CN210454641U - 一种汽车后视镜的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后视镜的连接结构，包括壳体、镜面、固定架和连接机构，所述镜面内嵌于壳体的内部且与壳体固定连接，所述壳体的左侧设有转动连接的固定架，所述固定架与壳体的连接处设有连接机构，所述连接机构包括上套筒、转动圈、下套筒和扭转弹簧，所述上套筒与壳体的固定连接，所述下套筒与固定架固定连接，所述转动圈位于上套筒与下套筒之间，所述上套筒和下套筒分别与转动圈转动连接，所述转动圈的上表面和下表面分别固定连接有扭转弹簧，所述壳体与固定架之间设有固定螺栓。本实用新型通过在后视镜与固定架的连接处设有双向转动的连接机构，方便在后视镜受到碰撞时起到保护的作用，提高后视镜使用的方便性和实用性。

Description

一种汽车后视镜的连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车后视镜的连接结构。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。

目前，市场中的汽车在安装后视镜时，需要使用连接件将后视镜与车体进行连接，而后视镜一般为单向转动的结构，方便对后视镜进行折叠，并且能够起到一定的保护作用，但是，后视镜在受到相反方向的碰撞时就会导致后视镜损坏，对后视镜的保护不够全面。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜的连接结构，通过在后视镜与固定架的连接处设有双向转动的连接机构，方便在后视镜受到碰撞时起到保护的作用，提高后视镜使用的方便性和实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜的连接结构，包括壳体、镜面、固定架和连接机构，所述镜面内嵌于壳体的内部且与壳体固定连接，所述壳体的左侧设有转动连接的固定架，所述固定架与壳体的连接处设有连接机构，所述连接机构包括上套筒、转动圈、下套筒和扭转弹簧，所述上套筒与壳体的固定连接，所述下套筒与固定架固定连接，所述转动圈位于上套筒与下套筒之间，所述上套筒和下套筒分别与转动圈转动连接，所述转动圈的上表面和下表面分别固定连接有扭转弹簧，所述壳体与固定架之间设有固定螺栓。

作为上述技术方案的改进，所述上套筒的底部设有限位块，所述转动圈的上表面开设有转动槽，所述限位块内嵌于转动槽内且与转动槽滑动连接。

作为上述技术方案的改进，所述上套筒和转动圈的连接结构与下套筒和转动圈的连接结构相同且旋转方向相反。

作为上述技术方案的改进，所述上套筒的中心处开设有通孔一，所述转动圈的中心处开设有通孔二，所述固定螺栓贯穿通孔一和通孔二且与下套筒固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述固定架的右端表面开设有阶梯槽，所述壳体安装于阶梯槽的表面且与阶梯槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在后视镜与固定架的连接处设有双向转动的连接机构，方便在后视镜受到碰撞时起到保护的作用，降低后视镜的损坏率，并配合设有扭转弹簧，方便对后视镜及时复位，提高后视镜使用的方便性和实用性。

2、本实用新型通过简单的结构设计，能够有效地对汽车后视镜进行保护，且体积较小，生产成本较低，且不需要对后视镜进行大幅度改装，便于汽车生产厂家大规模采用。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车后视镜的连接结构整体结构示意图；

图2为本实用新型所述连接机构放大结构示意图；

图3为本实用新型所述上套筒仰视结构示意图；

图4为本实用新型所述转动圈俯视结构示意图；

图5为本实用新型所述转动圈仰视结构示意图；

图6为本实用新型所述下套筒俯视结构示意图。

图中：壳体-1，镜面-2，固定架-3，连接机构-4，上套筒-5，转动圈-6，下套筒-7，扭转弹簧-8，固定螺栓-9，限位块-10，转动槽-11，通孔一-12，通孔二-13，阶梯槽-14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-6本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后视镜的连接结构，包括壳体1、镜面2、固定架3和连接机构4，所述镜面2内嵌于壳体1的内部且与壳体1固定连接，所述壳体1的左侧设有转动连接的固定架3，所述固定架3与壳体1的连接处设有连接机构4，所述连接机构4包括上套筒5、转动圈6、下套筒7和扭转弹簧8，所述上套筒5与壳体1的固定连接，所述下套筒7与固定架3固定连接，所述转动圈6位于上套筒5与下套筒7之间，所述上套筒5和下套筒7分别与转动圈6转动连接，所述转动圈6的上表面和下表面分别固定连接有扭转弹簧8，所述壳体1与固定架3之间设有固定螺栓9。

