CN210416839U - 一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，包括顶棚、插接装置、支撑柱和固定装置，所述顶棚共两组，两组所述顶棚固定在插接装置内，所述顶棚的下方通过螺栓固定有横杆，所述横杆的右半部开设有滑槽，所述横杆的滑槽内滑动连接有前架，所述前架两侧的侧壁上开设有多组固定孔，所述横杆的侧壁上开设有螺纹孔，所述横杆上的螺纹孔与前架上的固定孔通过锁定螺栓进行固定，所述横杆的底部焊接固定有收卷装置，所述横杆的左半部与右半部的底部焊接固定有支撑柱，所述支撑柱的底部焊接固定有固定装置。该电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，不仅便于安装和拆卸，还能够根据使用者需求对侧篷布的高度进行调整。

Description

一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷

技术领域

本实用新型属于电动三轮车配件技术领域，具体涉及一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷。

背景技术

目前市面上的电动三轮车，包括载人电动三轮车和载货电动三轮车，是由黄包车和自行车衍变而成的交通工具，其具有操作简单、便捷等特点。在电动三轮车行驶过程中，由于气候多变，风吹雨淋、寒冻暑热、沙尘侵袭等不利气候对人、车、货物均会带来不利影响，因此通常在电动三轮车上安装一个车篷，从而对人、货物、车起到保护作用，增加驾驶员及乘客行驶过程中的舒适度。但是，现有技术中，由于车篷一般多采用铁皮覆盖焊接在车篷支架上，再将车篷支架与三轮车车体之间焊接固定，由于车篷的结构较为固定，当需要对车篷进行拆卸时，需要对车篷进行切割，不仅费时费力，且切割后的车篷也占用较大的空间。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，包括顶棚、插接装置、支撑柱和固定装置，所述顶棚共两组，两组所述顶棚固定在插接装置内，所述顶棚的下方通过螺栓固定有横杆，所述横杆的右半部开设有滑槽，所述横杆的滑槽内滑动连接有前架，所述前架的形状为“U形”，所述前架两侧的侧壁上开设有多组固定孔，所述横杆的侧壁上开设有螺纹孔，所述横杆上的螺纹孔与前架上的固定孔通过锁定螺栓进行固定，所述横杆的底部焊接固定有收卷装置，所述横杆的左半部与右半部的底部焊接固定有支撑柱，所述支撑柱的底部焊接固定有固定装置。

优选的，所述插接装置包括底板和盖板，所述底板的表面焊接固定有三组安装螺杆，所述底板的上方设有盖板，所述盖板的底部开设有多组安装孔，安装孔内焊接固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部焊接固定有固定钢珠。

优选的，所述收卷装置包括收卷盒和收卷轴，所述收卷盒焊接固定在横杆的底部，所述收卷盒内设有收卷轴，所述收卷轴的右端面通过轴承与收卷盒的右侧内壁转动连接，所述收卷轴的左端面贯穿收卷盒的左侧板，并延伸至收卷盒外且焊接固定有转盘，所述收卷轴的外壁上缠绕有侧篷布，所述侧篷布的下半部通过固定环固定有多组固定钩。

优选的，所述固定装置包括固定架和固定螺杆，所述固定架焊接固定在支撑柱的底部，所述固定架的一侧开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接固定螺杆，所述固定螺杆的一侧焊接固定有固定块，所述固定螺杆的另一侧焊接固定有调节块。

优选的，所述转盘上开设有通孔，通孔内设有固定销，所述收卷盒的左侧外壁上开设有定位孔，所述固定销延伸至定位孔内，所述固定销的外壁上焊接固定有限位环，所述固定销的外壁上套设有固定弹簧，固定弹簧的一侧与限位环的左侧外壁焊接固定，另一侧与转盘的右侧外壁焊接固定。

