CN210439746U - 一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置，包括滑动装置(11)、换向装置(12)和支撑板二(13)，所述滑动装置(11)安装在活动台面装置(3)的台面(31)和支撑板二(13)上，所述换向装置(12)安装在支撑板二(13)上，所述支撑板二(13)固定安装在台面(31)上。通过汽车左前轮转动带动传动带转动，传动带转动最终使被动带轮转动，通过换向装置对入库结合盘和出库结合盘的换向这一系列联动，使被动带轮与入库结合盘结合时，被动带轮通过入库结合盘带动丝杠转动，实现汽车入库，被动带轮与出库结合盘结合时，被动带轮通过出库结合盘带动丝杠转动，实现汽车出库；直接在相应的车位或相对狭小的空间直接横向停车，而不用侧方位停车。

Description

一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置

技术领域

本实用新型涉及车辆停泊技术领域，具体涉及一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已经成为人们工作和生活密不可分的交通工具，汽车的数量也在逐渐增加，随之而来的就是停车问题。住宅小区、街道和大楼地下室等公共场合停车困难日渐突出，另外对于开车新手而言，在小场地停车十分困难，甚至会妨碍别人停车；有时会出现车辆间隙刚刚满足车辆长度而停放比较困难的情况，这时如果驾驶员驾驶技术不是很好，难免会出现车辆之间剐蹭的情况，从而产生纠纷和带来不必要的财产损失。

针对汽车停车困难现象，尝试开发一种新的设计解决此类问题。汽车横向停车装置可以直接在相应的车位或相对狭小的空间直接横向停车，而不用侧方位停车。

发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型提供一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置，以解决汽车停车困难等问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置，包括横向滑动装置、制动装置和活动台面装置，所述横向滑动装置安装在所述活动台面装置上，所述制动装置安装在墙体内。

进一步的，所述横向滑动装置包括滑动装置、换向装置和支撑板二，所述滑动装置安装在活动台面装置的台面和支撑板二上，所述换向装置安装在支撑板二上，所述支撑板二固定安装在台面上。

进一步的，所述滑动装置包括驱动辊、传动带、转动辊、小支承辊、支撑板一、驱动辊轴、转动辊轴、主动带轮、同步齿形带、被动带轮、轴承、入库结合盘、出库结合盘、丝杠、固定螺母板、限位挡圈和制动推杆，两个所述支撑板一固定安装在台面上，所述驱动辊通过驱动辊轴的两端分别安装在支撑板一上，所述驱动辊与驱动辊轴固定连接，所述转动辊通过转动辊轴的两端分别安装在支撑板一上，所述转动辊与转动辊轴固定连接，若干个所述小支承辊安装在支撑板一上，所述传动带套装在驱动辊、转动辊和小支承辊外，所述小支承辊在上面传动带的下方，所述驱动辊轴的一端与主动带轮固定连接，所述丝杠安装在支撑板二上，所述轴承的内圈固定连接所述丝杠，所述轴承的外圈固定连接被动带轮，同步齿形带套装在主动带轮和被动带轮外，所述被动带轮的左右两端均设有被动带轮齿，所述入库结合盘和出库结合盘均安装在所述丝杠上，所述入库结合盘在被动带轮的右方，所述出库结合盘在被动带轮的左方，所述入库结合盘的一侧设有入库结合盘齿，接触丝杠的所述入库结合盘的端面开设有多个钢珠一安装槽，所述钢珠一安装在钢珠一安装槽里，钢珠一安装槽底内壁与钢珠一通过弹簧一固定连接，钢珠一与丝杠的被动带轮安装面相接触，所述入库结合盘上开设有拨动叉槽一，所述出库结合盘的一侧设有出库结合盘齿，接触丝杠的所述出库结合盘的端面开设有多个钢珠二安装槽，所述钢珠二安装在钢珠二安装槽里，钢珠二安装槽底内壁与钢珠二通过弹簧二固定连接，钢珠二与丝杠的被动带轮安装面相接触，所述出库结合盘上开设有拨动叉槽二，所述固定螺母板固定在地面上，所述丝杠的一端穿接在固定螺母板的螺母孔上，两个所述限位挡圈分别固定安装在支撑板二的左右侧，右侧的限位挡圈的左边所述丝杠是光轴的，所述丝杠的一端穿过支撑框一侧后与所述制动推杆固定连接。

