CN211852572U - 一种石油机械用刹车块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刹车块技术领域，尤其涉及一种石油机械用刹车块，包括母盘主体、连接主体、制动盘、活动壳、阻尼板、导向杆、活动槽、连接块、固定板、双向丝杠、调节螺母和调节块，两个所述连接主体分别与位于母盘主体两侧的中间位置，两个所述制动盘的内侧壁分别与两个所述连接主体的外侧壁相套接，所述母盘主体的两侧分别与多个所述导向杆的一端固定连接。本实用新型达到了提高刹车块制动效果的目的，同时当制动盘磨损严重需要更换时，母盘主体部分可以保留，只对两个制动盘进行更换，并且更换方式简单、安全，无需对钻机绞车进行拆卸，并且能够实现对制动盘与制动卡钳之间间隙的调节，起到对刹车块磨损的补偿，不影响刹车效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车块技术领域，尤其涉及一种石油机械用刹车块。
背景技术
目前，石油钻机液压盘式刹车的刹车盘均为整体式刹车盘，由于其体积大不方便进行整体耐磨处理，极大的降低了刹车盘的耐磨性能；当刹车盘磨损到一定程度需进行更换时，只能整体更换，浪费了刹车盘的非磨损部分，增加了制造成本；并且更换整体刹车盘的过程复杂，需要对钻机绞车进行拆卸，工作量大，增加了生产成本，降低了钻井效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种石油机械用刹车块，达到了提高刹车块制动效果的目的，同时当制动盘磨损严重需要更换时，母盘主体部分可以保留，只对两个制动盘进行更换，并且更换方式简单、安全，无需对钻机绞车进行拆卸，并且能够实现对制动盘与制动卡钳之间间隙的调节，起到对刹车块磨损的补偿，不影响刹车效果。
(二)技术方案
为实现上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种石油机械用刹车块，包括母盘主体、连接主体、制动盘、活动壳、阻尼板、导向杆、活动槽、连接块、固定板、轴承座、双向丝杠、调节螺母和调节块，两个所述连接主体分别与位于母盘主体两侧的中间位置，两个所述制动盘的内侧壁分别与两个所述连接主体的外侧壁相套接，所述母盘主体的两侧分别与多个所述导向杆的一端固定连接，两个所述制动盘相对的一侧分别与两个所述活动壳的一侧固定连接，所述阻尼板位于活动壳的内部，且阻尼板的外侧壁与活动壳的内侧壁滑动连接，多个所述导向杆的另一端与阻尼板的一侧固定连接，两个所述制动盘相背一侧的四周均开设有散热孔。
进一步地，所述连接主体与母盘主体之间为一体成型结构，所述连接主体的竖向截面形状为中空圆形。
进一步地，所述导向杆的数量在十二至二十四之间，且导向杆的数量为偶数，所述导向杆长度为五公分，所述导向杆之间等距离均匀分布。
进一步地，所述活动壳和阻尼板的形状均为圆形。
进一步地，所述连接主体的中间位置开设有通孔，所述连接主体的两侧均开设有活动槽，两个所述制动盘内侧壁的两侧分别与四个所述连接块的一端固定连接，四个所述连接块相对的一端均通过活动槽延伸至通孔的内部。
进一步地，所述通孔内侧壁的左侧与固定板的两侧固定连接，所述固定板顶部的中间位置与轴承座的底部固定连接，所述轴承座顶部的轴心与双向丝杠的一端固定连接，所述双向丝杠的另一端延伸至通孔内部的右侧，所述双向丝杠外表面的两侧分别与两个所述调节螺母通过螺纹连接，且两个所述调节螺母的顶部和底部分别与四个所述连接块的另一端固定连接。
进一步地，所述双向丝杠的右端与调节块的左端固定连接，所述调节块右侧的内部开设有配合六角扳手使用的孔槽，所述连接主体外边缘的四周均开设有配合螺栓使用的安装孔，所述安装孔相对于连接主体为贯穿状态。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种石油机械用刹车块，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过双向丝杠和调节螺母的相互配合，能够实现对制动盘与制动卡钳之间间隙的调节，起到对刹车块磨损的补偿，不影响刹车效果，同时避免制动盘与制动卡钳之间的间隙过大导致刹车制动失效现象的发生，并且整体刹车制动的转矩容量大，能满足钻机正常工作刹车制动和安全刹车制动的要求，刹车制动灵敏，操作轻便，劳动强度和操作环境大大改善，同时整体结构紧凑简单，制作成本低廉，安装使用方便，反应灵敏，制动效果好。
2、本实用新型由于母盘主体、连接主体和制动盘的设置，通过两个制动盘的单独设置，方便对其进行高耐磨性能处理，提高刹车块的使用寿命，并且能更好的匹配摩擦副性能，同时当制动盘磨损严重需要更换时，母盘主体部分可以保留，只对两个制动盘进行更换，并且更换方式简单、安全，无需对钻机绞车进行拆卸，同现有技术相比，极大的降低了生产成本，提高了工作效率，并且刹车盘结构简单，调整制造技术要求不高，批量生产容易。
