CN210063274U - 一种自行车起停装置 - Google Patents
一种自行车起停装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210063274U CN210063274U CN201920473085.3U CN201920473085U CN210063274U CN 210063274 U CN210063274 U CN 210063274U CN 201920473085 U CN201920473085 U CN 201920473085U CN 210063274 U CN210063274 U CN 210063274U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake disc
- bicycle
- energy storage
- wheel
- axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自行车起停装置，包括车架、轴销、车轴以及刹车卡钳，所述轴销固定插接在车架上，所述车轴上固定安装有轴承，所述轴销固定插接在轴承内圈中，所述车轴上同轴安装有定刹车盘与动刹车盘，所述轴销与定刹车盘之间安装有正单向棘轮，所述车架上安装有刹车卡钳。通过定刹车盘、蓄能轮以及蓄能弹簧的设计，该装置不影响自行车的制动作用，还能在蓄能过程中还可以增加制动阻力矩，本实用新型装置结构为纯机械结构，工作可靠不需要频繁的日常维护；通过锁止卡条以及卡槽的设计，此装置的工作过程不需要骑行者过多的操作，因此简便易用，本实用新型的零件简单易得，对自行车的成本增加影响较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车零部件技术领域，具体为一种自行车起停装置。
背景技术
自行车是我国民众最常用的一种交通工具，在我国绝大部分的人都会骑自行车，因此自行车的保有量也非常大。在骑行过程中，我们经常会遇到中途需要停车再起动的情况，尤其是在城市骑行过程当中由于交通灯的问题需要频繁起停。当自行车停下后，再起步是相对比较困难的，尤其是在有上坡的情况，在起步时自行车的平衡不容易掌握，此时容易造成摔车或者方向不稳，由此造成一些不安全因素。
如果在自行车起动时提供一些额外的动力就有利于解决上述提出的问题。为此我们通过设置一种能够提取刹车时消耗浪费的动力的装置，该装置将停车前的动力储存起来，在需要再起动时释放动力以辅助自行车的起动，因此我们需要提出一种自行车起停装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车起停装置，通过定刹车盘、蓄能轮以及蓄能弹簧的设计，该装置不影响自行车的制动作用，还能在蓄能过程中还可以增加制动阻力矩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车起停装置，包括车架、轴销、车轴以及刹车卡钳，所述轴销固定插接在车架上，所述车轴上固定安装有轴承，所述轴销固定插接在轴承内圈中，所述车轴上同轴安装有定刹车盘与动刹车盘，所述轴销与定刹车盘之间安装有正单向棘轮，所述车架上安装有刹车卡钳，所述定刹车盘与动刹车盘均位于刹车卡钳中，所述动刹车盘中心固定连接有外壳，所述外壳内安装有蓄能轮，所述蓄能轮与车轴之间安装有反单向棘轮，所述蓄能轮上套接有蓄能弹簧，所述蓄能弹簧一端固定连接在蓄能轮上，所述蓄能弹簧另一端固定连接在外壳上，所述轴销上安装有锁止卡条，所述蓄能轮一侧开设有用于卡住锁止卡条的卡槽。
优选的，所述定刹车盘与动刹车盘均设置为均匀厚度的圆盘，所述动刹车盘上的外壳设置为与车轴同轴的空心圆柱筒。
优选的，所述正单向棘轮与定刹车盘的转动方向与自行车的车轮正常转动方向相同。
优选的，所述反单向棘轮位于外壳内，所述外壳内的蓄能轮与车轴的转动方向与自行车的车轮正常转动方向相同。
优选的，所述车轴上动刹车盘一侧安装有辐条与车轮。
优选的，所述锁止卡条设置在反单向棘轮与轴销之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过定刹车盘、蓄能轮以及蓄能弹簧的设计，该装置不影响自行车的制动作用，还能在蓄能过程中还可以增加制动阻力矩，本实用新型装置结构为纯机械结构，工作可靠不需要频繁的日常维护；
2、通过锁止卡条以及卡槽的设计，此装置的工作过程不需要骑行者过多的操作，因此简便易用，本实用新型的零件简单易得，对自行车的成本增加影响较小。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型自由行使状态的结构示意图；
图3为本实用新型蓄能状态的结构示意图。
