CN210422485U - 一种新型道路施工的打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种新型道路施工的打孔装置，包括底座，底座上固定安装有导轨，且导轨上滑动安装有第一移动座，底座上通过螺栓固定安装有丝杆电机，且丝杆电机的输出端通过丝杆驱动第一移动座，第一移动座的下方通过螺栓固定安装有转向电机。有益效果为：该装置从而不需要操作人员直接搬抬打孔部件，有效的节省了操作人员的体力，该装置能够实现对底座附近一定区域内进行连续的打孔，相比人工操作手操式打孔机具有更高的精确度和效率，还能够通过倾角调整推杆快速的调整打孔的倾斜程度，满足对不同斜孔的打孔需要，能够有效的避免传统操作失误导致钻杆折断的事故发生，具有更好的安全性。

Description

一种新型道路施工的打孔装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种新型道路施工的打孔装置。

背景技术

道路施工过程中需要进行大量的打孔作业，传统的打孔作业主要依赖于施工人员手持小型打孔机对孔位进行打孔，但是这些小型打孔机不仅重量大对施工人员造成严重的体力消耗，而且打孔机的进给量难以控制，容易失误造成钻杆折断，并且工人也容易将孔位打歪，造成工程质量下降。同时现有的手持式打孔机受限于施工人员的体力限制，工作功率一般较小，导致实际打孔效率低下并且难以打大型孔，而且由于施工人员体力的限制也难以满足连续打孔作业需要，从而导致了施工效果不理想。

如果发明一种操作简单、使用安全、孔位定位精准、工作效率高并且能够有效的打各种斜孔的新型打孔装置就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种新型道路施工的打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型道路施工的打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型道路施工的打孔装置，包括底座，所述底座上固定安装有导轨，且导轨上滑动安装有第一移动座，所述底座上通过螺栓固定安装有丝杆电机，且丝杆电机的输出端通过丝杆驱动第一移动座，所述第一移动座的下方通过螺栓固定安装有转向电机，且转向电机的输出端驱动有转动座，所述转动座上滑动安装有横导向板，且横导向板上一体成型有第一齿条，所述转动座上通过螺栓固定安装有驱动第一齿条的位移电机；

所述横导向板上的末端铰接安装有竖导向板，且竖导向板上一体成型有第二齿条，所述竖导向板上滑动安装有第二移动座，且第二移动座上通过螺栓固定安装有与第二齿条匹配的蜗轮蜗杆升降机，所述第二移动座上固定安装有作业电机，且作业电机的输出端驱动有钻杆，所述横导向板上铰接安装有倾角调整推杆，且倾角调整推杆的输出端与竖导向板铰接安装；

所述底座的后端通过螺栓固定安装有内置电源，且底座的前端通过螺栓固定安装有与内置电源电性连接的控制开关，所述底座的后方焊接安装有用于连接外部牵引设备的牵引架，且底座的底部通过螺栓固定安装有滚轮，所述蜗轮蜗杆升降机、作业电机、倾角调整推杆、转向电机、丝杆电机和位移电机均与一个独立的控制开关电性连接。

优选的，所述横导向板上开设有与倾角调整推杆对应的第一配合孔，且底座上开设有与转向电机对应的第二配合孔，所述第一配合孔为腰型孔，且第二配合孔为宽度为底座宽度四分之三的减重孔。

优选的，所述倾角调整推杆为ANT-35型电动推杆，且转向电机和位移电机均为直流步进电机，所述控制开关为旋钮开关或者自复位式触点开关。

优选的，所述第一移动座和转动座之间通过螺栓固定安装有相互对应的承压导轨，且承压导轨之间以圆锥滚子或者深沟球作为滚动件。

优选的，所述牵引架包括一对用于栓牵引绳的一对牵引柱，以及一个设置有螺栓孔用于连接牵引柱的安装板，所述横导向板的左侧末端焊接安装有用于放置配重块的配重盒。

优选的，所述底座的侧面通过螺栓固定安装有升降推杆，且升降推杆的输出端驱动有支撑板，所述支撑板的末端通过螺栓固定安装有支撑座，且底座的下方焊接安装有与支撑板滑动安装起到导向作用的导杆，所述升降推杆为ANT-52型电动推杆，且升降推杆与一个独立的控制开关电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置能够利用底座运输末端的打孔部件，从而不需要操作人员直接搬抬打孔部件，有效的节省了操作人员的体力；

