CN210440622U - 一种液控单向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及阀门技术领域,旨在提供一种液控单向阀,包括阀体、锥形阀芯、控制活塞,所述阀体内设置有左腔、中腔、右腔、控油口、进油口、出油口;所述右腔内壁固定连接有用于将中腔与左腔之间的通道封闭的配合块;所述配合块上开设有连通左腔与中腔的连接孔;所述顶杆穿过连接孔并延伸至中腔内,所述顶杆直径小于连接孔直径;所述锥形阀芯能够抵住连接孔将连接孔封闭;所述连接孔内壁开设有与中腔连通的分流道;所述分流道位于中腔内的液流出口与推杆于中腔内的一端的端部错开;该实用新型能够在油液于液控单向阀中反向流动时减小阀体内的油液对控制活塞的反向推力,防止液控单向阀不能有效工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀门技术领域,特别涉及一种液控单向阀。
背景技术
液控单向阀是依靠控制流体压力,可以使单向阀反向流通的阀。当控制油路未接通压力油液时,液控单向阀就像普通单向阀一样工作,压力只从进油口流向出油口,不能反向流动;当控制油路控制压力输入时,控制活塞顶杆在压力油作用下右移,用顶杆顶开单向阀,使进出油口接通,若出油口压力大于进油口就能使油液反向流动。
现有技术中授权公告号为CN206268520U的中国专利公开了一种液控单向阀,包括阀体、锥形阀芯、控制活塞,阀体两端设有连芯螺母,阀体内设有左腔与右腔,锥形阀芯设于右腔内,锥形阀芯后端设有大弹簧圈,控制活塞设于左腔内,阀体上设有控制口、外泄口、进油口、出油口,控制口、外泄口均与左腔相连通,进油口、出油口均与右腔相连通,锥形阀芯内设有卸载小锥形阀芯,卸载小锥形阀芯前端设有圆杆,使得单向阀方便维修,易于控制,功能人性化,结构简单,体积小。
当上述专利中锥形阀芯被控制活塞顶开时,由于出油口压力大于进油口,油液能够由出油口流向进油口实现反向流动;而此时出油口内的油液流速较快,出油口内的油液反向流动进入中腔后对控制活塞的反向推力较大,该推力有可能大于压力油给予控制活塞提供的控制压力,导致该液控单向阀不能有效工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种液控单向阀,在油液于液控单向阀中反向流动时能够减小阀体内的油液对控制活塞的反向推力,防止液控单向阀不能有效工作。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种液控单向阀,包括阀体、锥形阀芯、控制活塞,所述阀体内设置有左腔、中腔、右腔,所述中腔与右腔连通;所述阀体内设置有分别连通左腔、中腔与右腔的控油口、进油口、出油口;所述控制活塞设置于左腔内,所述控制活塞上固定连接有推杆;所述锥形阀芯设置于右腔内,所述锥形阀芯于远离中腔一端设置有复位弹簧,所述锥形阀芯另一端固定连接有顶杆;所述右腔内壁固定连接有用于将中腔与左腔之间的通道封闭的配合块;所述配合块上开设有连通左腔与中腔的连接孔;所述顶杆穿过连接孔并延伸至中腔内,所述顶杆直径小于连接孔直径;所述锥形阀芯能够抵住连接孔将连接孔封闭;所述连接孔内壁开设有与中腔连通的分流道;所述分流道位于中腔内的液流出口与推杆于中腔内的一端的端部错开。
通过采用上述技术方案,配合块作为分流道的载体,与锥形阀芯配合将中腔与右腔之间的通道封闭;分流道起到将右腔中从连接孔流内向中腔的油液进行分流的作用,避免锥形阀芯打开后全部油液直接从连接孔内冲向推杆位于中腔内的一端端部,对控制活塞造成极大的反向推力。
本实用新型进一步设置为:所述分流道为朝远离顶杆方向倾斜设置的径直通道。
通过采用上述技术方案,油液于径直的流道内的流速比于曲折的流道内的流速要快,使分流道内的油液通过量增加,减小了于连接孔内的油液通过量,使顶杆端部受到的反向推力。
本实用新型进一步设置为:所述配合块上于分流道的液流出口靠近推杆的一侧固定连接有朝阀体左端延伸的挡片,所述挡片朝阀体左端延伸的距离大于推杆位于中腔内一端的端部至配合块的距离。
