CN210437343U - 一种内胆式一体轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内胆式一体轮，包括电机和轮毂，轮毂的中部设有安装座，安装座轴线方向的相对两侧设有第一腔体和第二腔体，第二腔体和第一腔体相连通，该第二腔体内设有轴承座，安装座上远离第二腔体一侧的端面均匀的设有多个定位孔，电机上设有挡板，挡板的外侧壁上设有与定位孔相匹配的锁紧座，锁紧座上设有贯穿其本体的锁紧孔，电机通过依次穿过锁紧孔和定位孔的锁紧螺栓固定于第一腔体内，且其转轴可转动的插装于轴承座内，本实用新型电机以内胆的形式安装于轮毂的安装座内，安装方便，便于维修和保养，且安装牢靠，电机在轮毂内不会产生晃动；同时安装座可以对电机起到一定的保护作用，防止碰擦。

Description

一种内胆式一体轮

技术领域

本实用新型涉及一体式电动车轮技术领域，尤其涉及一种内胆式一体轮。

背景技术

随着人们对绿色生活理念的认知逐渐深入，越来越多的人选择更加绿色环保的出行方式，在近距离出行的情况下，自行车可以满足绿色出行的目的；在稍远距离出行，或者在出行路线的上下坡较多的情况下，电动车或电助力车的速度和爬坡的能力及其环保的方式，也同样成为满足绿色出行理念的最佳出行工具。

现有的一体轮存在着以下两方面的问题：1.电机安装于轮毂上之后，电机的两端侧都裸露于外，保护程度不够，容易造成刮擦，影响正常工作和美观程度；2.电机安装后，如果与轮毂之间具有缝隙，或是不能紧密抵接，在工作过程中可能会产生晃动，影响正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内胆式一体轮，电机以内胆的形式安装于轮毂的安装座内，安装方便，便于维修和保养，且安装牢靠，电机在轮毂内不会产生晃动；同时安装座可以对电机起到一定的保护作用，防止碰擦。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种内胆式一体轮，包括电机和轮毂，所述轮毂的中部设有安装座，所述安装座的轴向截面为“凹”字型，该安装座轴线方向的相对两侧设有第一腔体和第二腔体，所述第二腔体和第一腔体相连通，该第二腔体内设有轴承座，所述安装座上远离第二腔体一侧的端面均匀的设有多个定位孔，所述电机上设有挡板，所述挡板的外侧壁上设有与定位孔相匹配的锁紧座，所述锁紧座上设有贯穿其本体的锁紧孔，所述电机通过依次穿过锁紧孔和定位孔的锁紧螺栓固定于第一腔体内，且其转轴可转动的插装于轴承座内。

作为进一步的优化，所述挡板包括底板和顶板，所述顶板设置于底板上，且其位于底板远离安装座一侧，所述锁紧座固设于顶板的圆周侧壁上。

作为进一步的优化，所述顶板的外径大于所述底板的外径。

作为进一步的优化，所述安装座上分别设有与底板相抵接的底台、以及与顶板相抵接的凸台，所述定位孔设置于凸台上。

作为进一步的优化，所述凸台位于底台远离第二腔体一侧。

作为进一步的优化，所述定位孔的个数为四至八个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果：

1.电机以内胆的形式安装于轮毂的安装座内，安装方便，便于维修和保养，同时安装座可以对电机起到一定的保护作用，防止碰擦；

2.底板与底台相卡接，顶板抵接于凸台上，可以防止电机在轴向方向和径向方向上产生相对移动，同时通过锁紧螺栓的锁紧作用，可以将电机牢固的安装于安装座内，在工作时不会产生晃动。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图。

