CN205573789U - 一种汽车用外置后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用外置后视镜，包括壳体和支撑架，所述壳体的内腔设有的槽口内活动插接有主反光镜，壳体的顶部设有的反光镜基体正面的中部设有辅助反光镜，所述反光镜基体的背部设有支板，所述支板的正面通过转页与壳体相连接，反光镜基体的背部通过伸缩支杆与位于壳体背部的横杆相连接。本实用新型能够增加该后视镜的反射面积，达到扩增后视镜所反射视野面积的目的，提高了人们的视野，便于人们查看后方的情况，从而增加了人们在驾驶汽车时的安全系数，降低了由于视野受阻而产生的交通事故发生率，有利于大幅度提高该后视镜使用时的安全性。

Description

一种汽车用外置后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜领域，具体为一种汽车用外置后视镜。

背景技术

汽车后视镜是反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况的一种辅助车具。随着现如今市场的发展和人们生活水平的提高，汽车的使用越来越多。随着市场上汽车的种类越来越多，汽车用外置后视镜的种类也随着增多。

但是，目前市面上的汽车用外置后视镜结构复杂，反射的面积狭小，造成所能查看到的视野范围狭小，汽车行驶时的安全系数低，从而产生了严重的交通安全问题，难以满足现如今市场及人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种视野开阔的，安全系数高的汽车用外置后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用外置后视镜，包括壳体和支撑架，所述壳体的内腔设有的槽口内活动插接有主反光镜，壳体的正面设有从下至上分别设有照明灯和遮雨板，壳体的顶部设有的反光镜基体正面的中部设有辅助反光镜。

所述反光镜基体的背部设有支板，所述支板的正面通过转页与壳体相连接，反光镜基体的背部通过伸缩支杆与位于壳体背部的横杆相连接，所述支撑架通过折叠构件与壳体的背部相连接。

优选的，所述壳体的底部设有灯架，且所述灯架背部的中部设有转向灯。

优选的，所述壳体的一侧设有锁紧装置，且所述锁紧装置包括紧固板和锁紧件。

优选的，所述主反光镜和辅助反光镜的截面外形均呈弧面结构，且辅助反光镜嵌入于反光镜基体内。

优选的，所述折叠构件包括定板、连板和转轴，所述定板位于壳体的背部，定板与连板通过转轴相连接，所述连板位于定板顶部的中部，连板的一侧与支撑架相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构轻巧，设计合理美观，通过主反光镜和辅助反光镜的配合使用，能够增加该后视镜的反射面积，达到扩增后视镜所反射视野面积的目的，提高了人们的视野，便于人们查看后方的情况，从而增加了人们在驾驶汽车时的安全系数，降低了由于视野受阻而产生的交通事故发生率，有利于大幅度提高该后视镜使用时的安全性。

2、本实用新型通过照明灯和转向灯的运用，能够使得该后视镜具有警示灯的功能，从而使得该后视镜具有良好的警示效果，有利于该后视镜安全可靠的进行使用，且通过折叠构件的使用能够便于该后视镜进行折叠，从而便于与锁紧装置进行配合，达到防盗的作用。

3、本实用新型通过转页和伸缩支杆的配合，能够便于反光镜基体进行折叠收放，从而在不需要用辅助反光镜时对辅助反光镜起到一定的保护作用，有利于延长该后视镜的使用期限。

附图说明

图1为本实用新型使用状态下结构示意图；

图2为本实用新型未使用状态下结构示意图。

图中：1壳体、2槽口、3主反光镜、4锁紧装置、5照明灯、6灯架、61转向灯、7遮雨板、8反光镜基体、81支板、82转页、83横杆、84伸缩支杆、9辅助反光镜、10支撑架、11折叠构件、111定板、112连板、113转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车用外置后视镜，包括壳体1和支撑架10，壳体1的内腔设有的槽口2内活动插接有主反光镜3，壳体1的一侧设有锁紧装置4，且锁紧装置4包括紧固板和锁紧件，壳体1的正面设有从下至上分别设有照明灯5和遮雨板7，壳体1的底部设有灯架6，且灯架6背部的中部设有转向灯61，照明灯5和转向灯61的运用，能够使得该后视镜具有警示灯的功能，从而使得该后视镜具有良好的警示效果，有利于该后视镜安全可靠的进行使用，壳体1的顶部设有的反光镜基体8正面的中部设有辅助反光镜9，主反光镜3和辅助反光镜9的截面外形均呈弧面结构，该弧面结构能够便于人们在任何角度清晰的查看后方的视野，且辅助反光镜9嵌入于反光镜基体8内。

反光镜基体8的背部设有支板81，支板81的正面通过转页82与壳体1连接，反光镜基体8的背部通过伸缩支杆84与位于壳体1背部的横杆83相连接，通过转页82和伸缩支杆84的配合，能够便于反光镜基体8进行折叠收放，从而在不需要用辅助反光镜9时对辅助反光镜9起到一定的保护作用，有利于延长该后视镜的使用期限，支撑架10通过折叠构件11与壳体1的背部相连接，折叠构件11包括定板111、连板112和转轴113，定板111位于壳体1的背部，定板111与连板112通过转轴113相连接，连板112位于定板111顶部的中部，连板112的一侧与支撑架10相连接。

工作原理：使用时通过支撑架10将后视镜安装于汽车上，而后利用伸缩支杆84、横杆83和转页82的配合，将辅助反光镜9安装于壳体1的顶部即可实现扩增反光面积和后方视野的目的，便于汽车进行安全行驶。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车用外置后视镜，包括壳体(1)和支撑架(10)，其特征在于：所述壳体(1)的内腔设有的槽口(2)内活动插接有主反光镜(3)，壳体(1)的正面设有从下至上分别设有照明灯(5)和遮雨板(7)，壳体(1)的顶部设有的反光镜基体(8)正面的中部设有辅助反光镜(9)；

所述反光镜基体(8)的背部设有支板(81)，所述支板(81)的正面通过转页(82)与壳体(1)连接，反光镜基体(8)的背部通过伸缩支杆(84)与位于壳体(1)背部的横杆(83)相连接，所述支撑架(10)通过折叠构件(11)与壳体(1)的背部相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用外置后视镜，其特征在于：所述壳体(1)的底部设有灯架(6)，且所述灯架(6)背部的中部设有转向灯(61)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用外置后视镜，其特征在于：所述壳体(1)的一侧设有锁紧装置(4)，且所述锁紧装置(4)包括紧固板和锁紧件。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用外置后视镜，其特征在于：所述主反光镜(3)和辅助反光镜(9)的截面外形均呈弧面结构，且辅助反光镜(9)嵌入于反光镜基体(8)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用外置后视镜，其特征在于：所述折叠构件(11)包括定板(111)、连板(112)和转轴(113)，所述定板(111)位于壳体(1)的背部，定板(111)与连板(112)通过转轴(113)相连接，所述连板(112)位于定板(111)顶部的中部，连板(112)的一侧与支撑架(10)相连接。