CN210418972U - 一种起重机防啃轨车轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机防啃轨车轮装置，包括端梁，所述端梁端部水平设置有轮轴和支撑轮轴旋转的轴承，轮轴中部设置行走轮，行走轮沿轮轴水平滑动，轮轴一端延伸至端梁外侧并连接减速器，减速器连接电机，行走轮两侧均设置有导向板，导向板与行走轮之间均设置有止推轴承，所述轮轴贯穿导向板和止推轴承，轮轴与导向板和止推轴承之间均设置有间隙，导向板与端梁内壁之间连接有弹簧，弹簧设置于轮轴外侧，弹簧与轮轴之间设置有间隙，导向板下端均设置有水平的导向轮，导向轮分置于工字钢轨道两侧，端梁上部设置有水平的导向杆，导向杆与导向板滑动连接；本实用新型改善起重机行走轮啃轨现象，降低行走轮啃轨率，防止行走轮脱轨，运行平稳。

Description

一种起重机防啃轨车轮装置

技术领域

本实用新型属于起重机设备技术领域，特别涉及一种起重机防啃轨车轮装置。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车。起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。

由于起重机械通常具有庞大的金属结构和比较复杂的机构，行车跨度大、设备自重大，行车长期运行，两轨道的平行度会发生变化，导致行车在运行时发生啃轨甚至卡死现象，影响了行走装置的使用寿命。啃轨现象的存在会造成摩擦的加剧，降低使用寿命，损坏传动部件，甚至出现脱轨引起严重的安全事故。

现有的起重机行走轮防啃轨装置，往往采用固定结构，不易调节，通过在轨道两侧设置导向轮进行行走轮的纠偏，但这种强力纠偏结构在使用过程成为主要受力部件，无法承受轨道和起重机自身的压力，无法有效调整行走轮轨迹，往往受到轨道的压力变形、损坏，不能起到良好的防啃轨作用。

实用新型内容

本实用新型之目的在于提供一种起重机防啃轨车轮装置，解决现有技术中问题，自动调节，改善起重机行走轮啃轨现象，降低行走轮啃轨率，防止行走轮脱轨，运行平稳。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机防啃轨车轮装置，包括端梁，所述端梁端部水平设置有轮轴和支撑轮轴旋转的轴承，轮轴中部设置行走轮，轮轴旋转驱动行走轮旋转，行走轮沿轮轴水平滑动，轮轴一端延伸至端梁外侧并连接减速器，减速器连接电机，行走轮两侧均设置有导向板，导向板与行走轮之间均设置有止推轴承，所述轮轴贯穿导向板和止推轴承，轮轴与导向板和止推轴承之间均设置有间隙，导向板与端梁内壁之间连接有弹簧，弹簧设置于轮轴外侧，弹簧与轮轴之间设置有间隙，导向板下端均设置有水平的导向轮，导向轮分置于工字钢轨道两侧，端梁上部设置有水平的导向杆，导向杆贯穿所述导向板上端，导向杆与导向板滑动连接。

优选的，所述导向板、弹簧、止推轴承、导向轮的数量均为两个。

优选的，所述轮轴外侧设置有轴向的条状凸起，行走轮中部设置与轮轴滑动连接的通孔，通孔内壁设置轴向的滑槽，条状凸起与滑槽配合滑动连接。

优选的，所述行走轮两侧面设置与止推轴承相配合的圆形凹槽，圆形凹槽与所述通孔同中心。

优选的，所述止推轴承两侧面分别于导向板和行走轮固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型行走轮在行走过程中能够轴向移动，自动进行轴向调节，一定范围内适应轨道偏移，从而避免行走轮轮缘产生啃轨现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的行走轮侧视结构示意图。

