CN210423509U - 一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车辆刹车装置技术领域的一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，包括刹车鼓，刹车鼓包括顶部刹车鼓一和底部的刹车鼓二，刹车鼓一和刹车鼓二结构相同且上下镜像设置，刹车鼓一和刹车鼓二之间通过螺栓连接，刹车鼓内部设置有刹车蹄，刹车蹄包括有左端的刹车蹄一和右端的刹车蹄二，刹车蹄一和刹车蹄二底部均安装有调节装置，本实用新型设计新颖，结构性强，通过设置刹车鼓一和刹车鼓二通过螺栓连接的结构，可以方便的将刹车鼓一和刹车鼓二分开，通过将支承销从刹车鼓底板上拧下来，再将螺杆一从压紧块上取下，刹车蹄上的燕尾榫从刹车片上的燕尾槽中拉出，便于更换刹车蹄和刹车片，操作简单，节省人力和时间。

Description

一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置

技术领域

本实用新型涉及车辆刹车装置技术领域，具体为一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置。

背景技术

现有技术的刹车鼓在刹车时，刹车蹄受到活塞所施加的压力，使其贴紧刹车鼓内壁，通过两者间产生的巨大摩擦力使车轮停止转动，达到制动目的，然而，现有技术的刹车鼓存在很多问题，随着车轮高速转动，刹车鼓与刹车片摩擦生热，刹车蹄可能会因为高温或强度不够等原因而爆裂，由此而造成交通事故，汽车刹车蹄和刹车片磨损了，修复的办法一般是换新，但是一般的刹车蹄不便拆卸，拆卸人工成本高，浪费时间，另外，一般的刹车蹄调节灵活度比较麻烦，为此，我们提出一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，包括刹车鼓，刹车鼓包括顶部刹车鼓一和底部的刹车鼓二，刹车鼓一和刹车鼓二结构相同且上下镜像设置，刹车鼓一和刹车鼓二之间通过螺栓连接，刹车鼓内部设置有刹车蹄，刹车蹄包括有左端的刹车蹄一和右端的刹车蹄二，刹车蹄一和刹车蹄二底部均安装有调节装置，调节装置均转动连接有支承销，刹车蹄一和刹车蹄二底部外壁均安装有刹车片。

优选的，调节装置包括顶部和底部的两组半环，两组半环左端之间互相铰接，两组半环右端均延伸有压紧块，压紧块上均设有螺纹孔一，两组螺纹孔一之间连接有螺杆一，螺杆一顶部和底部均安装有限位圈，两组半环组成的闭环内径小于支承销外径。

优选的，刹车鼓一和刹车鼓二左右两端外壁均延伸有支座，支座上均设有螺纹孔二，螺纹孔二内部均安装有螺杆二，螺杆二底部穿过刹车鼓一上的支座延伸至刹车鼓二上的支座，螺杆二底部外壁安装有紧固螺母。

优选的，支承销前端安装有六角螺帽，支承销后端外壁设置有螺纹，支承销后端通过螺纹连接有刹车鼓底板，刹车鼓底板均匀设置有四组散热孔。

优选的，刹车蹄一和刹车蹄二底部外壁均匀设置有六组燕尾榫，刹车片上设置有和燕尾榫配合的燕尾槽。

优选的，刹车蹄一和刹车蹄二最顶端相向的一侧均抵接有制动轮缸刹车蹄一和刹车蹄二顶部连接有复位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计新颖，结构性强，通过设置刹车鼓一和刹车鼓二通过螺栓连接的结构，可以方便的将刹车鼓一和刹车鼓二分开，通过将支承销从刹车鼓底板上拧下来，再将螺杆一从压紧块上取下，刹车蹄上的燕尾榫从刹车片上的燕尾槽中拉出，便于更换刹车蹄和刹车片，操作简单，节省人力和时间，通过转动螺杆一，使两组压紧块之间的距离变大，使得刹车蹄在支承销外壁转动的更加灵活，从而使刹车系统更加灵活，设置的限位圈，使得调节范围有限，提高了刹车系统的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大图。

图中：1、刹车鼓；111、刹车鼓一；112、刹车鼓二；113、支座；114、螺杆二；2、刹车蹄；211、刹车蹄一；212、刹车蹄二；3、调节装置；31、半环；32、压紧块；33、螺杆一；4、支承销；5、刹车片；6、刹车鼓底板；7、燕尾榫；8、制动轮缸；9、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，包括刹车鼓1，刹车鼓1包括顶部刹车鼓一111和底部的刹车鼓二112，刹车鼓一111和刹车鼓二112结构相同且上下镜像设置，刹车鼓一111和刹车鼓二112之间通过螺栓连接，刹车鼓1内部设置有刹车蹄2，刹车蹄2包括有左端的刹车蹄一211和右端的刹车蹄二212，刹车蹄一211和刹车蹄二212底部均安装有调节装置3，调节装置3均转动连接有支承销4，支承销4共有两组，一组调节装置3转动连接对应的一组支承销4，刹车蹄一211和刹车蹄二212底部外壁均安装有刹车片5，当汽车正常行驶时，刹车片5与刹车鼓1不接触。

