CN210454677U - 车载支架用固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载支架用固定机构，其包括基座、锁固装置以及支撑座，该基座后侧设有用于安装车载支架的连接部；该锁固装置安装于基座上，其包括连接柱、挂杆、可滑动式安装于挂杆上的滑块以及顶推于滑块后端用于使滑块与挂杆前端弹性抵接的弹性元件，该连接柱安装于基座上，该挂杆后端与连接柱固连，于挂杆前端设置有挂钩，滑块与挂钩可分离式弹性抵接；该支撑座包括两支撑臂，该两支撑臂可同步转动式安装于基座上。因此，通过将锁固装置和支撑座结合于基座上形成车载支架用固定机构，该固定机构采用可转动设置的支撑座对整个固定机构形成有效支撑，避免支架在放置电子产品后出现倾斜的现象，提高了车载支架与汽车出风口的结合稳固性。

Description

车载支架用固定机构

技术领域

本实用新型涉及电子产品用支架领域技术，尤其是指一种车载支架用固定机构。

背景技术

随着电子产品的快速发展，车载手机支架的种类也越来越多。车载手机支架的功能随着用户的需求也在不断变换。由于手机功能的逐渐增加，手机的功能越来越强大，手机的应用也越来越多，用途也越来越广，将手机作为导航仪也越来越广泛，而现有的车载手机支架通常采用夹子固定在汽车出风口的格栅上，但车辆在急刹车、碰撞、振动较厉害的过程中，固定装置易从格栅上脱落下来，造成手机损坏。而且，将现有固定装置固定在格栅上的步骤繁琐，操作比较麻烦，费时费力。另外，这类固定装置不能根据对应的汽车出风口调节安装角度，导致应用范围狭窄。因此。应对现有的车载支架进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载支架用固定机构，其通过将锁固装置和支撑座结合于基座上形成车载支架用固定机构，该固定机构采用可转动设置的支撑座对整个固定机构形成有效支撑，避免支架在放置电子产品后出现倾斜的现象，提高了车载支架与汽车出风口的结合稳固性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种车载支架用固定机构，其包括有基座、与汽车出风口配合的锁固装置以及支撑于汽车驾驶台上的支撑座，该基座后侧设置有用于安装车载支架的连接部；该锁固装置安装于基座上，其包括有连接柱、挂杆、可滑动式安装于挂杆上的滑块以及顶推于滑块后端用于使滑块与挂杆前端弹性抵接的弹性元件，该连接柱安装于基座上，该挂杆后端与连接柱固连，于挂杆前端设置有挂钩，滑块与挂钩可分离式弹性抵接；该支撑座包括两支撑臂，该两支撑臂可同步转动式安装于基座上。

作为一种优选方案：所述支撑座上具有与汽车驾驶台抵接以支撑固定机构的抵接部。

作为一种优选方案：所述抵接部上设置有用于防止刮损汽车驾驶台的硅胶垫。

作为一种优选方案：所述两支撑臂中部之间连接有用于增强支撑座整体稳固性的加固杆。

作为一种优选方案：所述基座两端分别设置一具有复数个滚牙的配合部，于两支撑臂上端内壁上分别对应配合部设置一具有复数个牙槽的卡位部，卡位部与同侧的配合部贴合，配合部上的滚牙与卡位部上的牙槽彼此可转动式咬合。

作为一种优选方案：所述基座两端分别可拆卸式安装有一卡位部，于该卡位部周圆外壁上间隔设置有复数个卡块，于两支撑臂上端分别开设有一通孔，于该两通孔内壁上分别对应卡块环绕设置有复数个卡齿，卡位部伸进通孔中，卡块和卡齿可转动式配合。