图2为本实用新型轮毂的主视图。

图3为本实用新型轮毂的左视图。

图4为图3中A处的放大图。

图5为本实用新型电机的主视图。

图6为本实用新型电机的结构图。

图7为图6中B处的放大图。

图中，1.轮毂；2.电机；3.锁紧螺栓；4.轴承座；11.安装座；12.第一腔体；13.第二腔体；121.底台；122.凸台；123.定位孔；21.转轴；22.挡板；23.锁紧座；24.锁紧孔；221.底板；222.顶板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至7所示，一种内胆式一体轮，包括电机2和轮毂1，轮毂1的中部设有安装座11，安装座11的轴向截面为“凹”字型，该安装座11轴线方向的相对两侧设有第一腔体12和第二腔体13，第二腔体13和第一腔体12相连通，该第二腔体13内设有轴承座4，安装座11上远离第二腔体13一侧的端面均匀的设有多个定位孔123，电机2上设有挡板22，挡板22的外侧壁上设有与定位孔123相匹配的锁紧座23，锁紧座23上设有贯穿其本体的锁紧孔24，电机2通过依次穿过锁紧孔24和定位孔123的锁紧螺栓3固定于第一腔体12内，且其转轴21可转动的插装于轴承座4内。

轮毂上设有安装座，将电机作为内胆安装于安装座内，其转轴设置于轴承座内，挡板位于第二腔体的开口处，将挡板上的锁紧孔24与安装座上的定位孔相匹配，通过穿过二者的锁紧螺栓将电机固定于轮毂上，本实用新型电机以内胆的形式安装于轮毂上形成一体轮，便于拆装；同时安装座可以对电机起到一定的保护作用，防止电机裸露与外部，可避免碰擦。

挡板22包括底板221和顶板222，顶板222设置于底板221上，且其位于底板221远离安装座11一侧，锁紧座23固设于顶板222的圆周侧壁上。

顶板222的外径大于底板221的外径。

安装座11上分别设有与底板221相抵接的底台121、以及与顶板222相抵接的凸台122，定位孔123设置于凸台122上。

安装后，底板221与底台121相卡接，顶板222抵接于凸台121上，通过以上二种抵接的限位作用，可以防止电机在轴向方向和径向方向上产生相对移动，同时通过锁紧螺栓的锁紧作用，可以将电机牢固的安装于安装座内，在工作时不会产生晃动。

凸台122位于底台121远离第二腔体13一侧。

定位孔123的个数为四至八个。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种内胆式一体轮，包括电机(2)和轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)的中部设有安装座(11)，所述安装座(11)的轴向截面为“凹”字型，该安装座(11)轴线方向的相对两侧设有第一腔体(12)和第二腔体(13)，所述第二腔体(13)和第一腔体(12)相连通，该第二腔体(13)内设有轴承座(4)，所述安装座(11)上远离第二腔体(13)一侧的端面均匀的设有多个定位孔(123)，所述电机(2)上设有挡板(22)，所述挡板(22)的外侧壁上设有与定位孔(123)相匹配的锁紧座(23)，所述锁紧座(23)上设有贯穿其本体的锁紧孔(24)，所述电机(2)通过依次穿过锁紧孔(24)和定位孔(123)的锁紧螺栓(3)固定于第一腔体(12)内，且其转轴(21)可转动的插装于轴承座(4)内。

2.根据权利要求1所述的内胆式一体轮，其特征在于，所述挡板(22)包括底板(221)和顶板(222)，所述顶板(222)设置于底板(221)上，且其位于底板(221)远离安装座(11)一侧，所述锁紧座(23)固设于顶板(222)的圆周侧壁上。

3.根据权利要求2所述的内胆式一体轮，其特征在于，所述顶板(222)的外径大于所述底板(221)的外径。

4.根据权利要求2所述的内胆式一体轮，其特征在于，所述安装座(11)上分别设有与底板(221)相抵接的底台(121)、以及与顶板(222)相抵接的凸台(122)，所述定位孔(123)设置于凸台(122)上。

5.根据权利要求4所述的内胆式一体轮，其特征在于，所述凸台(122)位于底台(121)远离第二腔体(13)一侧。

6.根据权利要求1所述的内胆式一体轮，其特征在于，所述定位孔(123)的个数为四至八个。

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