CN210454398U - 用于安装蒸发风机控制器的支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于安装蒸发风机控制器的支撑架，包括支撑架本体，所述支撑架本体配合设置在蒸发风机电机上，所述支撑架本体包括固定件以及设置在固定件上表面且用于安装控制器的安装件，所述固定件包括左、右两个竖向设置的固定板和横向设置的连接板，所述连接板的两侧分别与左、右两个固定板的上端连接，或所述连接板的两侧与左、右两个固定板的上端相连制作成一体式结构，所述左、右两个固定板下端向外弯折形成支耳，所述支耳用于与蒸发风机电机配合安装，所述连接板上表面与安装件通过固定件相连。固定安装稳定性高的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其结构强度高且更适应客车内的安装环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及蒸发风机配件的技术领域，具体涉及用于安装蒸发风机控制器的支撑架。
背景技术
随着科技的发展与人们生活水平的提高，客车已经在人们的日常生活中得到普及。在客车行驶过程中，驱动模块驱动电机的同时因功率问题而产生大量的热量，或因天气较为炎热而使得客车内的温度较高。
而所有电子产品的使用寿命均受温度的影响，甚至有可能导致驱动模块损坏而增加后期维修成本。而在天气较为寒冷的季节，受到外界温度的影响会导致客车内的温度较低。为了维持客车车内的温度正常，在客车上装有客车空调，客车空调通过蒸发箱进行散热，而蒸发箱使用蒸发风机，蒸发风机由控制器来控制，而控制器不能直接安装在车内，一般通过控制器支架来安装。
现有的控制器支架的结构简单，仅通过简单的多点固定的方式来安装控制器。同时控制器支架的自身结构强度不高，在客车行驶过程中，长期受到震动、摩擦等影响，控制器支架容易被损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种固定安装稳定性高的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其结构强度高且更适应客车内的安装环境。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
用于安装蒸发风机控制器的支撑架，包括支撑架本体，所述支撑架本体配合设置在蒸发风机电机上，其特征在于，所述支撑架本体包括固定件以及设置在固定件上表面且用于安装控制器的安装件，所述固定件包括左、右两个竖向设置的固定板和横向设置的连接板，所述连接板的两侧分别与左、右两个固定板的上端连接，或所述连接板的两侧与左、右两个固定板的上端相连制作成一体式结构，所述左、右两个固定板下端向外弯折形成支耳，用于与蒸发风机电机配合安装，所述连接板上表面与安装件通过固定件相连。
本方案的原理和有益效果在于：
首先，将支耳安装在蒸发风机电机的安装架上，使得固定件固定在蒸发机电机上，然后，再将安装件放置在固定件上方，并与连接板相贴，最后，再通过固定件将安装件固定在连接板上；这样设计，充分利用了蒸发风机电机上方空间，避免占用客车内部空间，同时，通过支耳以及固定件的方式，实现控制器固定安装稳定性高。
进一步，所述安装件包括一横向板和一竖向板构成的T型板，所述T型板三个侧端向上延伸，其中，所述T型板的横向板两个相对的侧端延伸后向T型板中心方向弯折形成弯折部，使用时通过T型板三个侧端卡紧控制器，并通过弯折部内扣控制器。通过T型板实现控制器的安装，将控制器放置在T型板内，通过弯折部卡接稳固控制器。
进一步，所述固定板上端向连接板侧弯折后与连接板侧面相连。在安装过程中，固定板的上端向连接板侧弯折后与连接板侧面相连的连接结构，能够防止划到工作人员的手。
进一步，所述连接板上设有突出的支板，所述支板远离所述连接板的端部先向外延伸后向上弯折形成扣片，所述扣片与所述T型板的竖向板向上延伸的侧端正对。通过T型板侧端与扣片相配合，对控制器进行限位。
进一步，所述T型板上设有多个第一螺孔，所述连接板上对应设有多个第二螺孔，所述连接板通过穿过第一螺孔和对应的第二螺孔的固定件与T型板连接。通过第一螺孔和第二螺孔实现T型板与连接板稳固连接。