2.该装置能够利用丝杆、横导向板和转动座实现对孔位的精确定位，从而能够实现对底座附近一定区域内进行连续的打孔，相比人工操作手操式打孔机具有更高的精确度和效率，并且该装置还能够通过倾角调整推杆快速的调整打孔的倾斜程度，满足对不同斜孔的打孔需要。

3.该装置操作简单，使用时采用蜗轮蜗杆升降机进行定量进给打孔，能够有效的避免传统操作失误导致钻杆折断的事故发生，具有更好的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的侧视图；

图3为本实用新型结构的剖视图。

图中：1底座、2配重盒、3第一齿条、4横导向板、5牵引架、6内置电源、7竖导向板、8第二齿条、9蜗轮蜗杆升降机、10作业电机、11第二移动座、12钻杆、13第一移动座、14倾角调整推杆、15转向电机、16滚轮、17导杆、18支撑板、19支撑座、20升降推杆、21控制开关、22丝杆电机、23导轨、24丝杆、25转动座、26位移电机、27第一配合孔、28第二配合孔、29承压导轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型道路施工的打孔装置，包括底座1，底座1上固定安装有导轨23，且导轨23上滑动安装有第一移动座13，底座1上通过螺栓固定安装有丝杆电机22，且丝杆电机22的输出端通过丝杆24驱动第一移动座13，第一移动座13的下方通过螺栓固定安装有转向电机15，且转向电机15的输出端驱动有转动座25，转动座25上滑动安装有横导向板4，且横导向板4上一体成型有第一齿条3，转动座25上通过螺栓固定安装有驱动第一齿条3的位移电机26；

横导向板4上的末端铰接安装有竖导向板7，且竖导向板7上一体成型有第二齿条8，竖导向板7上滑动安装有第二移动座11，且第二移动座11上通过螺栓固定安装有与第二齿条8匹配的蜗轮蜗杆升降机9，第二移动座11上固定安装有作业电机10，且作业电机10的输出端驱动有钻杆12，横导向板4上铰接安装有倾角调整推杆14，且倾角调整推杆14的输出端与竖导向板7铰接安装；

底座1的后端通过螺栓固定安装有内置电源6，且底座1的前端通过螺栓固定安装有与内置电源6电性连接的控制开关21，底座1的后方焊接安装有用于连接外部牵引设备的牵引架5，且底座1的底部通过螺栓固定安装有滚轮16，蜗轮蜗杆升降机9、作业电机10、倾角调整推杆14、转向电机15、丝杆电机22和位移电机26均与一个独立的控制开关21电性连接；

横导向板4上开设有与倾角调整推杆14对应的第一配合孔27，且底座1上开设有与转向电机15对应的第二配合孔28，第一配合孔27为腰型孔，且第二配合孔28为宽度为底座1宽度四分之三的减重孔，倾角调整推杆14为ANT-35型电动推杆，且转向电机15和位移电机26均为直流步进电机，控制开关21为旋钮开关或者自复位式触点开关；

第一移动座13和转动座25之间通过螺栓固定安装有相互对应的承压导轨29，且承压导轨29之间以圆锥滚子或者深沟球作为滚动件，牵引架5包括一对用于栓牵引绳的一对牵引柱，以及一个设置有螺栓孔用于连接牵引柱的安装板，横导向板4的左侧末端焊接安装有用于放置配重块的配重盒2；

底座1的侧面通过螺栓固定安装有升降推杆20，且升降推杆20的输出端驱动有支撑板18，支撑板18的末端通过螺栓固定安装有支撑座19，且底座1的下方焊接安装有与支撑板18滑动安装起到导向作用的导杆17，升降推杆20为ANT-52型电动推杆，且升降推杆20与一个独立的控制开关21电性连接。

