CN210451571U - 一种新型钢箱梁桥面胎具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新型钢箱梁桥面胎具，可有效解决传统的钢箱梁桥面胎具，占地面积大，不同规格采用不同胎具，数量繁多、结构笨重复杂，不利于生产进度的问题，其解决的技术方案是，包括支座、支撑板和螺杆，平台上设置有若干支撑系统，平台是由多根工字钢焊接组成的格栅孔大小不同的格栅形，支撑系统由支座、螺杆及支撑板构成，支座顶部装有支撑板，螺杆穿过平台顶在支撑板下表面，本实用新型能有效的改善桥面板的工艺需求，保证了安装的精准度，并简化了桥面板的焊接工艺提高了焊接质量，并适用于不同尺寸的钢箱梁桥面，有效的解决了传统胎具的缺点，是钢箱梁桥面胎具上的创新。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁领域，特别是一种新型钢箱梁桥面胎具。
背景技术
钢箱梁，是大跨径桥梁常用的结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上，与现浇梁相比，由于采用了钢材承重，自重更轻，并且施工迅速，不用支设模板支架，不用绑扎钢筋，在集中荷载作用下的畸变效应与刚性扭转效应曲线反映优于混凝土现浇梁；因此，越来越多的建筑桥梁采用钢箱式结构。
钢箱梁的零件种类：钢桥主体由桥面板、桥底板、腹板、隔板、一字肋、U型肋，支座加劲肋、端封板、挑梁单元全焊接组成；桥面板是桥体结构最大件也是最直接受力件，因此桥面板的作用尤为重要，不同宽度及跨度的钢箱梁桥桥面尺寸不同，考虑到应力集中及自重产生的畸变效应，在组焊过程中对桥面起拱，起拱高度根据具体桥面宽度及跨度确定，传统的钢箱梁桥面胎具，占地面积大，不同规格采用不同胎具，数量繁多、结构笨重复杂，不利于生产进度，因此，钢箱梁桥面胎具的改进是目前亟需解决的问题。
发明内容
针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种新型钢箱梁桥面胎具，可有效解决传统的钢箱梁桥面胎具，占地面积大，不同规格采用不同胎具，数量繁多、结构笨重复杂，不利于生产进度的问题。
本实用新型解决的技术方案是，包括支座、支撑板和螺杆，平台上设置有若干支撑系统，平台是由多根工字钢焊接组成的格栅孔大小不同的格栅形，支撑系统由支座、螺杆及支撑板构成，支座顶部装有支撑板，螺杆穿过平台顶在支撑板下表面。
本实用新型涉及一种新型钢箱梁桥面胎具，它能有效的改善桥面板的工艺需求，保证了安装的精准度，并简化了桥面板的焊接工艺提高了焊接质量，并适用于不同尺寸的钢箱梁桥面，有效的解决了传统胎具的缺点，是钢箱梁桥面胎具上的创新。
附图说明
图1为本实用新型的结构总装图。
图2为本实用新型图1中的平台结构示意图。
图3为本实用新型图1中可调式支撑系统结构示意图。
图4为本实用新型的不同宽度桥面组焊示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1-4给出，本实用新型包括支座、支撑板和螺杆，平台1上设置有若干支撑系统2，平台1是由多根工字钢焊接组成的格栅孔大小不同的格栅形，支撑系统2由支座3、螺杆4及支撑板5构成，支座3顶部装有支撑板5，螺杆4穿过平台1顶在支撑板5下表面。
为了保证使用效果，所述的平台1上设置有对称的通孔，支座3穿过通孔置于通孔两侧。
所述的螺杆4对称设置在支座3之间，并穿过平台1上在支座3之间设置的对称通孔。
所述的平台1的工字钢内有400mm高的空间进行调节。
所述的支座3由四根圆钢组成，可在平台中上下移动。
本实用新型的使用情况是，参考附图1，平台由H型钢拼焊组成，在平台固定位置设置可调式支撑系统，支撑系统2通过螺杆4调节上下位置，平台1内部有400mm空间进行调节，保证新型钢箱梁桥面胎具满足不同的桥面6尺寸；参考附图2，胎具平台由高工字钢焊接组成，保证了支撑系统螺杆有足够的空间调节高度；参考附图3，新型钢箱梁桥面胎具的高度由可升降支撑系统调节，通过调节底部螺杆，带动螺杆顶部的支撑板，并根据桥面6的宽度确定固定位置；参考附图3，支撑系统靠四根圆钢组成的支架可在平台中上下去移动；参考附图3与附图4，支撑板位置固定后将桥面钢板原材料放置新型胎具上，钢板自然弯曲，对其进行成型焊接，最终得到起拱度固定的钢箱梁桥面。
本实用新型在安装平台上在不同位置安装可调高低式支座，支座与平台焊接固定，螺杆与支撑板可上下调节，根据桥面起拱度的要求，调节对应点的支撑系统2，调节后将桥面原材料板放置在对应的位置上进行全焊接，得到最终产品，具有良好的经济和社会效益。
Claims (5)
1.一种新型钢箱梁桥面胎具，包括支座、支撑板和螺杆，其特征在于，平台(1)上设置有若干支撑系统(2)，平台(1)是由多根工字钢焊接组成的格栅孔大小不同的格栅形，支撑系统(2)由支座(3)、螺杆(4)及支撑板(5)构成，支座(3)顶部装有支撑板(5)，螺杆(4)穿过平台(1)顶在支撑板(5)下表面。
2.根据权利要求1所述的新型钢箱梁桥面胎具，其特征在于，所述的平台(1)上设置有对称的通孔，支座(3)穿过通孔置于通孔两侧。
3.根据权利要求1所述的新型钢箱梁桥面胎具，其特征在于，所述的螺杆(4)对称设置在支座(3)之间，并穿过平台(1)上在支座(3)之间设置的对称通孔。
4.根据权利要求1所述的新型钢箱梁桥面胎具，其特征在于，所述的平台(1)的工字钢内有400mm高的空间。
5.根据权利要求1所述的新型钢箱梁桥面胎具，其特征在于，所述的支座(3)由四根圆钢组成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921334766.8U CN210451571U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种新型钢箱梁桥面胎具 |
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| CN201921334766.8U CN210451571U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种新型钢箱梁桥面胎具 |
Publications (1)
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| CN210451571U true CN210451571U (zh) | 2020-05-05 |
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ID=70451994
Family Applications (1)
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| CN201921334766.8U Active CN210451571U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种新型钢箱梁桥面胎具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210451571U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112095474A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-18 | 中国五冶集团有限公司 | 钢箱梁加工用通用型工装平台 |
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2019
- 2019-08-16 CN CN201921334766.8U patent/CN210451571U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112095474A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-18 | 中国五冶集团有限公司 | 钢箱梁加工用通用型工装平台 |
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