进一步改进地，如图2-3所示，所述上套筒5的底部设有限位块10，所述转动圈6的上表面开设有转动槽11，所述限位块10内嵌于转动槽11内且与转动槽11滑动连接，通过在转动圈6的上表面开设有转动槽11，配合上套筒5的底部设有限位块10，使上套筒5只能够沿一个方向转动，同时对另一个方向进行固定。

进一步改进地，如图3-6所示，所述上套筒5和转动圈6的连接结构与下套筒7和转动圈6的连接结构相同且旋转方向相反，通过采用相同的结构并使转动方向相反，降低生产的成本，同时方便后视镜沿另一个方向转动，使后视镜更加灵活。

进一步改进地，如图3-5所示，所述上套筒5的中心处开设有通孔一12，所述转动圈6的中心处开设有通孔二13，所述固定螺栓9贯穿通孔一12和通孔二13且与下套筒7固定连接，通过使用固定螺栓9贯穿上套筒5和转动圈6并与下套筒7固定连接，方便对后视镜进行安装。

具体改进地，如图1所示，所述固定架3的右端表面开设有阶梯槽14，所述壳体1安装于阶梯槽14的表面且与阶梯槽14滑动连接，通过设有阶梯槽14，能够提高后视镜与固定架3连接的美观性和稳定性。

本实用新型的壳体-1、镜面-2、固定架-3、连接机构-4、上套筒-5、转动圈-6、下套筒-7、扭转弹簧-8、固定螺栓-9、限位块-10、转动槽-11、通孔一-12、通孔二-13、阶梯槽-14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型通过在后视镜与固定架3的连接处设有双向转动的连接机构4，方便在后视镜受到碰撞时起到保护的作用，降低后视镜的损坏率，并配合设有扭转弹簧8，方便对后视镜及时复位，提高后视镜使用的方便性和实用性。

本实用新型在使用时，后视镜通过固定螺栓9固定在固定架3的表面，在后视镜受到碰撞时，后视镜以固定螺栓9为转动轴进行转动，上套筒5底部的限位块10在转动圈6表面的滑动槽内进行转动，下套筒7表面的限位块10对转动圈6进行固定，同时旋状扭转弹簧8，减少后视镜表面的直接受力，在碰撞力消失后扭转弹簧8带动后视镜及时复位，在后视镜受到相反的碰撞时下套筒7与转动圈6发生转动，同样能够对碰撞力进行减弱，方便对后视镜进行保护。

本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在汽车配件上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车后视镜的连接结构，包括壳体(1)、镜面(2)、固定架(3)和连接机构(4)，其特征在于：所述镜面(2)内嵌于壳体(1)的内部且与壳体(1)固定连接，所述壳体(1)的左侧设有转动连接的固定架(3)，所述固定架(3)与壳体(1)的连接处设有连接机构(4)，所述连接机构(4)包括上套筒(5)、转动圈(6)、下套筒(7)和扭转弹簧(8)，所述上套筒(5)与壳体(1)的固定连接，所述下套筒(7)与固定架(3)固定连接，所述转动圈(6)位于上套筒(5)与下套筒(7)之间，所述上套筒(5)和下套筒(7)分别与转动圈(6)转动连接，所述转动圈(6)的上表面和下表面分别固定连接有扭转弹簧(8)，所述壳体(1)与固定架(3)之间设有固定螺栓(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜的连接结构，其特征在于：所述上套筒(5)的底部设有限位块(10)，所述转动圈(6)的上表面开设有转动槽(11)，所述限位块(10)内嵌于转动槽(11)内且与转动槽(11)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜的连接结构，其特征在于：所述上套筒(5)和转动圈(6)的连接结构与下套筒(7)和转动圈(6)的连接结构相同且旋转方向相反。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜的连接结构，其特征在于：所述上套筒(5)的中心处开设有通孔一(12)，所述转动圈(6)的中心处开设有通孔二(13)，所述固定螺栓(9)贯穿通孔一(12)和通孔二(13)且与下套筒(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜的连接结构，其特征在于：所述固定架(3)的右端表面开设有阶梯槽(14)，所述壳体(1)安装于阶梯槽(14)的表面且与阶梯槽(14)滑动连接。

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