进一步的，所述换向装置包括换向顶杆、弹簧座、弹簧、拨动滑块和拨动叉，所述换向顶杆安装在两个支撑板二上，所述换向顶杆的一端放置在支撑框上的换向顶杆活动通孔内，所述弹簧座固定安装在换向顶杆上，所述弹簧的一端安装在所述弹簧座上，所述弹簧的另一端固定连接在拨动滑块上，所述拨动叉固定安装在拨动滑块上，所述拨动滑块在两个支撑板二上的滑槽内滑动，所述拨动叉安装在入库结合盘的拨动叉槽一内和出库结合盘的拨动叉槽二内。

进一步的，所述支撑板二设有两个，所述支撑板二固定安装在台面上，所述支撑板二上开设有滑槽。

进一步的，所述制动装置包括制动块、制动板、锥形摩擦套、固定块、连杆、连杆弹簧、电动推杆、导向块、停车按钮和行车按钮，所述固定块固定安装在墙体内，所述制动块固定安装在所述固定块上，两个制动板固定安装在所述锥形摩擦套的两侧，制动板带着锥形摩擦套滑动安装在所述制动块内，所述锥形摩擦套进入到所述固定块内，所述锥形摩擦套的一端穿过所述导向块与连杆的一端固定连接，所述锥形摩擦套的另一端与制动推杆插接，所述电动推杆安装在电动推杆外壳上，所述电动推杆外壳固定安装在制动块上，所述导向块固定在所述电动推杆外壳内，所述导向块内开设有导向槽，所述连杆弹簧套装在所述连杆上，所述连杆弹簧在导向槽内，所述连杆的另一端与电动推杆固定连接，停车按钮和行车按钮分别与PLC电性连接，停车按钮和行车按钮分别把信号传给PLC，PLC通过继电器控制电动推杆的伸缩，停车按钮和行车按钮安装在墙体的一侧上。

进一步的，所述活动台面装置包括台面、斜垫铁、支撑框、支撑座、大支承辊、支承辊轴和导向圆钢，所述导向圆钢固定在地面上，所述台面固定安装在支撑框上，支撑框的一侧面上开设有换向顶杆活动通孔，所述斜垫铁固定在台面和支撑框上，多个所述支撑座固定在台面上，大支承辊通过支承辊轴的两端安装在支撑座上，所述大支承辊上开设有环形槽，所述大支承辊通过环形槽放置在导向圆钢上。

本实用新型的有益效果是：通过汽车左前轮转动带动传动带转动，传动带转动最终使被动带轮转动，通过换向装置对入库结合盘和出库结合盘的换向这一系列联动，使被动带轮与入库结合盘结合时，被动带轮通过入库结合盘带动丝杠转动，实现汽车入库，被动带轮与出库结合盘结合时，被动带轮通过出库结合盘带动丝杠转动，实现汽车出库；设计制动装置，当车辆不需要停车或者选择停车位时，可以从其他停车位上路过驶离；直接在相应的车位或相对狭小的空间直接横向停车，而不用侧方位停车，有效的解决了小场地停车困难，尤其是新手司机，停车后妨碍别人停车，甚至造成车辆之间剐蹭的问题，方便密集停车，操作简单，十分实用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置图1中C的放大示意图；

图3为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置图2中D的放大示意图；

图4为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置图2中E的放大示意图；

图5为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置图1中F的放大示意图；

图6为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置图5中G的放大示意图；

图7为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置的局部剖面示意图一；

图8为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置的局部剖面示意图二；

图9为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置的局部剖面示意图三；图10为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置图9中A的放大示意图；

