CN210457350U - 一种用于叉车制动系统的液压阀块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于叉车制动系统的液压阀块，包括安装板和旋转开关，所述安装板的上端固定有液压阀块，且液压阀块的两侧设置有定位板，所述定位板的下端设置有卡槽，且定位板的下端安装有连接条，并且连接条的下端固定有滑动板，所述安装板的上端设置有弹簧，且弹簧的上端安装有支撑块，并且支撑块的外侧安装有推动条，所述支撑块的上端安装有活动杆，且活动杆的上端固定有旋转挡板，所述旋转开关的下端设置有活动杆，所述定位板的上表面预留有预留孔。本实用新型在活动杆向下滑动的过程中，带动支撑块向下滑动，使推动条向两侧产生推力，从而让推动条与卡槽相卡合，让使用者可以简单的拆卸安装液压阀块。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车制动技术领域，具体为一种用于叉车制动系统的液压阀块。
背景技术
液压是机械行业、机电行业的一个名词，液压可以用动力传动方式，成为液压传动，液压也可作控制方式，称为液压控制；液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制，用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。
液压系统的元器件分为很多种，液压阀块就是其中的一种，而目前现有的液压阀块，大多都是采用固定螺栓与承载平台进行固定安装的，这样液压阀块在拆装时，会消耗大量的时间，同时拆装步骤繁琐，从而导致液压阀块出现拆装不便的问题，影响了使用者的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于叉车制动系统的液压阀块，以解决上述背景技术中拆装时会消耗大量的时间，同时拆装步骤繁琐，从而导致液压阀块出现拆装不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于叉车制动系统的液压阀块，包括安装板和旋转开关，所述安装板的上端固定有液压阀块，且液压阀块的两侧设置有定位板，所述定位板的下端设置有卡槽，且定位板的下端安装有连接条，并且连接条的下端固定有滑动板，所述安装板的上端设置有弹簧，且弹簧的上端安装有支撑块，并且支撑块的外侧安装有推动条，所述支撑块的上端安装有活动杆，且活动杆的上端固定有旋转挡板，所述旋转开关的下端设置有活动杆，所述定位板的上表面预留有预留孔。
优选的，所述活动杆与支撑块为转动连接，且活动杆通过弹簧与安装板构成弹性结构，并且活动杆与定位板为滑动连接。
优选的，所述推动条呈倾斜状结构，且推动条关于支撑块的中心点对称设置有2组，并且推动条与支撑块和滑动板均构成转动结构。
优选的，所述滑动板与卡槽构成卡合结构，且滑动板通过推动条与连接条构成滑动结构。
优选的，所述旋转挡板与活动杆为一体化结构，且旋转挡板通过活动杆与预留孔构成卡合结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于叉车制动系统的液压阀块，
1.设置推动条，在活动杆向下滑动的过程中，带动支撑块向下滑动，使推动条向两侧产生推力，从而让推动条与卡槽相卡合，让使用者可以简单的拆卸安装液压阀块；
2.设置旋转开关，通过活动杆上的旋转挡板及预留孔，利用弹簧的反作用力，可以将旋转挡板卡合在预留孔的内侧，利用旋转开关使旋转挡板及预留孔进行卡合和脱离，解决了拆装步骤繁琐的问题；
3.设置定位板，通过旋转开关控制定位板与安装板卡合与脱离，让使用者简单便捷的拆卸及安装液压阀块，极大的解决了压阀块出现拆装不便的问题。
附图说明
图1为本实用新型正剖视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型定位板正剖视结构示意图。
图中：1、安装板；2、液压阀块；3、定位板；4、卡槽；5、连接条；6、活动杆；7、支撑块；8、推动条；9、滑动板；10、弹簧；11、旋转挡板；12、旋转开关；13、预留孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于叉车制动系统的液压阀块，包括安装板1和旋转开关12，安装板1的上端固定有液压阀块2，且液压阀块2的两侧设置有定位板3，定位板3的下端设置有卡槽4，且定位板3的下端安装有连接条5，并且连接条5的下端固定有滑动板9，安装板1的上端设置有弹簧10，且弹簧10的上端安装有支撑块7，并且支撑块7的外侧安装有推动条8，支撑块7的上端安装有活动杆6，且活动杆6的上端固定有旋转挡板11，旋转开关12的下端设置有活动杆6，定位板3的上表面预留有预留孔13。
