CN210423263U - 一种油压制动系统及其液压油散热组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种油压制动系统及其液压油散热组件，液压油散热组件包括：油箱、喷水管、风扇、水泵及水箱，所述油箱的一侧外壁为散热面；所述水泵的进水端与所述水箱连通、所述水泵的出水端与所述喷水管连通，所述喷水管的出水口相对所述散热面布置；所述风扇设置于所述散热面的一端，且所述风扇的出风口相对所述散热面倾斜布置；该液压油散热组件中的所述油箱用于盛装液压油，所述所述水泵将水箱内的水抽入所述喷水管，所述喷水管的出水口将水喷至所述散热面，对所述油箱内的液压油进行散热，所述风扇产生的风流加快散热面上的水滴的蒸发，蒸发的水滴可进一步带走所述油箱内的热量，从而降低了油箱的温度，避免液压油温度过高导致液压油的黏度降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压装置技术领域，具体涉及一种油压制动系统及其液压油散热组件。
背景技术
现有技术中的大型矿用运输车的车轮通常采用液压制动系统进行制动，液压油在油管、制动器内受到挤压后温度会升高，当液压制动系统长时间使用后，会导致其油箱的温度升高，高温环境中的液压油更容易变质。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种油压制动系统及其液压油散热组件，解决现有技术中当液压制动系统长时间使用后，会导致其油箱的温度升高的技术问题。
为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种液压油散热组件，包括：油箱、喷水管、风扇、水泵及水箱，所述油箱的一侧外壁为散热面；所述水泵的进水端与所述水箱连通、所述水泵的出水端与所述喷水管连通，所述喷水管的出水口相对所述散热面布置；所述风扇设置于所述散热面的一端，且所述风扇的出风口相对所述散热面倾斜布置。
本实用新型的技术方案还提供一种油压制动系统，其包括所述的液压油散热组件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该液压油散热组件中的所述油箱用于盛装液压油，所述所述水泵将水箱内的水抽入所述喷水管，所述喷水管的出水口将水喷至所述散热面，对所述油箱内的液压油进行散热，所述风扇产生的风流加快散热面上的水滴的蒸发，蒸发的水滴可进一步带走所述油箱内的热量，从而降低了油箱的温度，避免液压油温度过高导致液压油的黏度降低，保证了油压制动系统的正常运动。
附图说明
图1是本实用新型提供的液压油散热组件一种实施方式的俯视面结构示意图。
图2是本实用新型提供的液压油散热组件一种实施方式的侧视面结构示意图。
图3是本实用新型提供的油箱安装位置的布局示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2，本实施例提供了一种液压油散热组件,包括：油箱1、喷水管2、风扇3、水泵4及水箱5。
所述油箱1的一侧外壁为散热面1a，所述散热面1a用于对所述油箱1内的液压油进行散热。
所述水泵4的进水端与所述水箱5连通、所述水泵4的出水端与所述喷水管2连通，所述喷水管2的出水口2a相对所述散热面1a布置，所述喷水管2喷出的水流对所述散热面1a进行冷却
所述风扇3设置于所述散热面1a的一端，且所述风扇3的出风口相对所述散热面1a倾斜布置，该液压油散热组件中的所述油箱1用于盛装液压油，所述所述水泵4将水箱5内的水抽入所述喷水管2，所述喷水管2的出水口2a将水喷至所述散热面1a，对所述油箱1内的液压油进行散热。
所述风扇3产生的风流加快散热面上的水滴的蒸发，蒸发的水滴可进一步带走所述油箱1内的热量，从而降低了油箱1的温度，避免液压油温度过高导致液压油的黏度降低，保证了油压制动系统的正常运动。
本实施例提供了一种优选的实施方式，所述油箱1的正面设置有向内凹陷形成的弧形槽，并且所述弧形槽沿着所述油箱的长度方向布置，所述弧形槽的两端贯穿所述油箱的左、右壁，所述弧形槽的凹弧面为所述散热面1a，所述散热面1a的轴线与所述风扇3的轴线共面，所述散热面1a的轴线与所述风扇3的轴线之间的夹角为8～15度，本实施例优选8度，从而使得风扇3的吹出的风流沿着所述散热面1a流动，从而带走散热面1a的热量。
本实施例中，所述喷水管2平行于所述散热面1a的轴线布置，所述出水口2a设置有多个，多个所述出水口2a沿着所述喷水管2的长度方向依次布置，每个所述出水口2a上均设置有雾化器，从而分散喷出的水流，使得所述散热面1a均匀的粘附水珠，提高散热效果。
请参阅图3，本实施例还提供一种油压制动系统，其包括所述的液压油散热组件、过滤器6及齿轮泵7，所述齿轮泵7通过所述过滤器6与所述油箱1内的液压油连通。
工作原理：该液压油散热组件中的所述油箱1用于盛装液压油，所述所述水泵4将水箱5内的水抽入所述喷水管2，所述喷水管2的出水口2a将水喷至所述散热面1a，对所述油箱1内的液压油进行散热，所述风扇3产生的风流加快散热面1a上的水滴的蒸发，蒸发的水滴可进一步带走所述油箱1内的热量，从而降低了油箱1的温度，避免液压油温度过高导致液压油的黏度降低，保证了油压制动系统的正常运动，所述齿轮泵7通过所述过滤器6与所述油箱1内的液压油连通，所述过滤器6用于过滤液压油中的固体杂质，从而对油压制动系统起到保护作用。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种液压油散热组件，其特征在于，包括：油箱、喷水管、风扇、水泵及水箱，所述油箱的一侧外壁为散热面；所述水泵的进水端与所述水箱连通、所述水泵的出水端与所述喷水管连通，所述喷水管的出水口相对所述散热面布置；所述风扇设置于所述散热面的一端，且所述风扇的出风口相对所述散热面倾斜布置。
2.根据权利要求1所述的液压油散热组件，其特征在于，所述油箱的正面设置有向内凹陷形成的弧形槽，并且所述弧形槽沿着所述油箱的长度方向布置，所述弧形槽的两端贯穿所述油箱的左、右壁，所述弧形槽的凹弧面为所述散热面，所述散热面的轴线与所述风扇的轴线共面。
3.根据权利要求2所述的液压油散热组件，其特征在于，所述散热面的轴线与所述风扇的轴线之间的夹角为8～15度。
4.根据权利要求2所述的液压油散热组件，其特征在于，所述喷水管平行于所述散热面的轴线布置，所述出水口设置有多个，多个所述出水口沿着所述喷水管的长度方向依次布置。
5.一种油压制动系统，其特征在于，包括如权利要求1～4中任一项所述的液压油散热组件。
Priority Applications (1)
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| CN201921296808.3U CN210423263U (zh) | 2019-08-12 | 2019-08-12 | 一种油压制动系统及其液压油散热组件 |
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Publications (1)
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| CN210423263U true CN210423263U (zh) | 2020-04-28 |
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| CN201921296808.3U Active CN210423263U (zh) | 2019-08-12 | 2019-08-12 | 一种油压制动系统及其液压油散热组件 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-08-12 CN CN201921296808.3U patent/CN210423263U/zh active Active
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