CN210416715U - 一种汽车转向机用从动器挡块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向机用从动器挡块，涉及汽车转向机用零部件领域，该汽车转向机用从动器挡块，包括从动器挡块本体，所述从动器挡块本体的背面设置有异形卡扣，所述异形卡扣的数量为两个，两个所述异形卡扣以从动器挡块本体的轴线对称设置，所述从动器挡块本体为轴对称体，所述从动器挡块本体的背面为装配面，所述从动器挡块本体的右侧为进料点所在平面，所述从动器挡块本体的内部设置有异型进料孔，所述从动器挡块本体通过异型进料孔形成中空骨架。本实用新型通过设置从动器挡块本体和异形卡扣，解决了汽车在行驶过程中会发生震动，从动器挡块安装不紧密会存在汽车内发生异响现象的问题。

Description

一种汽车转向机用从动器挡块

技术领域

本实用新型涉及汽车转向机用零部件技术领域，具体为一种汽车转向机用从动器挡块。

背景技术

汽车功能键主要是指汽车内部功能结构所用到的汽车零部件，涉及到内部的方方面面，包括仪表板系统、转向系统、顶棚系统、座椅系统、驾驶室空气循环系统、安全气囊以及驾驶室内装件系统等等，汽车转向机用从动器挡块即属于转向系统上的汽车功能键。

我国消费者比较注重驾驶性能及舒适度，随着现在车辆的普及，因此消费者越来越注重车辆的可控性，安全性和舒适度，从动器挡块安装后需要保证其与安装面的紧密贴合度，由于汽车在行驶过程中会发生震动，从动器挡块安装不紧密会存在汽车内发生异响的现象，异响产生的噪音影响车内舒适性，为了降低异响出现的概率，我们提供了一种汽车转向机用从动器挡块。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向机用从动器挡块，解决了汽车在行驶过程中会发生震动，从动器挡块安装不紧密会存在汽车内发生异响现象的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向机用从动器挡块，包括从动器挡块本体，所述从动器挡块本体的背面设置有异形卡扣，所述异形卡扣的数量为两个，两个所述异形卡扣以从动器挡块本体的轴线对称设置，所述从动器挡块本体为轴对称体，所述从动器挡块本体的背面为装配面，所述从动器挡块本体的右侧为进料点所在平面，所述从动器挡块本体的内部设置有异型进料孔，所述从动器挡块本体通过异型进料孔形成中空骨架。

优选的，所述从动器挡块本体的表面设置有拔模斜度。

优选的，所述从动器挡块本体与两个异形卡扣为一体注塑成型结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车转向机用从动器挡块，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置从动器挡块本体和异形卡扣，从动器挡块本体的骨架为尼龙材料，且内部加入百分之三十三的玻纤，代替原有的纯尼龙材料，大大提高了从动器挡块本体的刚度，使用时能够准确的锁定从动器挡块本体的位置，且从动器挡块本体基料为尼龙材料，产品更加耐用，且不易磨损，从动器挡块本体的装配面采用具有倒扣结构的异形卡扣，与装配件贴合更紧密，具有更好的防尘和不易脱落的优点，从而达到了从动器挡块本体使用时稳定，车辆运动时无异响产生的目的，解决了汽车在行驶过程中会发生震动，从动器挡块安装不紧密会存在汽车内发生异响现象的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型后视图；

图3为本实用新型图2中A-A位置处右剖图；

图4为本实用新型图2中B-B位置处仰视截面图；

图5为本实用新型图2中C处结构放大图；

图6为本实用新型图5中D-D位置处俯视截面图。

图中：1、从动器挡块本体；2、异形卡扣；3、装配面；4、进料点；5、异型进料孔；6、拔模斜度。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向机用从动器挡块，包括从动器挡块本体1，从动器挡块本体1为塑料件，由尼龙骨架和内部进料百分之三十三的玻纤一体注塑成型，从动器挡块本体1的背面设置有异形卡扣2，异形卡扣2的数量为两个，两个异形卡扣2以从动器挡块本体1的轴线对称设置，从动器挡块本体1为轴对称体，从动器挡块本体1的背面为装配面3，从动器挡块本体1的右侧为进料点4所在平面，从动器挡块本体1的内部设置有异型进料孔5，异型进料孔5用于进料玻纤材料，从动器挡块本体1通过异型进料孔5形成中空骨架。

作为本实用新型的一种技术优化方案，从动器挡块本体1的表面设置有拔模斜度6，便于脱模，从动器挡块本体1的拔模斜度6大小与塑件的性质、收缩率、摩擦因数、塑件壁厚和几何形状有关。

作为本实用新型的一种技术优化方案，从动器挡块本体1与两个异形卡扣2为一体注塑成型结构，一体性保证牢固稳定，无裂痕存在。

在使用时，从动器挡块本体1的骨架为尼龙材料，从动器挡块本体1的骨架与异形卡扣2通过模具一体注塑成型，通过进料点4进料玻纤材料，玻纤材料填充异型进料孔5，充分注入从动器挡块本体1的骨架内部，形成一体结构，提高了从动器挡块本体1的刚度，使用时能够准确的锁定从动器挡块本体1的位置，且从动器挡块本体1基料为尼龙材料，产品更加耐用，且不易磨损，从动器挡块本体1的装配面3采用具有倒扣结构的异形卡扣2，通过异形卡扣2与装配件连接，装配面3与装配件紧密贴合，使其连接稳定，具有更好的防尘和不易脱落的优点，保证从动器挡块本体1使用时稳定，车辆运动时无异响产生。

综上可得，本实用新型通过设置从动器挡块本体1和异形卡扣2，解决了汽车在行驶过程中会发生震动，从动器挡块安装不紧密会存在汽车内发生异响现象的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车转向机用从动器挡块，包括从动器挡块本体(1)，其特征在于：所述从动器挡块本体(1)的背面设置有异形卡扣(2)，所述异形卡扣(2)的数量为两个，两个所述异形卡扣(2)以从动器挡块本体(1)的轴线对称设置，所述从动器挡块本体(1)为轴对称体，所述从动器挡块本体(1)的背面为装配面(3)，所述从动器挡块本体(1)的右侧为进料点(4)所在平面，所述从动器挡块本体(1)的内部设置有异型进料孔(5)，所述从动器挡块本体(1)通过异型进料孔(5)形成中空骨架。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机用从动器挡块，其特征在于：所述从动器挡块本体(1)的表面设置有拔模斜度(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向机用从动器挡块，其特征在于：所述从动器挡块本体(1)与两个异形卡扣(2)为一体注塑成型结构。

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