
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| CN201920892409.7U CN210458309U (zh) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | 一种动力总成 |
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Cited By (1)
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| CN110129555A (zh) * | 2019-06-14 | 2019-08-16 | 岳宪忠 | 一种动力总成 |
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- 2019-06-14 CN CN201920892409.7U patent/CN210458309U/zh active Active
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