CN210454651U - 一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，包括遮物帘安装孔及汽车遮物帘架，汽车后排座椅后左右两侧的汽车侧板上对称设置有遮物帘安装孔，汽车遮物帘架的左右两端各活动套接有伸缩式安装头，伸缩式安装头的外端面与后侧边之间设置有安装头后滑斜角面。安装头后滑斜角面的安装头斜角边长M大于或等于遮物帘安装孔的安装孔深度N。本实用新型结构简单，实用方便，汽车遮物帘可在受到过大挤压力或碰撞情况下自动滑移脱落，避免受到不必要的损害，也可相对地增加后排乘客的安全性。

Description

一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车与遮物帘之间的安装技术，尤其是涉及汽车零部件领域，一种结构简单实用，必要时能起到缓冲、脱离作用的一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置。

背景技术

随着社会的发展，私家车越来越多，车辆的空间也越来越大，尤其是SUV车辆的后排座位后侧一般都配置有一个遮物帘，不用时放在汽车的后备箱中，要用时利用遮物帘两端的可伸缩的安装头安装在车辆两侧的安装孔中，伸展帘布在汽车的后端扣住，即可遮住后备箱的物体，又可在帘布上放置较轻的物体，美观而实用。市场上有各类繁多的遮物帘，但都是用不同技术去完善遮物帘本身的结构及实用性。而遮物帘的帘架为比较细长的管状，在受到后排座椅调节过大挤压时容易折损。

申请号为201821518188公开了一种滑动式汽车遮物帘，包括外管，外管上连接有大布帘，大布帘连接有边布帘，大布帘与边布帘之间设置有定位杆，外管上连接两个小布帘，小布帘一和小布帘二，两个小布帘与外管之间的连接方式为，外管上固定有两个卡槽，卡槽一和卡槽二，小布帘一上固定有钢线一，小布帘二上固定有钢线二，钢线一穿入卡槽一，钢线二穿入卡槽二，卡槽一和卡槽二的两端都设置限位外封盖。虽然有了两个小帘布与后排座椅扣住连接，增加了遮物帘与后排座椅之间的距离，但就遮物帘来说，前后都要设置卷帘轴及帘布等，结构及成本也高了不少。

现有的遮物帘安装到汽车两侧的安装孔后，一般都是固定的，如车辆发生急刹车或碰撞时，受到前面的挤压，遮物帘容易受到折损。所以，本领域的技术人员认为设计一种可以遮物帘向后滑移，让其能起到缓冲、脱离作用是非常必要也很合理的。

没有最好的，只有更好的，是我们设计团队的理念。为汽车零部件领域提供最好的配件，是我们的目标。有鉴于此，本领域技术人员经过不断努力与研究，试图设计出一种结构简单合理，使用安全方便的遮物帘架与安装接口的安全脱离装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单实用的汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置。

一种汽车的遮物帘架与安装接口的安全脱离装置，包括遮物帘安装孔及汽车遮物帘架，其特征在于汽车后排座椅后左右两侧的汽车侧板上对称设置有遮物帘安装孔，所述的汽车遮物帘架的左右两端各活动套接有伸缩式安装头，左右所述伸缩式安装头的外端面与后侧边之间各设置有安装头后滑斜角面。

本实用新型的进一步优选方案为：所述安装头后滑斜角面的安装头斜角边长M大于或等于所述遮物帘安装孔的安装孔深度N。

本实用新型的进一步优选方案为：所述遮物帘安装孔的高度与所述伸缩式安装头的高度相吻合，所述遮物帘安装孔的前后宽度与伸缩式安装头的前后宽度G相吻合。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的汽车遮物帘架包括主帘架及帘布卷轴，所述的主帘架的两端各活动套接有伸缩式安装头，所述的伸缩式安装头与所述主帘架的两端之间各设置有伸缩弹簧，所述的主帘架中活动设置有帘布卷轴，所述的帘布卷轴与所述的主帘架之间设置有扭力弹簧，所述的帘布卷轴上设置有遮物帘布。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的汽车后排座椅后左右两侧的汽车侧板上对称设置有遮物帘安装孔E，所述遮物帘安装孔E的外端面与后侧形成一个安装孔后滑斜角面，所述遮物帘安装孔E与所述伸缩式安装头的安装端相吻合；安装头后角度D与安装孔后角度C相等。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的安装孔后角度C及所述的安装头后角度D大于120度而小于160度。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的汽车后排座椅后左右两侧的汽车侧板上对称设置有遮物帘安装孔F，所述遮物帘安装孔F的外侧形成一个底面，所述的底面与所述遮物帘安装孔F的后侧之间设置有后滑斜面。