其中，调节装置3包括顶部和底部的两组半环31，两组半环31左端之间互相铰接，两组半环31右端均延伸有压紧块32，压紧块32上均设有螺纹孔一，两组螺纹孔一之间连接有螺杆一33，螺杆一33顶部和底部均安装有限位圈，两组半环31组成的闭环内径小于支承销4外径，当需要将刹车蹄2调节松动一点，使刹车系统更加灵活时，转动螺杆一33，使两组压紧块32之间的距离变大，使得刹车蹄2在支承销4外壁转动的更加灵活，设置的限位圈，使得调节范围有限，提高了刹车系统的安全性；

刹车鼓一111和刹车鼓二112左右两端外壁均延伸有支座113，支座113上均设有螺纹孔二，螺纹孔二内部均安装有螺杆二114，螺杆二114底部穿过刹车鼓一111上的支座113延伸至刹车鼓二112上的支座113螺杆二114底部外壁安装有紧固螺母，通过拆卸螺杆二114，使刹车鼓一111和刹车鼓二112分开，易于更换刹车蹄2；

支承销4前端安装有六角螺帽，支承销4后端外壁设置有螺纹，支承销4后端通过螺纹连接有刹车鼓底板6，刹车鼓底板6均匀设置有四组散热孔，通过这样的设置，可以方便将支承销4从刹车鼓底板6上取下来，易于更换安装；

刹车蹄一211和刹车蹄二212底部外壁均匀设置有六组燕尾榫7，刹车片5上设置有和燕尾榫7配合的燕尾槽，通过设置燕尾榫7紧密卡和刹车片5上的燕尾槽，使刹车蹄2和刹车片5紧密贴合，不易脱落，同时便于于拆卸和更换；

刹车蹄一211和刹车蹄二212最顶端相向的一侧均抵接有制动轮缸8刹车蹄一211和刹车蹄二212顶部连接有复位弹簧9，踩刹车时，刹车蹄一211和刹车蹄二212就在制动轮缸8的作用下外张，撑起刹车蹄2上刹车片5摩擦着刹车鼓1的内壁来起到减速或者停车的作用，一般情况下，复位弹簧9使刹车蹄2收缩，不和刹车鼓1接触。

工作原理：当需要更换刹车蹄2和刹车片5时，人员拧松螺杆二114，将刹车鼓一111和刹车鼓二112打开，再将支承销4从刹车鼓底板6上拧下来，再将螺杆一33从压紧块32上取下，再将刹车蹄2上的燕尾榫7从刹车片5上的燕尾槽中拉出，就可以更换新的刹车蹄2和刹车片5了

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，包括刹车鼓(1)，其特征在于：刹车鼓(1)包括顶部刹车鼓一(111)和底部的刹车鼓二(112)，刹车鼓一(111)和刹车鼓二(112)结构相同且上下镜像设置，刹车鼓一(111)和刹车鼓二(112)之间通过螺栓连接，刹车鼓(1)内部设置有刹车蹄(2)，刹车蹄(2)包括有左端的刹车蹄一(211)和右端的刹车蹄二(212)，刹车蹄一(211)和刹车蹄二(212)底部均安装有调节装置(3)，调节装置(3)均转动连接有支承销(4)，刹车蹄一(211)和刹车蹄二(212)底部外壁均安装有刹车片(5)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，其特征在于：调节装置(3)包括顶部和底部的两组半环(31)，两组半环(31)左端之间互相铰接，两组半环(31)右端均延伸有压紧块(32)，压紧块(32)上均设有螺纹孔一，两组螺纹孔一之间连接有螺杆一(33)，螺杆一(33)顶部和底部均安装有限位圈，两组半环(31)组成的闭环内径小于支承销(4)外径。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，其特征在于：刹车鼓一(111)和刹车鼓二(112)左右两端外壁均延伸有支座(113)，支座(113)上均设有螺纹孔二，螺纹孔二内部均安装有螺杆二(114)，螺杆二(114)底部穿过刹车鼓一(111)上的支座(113)延伸至刹车鼓二(112)上的支座(113)，螺杆二(114)底部外壁安装有紧固螺母。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，其特征在于：支承销(4)前端安装有六角螺帽，支承销(4)后端外壁设置有螺纹，支承销(4)后端通过螺纹连接有刹车鼓底板(6)，刹车鼓底板(6)均匀设置有四组散热孔。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，其特征在于：刹车蹄一(211)和刹车蹄二(212)底部外壁均匀设置有六组燕尾榫(7)，刹车片(5)上设置有和燕尾榫(7)配合的燕尾槽。

6.根据权利要求1所述的一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，其特征在于：刹车蹄一(211)和刹车蹄二(212)最顶端相向的一侧均抵接有制动轮缸(8)刹车蹄一(211)和刹车蹄二(212)顶部连接有复位弹簧(9)。

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