图中：1、端梁，2、轮轴，3、轴承，4、行走轮，5、减速器，6、电机，7、导向板，8、弹簧，9、止推轴承，10、导向轮，11、导向杆，12、条状凸起，13、通孔，14、滑槽，15、圆形凹槽，16、工字钢轨道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例提供一种起重机防啃轨车轮装置，包括端梁1，所述端梁1端部水平设置有轮轴2和支撑轮轴2旋转的轴承3，轮轴2中部设置行走轮4，轮轴2旋转驱动行走轮4旋转，行走轮4沿轮轴2水平滑动，轮轴2一端延伸至端梁1外侧并连接减速器5，减速器5连接电机6，行走轮4两侧均设置有导向板7，导向板7与行走轮4之间均设置有止推轴承9，所述轮轴2贯穿导向板7和止推轴承9，轮轴2与导向板7和止推轴承9之间均设置有间隙，导向板7与端梁1内壁之间连接有弹簧8，弹簧8设置于轮轴2外侧，弹簧8与轮轴2之间设置有间隙，导向板7下端均设置有水平的导向轮10，导向轮10分置于工字钢轨道16两侧，端梁1上部设置有水平的导向杆11，导向杆11贯穿所述导向板7上端，导向杆11与导向板7滑动连接。

本实施例中，所述导向板7、弹簧8、止推轴承9、导向轮10的数量均为两个。

为了实现轮轴2驱动行走轮4的旋转和行走轮4沿轮轴2轴向移动，本实施例中，所述轮轴2外侧设置有轴向的条状凸起12，行走轮4中部设置与轮轴2滑动连接的通孔13，通孔13内壁设置轴向的滑槽14，条状凸起12与滑槽14配合滑动连接。

为了便于止推轴承9的设置，本实施例中，所述行走轮4两侧面设置与止推轴承9相配合的圆形凹槽15，止推轴承9放置于圆形凹槽15内，圆形凹槽15与所述通孔13同中心。

为了避免行走轮4的旋转对导向板7产生摩擦，本实施例中，所述止推轴承9两侧面分别于导向板7和行走轮4固定连接。

本实用新型使用时行走轮4沿工字钢轨道16运行，当行走轮4偏离工字钢轨道16中心向一侧偏移，工字钢轨道16对导向轮10产生压力、进而导向板7压缩一侧的弹簧8，另一侧弹簧8推动另一侧导向板7和行走轮4偏移，使行走轮4向工字钢轨道16中心偏移，导向杆11对导向板7提供一定的导向和稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种起重机防啃轨车轮装置，包括端梁，其特征在于：所述端梁端部水平设置有轮轴和支撑轮轴旋转的轴承，轮轴中部设置行走轮，轮轴旋转驱动行走轮旋转，行走轮沿轮轴水平滑动，轮轴一端延伸至端梁外侧并连接减速器，减速器连接电机，行走轮两侧均设置有导向板，导向板与行走轮之间均设置有止推轴承，所述轮轴贯穿导向板和止推轴承，轮轴与导向板和止推轴承之间均设置有间隙，导向板与端梁内壁之间连接有弹簧，弹簧设置于轮轴外侧，弹簧与轮轴之间设置有间隙，导向板下端均设置有水平的导向轮，导向轮分置于工字钢轨道两侧，端梁上部设置有水平的导向杆，导向杆贯穿所述导向板上端，导向杆与导向板滑动连接。

2.根据权利要求1所述的起重机防啃轨车轮装置，其特征在于：所述导向板、弹簧、止推轴承、导向轮的数量均为两个。

3.根据权利要求1所述的起重机防啃轨车轮装置，其特征在于：所述轮轴外侧设置有轴向的条状凸起，行走轮中部设置与轮轴滑动连接的通孔，通孔内壁设置轴向的滑槽，条状凸起与滑槽配合滑动连接。

4.根据权利要求3所述的起重机防啃轨车轮装置，其特征在于：所述行走轮两侧面设置与止推轴承相配合的圆形凹槽，圆形凹槽与所述通孔同中心。

5.根据权利要求1所述的起重机防啃轨车轮装置，其特征在于：所述止推轴承两侧面分别于导向板和行走轮固定连接。

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