本实用新型的技术效果和优点：该电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，通过固定架与固定块的配合，能够将车篷固定在车架上，易于安装和拆卸；通过将两组顶棚插接在插接装置内，顶棚底部通过螺栓固定有横杆，使车篷更易拆卸分离，同时拆卸后的车篷也更易于放置，减少了空间的占用；通过前架在横杆内滑动，在电动三轮车不使用时，可将前架收入横杆内，避免因前架伸出的长度过长划伤行人；通过转盘转动收卷轴，能够根据使用者的需求对侧篷布的长度进行调节，使用更加便利，该电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，不仅便于安装和拆卸，还能够根据使用者需求对侧篷布的高度进行调整。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的插接装置的剖视图；

图4为本实用新型的插接装置与顶棚固定时的剖视图；

图5为本实用新型的收卷装置的剖视图；

图6为本实用新型的图5中A处的放大图；

图7为本实用新型的固定装置的结构示意图。

图中：1顶棚、2插接装置、3横杆、4前架、5收卷装置、6支撑柱、7固定装置、8底板、9安装螺杆、10盖板、11缓冲弹簧、12固定钢珠、13收卷盒、14收卷轴、15转盘、16固定销、17侧篷布、18固定钩、19固定架、20固定螺杆、21固定块、22调节块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-7所示的一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，包括顶棚1、插接装置2、支撑柱6和固定装置7，所述顶棚1共两组，两组所述顶棚1固定在插接装置2内，所述顶棚1的下方通过螺栓固定有横杆3，所述横杆3的右半部开设有滑槽，所述横杆3的滑槽内滑动连接有前架4，所述前架4的形状为“U形”，所述前架4上设有顶篷布，所述前架4两侧的侧壁上开设有多组固定孔，所述横杆3的侧壁上开设有螺纹孔，所述横杆3上的螺纹孔与前架4上的固定孔通过锁定螺栓进行固定，所述横杆3的底部焊接固定有收卷装置5，所述横杆3的左半部与右半部的底部焊接固定有支撑柱6，所述支撑柱6的底部焊接固定有固定装置7。

具体的，所述插接装置2包括底板8和盖板10，所述底板8的表面焊接固定有三组安装螺杆9，所述底板8的上方设有盖板10，所述盖板10的底部开设有多组安装孔，安装孔内焊接固定有缓冲弹簧11，所述缓冲弹簧11的底部焊接固定有固定钢珠12，所述顶棚1的表面与固定钢珠对应的位置上开设有多组盲孔，所述固定钢珠12放置在盲孔内，能够在三轮车颠簸时，通过挤压缓冲弹簧11从而对颠簸产生的冲击力进行抵消，能够对顶棚1进行有效的保护。

具体的，所述收卷装置5包括收卷盒13和收卷轴14，所述收卷盒13焊接固定在横杆3的底部，所述收卷盒13内设有收卷轴14，所述收卷轴14的右端面通过轴承与收卷盒13的右侧内壁转动连接，所述收卷轴14的左端面贯穿收卷盒13的左侧板，并延伸至收卷盒13外且焊接固定有转盘15，所述收卷轴14的外壁上缠绕有侧篷布17，所述侧篷布17的下半部通过固定环固定有多组固定钩18，所述固定钩18能够在侧篷布17的高度调整完成后与车架进行固定，保证了在电动车行驶的过程中侧篷布17能够不会产生大幅度摆动，所述侧篷布17的内壁上缝制有魔术贴，通过魔术贴能够使车篷四周的侧篷布17相互粘接固定。

具体的，所述固定装置7包括固定架19和固定螺杆20，所述固定架19焊接固定在支撑柱6的底部，所述固定架19的一侧开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接固定螺杆20，所述固定螺杆20的一侧焊接固定有固定块21，所述固定螺杆20的另一侧焊接固定有调节块22，所述固定块21与固定架19的相对面上通过胶水粘接固定有橡胶垫，在将车篷固定在车架上时，对车架进行保护。