3、本实用新型由于活动壳、阻尼板、导向杆和散热孔的设置，通过导向杆与活动壳之间通过阻尼板的连接，能够使两个制动盘在相对于母盘主体之间调节时，能够使制动盘处于直线移动状态，从而保证制动盘与制动卡钳之间的充分接触，同时该种结构使母盘主体余制动盘之间存在一定范围的间距，随后配合散热孔的设置，能够让刹车时所产生的热气透过之间的间距流出，可以让热气更快散走并降低热衰减，防止制动盘过热，减少热衰减以及延长制动盘的使用寿命，同时还能刮走制动盘上老化的表层，以确保制动盘处于正常的摩擦状态，并且让制动卡钳与制动盘之间摩擦所产生的灰尘分散到空气中，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，保持最大的制动性。
附图说明
图1为本实用新型结构的正面示意图；
图2为本实用新型结构活动壳的截面示意图；
图3为本实用新型结构的截面示意图。
图中：1、母盘主体；2、连接主体；3、制动盘；4、活动壳；5、阻尼板；6、导向杆；7、散热孔；8、通孔；9、活动槽；10、连接块；11、固定板；12、轴承座；13、双向丝杠；14、调节螺母；15、调节块；16、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种技术方案：一种石油机械用刹车块，包括母盘主体1、连接主体2、制动盘3、活动壳4、阻尼板5、导向杆6、活动槽9、连接块10、固定板11、轴承座12、双向丝杠13、调节螺母14和调节块15，两个连接主体2分别与位于母盘主体1两侧的中间位置，两个制动盘3的内侧壁分别与两个连接主体2的外侧壁相套接，由于母盘主体1、连接主体2和制动盘3的设置，通过两个制动盘3的单独设置，方便对其进行高耐磨性能处理，提高刹车块的使用寿命，并且能更好的匹配摩擦副性能，同时当制动盘3磨损严重需要更换时，母盘主体1部分可以保留，只对两个制动盘3进行更换，并且更换方式简单、安全，无需对钻机绞车进行拆卸，同现有技术相比，极大的降低了生产成本，提高了工作效率，并且刹车盘结构简单，调整制造技术要求不高，批量生产容易，母盘主体1的两侧分别与多个导向杆6的一端固定连接，两个制动盘3相对的一侧分别与两个活动壳4的一侧固定连接，阻尼板5位于活动壳4的内部，且阻尼板5的外侧壁与活动壳4的内侧壁滑动连接，多个导向杆6的另一端与阻尼板5的一侧固定连接，两个制动盘3相背一侧的四周均开设有散热孔7，由于活动壳4、阻尼板5、导向杆6和散热孔7的设置，通过导向杆6与活动壳4之间通过阻尼板5的连接，能够使两个制动盘3在相对于母盘主体1之间调节时，能够使制动盘3处于直线移动状态，从而保证制动盘3与制动卡钳之间的充分接触，同时该种结构使母盘主体1余制动盘3之间存在一定范围的间距，随后配合散热孔7的设置，能够让刹车时所产生的热气透过之间的间距流出，可以让热气更快散走并降低热衰减，防止制动盘3过热，减少热衰减以及延长制动盘3的使用寿命，同时还能刮走制动盘3上老化的表层，以确保制动盘3处于正常的摩擦状态，并且让制动卡钳与制动盘3之间摩擦所产生的灰尘分散到空气中，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，保持最大的制动性。
连接主体2与母盘主体1之间为一体成型结构，连接主体2的竖向截面形状为中空圆形，导向杆6的数量在十二至二十四之间，且导向杆6的数量为偶数，导向杆6长度为五公分，导向杆6之间等距离均匀分布，活动壳4和阻尼板5的形状均为圆形，连接主体2的中间位置开设有通孔8，连接主体2的两侧均开设有活动槽9，两个制动盘3内侧壁的两侧分别与四个连接块10的一端固定连接，四个连接块10相对的一端均通过活动槽9延伸至通孔8的内部，通孔8内侧壁的左侧与固定板11的两侧固定连接，固定板11顶部的中间位置与轴承座12的底部固定连接，轴承座12顶部的轴心与双向丝杠13的一端固定连接，双向丝杠13的另一端延伸至通孔8内部的右侧，双向丝杠13外表面的两侧分别与两个调节螺母14通过螺纹连接，且两个调节螺母14的顶部和底部分别与四个连接块10的另一端固定连接，双向丝杠13的右端与调节块15的左端固定连接，调节块15右侧的内部开设有配合六角扳手使用的孔槽，通过双向丝杠13和调节螺母14的相互配合，能够实现对制动盘3与制动卡钳之间间隙的调节，起到对刹车块磨损的补偿，不影响刹车效果，同时避免制动盘3与制动卡钳之间的间隙过大导致刹车制动失效现象的发生，并且整体刹车制动的转矩容量大，能满足钻机正常工作刹车制动和安全刹车制动的要求，刹车制动灵敏，操作轻便，劳动强度和操作环境大大改善，同时整体结构紧凑简单，制作成本低廉，安装使用方便，反应灵敏，制动效果好，连接主体2外边缘的四周均开设有配合螺栓使用的安装孔16，安装孔16相对于连接主体2为贯穿状态。