本实用新型的进一步优选方案为：所述主帘架的左右两端各活动设置有伸缩式安装头B，所述的底面与所述伸缩式安装头B的外端面相吻合。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的后滑斜面与所述的底面之间的角度大于120度而小于160度。

本实用新型以简单的几种技术方案解决了汽车遮物帘的安全脱离装置，其结构简单，实用方便，更好地使汽车遮物帘避免受到不必要的损害，也可相对地增加后排乘客的安全性。

附图说明

以下结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步的详细描述，但本领域技术人员将领会的是：这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。

图1为本实用新型的汽车遮物帘架安装在左右两侧的汽车侧板上的立体结构图；

图2为本实用新型的汽车遮物帘架一侧的伸缩式安装头剖视及与遮物帘安装孔分离立体结构图；

图3为本实用新型的汽车遮物帘架一侧的伸缩式安装头安装在遮物帘安装孔时立体结构图；

图4为本实用新型的汽车遮物帘架一侧的伸缩式安装头与遮物帘安装孔向后滑离过程图；

图5为本实用新型的汽车遮物帘架一侧的伸缩式安装头与遮物帘安装孔向后滑离示意图；

图6为本实用新型的汽车遮物帘架一侧的伸缩式安装头安装在遮物帘安装孔E中的立体图；

图7为本实用新型的汽车遮物帘架一侧的伸缩式安装头与遮物帘安装孔E的向后滑移过程图；

图8为本实用新型的汽车遮物帘架一侧的伸缩式安装头B安装在遮物帘安装孔F中的立体图；

图9为本实用新型的汽车遮物帘架一侧的伸缩式安装头B与遮物帘安装孔F的向后滑移过程图；

图10为本实用新型的汽车遮物帘架安装在汽车中的后视立体图；

图11为本实用新型的汽车遮物帘架一侧的伸缩式安装头与遮物帘安装孔E的二维示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述，本领域技术员将领会的是：这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定本实用新型的保护范围。

如图所示：A为前（车头），B为后，C.安装孔后角度，D.安装头后角度，M.安装头斜角边长，N.安装孔深度，G.伸缩式安装头前后宽度，左右汽车侧板的汽车内侧称为内侧；

1.遮物帘安装孔，2.遮物帘安装孔E，3.遮物帘安装孔F ，5.汽车侧板，6.汽车遮物帘架，7.汽车，8.后排座椅；

11.安装头后滑斜角面，21.安装孔后滑斜角面，22.后滑斜面；

61.主帘架，62.伸缩式安装头，63.伸缩式安装头B，64.遮物帘布，65.伸缩弹簧，66.外端面，68.后侧边。

如图1、2、3、4、5、10、11所示：一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，包括遮物帘安装孔1及汽车遮物帘架6，汽车7后排座椅8后左右两侧的汽车侧板5上对称设置有遮物帘安装孔1，汽车遮物帘架6的左右两端各活动套接有伸缩式安装头62，伸缩式安装头62的外端面66与后侧边68之间设置有安装头后滑斜角面11。

如图3、11所示：安装头后滑斜角面11的安装头斜角边长M大于或等于所述遮物帘安装孔的安装孔深度N。

如图2所示：遮物帘安装孔1的高度与伸缩式安装头62的高度相吻合，遮物帘安装孔1的前后宽度与伸缩式安装头62的前后宽度G相吻合。

如图1、2、10所示：汽车遮物帘架6包括主帘架61及帘布卷轴，主帘架61的两端各活动套接有伸缩式安装头，伸缩式安装头与主帘架61的两端之间各设置有伸缩弹簧65，主帘架61中活动设置有帘布卷轴，帘布卷轴与主帘架61之间设置有扭力弹簧，帘布卷轴上设置有遮物帘布64。

如图6、7、11所示：汽车7后排座椅8后左右两侧的汽车侧板5上对称设置有遮物帘安装孔E 2， 遮物帘安装孔E 2的外端面与后侧形成一个安装孔后滑斜角面21，遮物帘安装孔E 2与伸缩式安装头62的安装端相吻合；安装头后角度D与安装孔后角度C相等。

如图11所示：安装孔后角度C及安装头后角度D大于120度而小于160度。

如图8、9所示汽车7后排座椅8后左右两侧的汽车侧板5上对称设置有遮物帘安装孔F 3，遮物帘安装孔F 3的外侧形成一个底面，底面与遮物帘安装孔F 3的后侧之间设置有后滑斜面22。

