CN210440501U - 一种高速列车制动闸片背板 - Google Patents
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Abstract
一种高速列车制动闸片背板，属于高速列车制动装置技术领域，解决安装背板上的摩擦块快速、均匀磨合的技术问题，解决方案为：安装基板设置为大扇形圆环，大扇形圆环包括两个拼接的小扇形圆环，两个小扇形圆环的圆心角和圆弧直径均相等，两个小扇形圆环之间通过调节筋连接；安装基板的前侧面上沿安装基板的圆周方向均匀布置有四组用于安装浮动式调整器的安装位，安装基板的首尾两端分别设置有安装销孔，安装基板的后侧面上靠近外圆面一侧设置有外弧形卡槽，安装基板的后侧面上靠近内圆面一侧设置有内弧形卡槽。本实用新型是一种浮动式的结构，保持较高的制动效率，有利于闸片和制动盘温度的降低，能够增加闸片的使用寿命并确保行车安全。
Description
技术领域
本实用新型属于高速列车制动装置技术领域，具体涉及的是一种高速列车制动闸片的背板结构。
背景技术
截止2017年底，我国高铁运营里程已超过2.5万公里，占全球高铁运营里程的66.3%。随着科技的进步，我国高速铁路的快速发展，高铁朝着高速和重载方向发展，其刹车制动装置的使用条件也越来越苛刻，对其性能要求也在不断提高，要求刹车制动装置要在短时间内使得高铁停下来，高铁的巨大动能转换为摩擦热能，摩擦副表面温度会急剧上升，会影响摩擦材料的摩擦系数，降低高铁的安全性和可靠性。而制动系统中刹车片性能的好坏对列车制动效果有着非常大的影响。首先确保摩擦材料性能的好坏，由于粉末冶金摩擦材料具有足够的强度，合适而稳定的摩擦系数，工作平稳可靠，耐磨和污染少等优点，所以目前粉末冶金摩擦材料在高铁制动领域得到了广泛的应用。
目前列车制动闸片普遍采用铆钉固定和焊接等工艺连接闸片结构。这种结构在高速和高压的制动条件下，容易造成摩擦块出现裂纹、掉角和缺损等现象。
为了合理解决上述问题，需要一种摩擦块和安装背板的安装来实现一种浮动方式，以利于安装在背板上的摩擦块快速、均匀的磨合，并且在制动过程中能够最大面积地和制动盘贴合，保持较高的摩擦效率。此外背板结构中间的调节筋可以加强闸片和安装背板间空气对流，有利于闸片和制动盘温度的降低，能够增加闸片的使用寿命并确保行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决安装背板上的摩擦块快速、均匀磨合的技术问题，提供一种高速列车制动闸片背板。
本实用新型通过以下技术方案予以实现。
一种高速列车制动闸片背板，它包括安装基板，所述安装基板设置为大扇形圆环，大扇形圆环包括两个拼接的小扇形圆环，两个小扇形圆环的圆心角和圆弧直径均相等，两个小扇形圆环之间通过调节筋连接；所述安装基板的前侧面上沿安装基板的圆周方向均匀布置有四组用于安装浮动式调整器的安装位，安装基板的首尾两端分别设置有安装销孔，安装基板的后侧面上靠近外圆面一侧设置有外弧形卡槽，安装基板的后侧面上靠近内圆面一侧设置有内弧形卡槽；
每组所述安装位均包括安装凸台导位孔、定位孔和闸片通孔，四个用于安装闸片的所述闸片通孔沿安装位的圆周方向均匀布置，用于装配安装凸台的所述安装凸台导位孔设置于安装位的中部，安装基板的前表面上与安装凸台导位孔同轴设置有曲面凹槽，安装基板的后表面上与安装凸台导位孔同轴设置有紧固件凹槽。
进一步地，所述调节筋沿大扇形圆环的半径方向设置有至少四个。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的一种高速列车制动闸片背板是一种浮动式的结构，有利于安装背板上的摩擦块快速、均匀的磨合，并且在制动过程中使得摩擦块和制动盘有较高的贴合度，保持较高的制动效率，并且调节筋可以加强闸片和安装背板间空气对流，有利于闸片和制动盘温度的降低，能够增加闸片的使用寿命并确保行车安全。
附图说明
图1是本实用新型中制动闸片背板结构主视结构示意图；
图2是本实用新型中制动闸片背板结构后视结构示意图；
图3是本实用新型中制动闸片背板结构左视结构示意图；
图4是本实用新型中制动闸片背板结构右视结构示意图。
图中，1-1为安装基板，1-2为外弧形卡槽，1-2’为内弧形卡槽，1-3为安装销孔，1-4为调节筋，1-5为安装位，1-5-1为曲面凹槽，1-5-2为安装凸台导位孔，1-5-3为定位孔，1-5-4为闸片通孔，1-5-5为紧固件凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1至图4所示的一种高速列车制动闸片背板，它包括安装基板1-1，所述安装基板1-1设置为大扇形圆环，大扇形圆环包括两个拼接的小扇形圆环，两个小扇形圆环的圆心角和圆弧直径均相等，两个小扇形圆环之间通过调节筋1-4连接，调节筋1-4沿大扇形圆环的半径方向设置有四个；所述安装基板1-1的前侧面上沿安装基板1-1的圆周方向均匀布置有四组用于安装浮动式调整器的安装位1-5，安装基板1-1的首尾两端分别设置有安装销孔1-3，安装基板1-1的后侧面上靠近外圆面一侧设置有外弧形卡槽1-2，安装基板1-1的后侧面上靠近内圆面一侧设置有内弧形卡槽1-2’；