图11为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置图10中B的放大示意图；

图12为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置中所述入库结合盘的结构示意图；

图13为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置中所述制动板和锥形摩擦套的结构示意图；

图14为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置中所述制动板和锥形摩擦套的俯视示意图；

图15为本实用新型一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置中所述制动块的结构示意图；

图中，1、横向滑动装置；11、滑动装置；101、驱动辊；102、传动带；103、转动辊；104、小支承辊；105、支撑板一；106、驱动辊轴；107、转动辊轴；108、主动带轮；109、同步齿形带；110、被动带轮；1101、被动带轮齿；111、轴承；112、入库结合盘；1121、入库结合盘齿；1122、拨动叉槽一；1123、钢珠一；1124、弹簧一；1125、钢珠一安装槽；113、出库结合盘；1131、出库结合盘齿；1132、拨动叉槽二；1133、钢珠二；1134、弹簧二；1135、钢珠二安装槽；114、丝杠；115、固定螺母板；116、限位挡圈；117、制动推杆；12、换向装置；121、换向顶杆；122、弹簧座；123、弹簧；124、拨动滑块；125、拨动叉；13、支撑板二；131、滑槽；2、制动装置；21、制动块；22、制动板；23、锥形摩擦套；24、固定块；25、连杆；26、连杆弹簧；27、电动推杆；271、电动推杆外壳；28、导向块；281、导向槽；29、停车按钮；30、行车按钮；3、活动台面装置；31、台面；32、斜垫铁；33、支撑框；331、换向顶杆活动通孔；34、支撑座；35、大支承辊；351、环形槽；36、支承辊轴；37、导向圆钢；4、墙体；41、丝杠放置槽；5、人行道；6、汽车。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行清楚、完整地描述，如图1-5所示，一种汽车横向泊车装置及其横向滑动装置，包括横向滑动装置1、制动装置2和活动台面装置3，所述横向滑动装置1安装在所述活动台面装置3上，所述制动装置2安装在墙体4内。

其中，如图1所示，所述横向滑动装置1包括滑动装置11、换向装置12和支撑板二13，所述滑动装置11安装在活动台面装置3的台面31和支撑板二13上，所述换向装置12安装在支撑板二13上，所述支撑板二13固定安装在台面31上。

其中，如图1-6所示，所述滑动装置11包括驱动辊101、传动带102、转动辊103、小支承辊104、支撑板一105、驱动辊轴106、转动辊轴107、主动带轮108、同步齿形带109、被动带轮110、轴承111、入库结合盘112、出库结合盘113、丝杠114、固定螺母板115、限位挡圈116和制动推杆117，两个所述支撑板一105固定安装在台面31上，所述驱动辊101通过驱动辊轴106的两端分别安装在支撑板一105上，所述驱动辊101与驱动辊轴106固定连接，所述转动辊103通过转动辊轴107的两端分别安装在支撑板一105上，所述转动辊103与转动辊轴107固定连接，若干个所述小支承辊104安装在支撑板一105上，所述传动带102套装在驱动辊101、转动辊103和小支承辊104外，所述小支承辊104在上面传动带102的下方，所述驱动辊轴106的一端与主动带轮108固定连接，所述丝杠114安装在支撑板二13上，所述轴承111的内圈固定连接所述丝杠114，所述轴承111的外圈固定连接被动带轮110，同步齿形带109套装在主动带轮108和被动带轮110外，所述被动带轮110的左右两端均设有被动带轮齿1101，所述入库结合盘112和出库结合盘113均安装在所述丝杠114上，所述入库结合盘112在被动带轮110的右方，所述出库结合盘113在被动带轮110的左方，所述入库结合盘112的一侧设有入库结合盘齿1121，接触丝杠114的所述入库结合盘112的端面开设有多个钢珠一安装槽1125，所述钢珠一1123安装在钢珠一安装槽1125里，钢珠一安装槽1125底内壁与钢珠一1123通过弹簧一1124固定连接，钢珠一1123与丝杠114的被动带轮安装面相接触，所述入库结合盘112上开设有拨动叉槽一1122，所述出库结合盘113的一侧设有出库结合盘齿1131，接触丝杠114的所述出库结合盘113的端面开设有多个钢珠二安装槽1135，所述钢珠二1133安装在钢珠二安装槽1135里，钢珠二安装槽1135底内壁与钢珠二1133通过弹簧二1134固定连接，钢珠二1133与丝杠114的被动带轮安装面相接触，所述出库结合盘113上开设有拨动叉槽二1132，所述固定螺母板115固定在地面上，所述丝杠114的一端穿接在固定螺母板115的螺母孔上，两个所述限位挡圈116分别固定安装在支撑板二13的左右侧，右侧的限位挡圈116的左边所述丝杠114是光轴的，所述丝杠114的一端穿过支撑框33一侧后与所述制动推杆117固定连接。

其中，如图1-6所示，所述换向装置12包括换向顶杆121、弹簧座122、弹簧123、拨动滑块124和拨动叉125，所述换向顶杆121安装在两个支撑板二13上，所述换向顶杆121的一端放置在支撑框33上的换向顶杆活动通孔331内，所述弹簧座122固定安装在换向顶杆121上，所述弹簧123的一端安装在所述弹簧座122上，所述弹簧123的另一端固定连接在拨动滑块124上，所述拨动叉125固定安装在拨动滑块124上，所述拨动滑块124在两个支撑板二13上的滑槽131内滑动，所述拨动叉125安装在入库结合盘112的拨动叉槽一1122内和出库结合盘113的拨动叉槽二1132内。

