CN218367960U - 一种改良型方向盘控制辅助器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是一种改良型方向盘控制辅助器，针对现有的方向盘不适合手部残疾的人群使用，功能单一，操作不方便的问题，现提出如下方案，其包括底壳和上壳，所述底壳和上壳相拼合，所述上壳上对称开设有连接孔，所述连接孔内设有螺栓，所述底壳的顶部对称开设有螺纹槽，所述螺纹槽的数量为两个，所述螺栓的底端延伸至螺纹槽内并与螺纹槽螺纹连接，所述底壳的顶部左侧开设有连接槽，连接槽内卡装有卡管组件，卡管组件顶端延伸至上壳的上方，卡管组件上连接有把手，本实用新型在安装在方向盘上后，可单手操作把手带动方向盘进行转动调节，所以可降低方向盘的操作难度，可为手部残疾的人们提供方便性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种改良型方向盘控制辅助器。
背景技术
方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。
目前，现有的方向盘不适合手部残疾的人群使用，功能单一，操作不方便，所以我们提出一种改良型方向盘控制辅助器，用于解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的方向盘不适合手部残疾的人群使用，功能单一，操作不方便的缺点，而提出的一种改良型方向盘控制辅助器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种改良型方向盘控制辅助器，包括底壳和上壳，所述底壳和上壳相拼合，所述上壳上对称开设有连接孔，所述连接孔内设有螺栓，所述底壳的顶部对称开设有螺纹槽，所述螺纹槽的数量为两个，所述螺栓的底端延伸至螺纹槽内并与螺纹槽螺纹连接，所述底壳的顶部左侧开设有连接槽，所述连接槽内卡装有卡管组件，所述卡管组件顶端延伸至上壳的上方，所述卡管组件上连接有把手。
优选的，所述底壳的底部内壁和上壳的顶部内壁上均对称固定安装有限位条，且限位条的数量为四个。
进一步的，可在底壳和上壳对方向盘进行包夹时，利用限位条可实现上壳和底壳与方向盘紧密接触，不会出现打滑现象。
优选的，所述卡管组件包括安装管、两个轴承、推动构件和两个球头杆，所述上壳上开设有安装孔，且两个轴承均安装在安装孔内，所述安装管的底端延分别贯穿两个轴承并伸至连接槽内，两个球头杆分别贯穿安装管的左侧内壁和右侧内壁并分别与安装管的左侧内壁和右侧内壁滑动连接，且两个球头杆相互远离的一端均延伸至安装孔内并均与位于下方的轴承相卡装，所述推动构件安装在安装管内，所述推动构件分别与两个球头杆相连接，所述推动构件的顶部延伸至安装管的上方。
进一步的，利用安装管可对把手进行转动支撑，并且在两个球头杆与位于下方的轴承进行卡合时，可对安装管进行定位，并且不会影响到安装管正常转动。
优选的，所述推动构件包括压杆、压头和两个连杆，所述安装管的内壁固定安装有隔板，所述压杆贯穿隔板并与隔板滑动连接，且两个连杆均与压杆转动连接，两个连杆相互远离的一端分别与两个球头杆转动连接，所述压杆的顶端与压头固定连接，所述压头的顶端延伸安装管的上方。
进一步的，在向下按压压头带动压杆向下移动，此时通过两个连杆可带动两个球头杆相向运动。
优选的，所述压杆上套设有位于隔板上方的压缩弹簧，且压缩弹簧的顶端和底端分别与压头的底部和隔板的顶部固定连接。
进一步的，利用压缩弹簧的弹力可对压头进行弹性支撑，以此可避免压杆随意向下移动。
有益效果：
1、本实用新型中，可在将底壳和上壳进行合拼，抱在方向盘上，之后可利用两个螺栓由连接孔插入与螺纹槽进行螺纹连接，此时可利用限位条与方向盘紧密接触，使得上壳和底壳与紧密的安装在方向盘上；
2、本实用新型中，可向下按压压头带动压杆向下移动，此时在两个连杆的带动下，可拉动两个球头杆相互靠近，之后可将安装管贯穿安装孔内的两个轴承插入连接槽内，之后可释放压头，处于受力状态的压缩弹簧可推动压头向上移动，以此可使得压杆向上复位，此时可通过两个连杆推动两个球头杆相互远离，进入安装孔内，两个球头杆会与位于下方的轴承进行卡合，以此可使得对安装管进行安装，并且安装管可进行转动，所以可通过推动把手带动方向盘进行转动；
本实用新型在安装在方向盘上后，可单手操作把手带动方向盘进行转动调节，所以可降低方向盘的操作难度，可为手部残疾的人们提供方便性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种改良型方向盘控制辅助器的结构主剖视图；
图2为本实用新型提出的一种改良型方向盘控制辅助器的结构主视图；
图3为本实用新型提出的一种改良型方向盘控制辅助器的附图1中A部分结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种改良型方向盘控制辅助器底壳的结构俯视图。
图中：1、底壳；2、上壳；3、限位条；4、螺栓；5、螺纹槽；6、连接槽；7、安装管；8、把手；9、压杆；10、压缩弹簧；11、压头；12、球头杆；13、连杆；14、轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4，一种改良型方向盘控制辅助器，包括底壳1和上壳2，底壳1和上壳2相拼合，上壳2上对称开设有连接孔，连接孔内设有螺栓4，底壳1的顶部对称开设有螺纹槽5，螺纹槽5的数量为两个，螺栓4的底端延伸至螺纹槽5内并与螺纹槽5螺纹连接，底壳1的顶部左侧开设有连接槽6，连接槽6内卡装有卡管组件，卡管组件顶端延伸至上壳2的上方，卡管组件上连接有把手8。