作为一种优选方案：所述两支撑臂下端分别朝锁固装置延伸方向横向延伸设置有上述抵接部。

作为一种优选方案：所述抵接部为两支撑臂下表面。

作为一种优选方案：所述两支撑臂下端一体相连有一加固杆，该加固杆与两支撑臂围构呈框形，上述抵接部为该加固杆下表面。

作为一种优选方案：所述滑块前端具有一延伸板，该延伸板与挂钩可分离式弹性抵接。

作为一种优选方案：所述基座中部开设有一连接孔，上述连接柱可转动式安装于该连接孔中。

作为一种优选方案：所述连接柱上环绕设置有复数个球形凸起，于基座之连接孔内壁上对应复数个球形凸起设置有复数个球形凹位，球形凸起与球形凹位随连接柱的转动而滑动配合。

作为一种优选方案：所述连接柱上端和下端分别设置有一环形外檐，上述复数个球形凸起设置于下端的环形外檐上；上述连接孔下端内壁上凹设有一环形台阶，上述复数个球形凹位设置于该环形台阶下表面上，于该环形台阶上表面和连接柱之上端环形外檐之间抵接有一用于增强连接柱和基座之间连接紧密性的弹性元件。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过将锁固装置和支撑座结合于基座上形成车载支架用固定机构，该固定机构利用锁固装置与汽车出风口连接配合，并采用可转动设置的支撑座对整个固定机构形成有效支撑，避免支架在放置电子产品后出现倾斜的现象，提高了车载支架与汽车出风口的结合稳固性，保障支架的正常使用。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型之固定机构未使用时合拢状态立体示意图；

图2为本实用新型之固定机构未使用时合拢状态另一视角立体示意图；

图3为本实用新型之固定机构使用时张开状态立体示意图；

图4为本实用新型之固定机构使用时张开状态另一视角立体示意图；

图5为本实用新型之基座与支撑座分离立体示意图；

图6为本实用新型之基座与锁固装置局部分离立体示意图；

图7为本实用新型之基座与锁固装置进一步分解立体示意图；

图8为图7另一视角立体示意图；

图9为本实用新型之支撑臂与基座配合结构立体示意图；

图10为图9之支撑臂与基座配合结构分解立体示意图；

图11为图9之支撑臂与基座配合结构另一视角分解立体示意图；

图12为本实用新型之不具有抵接部的固定机构立体示意图；

图13为本实用新型之不具有抵接部的固定机构另一视角立体示意图；

图14为本实用新型之具有框形支撑座的固定机构立体示意图；

图15为本实用新型之具有框形支撑座的固定机构另一视角立体示意图。

附图标识说明：

10、基座 11、连接部

12、连接孔 121、环形台阶

122、球形凹位 123、弹性元件

13、配合部 131、滚牙

14、固定部 141、十字凸块

20、锁固装置 21、连接柱

211、环形外檐 212、球形凸起

22、挂杆 221、挂钩

23、滑块 231、延伸板

232、延伸杆 24、弹性元件

30、支撑座 31、支撑臂

311、卡位部 3111、牙槽

3112、十字开口槽 3113、卡块

312、抵接部 313、硅胶垫

314、通孔 3141、卡齿

32、加固杆。

具体实施方式

本实用新型如图1至图15所示，一种车载支架用固定机构，包括有基座10、与汽车出风口配合的锁固装置20以及支撑于汽车驾驶台上的支撑座30，其中：

该基座10呈纺锤状，于基座10后侧设置有一用于安装车载支架的连接部11，于本实施例中，连接部11为万向球头，另外，该连接部11也可以根据需要设计为吸盘或其它形式。