其中，如图3所示，所述支撑板二13设有两个，所述支撑板二13固定安装在台面31上，所述支撑板二13上开设有滑槽131。

其中，如图1-5所示，所述制动装置2包括制动块21、制动板22、锥形摩擦套23、固定块24、连杆25、连杆弹簧26、电动推杆27、导向块28、停车按钮29和行车按钮30，所述固定块24固定安装在墙体4内，所述制动块21固定安装在所述固定块24上，两个制动板22固定安装在所述锥形摩擦套23的两侧，制动板22带着锥形摩擦套23滑动安装在所述制动块21内，所述锥形摩擦套23进入到所述固定块24内，所述锥形摩擦套23的一端穿过所述导向块28与连杆25的一端固定连接，所述锥形摩擦套23的另一端与制动推杆117插接，所述电动推杆27安装在电动推杆外壳271上，所述电动推杆外壳271固定安装在制动块21上，所述导向块28固定在所述电动推杆外壳271内，所述导向块28内开设有导向槽281，所述连杆弹簧26套装在所述连杆25上，所述连杆弹簧26在导向槽281内，所述连杆25的另一端与电动推杆27固定连接，停车按钮29和行车按钮30分别与PLC电性连接，停车按钮29和行车按钮30分别把信号传给PLC，PLC通过继电器控制电动推杆27的伸缩，停车按钮29和行车按钮30安装在墙体4的一侧上。

其中，如图1-9所示，所述活动台面装置3包括台面31、斜垫铁32、支撑框33、支撑座34、大支承辊35、支承辊轴36和导向圆钢37，所述导向圆钢37固定在地面上，所述台面31固定安装在支撑框33上，支撑框33的一侧面上开设有换向顶杆活动通孔331，所述斜垫铁32固定在台面31和支撑框33上，多个所述支撑座34固定在台面31上，大支承辊35通过支承辊轴36的两端安装在支撑座34上，所述大支承辊35上开设有环形槽351，所述大支承辊35通过环形槽351放置在导向圆钢37上。

其中，驱动辊101用于转动带动主动带轮108转动；传动带102用于汽车6左前轮转动使传动带102转动，从而使传动带102带动驱动辊101转动；小支承辊104用于在不影响传动带102转动的前提下支撑落在传动带102上的汽车6左前轮；被动带轮110用于带动入库结合盘112或出库结合盘113转动；入库结合盘112用于与被动带轮110结合后单向带动丝杠114转动，使汽车6入库；出库结合盘113用于与被动带轮110结合后单向带动丝杠114转动，使汽车6出库；入库结合盘112和出库结合盘113均起到超越离合器的作用；丝杠114用于使汽车6出入库移动；固定螺母板115用于丝杠114转动的同时来回移动；制动推杆117用于使丝杠114制动不转；弹簧123助于换向顶杆121的移动；拨动滑块124用于滑动带动拨动叉125移动；拨动叉125用于带动入库结合盘112和出库结合盘113移动，使入库结合盘112和出库结合盘113与被动带轮110结合或脱离；制动块21用于制动板22的滑动导向；制动板22用于使锥形摩擦套23制动不转；锥形摩擦套23用于使制动推杆117制动不转；连杆25用于拉动锥形摩擦套23，使锥形摩擦套23脱离制动推杆117；连杆弹簧26用于连杆25的复位；电动推杆27用于拉动连杆25；导向块28用于连杆弹簧26的导向；大支承辊35用于支撑汽车6，同时便于台面31的移动；导向圆钢37用于方便大支承辊35的滑动。

其中，汽车6为两前驱汽车，前轮为驱动轮，后轮为从动轮；拉汽车手刹时是制动汽车后轮。

其中，如图1所示，墙体4上开设有多个丝杠放置槽41，丝杠放置槽41与丝杠114相对应，墙体4的右侧是行车通道，行车通道的右侧是停车位置，停车位置的右侧是人行道5。