本实用新型中，底壳1的底部内壁和上壳2的顶部内壁上均对称固定安装有限位条3，且限位条3的数量为四个，可在底壳1和上壳2对方向盘进行包夹时，利用限位条3可实现上壳2和底壳1与方向盘紧密接触，不会出现打滑现象。
本实用新型中，卡管组件包括安装管7、两个轴承14、推动构件和两个球头杆12，上壳2上开设有安装孔，且两个轴承14均安装在安装孔内，安装管7的底端延分别贯穿两个轴承14并伸至连接槽6内，两个球头杆12分别贯穿安装管7的左侧内壁和右侧内壁并分别与安装管7的左侧内壁和右侧内壁滑动连接，且两个球头杆12相互远离的一端均延伸至安装孔内并均与位于下方的轴承14相卡装，推动构件安装在安装管7内，推动构件分别与两个球头杆12相连接，推动构件的顶部延伸至安装管7的上方，利用安装管7可对把手8进行转动支撑，并且在两个球头杆12与位于下方的轴承14进行卡合时，可对安装管7进行定位，并且不会影响到安装管7正常转动。
本实用新型中，推动构件包括压杆9、压头11和两个连杆13，安装管7的内壁固定安装有隔板，压杆9贯穿隔板并与隔板滑动连接，且两个连杆13均与压杆9转动连接，两个连杆13相互远离的一端分别与两个球头杆12转动连接，压杆9的顶端与压头11固定连接，压头11的顶端延伸安装管7的上方，在向下按压压头11带动压杆9向下移动，此时通过两个连杆13可带动两个球头杆12相向运动。
本实用新型中，压杆9上套设有位于隔板上方的压缩弹簧10，且压缩弹簧10的顶端和底端分别与压头11的底部和隔板的顶部固定连接，利用压缩弹簧10的弹力可对压头11进行弹性支撑，以此可避免压杆9随意向下移动。
本实用新型中，可在将底壳1和上壳2进行合拼，抱在方向盘上，之后可利用两个螺栓4由连接孔插入与螺纹槽5进行螺纹连接，此时可利用限位条3与方向盘紧密接触，使得上壳2和底壳1与紧密的安装在方向盘上，可向下按压压头11带动压杆9向下移动，此时在两个连杆13的带动下，可拉动两个球头杆12相互靠近，之后可将安装管7贯穿上壳2插入连接槽6内，之后可释放压头11，处于受力状态的压缩弹簧10可推动压头11向上移动，以此可使得压杆9向上复位，此时可通过两个连杆13推动两个球头杆12相互远离，进入安装孔内，此时两个球头杆12会与位于下方的轴承14进行卡合，以此可使得对安装管7进行安装，并且安装管7可进行转动，所以可通过推动把手8带动方向盘进行转动，降低方向盘的操作难度，可为手部残疾的人们提供方便性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种改良型方向盘控制辅助器，包括底壳(1)和上壳(2)，其特征在于，所述底壳(1)和上壳(2)相拼合，所述上壳(2)上对称开设有连接孔，所述连接孔内设有螺栓(4)，所述底壳(1)的顶部对称开设有螺纹槽(5)，所述螺纹槽(5)的数量为两个，所述螺栓(4)的底端延伸至螺纹槽(5)内并与螺纹槽(5)螺纹连接，所述底壳(1)的顶部左侧开设有连接槽(6)，所述连接槽(6)内卡装有卡管组件，所述卡管组件顶端延伸至上壳(2)的上方，所述卡管组件上连接有把手(8)。
2.根据权利要求1所述的一种改良型方向盘控制辅助器，其特征在于，所述底壳(1)的底部内壁和上壳(2)的顶部内壁上均对称固定安装有限位条(3)，且限位条(3)的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的一种改良型方向盘控制辅助器，其特征在于，所述卡管组件包括安装管(7)、两个轴承(14)、推动构件和两个球头杆(12)，所述上壳(2)上开设有安装孔，且两个轴承(14)均安装在安装孔内，所述安装管(7)的底端延分别贯穿两个轴承(14)并伸至连接槽(6)内，两个球头杆(12)分别贯穿安装管(7)的左侧内壁和右侧内壁并分别与安装管(7)的左侧内壁和右侧内壁滑动连接，且两个球头杆(12)相互远离的一端均延伸至安装孔内并均与位于下方的轴承(14)相卡装，所述推动构件安装在安装管(7)内，所述推动构件分别与两个球头杆(12)相连接，所述推动构件的顶部延伸至安装管(7)的上方。
4.根据权利要求3所述的一种改良型方向盘控制辅助器，其特征在于，所述推动构件包括压杆(9)、压头(11)和两个连杆(13)，所述安装管(7)的内壁固定安装有隔板，所述压杆(9)贯穿隔板并与隔板滑动连接，且两个连杆(13)均与压杆(9)转动连接，两个连杆(13)相互远离的一端分别与两个球头杆(12)转动连接，所述压杆(9)的顶端与压头(11)固定连接，所述压头(11)的顶端延伸安装管(7)的上方。
5.根据权利要求4所述的一种改良型方向盘控制辅助器，其特征在于，所述压杆(9)上套设有位于隔板上方的压缩弹簧(10)，且压缩弹簧(10)的顶端和底端分别与压头(11)的底部和隔板的顶部固定连接。
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| CN202222954113.8U CN218367960U (zh) | 2022-11-07 | 2022-11-07 | 一种改良型方向盘控制辅助器 |
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| CN218367960U true CN218367960U (zh) | 2023-01-24 |
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2022
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