如图8、9所示：主帘架61的左右两端各活动设置有伸缩式安装头B 63，底面与伸缩式安装头B 63的外端面相吻合。

如图8、9所示：后滑斜面22与底面之间的角度大于120度而小于160度。

汽车遮物帘架6是一种已有的成熟技术，本实用新型不作过多表述。因汽车遮物帘架6中的帘物帘布64在伸展扣在汽车7后端时，在扭力弹簧的作用下，如再在遮物帘布64上放置物品，则汽车遮物帘架6自然形成相对的向后拉力。

但后排座椅8的椅背在坐人时向后调节过大时的挤压力及其它应急时的碰撞力是相对较大的。

而安装在主帘架61与伸缩式安装头62或伸缩式安装头B 63之间的伸缩弹簧65的硬度及安装孔后角度C和安装头后角度D的角度大小都会直接影响汽车遮物帘架6在两侧的遮物帘安装孔中向后滑移出来的脱离力；所以此脱离力要大于汽车遮物帘架6自然形成相对的向后拉力，要小于后排座椅8应急时的碰撞力。

本实用新型的技术非常简单而实用，如图3、4所示的为伸缩式安装头62单一设置有安装头后滑斜角面11，而遮物帘安装孔1为正常的直孔。又如图8、9所示的为遮物帘安装孔F 3单一设置有后滑斜面22，而伸缩式安装头B 63为正常的直头。也可如图6、7所示的双向吻合设置。在汽车遮物帘架6安装上去时，利用伸缩弹簧的作用力相对固定，可以使遮物帘布伸展扣住后正常使用；如受到前端过大的挤压力或碰撞时，其可利用后滑斜角面，使伸缩弹簧65压缩，汽车遮物帘自然向后滑移。

本实用新型的技术非常简单而实用，如图3、4所示的为伸缩式安装头62单一设置有安装头后滑斜角面11，而遮物帘安装孔1为正常的直孔。又如图8、9所示的为遮物帘安装孔F 3单一设置有后滑斜面22，而伸缩式安装头B 63为正常的直头。也可如图6、7所示的双向吻合设置。在汽车遮物帘架6安装上去时，利用伸缩弹簧65的作用力可相对固定，以使遮物帘布伸展扣住后正常使用；如受到前端过大的挤压力或碰撞时，其可利用后滑斜角面，使伸缩弹簧65压缩，汽车遮物帘架6自然向后滑移。

以上对本实用新型所提供的详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想，对于本技术领域的普通技术员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干的改进，这些改进也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，包括遮物帘安装孔及汽车遮物帘架，其特征在于汽车后排座椅后左右两侧的汽车侧板上对称设置有遮物帘安装孔，所述的汽车遮物帘架的左右两端各活动套接有伸缩式安装头，所述伸缩式安装头的外端面与后侧边之间设置有安装头后滑斜角面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，其特征在于所述安装头后滑斜角面的安装头斜角边长M大于或等于所述遮物帘安装孔的安装孔深度N。

3.根据权利要求2所述的一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，其特征在于所述遮物帘安装孔的高度与所述伸缩式安装头的高度相吻合，所述遮物帘安装孔的前后宽度与伸缩式安装头的前后宽度G相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，其特征在于所述的汽车遮物帘架包括主帘架及帘布卷轴，所述的主帘架的两端各活动套接有伸缩式安装头，所述的伸缩式安装头与所述主帘架的两端之间各设置有伸缩弹簧，所述的主帘架中活动设置有帘布卷轴，所述的帘布卷轴与所述的主帘架之间设置有扭力弹簧，所述的帘布卷轴上设置有遮物帘布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，其特征在于所述的汽车后排座椅后左右两侧的汽车侧板上对称设置有遮物帘安装孔E，所述遮物帘安装孔E的外端面与后侧形成一个安装孔后滑斜角面，所述遮物帘安装孔E与所述伸缩式安装头的安装端相吻合；安装头后角度D与安装孔后角度C相等。

6.根据权利要求5所述的一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，其特征在于所述的安装孔后角度C及所述的安装头后角度D大于120度而小于160度。

7.根据权利要求1所述的一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，其特征在于所述的汽车后排座椅后左右两侧的汽车侧板上对称设置有遮物帘安装孔F，所述遮物帘安装孔F的外侧形成一个底面，所述的底面与所述遮物帘安装孔F的后侧之间设置有后滑斜面。

8.根据权利要求4或7所述的一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，其特征在于主帘架的左右两端各活动设置有伸缩式安装头B，底面与所述伸缩式安装头B的外端面相吻合。

9.根据权利要求7所述的一种汽车遮物帘架与安装孔的安全脱离装置，其特征在于所述的后滑斜面与所述的底面之间的角度大于120度而小于160度。

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