当使用本申请时，首先汽车6从斜垫铁32驶入台面31上，汽车6驶入台面31上到位后，汽车6的左前轮落到传动带102时车停，摘到空挡，踩脚刹，拉上汽车手刹，如图1-6所示，初始状态下，锥形摩擦套23与制动推杆117结合，换向顶杆121在右方，入库结合盘112与丝杠114结合，按下停车按钮29，电动推杆27收缩将连杆25向左拉动，连杆25压缩连杆弹簧26，连杆25带动锥形摩擦套23向左移动，锥形摩擦套23与制动推杆117脱离，挂上一档，踩油门，汽车6的后轮不转，汽车6的前轮顺时针转动，汽车6的左前轮顺时针转动带动传动带102逆时针转动，传动带102带动驱动辊101逆时针转动，驱动辊101带动驱动辊轴106转动，驱动辊轴106带动主动带轮108逆时针转动，主动带轮108带动同步齿形带109逆时针转动，同步齿形带109带动被动带轮110逆时针转动，如图1-12所示，被动带轮110带动入库结合盘112逆时针转动，钢珠一1123与丝杠114的被动带轮安装面接触，钢珠一1123与丝杠114的被动带轮安装面之间的摩擦，使入库结合盘112带动丝杠114逆时针转动，丝杠114在固定螺母板115上逆时针转动，同时丝杠114向右移动，即丝杠114带着台面31及台面31中的装置向右移动，台面31带着汽车6向右移动，当换向顶杆121接触到固定螺母板115时，丝杠114继续向右移动，固定螺母板115顶住换向顶杆121，使换向顶杆121向左移动，换向顶杆121带着弹簧123向左移动，同时压缩弹簧123，当弹簧123的位置竖直偏左时，弹簧123将换向顶杆121向左顶起到位，将拨动滑块124向右滑动，拨动滑块124带动拨动叉125向右移动，拨动叉125带动入库结合盘112向右移动，入库结合盘112与被动带轮110分离，同时拨动叉125带动出库结合盘113向右移动，出库结合盘113与被动带轮110咬合住，丝杠114的一端进入到墙体4的丝杠放置槽41内，被动带轮110带动出库结合盘113逆时针转动，钢珠二1133往弹簧二1134方向移动，钢珠二1133与丝杠114的被动带轮安装面之间不传递力矩，出库结合盘113空转，即出库结合盘113无法带动丝杠114转动，此时将汽车6挂空挡熄火，停车到位完成，汽车6上的人员下车走到人行道5上；

当需要将车驶离时，汽车6启动，挂倒车档，踩油门，汽车6的后轮制动，汽车6的前轮逆时针转动，如图1-15所示，汽车6的左前轮逆时针转动带动传动带102顺时针转动，传动带102带动驱动辊101顺时针转动，驱动辊101带动驱动辊轴106转动，驱动辊轴106带动主动带轮108顺时针转动，主动带轮108带动同步齿形带109顺时针转动，同步齿形带109带动被动带轮110顺时针转动，被动带轮110带动出库结合盘113顺时针转动，钢珠二1133与丝杠114的被动带轮安装面接触，钢珠二1133与丝杠114的被动带轮安装面之间的摩擦，使出库结合盘113带动丝杠114顺时针转动，丝杠114在固定螺母板115上顺时针转动，同时丝杠114向左移动，即丝杠114带着台面31及台面31中的装置向左移动复位，台面31带着汽车6向左移动复位，当换向顶杆121的一端进入到换向顶杆活动通孔331后接触到墙体4时，丝杠114继续向左移动，墙体4向右顶换向顶杆121，换向顶杆121带着弹簧123向右移动，同时压缩弹簧123，当弹簧123的位置竖直偏右时，弹簧123将换向顶杆121向右顶起到位，将拨动滑块124向左滑动，拨动滑块124带动拨动叉125向左移动，拨动叉125带动入库结合盘112向左移动，入库结合盘112与被动带轮110咬合住，同时拨动叉125带动出库结合盘113向左移动，出库结合盘113与被动带轮110分离，被动带轮110带动入库结合盘112顺时针转动，钢珠一1123往弹簧一1124方向移动，钢珠二1133与丝杠114的被动带轮安装面之间不传递力矩，入库结合盘112空转，即入库结合盘112无法带动丝杠114转动，复位后，停止踩油门，挂空挡，按下行车按钮30，电动推杆27伸开复位将连杆25向右推动，连杆弹簧26复位，连杆25带着锥形摩擦套23向右移动复位，锥形摩擦套23与制动推杆117结合复位，锥形摩擦套23与制动推杆117之间继续摩擦；

将汽车6挂一档，踩油门，如图1-12所示，由于锥形摩擦套23与制动推杆117之间的摩擦，制动推杆117使丝杠114无法转动，丝杠114使入库结合盘112无法转动，入库结合盘112使被动带轮110无法转动，被动带轮110使同步齿形带109无法转动，同步齿形带109使主动带轮108无法转动，主动带轮108使驱动辊101无法转动，驱动辊101使传动带102无法转动，此时汽车6前进驶离。操作完成，依次循环。