工作原理：在使用的过程中，通过两个制动盘3的单独设置，方便对其进行高耐磨性能处理，提高刹车块的使用寿命，并且能更好的匹配摩擦副性能，同时当制动盘3磨损严重需要更换时，母盘主体1部分可以保留，只对两个制动盘3进行更换，同时在更换时仅仅需要拆除固定板11即可对两个制动盘3进行拆卸，同时配合六角扳手对调节块15的旋动，能够使双向丝杠13通过轴承座12处于转动状态，此时两个调节螺母14相对于双向丝杠13形成自锁式相背移动位置，从而使两个制动盘3相对于母盘主体1的两侧进行移动位置，进而实现对制动盘3与制动卡钳之间间隙的调节，起到对刹车块磨损的补偿，不影响刹车效果，同时避免制动盘3与制动卡钳之间的间隙过大导致刹车制动失效现象的发生。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种石油机械用刹车块，包括母盘主体(1)、连接主体(2)、制动盘(3)、活动壳(4)、阻尼板(5)、导向杆(6)、活动槽(9)、连接块(10)、固定板(11)、轴承座(12)、双向丝杠(13)、调节螺母(14)和调节块(15)，其特征在于：两个所述连接主体(2)分别与位于母盘主体(1)两侧的中间位置，两个所述制动盘(3)的内侧壁分别与两个所述连接主体(2)的外侧壁相套接，所述母盘主体(1)的两侧分别与多个所述导向杆(6)的一端固定连接，两个所述制动盘(3)相对的一侧分别与两个所述活动壳(4)的一侧固定连接，所述阻尼板(5)位于活动壳(4)的内部，且阻尼板(5)的外侧壁与活动壳(4)的内侧壁滑动连接，多个所述导向杆(6)的另一端与阻尼板(5)的一侧固定连接，两个所述制动盘(3)相背一侧的四周均开设有散热孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种石油机械用刹车块，其特征在于：所述连接主体(2)与母盘主体(1)之间为一体成型结构，所述连接主体(2)的竖向截面形状为中空圆形。
3.根据权利要求1所述的一种石油机械用刹车块，其特征在于：所述导向杆(6)的数量在十二至二十四之间，且导向杆(6)的数量为偶数，所述导向杆(6)长度为五公分，所述导向杆(6)之间等距离均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种石油机械用刹车块，其特征在于：所述活动壳(4)和阻尼板(5)的形状均为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种石油机械用刹车块，其特征在于：所述连接主体(2)的中间位置开设有通孔(8)，所述连接主体(2)的两侧均开设有活动槽(9)，两个所述制动盘(3)内侧壁的两侧分别与四个所述连接块(10)的一端固定连接，四个所述连接块(10)相对的一端均通过活动槽(9)延伸至通孔(8)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种石油机械用刹车块，其特征在于：所述通孔(8)内侧壁的左侧与固定板(11)的两侧固定连接，所述固定板(11)顶部的中间位置与轴承座(12)的底部固定连接，所述轴承座(12)顶部的轴心与双向丝杠(13)的一端固定连接，所述双向丝杠(13)的另一端延伸至通孔(8)内部的右侧，所述双向丝杠(13)外表面的两侧分别与两个所述调节螺母(14)通过螺纹连接，且两个所述调节螺母(14)的顶部和底部分别与四个所述连接块(10)的另一端固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种石油机械用刹车块，其特征在于：所述双向丝杠(13)的右端与调节块(15)的左端固定连接，所述调节块(15)右侧的内部开设有配合六角扳手使用的孔槽，所述连接主体(2)外边缘的四周均开设有配合螺栓使用的安装孔(16)，所述安装孔(16)相对于连接主体(2)为贯穿状态。
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Cited By (2)
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| CN112828377A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 广州科技职业技术大学 | 一种具有智能安全结构的铝材切割设备 |
| CN114838070A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-08-02 | 广德亚太汽车智能制动系统有限公司 | 一种可调节刹车盘 |
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| CN112828377B (zh) * | 2020-12-31 | 2021-10-19 | 广州科技职业技术大学 | 一种具有智能安全结构的铝材切割设备 |
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