通过采用上述技术方案,从分流道中流向中腔内的部分油液仍有可能会冲击推杆端部,挡片能够将这些油液阻挡,并将其引导至阀体左端使其流向进液口,防止油液反向流动时对推杆造成较大反向推力。
本实用新型进一步设置为:所述分流道为一条径直通道,所述挡片朝远离顶杆一侧倾斜。
通过采用上述技术方案,挡片倾斜设置进一步防止从分流道中流向中腔内的部分油液冲击推杆位于中腔内的一端端部,使油液能够避开推杆端部。
本实用新型进一步设置为:所述连接孔直径小于推杆于靠近顶杆一端端部的直径。
通过采用上述技术方案,防止控制活塞受到控制压力后由于推杆直径小于连接孔直径而使推杆端部完全进入连接孔内,相比推杆端部相对于位于连接孔外的情况,推杆将会受到来自连接孔内高速流动的油液所带来的极大的反向推力。
本实用新型进一步设置为:所述阀体内壁沿竖直方向固定连接有将右腔与中腔隔断的导向片;所述导向片上开设有供推杆穿过的导向孔,所述导向孔与推杆轴心线共线;所述导向孔能够使推杆仅沿轴向移动。
通过采用上述技术方案,推杆在运动时借助导向片能够使推杆被中腔内的油液冲击时保持行程不发生偏移。
本实用新型进一步设置为:所述导向片上开设有连接左腔与中腔的流通孔。
通过采用上述技术方案,导向孔内壁与推杆侧面之间的间隙较小,两端液体相互流动时较缓慢,直接导致了控制阀推进与回程过程缓慢,影响液控单向阀的灵活性,流通孔的开设提高了左腔与中腔中油液的流通性。
本实用新型进一步设置为:所述推杆于远离控制活塞一端端部设置有形状为圆锥形的延伸块,所述顶杆于中腔内的一端端部开设有与延伸块配合的配合槽。
通过采用上述技术方案,顶杆端部延伸块锥形的设计能够减小油液与端部的接触面接,减小顶杆受到的阻力,配合槽的开设防止推杆与顶杆的接触面积太小而无法有效推动顶杆。
综上所述,本实用新型的有益效果为:
1、于阀体右腔设置的配合块、于配合块内的连接孔中设置的分流道将右腔中沿连接孔流向中腔的油液进行分流,防止锥形阀芯打开后全部油液直接从连接孔内冲向推杆位于中腔内的一端端部,对控制活塞造成极大的阻力;
2、从分流道中流向中腔内的部分油液仍有可能会冲击推杆端部,挡片能够将这些油液阻挡,并将其引导至阀体左端使其流向进液口,进一步减小油液反向流动时对推杆造成的反向推力。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
附图标记:1、阀体;2、锥形阀芯;21、复位弹簧;22、顶杆;221、配合槽;3、控制活塞;31、推杆;311、延伸块;4、左腔;41、控油口;5、中腔;51、进油口;52、导向片;521、导向孔;522、流通孔;6、右腔;61、出油口;62、配合块;621、连接孔;622、分流道;623、挡片。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本实施例公开了一种液控单向阀,如图1所示,包括阀体1、锥形阀芯2、形状为圆柱形的控制活塞3,阀体1内设置有左腔4、中腔5、右腔6,中腔5右腔6连通;控制活塞3活动连接于左腔4内,能够沿右腔6轴心线方向移动,且控制活塞3侧面内壁贴合,左腔4与中腔5的封闭性通过控制活塞3实现,控制活塞3靠近中腔5一端沿阀体1左端朝阀体1右端方向延伸有进入中腔5的推杆31;锥形阀芯2活动连接于右腔6内,锥形阀芯2于远离中腔5一端固定连接有复位弹簧21,锥形阀芯2另一端固定连接有顶杆22,顶杆22与推杆31轴心线共线。
如图1所示,阀体1内设置有使左腔4与阀体1外界连通的控油口41、使中腔5与阀体1外界连通的进油口51、使右腔6与阀体1外界连通的出油口61;控制油沿控油口41持续左腔4内给控制活塞3一个沿阀体1左侧朝阀体1右侧的控制力,使阀体1上的推杆31推动顶杆22并将锥形阀芯2朝向阀体1右端推动;阀体1内的所有油液均为同一种;原始状态下锥形阀芯2将中腔5与右腔6之间的通道封闭;锥形阀芯2朝阀体1右端移动后,中腔5与右腔6中的油液能够互相流通,当右腔6内的油液回流后,控制活塞3失去控制力,锥形阀芯2能够借助复位弹簧21进行复位,重新将连接中腔5与右腔6的通道封闭。