进一步，所述第二螺孔为四个，其中，三个第二螺孔并排间隔设置，另一第二螺孔设置在远离扣片的侧面。这样设计，通过三个并排间隔设置的第二螺孔实现连接板与T型板中部的稳固性，而另一第二螺孔与扣片相呼应，实现连接板与T型板前后侧的稳固性。
进一步，所述T型板几何尺寸小于所述连接板。T型板的几何尺寸与控制器的几何尺寸相对应，当T型板几何尺寸小于连接板时，只需要通过第一螺孔和第二螺孔将T型板固定在连接板上。
进一步，所述T型板几何尺寸大于所述连接板。当T型板几何尺寸大于连接板时，除了通过第一螺孔和第二螺孔连接T型板和连接板外，还需要通过扣片将T型板固定在连接板上。
进一步，所述固定板上设有通孔，所述通孔延伸至支耳。这样设计，能够节省材料。
进一步，所述支耳上呈对称设置有螺纹孔。通过螺纹孔将支耳固定在蒸发风机电机的安装架上，起到稳固的作用。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型的优点在于采用包括固定板、连接板与T型板的安装来实现对蒸发风机控制器的安装。同时，整个支撑架也能够将本实用新型固定安装在客车车身上。同时还通过固定件的设置进一步对蒸发风机控制器进行固定安装，使得本实用新型的安装十分稳定牢固。此外，本实用新型整体上多处弯折，不但加强了整体的结构强度，而且各个弯曲都更好的适应了客车内的安装环境，与客车车身很好的贴合在一起。
附图说明
图1为本实用新型用于安装蒸发风机控制器的支撑架的结构示意图。
图2为用于安装蒸发风机控制器的支撑架的安装结构示意图。
图3为用于安装蒸发风机控制器的支撑架的固定件的左视图。
图中：固定板1、连接部2、连接板3、支板4、T型板5、第一螺孔6、螺纹孔7、蒸发风机8、电机9。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
本实施例：参见图1-图3，用于安装蒸发风机控制器的支撑架，包括支撑架本体，支撑架本体配合设置在蒸发风机电机上，支撑架本体包括固定件以及设置在固定件上表面且用于安装控制器的安装件。
安装件包括一横向板和一竖向板构成的T型板5，T型板5三个侧端向上延伸，其中，T型板5的横向板两个相对的侧端延伸后向T型板5中心方向弯折形成弯折部，使用时通过T型板三个侧端卡紧控制器，并通过弯折部内扣控制器，通过T型板5实现控制器的安装，将控制器放置在T型板5内，通过弯折部卡接稳固控制器。
固定件包括两个竖向设置的左、右固定板1和横向设置的连接板3，连接板3的两侧分别与左、右两个固定板1的上端连接，或连接板3的两侧与左、右两个固定板1的上端相连制作成一体式结构，左、右固定板1的上端先向上延伸并向连接板3侧面方向弯折后形成连接部2，连接部2与连接板3侧面相连，固定板1下端向外弯折形成支耳，支耳上呈对称设置有螺纹孔7，通过螺纹孔7将支耳固定在蒸发风机8电机9的安装架上，起到稳固的作用。
连接板3上设有突出的支板4，固定板1上设有通孔，通孔延伸至支耳，这样设计，能够节省材料，另外，支板4远离连接板3的端部先向上延伸后弯折形成扣片，扣片与T型板5的竖向板向上延伸的侧端正对，通过T型板侧端与扣片相配合，对控制器进行限位。
T型板5上设有多个第一螺孔6，连接板3上对应设有多个第二螺孔，连接板3通过穿过第一螺孔6和对应的第二螺孔的固定件与T型板5连接，本实施例中，固定件可采用螺栓、螺钉等。
通过第一螺孔6和第二螺孔实现T型板5与连接板3稳固连接，第二螺孔为四个，其中，三个第二螺孔并排间隔设置，另一第二螺孔设置在远离扣片的侧面，这样设计，通过三个并排间隔设置的第二螺孔实现连接板3与T型板5中部的稳固性，而另一第二螺孔与扣片相呼应，实现连接板3与T型板5前后侧的稳固性。
T型板5的几何尺寸与控制器的几何尺寸相对应，当T型板5几何尺寸小于连接板3时，只需要通过第一螺孔6和第二螺孔将T型板5固定在连接板3上；当T型板5几何尺寸大于连接板3时，除了通过第一螺孔6和第二螺孔连接T型板5和连接板3外，还需要通过扣片将T型板5固定在连接板3上。
首先，将支耳安装在蒸发风机8电机9的安装架上，使得固定件固定在蒸发机电机9上，在安装过程中，固定板1的上侧面先向上延伸并向连接板3侧面方向弯折后与连接板3侧面相连的连接结构，能够防止划到工作人员的手；然后，再将安装件放置在固定件上方，并与连接板3相贴，最后，再通过固定件将安装件固定在连接板3上；这样设计，充分利用了蒸发风机8电机9上方空间，避免占用客车内部空间，同时，通过支耳以及扣片的方式，实现控制器固定安装稳定性高。