具体的，所述转盘15上开设有通孔，通孔内设有固定销16，所述收卷盒13的左侧外壁上开设有定位孔，所述固定销16延伸至定位孔内，所述固定销16的外壁上焊接固定有限位环，所述固定销16的外壁上套设有固定弹簧，固定弹簧的一侧与限位环的左侧外壁焊接固定，另一侧与转盘15的右侧外壁焊接固定，固定弹簧的设置能够保证固定销16插入收卷盒13上的定位孔时，对固定销16起到支撑作用，使固定销16不会产生晃动。

具体的，该电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，在使用时，将两组顶棚1插入插接装置2内，通过拧紧安装螺杆9上的螺母使插接装置2与顶棚1固定，调整前架4在横杆3内的距离，通过锁定螺栓将前架4和横杆3进行固定，通过调节块22转动固定装置7上的固定螺杆20，调整固定块21与固定架19之间的距离，调整完成后将固定装置7放置在车架上，反向转动固定螺杆20，缩小固定架19与固定块21之间的距离，使车篷固定，当需要对侧篷布17的高度进行调整时，向外拉动固定销16，使固定销16与收卷盒13侧壁上的定位孔分离，转动转盘15，通过转盘15转动带动收卷轴14转动，从而对侧篷布17的高度进行调整，调整完成后将固定销16固定在收卷盒13侧壁的定位孔内，对侧篷布17的高度进行固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，包括顶棚（1）、插接装置（2）、支撑柱（6）和固定装置（7），其特征在于：所述顶棚（1）共两组，两组所述顶棚（1）固定在插接装置（2）内，所述顶棚（1）的下方通过螺栓固定有横杆（3），所述横杆（3）的右半部开设有滑槽，所述横杆（3）的滑槽内滑动连接有前架（4），所述前架（4）的形状为“U形”，所述前架（4）两侧的侧壁上开设有多组固定孔，所述横杆（3）的侧壁上开设有螺纹孔，所述横杆（3）上的螺纹孔与前架（4）上的固定孔通过锁定螺栓进行固定，所述横杆（3）的底部焊接固定有收卷装置（5），所述横杆（3）的左半部与右半部的底部焊接固定有支撑柱（6），所述支撑柱（6）的底部焊接固定有固定装置（7）。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，其特征在于：所述插接装置（2）包括底板（8）和盖板（10），所述底板（8）的表面焊接固定有三组安装螺杆（9），所述底板（8）的上方设有盖板（10），所述盖板（10）的底部开设有多组安装孔，安装孔内焊接固定有缓冲弹簧（11），所述缓冲弹簧（11）的底部焊接固定有固定钢珠（12）。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，其特征在于：所述收卷装置（5）包括收卷盒（13）和收卷轴（14），所述收卷盒（13）焊接固定在横杆（3）的底部，所述收卷盒（13）内设有收卷轴（14），所述收卷轴（14）的右端面通过轴承与收卷盒（13）的右侧内壁转动连接，所述收卷轴（14）的左端面贯穿收卷盒（13）的左侧板，并延伸至收卷盒（13）外且焊接固定有转盘（15），所述收卷轴（14）的外壁上缠绕有侧篷布（17），所述侧篷布（17）的下半部通过固定环固定有多组固定钩（18）。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，其特征在于：所述固定装置（7）包括固定架（19）和固定螺杆（20），所述固定架（19）焊接固定在支撑柱（6）的底部，所述固定架（19）的一侧开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接固定螺杆（20），所述固定螺杆（20）的一侧焊接固定有固定块（21），所述固定螺杆（20）的另一侧焊接固定有调节块（22）。

5.根据权利要求3所述的一种电动三轮车用便于拆卸分离的车篷，其特征在于：所述转盘（15）上开设有通孔，通孔内设有固定销（16），所述收卷盒（13）的左侧外壁上开设有定位孔，所述固定销（16）延伸至定位孔内，所述固定销（16）的外壁上焊接固定有限位环，所述固定销（16）的外壁上套设有固定弹簧，固定弹簧的一侧与限位环的左侧外壁焊接固定，另一侧与转盘（15）的右侧外壁焊接固定。

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