图中：1、车架；2、轴承；3、刹车卡钳；4、定刹车盘；5、动刹车盘；6、正单向棘轮；7、锁止卡条；8、反单向棘轮；9、蓄能轮；10、蓄能弹簧；11、辐条；12、轴销；13、车轮；14、车轴；15、外壳；16、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车起停装置，包括车架1、轴销12、车轴14以及刹车卡钳3，所述轴销12固定插接在车架1上，所述车轴14上固定安装有轴承2，所述轴销12固定插接在轴承2内圈中，所述车轴14上同轴安装有定刹车盘4与动刹车盘5，所述轴销12与定刹车盘4之间安装有正单向棘轮6，所述车架1上安装有刹车卡钳3，所述定刹车盘4与动刹车盘5均位于刹车卡钳3中，所述动刹车盘5中心固定连接有外壳15，所述外壳15内安装有蓄能轮9，所述蓄能轮9与车轴14之间安装有反单向棘轮8，所述蓄能轮9上套接有蓄能弹簧10，所述蓄能弹簧10一端固定连接在蓄能轮9上，所述蓄能弹簧10另一端固定连接在外壳15上，所述轴销12上安装有锁止卡条7，所述蓄能轮9一侧开设有用于卡住锁止卡条7的卡槽16。所述定刹车盘4安装好后可沿车轴14轴向在轴销12上移动，所述蓄能轮9安装好后，其位置在定刹车盘4的外壳15与车轴14之间，且三者同轴。
进一步的，所述定刹车盘4与动刹车盘5均设置为均匀厚度的圆盘，所述动刹车盘5上的外壳15设置为与车轴14同轴的空心圆柱筒。
进一步的，所述正单向棘轮6与定刹车盘4的转动方向与自行车的车轮13正常转动方向相同。
进一步的，所述反单向棘轮8位于外壳15内，所述外壳15内的蓄能轮9与车轴14的转动方向与自行车的车轮13正常转动方向相同。所述反单向棘轮8的设置只允许蓄能轮9与车轴14之间按与自行车正常行驶的方向转动。
进一步的，所述车轴14上动刹车盘5一侧安装有辐条11与车轮13。
进一步的，所述锁止卡条7设置在反单向棘轮8与轴销12之间。所述锁止卡条7卡在卡槽16中时蓄能轮9与轴销12之间锁止不可转动。
工作原理：在自行车正常行驶过程中，刹车卡钳3不作用，车架1与轴销12固定不动；在轴承2的作用下车轴14可以自由转动，相应地动刹车盘5与车轴14同步转动；锁止卡条7将蓄能轮9销止在轴销12上，蓄能轮9不转动；定刹车盘4不转动，蓄能弹簧10处于自由状态，无能量储蓄。
当需要制动停车时，刹车卡钳3产生作用，将定刹车盘4推向动刹车盘5，当动刹车盘5与定刹车盘4接触后在摩擦力的作用下两者同步转动，同时刹车卡钳3与两个刹车盘之间均有摩擦，因此制动力存在，此外当定刹车盘4开始转动后，定刹车盘4与蓄能轮9之间就产生了相对转动，因此蓄能弹簧10开始储存能量；再者蓄能弹簧10的蓄能作用相对于定刹车盘4就有阻力，这对自行车来讲也是一种阻力矩，有助于自行车的制动，当自行车停止后蓄能结束。
当需要再次起动时，刹车卡钳3释放，定刹车盘4与动刹车盘5分离，此时自行车轮可自由转动，在正单向棘轮6和锁止卡条7的综合作用下蓄能弹簧10的能量不可释放；当需要借助蓄能弹簧10储存的能量起动时，将锁止卡条7从卡槽16中释放，由于正单向棘轮6的存在定刹车盘4此时不可转动，因此蓄能弹簧10将驱动蓄能轮9转动，由于反单向棘轮8的存在，此时蓄能轮9将推动车轴14转动，由此将蓄能弹簧10的储存能传递给车轴14，以此推动自行车前行，起到辅助自行车起动的作用。当辅助起动完成后，锁止机构回位将蓄能轮9与轴销12锁止，为下一次作好准备。通过定刹车盘4、蓄能轮9以及蓄能弹簧10的设计，该装置不影响自行车的制动作用，还能在蓄能过程中还可以增加制动阻力矩，本实用新型装置结构为纯机械结构，工作可靠不需要频繁的日常维护；通过锁止卡条7以及卡槽16的设计，此装置的工作过程不需要骑行者过多的操作，因此简便易用，本实用新型的零件简单易得，对自行车的成本增加影响较小。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种自行车起停装置，包括车架(1)、轴销(12)、车轴(14)以及刹车卡钳(3)，其特征在于：所述轴销(12)固定插接在车架(1)上，所述车轴(14)上固定安装有轴承(2)，所述轴销(12)固定插接在轴承(2)内圈中，所述车轴(14)上同轴安装有定刹车盘(4)与动刹车盘(5)，所述轴销(12)与定刹车盘(4)之间安装有正单向棘轮(6)，所述车架(1)上安装有刹车卡钳(3)，所述定刹车盘(4)与动刹车盘(5)均位于刹车卡钳(3)中，所述动刹车盘(5)中心固定连接有外壳(15)，所述外壳(15)内安装有蓄能轮(9)，所述蓄能轮(9)与车轴(14)之间安装有反单向棘轮(8)，所述蓄能轮(9)上套接有蓄能弹簧(10)，所述蓄能弹簧(10)一端固定连接在蓄能轮(9)上，所述蓄能弹簧(10)另一端固定连接在外壳(15)上，所述轴销(12)上安装有锁止卡条(7)，所述蓄能轮(9)一侧开设有用于卡住锁止卡条(7)的卡槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车起停装置，其特征在于：所述定刹车盘(4)与动刹车盘(5)均设置为均匀厚度的圆盘，所述动刹车盘(5)上的外壳(15)设置为与车轴(14)同轴的空心圆柱筒。
3.根据权利要求1所述的一种自行车起停装置，其特征在于：所述正单向棘轮(6)与定刹车盘(4)的转动方向与自行车的车轮(13)正常转动方向相同。
4.根据权利要求1所述的一种自行车起停装置，其特征在于：所述反单向棘轮(8)位于外壳(15)内，所述外壳(15)内的蓄能轮(9)与车轴(14)的转动方向与自行车的车轮(13)正常转动方向相同。
5.根据权利要求1所述的一种自行车起停装置，其特征在于：所述车轴(14)上动刹车盘(5)一侧安装有辐条(11)与车轮(13)。