Claims (4)

1.一种汽车横向泊车装置，其特征在于：包括滑动装置(11)、换向装置(12)和支撑板二(13)，所述滑动装置(11)安装在活动台面装置(3)的台面(31)和支撑板二(13)上，所述换向装置(12)安装在支撑板二(13)上，所述支撑板二(13)固定安装在台面(31)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车横向泊车装置，其特征在于：所述滑动装置(11)包括驱动辊(101)、传动带(102)、转动辊(103)、小支承辊(104)、支撑板一(105)、驱动辊轴(106)、转动辊轴(107)、主动带轮(108)、同步齿形带(109)、被动带轮(110)、轴承(111)、入库结合盘(112)、出库结合盘(113)、丝杠(114)、固定螺母板(115)、限位挡圈(116)和制动推杆(117)，两个所述支撑板一(105)固定安装在台面（31）上，所述驱动辊(101)通过驱动辊轴(106)的两端分别安装在支撑板一(105)上，所述驱动辊(101)与驱动辊轴(106)固定连接，所述转动辊(103)通过转动辊轴(107)的两端分别安装在支撑板一(105)上，所述转动辊(103)与转动辊轴(107)固定连接，若干个所述小支承辊(104)安装在支撑板一(105)上，所述传动带(102)套装在驱动辊(101)、转动辊(103)和小支承辊(104)外，所述小支承辊(104)在上面传动带(102)的下方，所述驱动辊轴(106)的一端与主动带轮(108)固定连接，所述丝杠(114)安装在支撑板二（13）上，所述轴承(111)的内圈固定连接所述丝杠(114)，所述轴承(111)的外圈固定连接被动带轮(110)，所述同步齿形带(109)套装在主动带轮(108)和被动带轮(110)外，所述被动带轮(110)的左右两端均设有被动带轮齿（1101），所述入库结合盘(112)和出库结合盘(113)均安装在所述丝杠(114)上，所述入库结合盘(112)在被动带轮(110)的右方，所述出库结合盘(113)在被动带轮(110)的左方，所述入库结合盘(112)的一侧设有入库结合盘齿（1121），接触所述丝杠(114)的所述入库结合盘(112)的端面开设有多个钢珠一安装槽(1125)，所述钢珠一(1123)安装在钢珠一安装槽(1125)里，所述钢珠一安装槽(1125)底内壁与钢珠一(1123)通过弹簧一(1124)固定连接，所述钢珠一(1123)与丝杠(114)的被动带轮安装面相接触，所述入库结合盘(112)上开设有拨动叉槽一(1122)，所述出库结合盘(113)的一侧设有出库结合盘齿(1131)，接触所述丝杠(114)的所述出库结合盘(113)的端面开设有多个钢珠二安装槽(1135)，所述钢珠二(1133)安装在钢珠二安装槽(1135)里，所述钢珠二安装槽(1135)底内壁与钢珠二(1133)通过弹簧二(1134)固定连接，所述钢珠二(1133)与丝杠(114)的被动带轮安装面相接触，所述出库结合盘(113)上开设有拨动叉槽二(1132)，所述固定螺母板(115)固定在地面上，所述丝杠(114)的一端穿接在固定螺母板(115)的螺母孔上，两个所述限位挡圈(116)分别固定安装在支撑板二（13）的左右侧，所述丝杠(114)的一端穿过支撑框（33）一侧后与所述制动推杆(117)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车横向泊车装置，其特征在于：所述换向装置（12）包括换向顶杆(121)、弹簧座(122)、弹簧(123)、拨动滑块(124)和拨动叉(125)，所述换向顶杆(121)安装在两个支撑板二（13）上，所述换向顶杆(121)的一端放置在支撑框（33）上的换向顶杆活动通孔(331)内，所述弹簧座(122)固定安装在换向顶杆(121)上，所述弹簧(123)的一端安装在所述弹簧座(122)上，所述弹簧(123)的另一端固定连接在拨动滑块(124)上，所述拨动叉(125)固定安装在拨动滑块(124)上，所述拨动滑块(124)在两个支撑板二（13）上的滑槽(131)内滑动，所述拨动叉(125)安装在入库结合盘(112)的拨动叉槽一（1122）内和出库结合盘(113)的拨动叉槽二（1132）内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车横向泊车装置，其特征在于：所述支撑板二（13）设有两个，所述支撑板二(13)固定安装在台面(31)上，所述支撑板二(13)上开设有滑槽（131）。

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