工作原理：该装置能够实现取代人工手动搬抬打孔机在施工现场打出精准的倾斜孔，尤其是在应对大面积排列孔或者连续打孔作业时具有显著的效率提升。使用前先将该装置通过外部牵引车辆牵引至需要进行打孔作业的施工现场，随后操作人员通过控制开关21控制升降推杆20将支撑座19放下，从而利用支撑座19有效的对该该装置的侧面进行支撑，从而提高该装置的工作稳定性。此时操作人员可以根据具体的需要打孔的具体位置来利用控制开关21控制以下部件的工作实现对打孔位置的调整：首先可以利用丝杆电机22驱动第一移动座13前后移动改变钻杆12的前后位置，随后可以利用位移电机26来驱动横向导板4来驱动钻杆12进行左右位移，再然后可以通过倾角调整推杆14来调整钻杆12的倾斜角度，还可以直接利用转向电机15来驱动转动座25来实现钻杆12的转向。从而能够实现对底座1一定范围内的所有位置进行精确的定位，极大的提高了孔位定位的精度，而且对钻杆的固定也采用机械连接的固定方式，不需要操作人员直接的抱着打孔设备因此能够极大的节省操作人员的体力。当孔位和钻杆倾斜度都调整好后即可打开作业电机10驱动钻杆12进行旋转，同时利用蜗轮蜗杆升降机9实现对钻杆12进给的控制，实现等量进给运动，从而有效的控制钻杆12末端的受力，避免人工操作时由于操作失误进给过快导致钻杆12折断的现象出现，因此更加的安全。该装置不仅操作简单，打孔能力强大，而且使用更加的安全，工作效率更高，孔位定位也更加的精准，具有很高的实用价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型道路施工的打孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定安装有导轨(23)，且导轨(23)上滑动安装有第一移动座(13)，所述底座(1)上通过螺栓固定安装有丝杆电机(22)，且丝杆电机(22)的输出端通过丝杆(24)驱动第一移动座(13)，所述第一移动座(13)的下方通过螺栓固定安装有转向电机(15)，且转向电机(15)的输出端驱动有转动座(25)，所述转动座(25)上滑动安装有横导向板(4)，且横导向板(4)上一体成型有第一齿条(3)，所述转动座(25)上通过螺栓固定安装有驱动第一齿条(3)的位移电机(26)；

所述横导向板(4)上的末端铰接安装有竖导向板(7)，且竖导向板(7)上一体成型有第二齿条(8)，所述竖导向板(7)上滑动安装有第二移动座(11)，且第二移动座(11)上通过螺栓固定安装有与第二齿条(8)匹配的蜗轮蜗杆升降机(9)，所述第二移动座(11)上固定安装有作业电机(10)，且作业电机(10)的输出端驱动有钻杆(12)，所述横导向板(4)上铰接安装有倾角调整推杆(14)，且倾角调整推杆(14)的输出端与竖导向板(7)铰接安装；

所述底座(1)的后端通过螺栓固定安装有内置电源(6)，且底座(1)的前端通过螺栓固定安装有与内置电源(6)电性连接的控制开关(21)，所述底座(1)的后方焊接安装有用于连接外部牵引设备的牵引架(5)，且底座(1)的底部通过螺栓固定安装有滚轮(16)，所述蜗轮蜗杆升降机(9)、作业电机(10)、倾角调整推杆(14)、转向电机(15)、丝杆电机(22)和位移电机(26)均与一个独立的控制开关(21)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型道路施工的打孔装置，其特征在于：所述横导向板(4)上开设有与倾角调整推杆(14)对应的第一配合孔(27)，且底座(1)上开设有与转向电机(15)对应的第二配合孔(28)，所述第一配合孔(27)为腰型孔，且第二配合孔(28)为宽度为底座(1)宽度四分之三的减重孔。

3.根据权利要求1所述的一种新型道路施工的打孔装置，其特征在于：所述倾角调整推杆(14)为ANT-35型电动推杆，且转向电机(15)和位移电机(26)均为直流步进电机，所述控制开关(21)为旋钮开关或者自复位式触点开关。

4.根据权利要求1所述的一种新型道路施工的打孔装置，其特征在于：所述第一移动座(13)和转动座(25)之间通过螺栓固定安装有相互对应的承压导轨(29)，且承压导轨(29)之间以圆锥滚子或者深沟球作为滚动件。

5.根据权利要求1所述的一种新型道路施工的打孔装置，其特征在于：所述牵引架(5)包括一对用于栓牵引绳的一对牵引柱，以及一个设置有螺栓孔用于连接牵引柱的安装板，所述横导向板(4)的左侧末端焊接安装有用于放置配重块的配重盒(2)。

6.根据权利要求1所述的一种新型道路施工的打孔装置，其特征在于：所述底座(1)的侧面通过螺栓固定安装有升降推杆(20)，且升降推杆(20)的输出端驱动有支撑板(18)，所述支撑板(18)的末端通过螺栓固定安装有支撑座(19)，且底座(1)的下方焊接安装有与支撑板(18)滑动安装起到导向作用的导杆(17)，所述升降推杆(20)为ANT-52型电动推杆，且升降推杆(20)与一个独立的控制开关(21)电性连接。

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