每组所述安装位1-5均包括安装凸台导位孔1-5-2、定位孔1-5-3和闸片通孔1-5-4，四个用于安装闸片的所述闸片通孔1-5-4沿安装位1-5的圆周方向均匀布置，用于装配安装凸台的所述安装凸台导位孔1-5-2设置于安装位1-5的中部，安装基板1-1的前表面上与安装凸台导位孔1-5-2同轴设置有曲面凹槽1-5-1，安装基板1-1的后表面上与安装凸台导位孔1-5-2同轴设置有紧固件凹槽1-5-5。
本实用新型的制动闸片背板结构，结构简单，是一种浮动式的结构，有利于安装背板上的摩擦块快速、均匀的磨合，并且在制动过程中使得摩擦块和制动盘有较高的贴合度，保持较高的制动效率，此外调节筋可以加强闸片和安装背板间空气对流，有利于闸片和制动盘温度的降低，能够增加闸片的使用寿命并确保行车安全。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (2)
1.一种高速列车制动闸片背板，其特征在于：它包括安装基板（1-1），所述安装基板（1-1）设置为大扇形圆环，大扇形圆环包括两个拼接的小扇形圆环，两个小扇形圆环的圆心角和圆弧直径均相等，两个小扇形圆环之间通过调节筋（1-4）连接；所述安装基板（1-1）的前侧面上沿安装基板（1-1）的圆周方向均匀布置有四组用于安装浮动式调整器的安装位（1-5），安装基板（1-1）的首尾两端分别设置有安装销孔（1-3），安装基板（1-1）的后侧面上靠近外圆面一侧设置有外弧形卡槽（1-2），安装基板（1-1）的后侧面上靠近内圆面一侧设置有内弧形卡槽（1-2’）；
每组所述安装位（1-5）均包括安装凸台导位孔（1-5-2）、定位孔（1-5-3）和闸片通孔（1-5-4），四个用于安装闸片的所述闸片通孔（1-5-4）沿安装位（1-5）的圆周方向均匀布置，用于装配安装凸台的所述安装凸台导位孔（1-5-2）设置于安装位（1-5）的中部，安装基板（1-1）的前表面上与安装凸台导位孔（1-5-2）同轴设置有曲面凹槽（1-5-1），安装基板（1-1）的后表面上与安装凸台导位孔（1-5-2）同轴设置有紧固件凹槽（1-5-5）。
2.根据权利要求1所述的一种高速列车制动闸片背板，其特征在于：所述调节筋（1-4）沿大扇形圆环的半径方向设置有至少四个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920952632.6U CN210440501U (zh) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | 一种高速列车制动闸片背板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920952632.6U CN210440501U (zh) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | 一种高速列车制动闸片背板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210440501U true CN210440501U (zh) | 2020-05-01 |
Family
ID=70403810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920952632.6U Active CN210440501U (zh) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | 一种高速列车制动闸片背板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210440501U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112276834A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-01-29 | 杭州沃镭智能科技股份有限公司 | 一种浮动式闸片装配设备 |
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2019
- 2019-06-24 CN CN201920952632.6U patent/CN210440501U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112276834A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-01-29 | 杭州沃镭智能科技股份有限公司 | 一种浮动式闸片装配设备 |
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Legal Events
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| TR01 | Transfer of patent right |