如图1所示,右腔6内壁固定连接有形状为圆柱形的配合块62,配合块62外侧面与右腔6内壁紧贴,使配合块62将中腔5与左腔4之间的通道封闭;配合块62远离中腔5一端开设有连通左腔4与中腔5的圆形的连接孔621;连接孔621与锥形阀芯2轴心线共线;顶杆22直径小于连接孔621直径,顶杆22与连接孔621之间形成供油液流通的环形通道;顶杆22穿过连接孔621并延伸至中腔5内;锥形阀芯2能够抵住连接孔621将连接孔621封闭。
如图1所示,连接孔621内开设有两条与中腔5连通的朝远离顶杆22方向倾斜设置的分流道622,用于将右腔6中从连接孔621流内向中腔5的油液进行分流;两条分流道622均为径直通道,两条分流道622的入口位于连接孔621内壁,出口位于配合块62于中腔5内的一端,且分流道622的出口与推杆31位于中腔5内的一端的端部错开,使油液由分流道622内流向中腔5时,分流道622出口处的油液不会冲击推杆31端部,对顶杆22形成较大阻力。
如图1所示,配合块62上于分流道622的液流出口靠近推杆31的一侧固定连接有朝阀体1左端延伸的挡片623,挡片623朝远离推杆31一侧倾斜;挡片623朝阀体1左端延伸的距离大于推杆31位于中腔5内一端的端部至配合块62的距离;油液由分流道622的出口流出后,通过挡片623能够将油液的流向改变并引导至推杆31端部的左侧,用于阻挡油液冲击推杆31端部,并将油液引导至阀体1左端,减小油液对顶杆22端部的反向推力。
如图1所示,连接孔621直径小于推杆31于靠近顶杆22一端端部的直径,防止控制活塞3受到控制压力后由于推杆31直径小于连接孔621直径而使推杆31端部完全进入连接孔621内,推杆31端部进入连接孔621内受到更大的反向推力;推杆31于远离控制活塞3一端端部延伸出有为圆锥形的延伸块311,未设置分流道622前油液主要由连接孔621流向中腔5内,而顶杆22的设置使推杆31位于中腔5内的一端端部正好位于油液由连接孔621流出后能够冲击到的位置,延伸块311的锥形面缓和了推杆31端部所受到的阻力;顶杆22于中腔5内的一端端部开设有与延伸块311配合的配合槽221,配合槽221的开设防止推杆31与顶杆22的接触面积太小而无法有效推动顶杆22。
如图1所示,阀体1内壁沿竖直方向固定连接有将右腔6与中腔5隔断的导向片52,导向片52上开设有供推杆31穿过的导向孔521,导向孔521与推杆31轴心线共线;导向孔521能够使推杆31仅沿轴向移动,用于推杆31在运动时借助导向片52能够使推杆31被中腔5内的油液冲击时保持行程不发生偏移;导向片52上开设有连接左腔4与中腔5的流通孔522,用于提高了左腔4与中腔5中油液的流通性。
具体操作流程如下:
油液于阀体1内正向流动时,油液由进油口51进入中腔5内,通过油液自身压力给锥形阀芯2一个沿阀体1左端朝阀体1右端的推力,锥形阀芯2挤压复位弹簧21朝阀体1左端移动,锥形阀芯2打开,油液能够从中腔5流至右腔6最后从出油口61流出;左腔4内设置有控制活塞3,能够主动控制锥形阀芯2打开,当需要油液反向流动时,控制活塞3推动锥形阀芯2打开中腔5与右腔6的通道,而油液反向流动还需具备的条件是由出油口61油压大于进油口51油压,这就导致了油液反向流动时对阀体1内的控制活塞3的反向推力较大,容易使做腔内的油液提供给控制活塞3的控制力无法克服中腔5内油液的反向推力使锥形阀芯2打开;右腔6内设置有配合块62,位于配合块62中的连接孔621内开设有两条分流道622,锥形阀芯2打开后油液右腔6内的油液由连接孔621进入中腔5内,两条分流道622将连接孔621内的油液进行分流,减小了油液从连接孔621内流向中腔5的流过量,同时减小油液对推杆31端部造成的反向推力;部分油液由分流道622流向中腔5时,固定连接于两条分流道622的液流出口靠近推杆31的一侧的两个挡片623分别沿远离推杆31一侧倾斜,有效的阻挡了由分流道622出口处流出的部分油液。