6.根据权利要求1所述的一种自行车起停装置，其特征在于：所述锁止卡条(7)设置在反单向棘轮(8)与轴销(12)之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920473085.3U CN210063274U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种自行车起停装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920473085.3U CN210063274U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种自行车起停装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210063274U true CN210063274U (zh) | 2020-02-14 |
Family
ID=69436347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920473085.3U Expired - Fee Related CN210063274U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种自行车起停装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210063274U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107867363A (zh) * | 2016-09-27 | 2018-04-03 | 北京摩拜科技有限公司 | 两轮车、三轮车及其车轮用的轮轴组件、车轮安装方法 |
| CN111806613A (zh) * | 2019-04-10 | 2020-10-23 | 温州大学瓯江学院 | 一种自行车起停装置 |
-
2019
- 2019-04-10 CN CN201920473085.3U patent/CN210063274U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107867363A (zh) * | 2016-09-27 | 2018-04-03 | 北京摩拜科技有限公司 | 两轮车、三轮车及其车轮用的轮轴组件、车轮安装方法 |
| CN111806613A (zh) * | 2019-04-10 | 2020-10-23 | 温州大学瓯江学院 | 一种自行车起停装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210063274U (zh) | 一种自行车起停装置 | |
| CN105774769B (zh) | 一种电动车刹车储能装置 | |
| US20190047525A1 (en) | Spring based regenerative braking system | |
| CN102897274B (zh) | 一种机械式制动能量回收自行车 | |
| CN111806613A (zh) | 一种自行车起停装置 | |
| CN113067427B (zh) | 一种用于汽车制动时的动能回收装置及动能回收方法 | |
| CN101857013A (zh) | 同轴渐开线弹簧制动蓄能器 | |
| CN205601808U (zh) | 一种电动车刹车储能装置 | |
| CN102849045B (zh) | 一种车辆制动馈能系统 | |
| CN206871292U (zh) | 电动自行车电磁机械增程装置 | |
| CN209987751U (zh) | 能量回收装置和车辆 | |
| CN106976520B (zh) | 电动自行车电磁机械增程装置 | |
| KR100391800B1 (ko) | 관성회전체의 에너지재생 제동장치 | |
| CN208647077U (zh) | 一种自行车制动储能装置 | |
| CN206615326U (zh) | 一种储能助力式自行车刹车装置 | |
| CN205524766U (zh) | 一种自行车卷簧刹车储能助起器 | |
| CN215370706U (zh) | 一种汽车电子机械制动装置 | |
| CN217146277U (zh) | 刹把式液压碟刹驻车装置 | |
| CN214524163U (zh) | 一种便捷式共享单车车锁装置 | |
| CN208165145U (zh) | 用于电动独轮车的锁止机构 | |
| CN107985457B (zh) | 电动自行车撑脚锁 | |
| CN218661817U (zh) | 一种过山车自动限速装置 | |
| CN207496871U (zh) | 一种安全自行车及其刹车充电装置 | |
| CN203581287U (zh) | 两轮车油泵动作限位机构 | |
| CN214084589U (zh) | 一种可折叠的人力观光车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200214 Termination date: 20210410 |