活动杆6与支撑块7为转动连接，且活动杆6通过弹簧10与安装板1构成弹性结构，并且活动杆6与定位板3为滑动连接，活动杆6与支撑块7为转动连接使旋转开关12能够简单便捷的将旋转挡板11与预留孔13相卡合，活动杆6通过弹簧10与安装板1构成弹性结构，使滑动板9可以来回的进行移动，起到了拆卸安装的作用。
推动条8呈倾斜状结构，且推动条8关于支撑块的中心点7对称设置有2组，并且推动条8与支撑块7和滑动板9均构成转动结构，通过支撑块7向下滑动，带动推动条8发生角度的倾斜，从而使滑动板9向两侧位移。
滑动板9与卡槽4构成卡合结构，且滑动板9通过推动条8与连接条5构成滑动结构，使滑动板9向两侧发生位移与两侧安装板1上的卡槽4相卡合，对液压阀块2进行了固定。
旋转挡板11与活动杆6为一体化结构，且旋转挡板11通过活动杆6与预留孔13构成卡合结构，通过对活动杆6的上下滑动及弹簧10的反作用力，让旋转挡板11卡在预留孔13的下表面，使弹簧10为紧绷状态，简单便捷的利用旋转开关12固定液压阀块2。
工作原理：根据图1-3所示，当使用者需要拆卸液压阀块2时，首先旋转旋转开关12，至活动杆6上的旋转挡板11与预留孔13重合，使弹簧10的反作用力带动支撑块7向上滑动，带动了活动杆6及旋转挡板11向上滑动，此时旋转挡板11从预留孔13出来，由于支撑块7向上滑动，固定在支撑块7上的推动条8由水平状态变成了倾斜状态，拉动滑动板9向相向的方向滑动，此时滑动板9脱离了卡槽4，使定位板3整体脱离安装板1，因安装板1与液压阀块2为一体化结构，所以液压阀块2被拆下。
当使用者需要固定液压阀块2时，旋转旋转开关12，至活动杆6上的旋转挡板11与预留孔13重合，向下用力按下旋转开关12，将旋转挡板11从预留孔13内部穿过，再旋转旋转开关12，让预留孔13卡主旋转挡板11向上滑动，此时弹簧10被压住，活动杆6推动支撑块7向下滑动，使推动条8由倾斜状态变成了水平状态，推动了滑动板9向两侧进行滑动与卡槽4相卡合，此时定位板3与安装板1为固定状态，所以液压阀块2被固定，增加了整体的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于叉车制动系统的液压阀块，包括安装板(1)和旋转开关(12)，其特征在于：所述安装板(1)的上端固定有液压阀块(2)，且液压阀块(2)的两侧设置有定位板(3)，所述定位板(3)的下端设置有卡槽(4)，且定位板(3)的下端安装有连接条(5)，并且连接条(5)的下端固定有滑动板(9)，所述安装板(1)的上端设置有弹簧(10)，且弹簧(10)的上端安装有支撑块(7)，并且支撑块(7)的外侧安装有推动条(8)，所述支撑块(7)的上端安装有活动杆(6)，且活动杆(6)的上端固定有旋转挡板(11)，所述旋转开关(12)的下端设置有活动杆(6)，所述定位板(3)的上表面预留有预留孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于叉车制动系统的液压阀块，其特征在于：所述活动杆(6)与支撑块(7)为转动连接，且活动杆(6)通过弹簧(10)与安装板(1)构成弹性结构，并且活动杆(6)与定位板(3)为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于叉车制动系统的液压阀块，其特征在于：所述推动条(8)呈倾斜状结构，且推动条(8)关于支撑块(7)的中心点对称设置有2组，并且推动条(8)与支撑块(7)和滑动板(9)均构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于叉车制动系统的液压阀块，其特征在于：所述滑动板(9)与卡槽(4)构成卡合结构，且滑动板(9)通过推动条(8)与连接条(5)构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于叉车制动系统的液压阀块，其特征在于：所述旋转挡板(11)与活动杆(6)为一体化结构，且旋转挡板(11)通过活动杆(6)与预留孔(13)构成卡合结构。
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2019
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