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种液控单向阀,包括阀体(1)、锥形阀芯(2)、控制活塞(3),所述阀体(1)内设置有左腔(4)、中腔(5)、右腔(6),所述中腔(5)与右腔(6)连通;所述阀体(1)内设置有分别连通左腔(4)、中腔(5)与右腔(6)的控油口(41)、进油口(51)、出油口(61);所述控制活塞(3)设置于左腔(4)内,所述控制活塞(3)上固定连接有推杆(31);所述锥形阀芯(2)设置于右腔(6)内,所述锥形阀芯(2)于远离中腔(5)一端设置有复位弹簧(21),所述锥形阀芯(2)另一端固定连接有顶杆(22);其特征在于:所述右腔(6)内壁固定连接有用于将中腔(5)与左腔(4)之间的通道封闭的配合块(62);所述配合块(62)上开设有连通左腔(4)与中腔(5)的连接孔(621);所述顶杆(22)穿过连接孔(621)并延伸至中腔(5)内,所述顶杆(22)直径小于连接孔(621)直径;所述锥形阀芯(2)能够抵住连接孔(621)将连接孔(621)封闭;所述连接孔(621)内壁开设有与中腔(5)连通的分流道(622);所述分流道(622)位于中腔(5)内的液流出口与推杆(31)于中腔(5)内的一端的端部错开。
2.根据权利要求1所述的一种液控单向阀,其特征在于:所述分流道(622)为朝远离顶杆(22)方向倾斜设置的径直通道。
3.根据权利要求1所述的一种液控单向阀,其特征在于:所述配合块(62)上于分流道(622)的液流出口靠近推杆(31)的一侧固定连接有朝阀体(1)左端延伸的挡片(623),所述挡片(623)朝阀体(1)左端延伸的距离大于推杆(31)位于中腔(5)内一端的端部至配合块(62)的距离。
4.根据权利要求3所述的一种液控单向阀,其特征在于:所述挡片(623)朝远离顶杆(22)一侧倾斜。
5.根据权利要求1所述的一种液控单向阀,其特征在于:所述连接孔(621)直径小于推杆(31)于靠近顶杆(22)一端端部的直径。
6.根据权利要求1所述的一种液控单向阀,其特征在于:所述阀体(1)内壁沿竖直方向固定连接有将右腔(6)与中腔(5)隔断的导向片(52);所述导向片(52)上开设有供推杆(31)穿过的导向孔(521),所述导向孔(521)与推杆(31)轴心线共线;所述导向孔(521)能够使推杆(31)仅沿轴向移动。
7.根据权利要求6所述的一种液控单向阀,其特征在于:所述导向片(52)上开设有连接左腔(4)与中腔(5)的流通孔(522)。
8.根据权利要求1所述的一种液控单向阀,其特征在于:所述推杆(31)于远离控制活塞(3)一端端部设置有形状为圆锥形的延伸块(311),所述顶杆(22)于中腔(5)内的一端端部开设有与延伸块(311)配合的配合槽(221)。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112594295A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-02 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种具有高压低转速注油、高压高转速泄油功能的阀装置 |
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2019
- 2019-08-24 CN CN201921388082.6U patent/CN210440622U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112594295A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-02 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种具有高压低转速注油、高压高转速泄油功能的阀装置 |
CN112594295B (zh) * | 2020-12-25 | 2022-04-08 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种具有高压低转速注油、高压高转速泄油功能的阀装置 |
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