CN208101839U - 一种新型汽车内后视镜用基板调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件配件领域，尤其是一种新型汽车内后视镜用基板调节结构。一种新型汽车内后视镜用基板调节结构，包括镜壳，所述镜壳前端开口，镜壳内壁中间设有基板，基板底部设有手柄，手柄从镜壳中露出，所述基板顶部两侧设有转轴a，基板中间设有用以安装转动体的转动体安装座，转动体安装座形成安装孔，安装孔的内壁与基板四角之间设有加强筋，基板下部中间凹陷，基板下部凹陷处两侧设有相邻的斜面a和斜面b，斜面a和斜面b交错设置，扳手两侧设有转轴b，转轴b设有缺口，转动体安装座背面外壁设有卡头。本实用新型的有益之处：当转动手柄时，缺陷口随转轴b转动，挤压斜面b，使得基板活动，扳手牢固耐用，不易断裂。

Description

一种新型汽车内后视镜用基板调节结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件配件领域，尤其是一种新型汽车内后视镜用基板调节结构。

背景技术

汽车内后视镜是安装在汽车驾驶室内的重要配件，它对于驾驶人员观察车身后的场景，进行安全驾驶起着极为重要的作用。而安装在汽车内后视镜中的调节机构，是车辆受到后方强烈光线照射时，手动调节防眩目调节机构，将内后视镜的防眩目功能打开，以阻挡强光对驾驶员视线的影响。

目前，在现有技术的汽车内后视镜防眩目调节机构中，有一种机械防眩目的调节结构是采用了基板、扳手一体式的调节机构，调节扳手时带动镜片转动，以达到调节内后视镜防眩目的目的。该种汽车内后视镜的防眩目机构主要由一体式基板扳手、镜壳、镜片、镜柄组成，镜柄一端固定在前档玻璃上，镜柄另一端球头压入基板球窝内，一体式基板扳手与镜壳连接，调节扳手时带动镜壳转动，镜片与镜壳连接，从而带动镜片转动，达到调整汽车内后视镜镜面角度的目的。由于这种基板、扳手一体式调节机构，基板与扳手连接部分为薄塑料片，调节时薄塑料片容易断裂，从而导致防眩目调节功能失效，影响行车安全。

实用新型内容

为了解决上述这种基板、扳手一体式调节机构容易导致基板与扳手的连接部分断裂的技术问题，本实用新型提供一种新型汽车内后视镜。

本实用新型的技术方案如下：

一种新型汽车内后视镜用基板调节结构，包括镜壳，所述镜壳前端开口，镜壳内壁中间设有基板，基板底部设有手柄，手柄从镜壳中露出，所述基板顶部两侧设有转轴a，基板中间设有用以安装转动体的转动体安装座，转动体安装座形成安装孔，安装孔的内壁与基板四角之间设有加强筋，基板下部中间凹陷，基板下部凹陷处两侧设有相邻的斜面a和斜面b，斜面a和斜面b交错设置，斜面b与扳手两侧的缺陷口贴合，扳手两侧设有转轴b，转轴b设有缺口，转动体安装座背面外壁设有卡头，卡头内侧形成一圈凹陷，凹陷处安装箍圈，扳手底部设有手柄。

所述镜壳中间设有转动体穿过的通孔a，通孔a两侧设有用以安装基板的安装架，安装架上部设有用以固定转轴a的轴座a，安装架下部设有用以固定直轴的轴座b，镜壳底部设有手柄穿过的通孔b。

使用本实用新型的技术方案，结构新颖，设计巧妙，斜面a和斜面b加一起共有4个成一定角度的限位面，当转动手柄时，缺陷口随转轴b转动，挤压斜面b，使得基板活动，扳手牢固耐用，不易断裂，很大程度提高了防眩目调节的稳定性、耐久性功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型基板的结构示意图；

图3、4、5是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1、2、3、4、5所示的一种新型汽车内后视镜，包括镜壳7，所述镜壳7前端开口，镜壳7内壁中间设有基板4，基板4底部设有手柄2，手柄2从镜壳7中露出，所述基板4顶部两侧设有转轴a21，基板4中间设有用以安装转动体9的转动体安装座，转动体安装座形成安装孔3，安装孔3的内壁与基板4四角之间设有加强筋，基板4下部中间凹陷，基板4下部凹陷处两侧设有相邻的斜面a24和斜面b23，斜面a24和斜面b23交错设置，斜面b23与扳手27两侧的缺陷口28贴合，扳手27两侧设有转轴b35，转轴b35设有缺口，转动体安装座背面外壁设有卡头26，卡头26内侧形成一圈凹陷，凹陷处安装箍圈25，扳手27底部设有手柄2。

所述镜壳7中间设有转动体9穿过的通孔a，通孔a两侧设有用以安装基板4的安装架，安装架上部设有用以固定转轴a21的轴座a31，安装架下部设有用以固定直轴35的轴座b29，镜壳7底部设有手柄2穿过的通孔b。

使用时，斜面a24和斜面b23加一起共有4个成一定角度的限位面，当转动手柄时，缺陷口28随转轴b转动，挤压斜面b，使得基板4活动，扳手牢固耐用，不易断裂，很大程度提高了防眩目调节的稳定性、耐久性功能。

应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (2)

1.一种新型汽车内后视镜用基板调节结构，包括镜壳（7），其特征在于：所述镜壳（7）前端开口，镜壳（7）内壁中间设有基板（4），基板（4）底部设有手柄（2），手柄（2）从镜壳（7）中露出，所述基板（4）顶部两侧设有转轴a（21），基板（4）中间设有用以安装转动体（9）的转动体安装座，转动体安装座形成安装孔（3），安装孔（3）的内壁与基板（4）四角之间设有加强筋，基板（4）下部中间凹陷，基板（4）下部凹陷处两侧设有相邻的斜面a（24）和斜面b（23），斜面a（24）和斜面b（23）交错设置，斜面b（23）与扳手（27）两侧的缺陷口（28）贴合，扳手（27）两侧设有转轴b（35），转轴b（35）设有缺口，转动体安装座背面外壁设有卡头（26），卡头（26）内侧形成一圈凹陷，凹陷处安装箍圈（25），扳手（27）底部设有手柄（2）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车内后视镜用基板调节结构，其特征在于：所述镜壳（7）中间设有转动体（9）穿过的通孔a，通孔a两侧设有用以安装基板（4）的安装架，安装架上部设有用以固定转轴a（21）的轴座a（31），安装架下部设有用以固定转轴b（35）的轴座b（29），镜壳（7）底部设有手柄（2）穿过的通孔b。