该锁固装置20安装于基座10上，其包括有连接柱21、挂杆22、滑块23以及顶推于滑块23后端用于使滑块23与挂杆22前端弹性抵接的弹性元件24，于上述基座10中部设置有一连接孔12，连接柱21可转动式安装于该连接孔12中，需要调节锁固装置20与基座10的相对角度时，可以转动基座10或锁固装置20，从而使固定机构能够适应不同形式的汽车出风口。并于连接柱21上端和下端分别设置有一环形外檐211，于下端的环形外檐211上设置有复数个球形凸起212，于连接孔12下端内壁上凹设有一环形台阶121，于该环形台阶121下表面上设置有复数个球形凹位122，球形凸起212与球形凹位122随连接柱21的转动而滑动配合。另外为了提高连接柱21和基座10之间连接紧密性，于环形台阶121上表面和连接柱21之上端环形外檐211之间抵接有一弹性元件123，该弹性元件123为弹簧，弹簧123促使环形台阶121与连接柱21之下端的环形外檐211弹性贴合；在连接柱21转动的过程中，弹簧123可以增强转动质感，类似调节档位。该挂杆22后端与连接柱21固连，于挂杆22前端设置有挂钩221。该滑块23可滑动式安装于挂杆22上，并于滑块23前端设有一延伸板231，于滑块23后端沿滑块23的滑动方向延伸设置有一延伸杆232。上述抵于滑块23后端的弹性元件24为弹簧，该弹簧24一端套于延伸杆232上，另一端抵于连接柱21下端，该弹簧24的弹性力促使滑块23之延伸板231与挂钩221弹性抵接，形成封闭锁扣。

该支撑座30具有以下多种形式：

第一种支撑座30包括有两支撑臂31，该两支撑臂31可同步转动式安装于基座10上，其转动配合结构具体是于基座10两端分别设置一具有复数个滚牙131的配合部13，于两支撑臂31上端内壁上分别对应配合部13设置一具有复数个牙槽3111的卡位部311，卡位部311与同侧的配合部13贴合，配合部13上的滚牙131与卡位部311上的牙槽3111彼此可转动式咬合，配合部13为硬质材料，其与卡位部311的配合，既可以满足支撑座30相对于基座10的转动调节需求，还可以起到转动时转动限位的功效，配合部13与卡位部311配合使支撑座30的转动更具有质感，类似档位调节，体验性更好。另外两支撑臂31与基座10之间的配合结构还可以为以下形式：于基座10两端分别可拆卸式安装有一卡位部311（卡位部311上设置有十字开口槽3112，于基座10两端分别设置一具有十字凸块141的固定部14，卡位部311通过十字开口槽3112与十字凸块141的配合固定于基座10两端，需要说明的是，该卡位部311的位置如图9--11所示，其与图5中卡位部311的位置不同），于该卡位部311周圆外壁上间隔设置有复数个卡块3113，于两支撑臂31上端分别开设有一通孔314，于该两通孔314内壁上分别对应卡块3113环绕设置有复数个卡齿3141，卡位部311伸进通孔314中，卡块3113和卡齿3141可转动式配合。该支撑座30具有与汽车驾驶台抵接以支撑固定机构的抵接部312，该抵接部312由两支撑臂31下端分别朝锁固装置20延伸方向横向延伸形成，于抵接部312上设置有用于防止刮损汽车驾驶台的硅胶垫313，固定机构安装于汽车出风口处之后，两抵接部312抵接于汽车驾驶台上；并于两支撑臂31中部之间连接有用于增强支撑座30整体稳固性的加固杆32。

第二种支撑座30包括有两支撑臂31，该两支撑臂31可同步转动式安装于基座10上，其转动配合结构与第一种支撑座30相同，区别是：该两支撑臂31朝汽车驾驶台一侧（即两支撑臂31下表面）为抵接部312，于两支撑臂31下表面分别设置有防止刮损汽车驾驶台的硅胶垫313。固定机构安装于汽车出风口处之后，两支撑臂31下表面抵接于汽车驾驶台上。

第三种支撑座30包括有两支撑臂31，该两支撑臂31可同步转动式安装于基座10上，其转动配合结构与第一种支撑座30相同，区别是：该第三种支撑座30之加固杆32一体连接于两支撑臂31下端之间，该加固杆32与两支撑臂31围构呈框形，该加固杆32下表面相当于上述抵接部312，于该加固杆32下表面上设置有防止刮损汽车驾驶台的硅胶垫313。固定机构安装于汽车出风口处之后，该加固杆32下表面抵接于汽车驾驶台上。