采用包括固定板1、连接板3与T型板5的安装来实现对蒸发风机8控制器的安装。同时，整个支撑架也能够将本实用新型固定安装在客车车身上。同时还通过固定件的设置进一步对蒸发风机8控制器进行固定安装，使得本实用新型的安装十分稳定牢固。此外，本实用新型整体上多处弯折，不但加强了整体的结构强度，而且各个弯曲都更好的适应了客车内的安装环境，与客车车身很好的贴合在一起。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.用于安装蒸发风机控制器的支撑架，包括支撑架本体，所述支撑架本体配合设置在蒸发风机电机上，其特征在于，所述支撑架本体包括固定件以及设置在固定件上表面且用于安装控制器的安装件，所述固定件包括左、右两个竖向设置的固定板和横向设置的连接板，所述连接板的两侧分别与左、右两个固定板的上端连接，或所述连接板的两侧与左、右两个固定板的上端相连制作成一体式结构，所述左、右两个固定板下端向外弯折形成支耳，所述支耳用于安装在蒸发风机电机上，所述连接板与安装件通过固定件相连。
2.根据权利要求1所述的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其特征在于，所述安装件包括一横向板和一竖向板的T型板，所述T型板三个侧端向上延伸，其中，所述T型板横向板两个相对的侧端延伸后向T型板中心方向弯折形成弯折部，使用时通过T型板三个侧端卡紧控制器，并通过弯折部内扣控制器。
3.根据权利要求1所述的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其特征在于，所述固定板上端向连接板侧弯折后与连接板侧面相连。
4.根据权利要求2所述的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其特征在于，所述连接板上设有突出的支板，所述支板远离所述连接板的端部先向外延伸后向上弯折形成扣片，所述扣片与所述T型板的竖向板向上延伸的侧端正对。
5.根据权利要求2所述的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其特征在于，所述T型板上设有多个第一螺孔，所述连接板上对应设有多个第二螺孔，所述连接板通过穿过第一螺孔和对应的第二螺孔的固定件与T型板连接。
6.根据权利要求5所述的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其特征在于，所述第二螺孔为四个，其中，三个第二螺孔并排间隔设置，另一第二螺孔设置在远离扣片的侧面。
7.根据权利要求4所述的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其特征在于，所述T型板几何尺寸小于所述连接板。
8.根据权利要求4所述的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其特征在于，所述T型板几何尺寸大于所述连接板。
9.根据权利要求1所述的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其特征在于，所述固定板上设有通孔，所述通孔延伸至支耳。
10.根据权利要求1所述的用于安装蒸发风机控制器的支撑架，其特征在于，所述支耳上呈对称设置有螺纹孔。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Zhang Chi Inventor after: Tian Shengming Inventor after: Wang Hao Inventor after: Xiao Shengzhe Inventor before: Zhang Chi Inventor before: Tian Shengming Inventor before: Wang Hao Inventor before: Xiao Shengzhe |