该车载支架用固定机构的使用方法及工作原理如下：首先通过连接部将支架安装于基座上，然后向后移动滑块，将挂杆伸进汽车出风口中，并使挂钩钩挂于出风口叶片上，松开滑块；滑块在其后端弹性元件的推动作用下抵紧于挂钩上，从而锁固于叶片上。然后将支撑座向下转动，使支撑臂具有硅胶垫一侧紧贴驾驶台，形成对支架的支撑作用，放至支架放入电子产品后发生倾斜。需要转动基座以调整支架角度时，转动基座即可。

本实用新型的设计重点在于，通过将锁固装置和支撑座结合于基座上形成车载支架用固定机构，该固定机构利用锁固装置与汽车出风口连接配合，并采用可转动设置的支撑座对整个固定机构形成有效支撑，避免支架在放置电子产品后出现倾斜的现象，提高了车载支架与汽车出风口的结合稳固性，保障支架的正常使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (13)

1.一种车载支架用固定机构，其特征在于：包括有基座、与汽车出风口配合的锁固装置以及支撑于汽车驾驶台上的支撑座，该基座后侧设置有用于安装车载支架的连接部；该锁固装置安装于基座上，其包括有连接柱、挂杆、可滑动式安装于挂杆上的滑块以及顶推于滑块后端用于使滑块与挂杆前端弹性抵接的弹性元件，该连接柱安装于基座上，该挂杆后端与连接柱固连，于挂杆前端设置有挂钩，滑块与挂钩可分离式弹性抵接；该支撑座包括两支撑臂，该两支撑臂可同步转动式安装于基座上。

2.根据权利要求1所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述支撑座上具有与汽车驾驶台抵接以支撑固定机构的抵接部。

3.根据权利要求2所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述抵接部上设置有用于防止刮损汽车驾驶台的硅胶垫。

4.根据权利要求1所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述两支撑臂中部之间连接有用于增强支撑座整体稳固性的加固杆。

5.根据权利要求1所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述基座两端分别设置一具有复数个滚牙的配合部，于两支撑臂上端内壁上分别对应配合部设置一具有复数个牙槽的卡位部，卡位部与同侧的配合部贴合，配合部上的滚牙与卡位部上的牙槽彼此可转动式咬合。

6.根据权利要求1所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述基座两端分别可拆卸式安装有一卡位部，于该卡位部周圆外壁上间隔设置有复数个卡块，于两支撑臂上端分别开设有一通孔，于该两通孔内壁上分别对应卡块环绕设置有复数个卡齿，卡位部伸进通孔中，卡块和卡齿可转动式配合。

7.根据权利要求2所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述两支撑臂下端分别朝锁固装置延伸方向横向延伸设置有上述抵接部。

8.根据权利要求2所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述抵接部为两支撑臂下表面。

9.根据权利要求2所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述两支撑臂下端一体相连有一加固杆，该加固杆与两支撑臂围构呈框形，上述抵接部为该加固杆下表面。

10.根据权利要求1所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述滑块前端具有一延伸板，该延伸板与挂钩可分离式弹性抵接。

11.根据权利要求1所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述基座中部开设有一连接孔，上述连接柱可转动式安装于该连接孔中。

12.根据权利要求11所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述连接柱上环绕设置有复数个球形凸起，于基座之连接孔内壁上对应复数个球形凸起设置有复数个球形凹位，球形凸起与球形凹位随连接柱的转动而滑动配合。

13.根据权利要求12所述的车载支架用固定机构，其特征在于：所述连接柱上端和下端分别设置有一环形外檐，上述复数个球形凸起设置于下端的环形外檐上；上述连接孔下端内壁上凹设有一环形台阶，上述复数个球形凹位设置于该环形台阶下表面上，于该环形台阶上表面和连接柱之上端环形外檐之间抵接有一用于增强连接柱和基座之间连接紧密性的弹性元件。

Images